SHOA PUB. 3500

DICIEMBRE DE 2010 Avisos 129 al 142

BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nº 12 Publicación Mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile SECCIONES: I

Correcciones a Cartas y Publicaciones del SHOA ...................................................... Pág. 3

II

Lista de Avisos Temporarios vigentes correspondientes a la Costa de Chile .............. Pág. 24

II-A Avisos Especiales Vigentes correspondientes a la Costa de Chile .............................. Pág. 27 III

Índice Numérico de Cartas y Publicaciones afectadas por Boletines de Noticias a los Navegantes ..................................................................... Pág. 34

IMPORTANTE Se solicita a los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en las costas y canales australes; como por ejemplo: denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, al cual se accede a través de www.shoa.mil.cl, “Formulario de Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación”, para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las autoridades correspondientes. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile Errázuriz 254•Playa Ancha•Casilla 324•Valparaíso•Chile•Fono: 56-32-2266666•Fax: 56-32-2266542•E-mail: [email protected]•www.shoa.mil.cl

INFORMACIONES GENERALES 1.— Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo.

La letra (P) o (T), que precede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente. 2.— Los radioavisos náuticos relacionados con: luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquellos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluirán en éstos, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre.

3.— En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad, cuando: a) Ésta haya perdido su vigencia o se haya subsanado, procediéndose a la cancelación del aviso, según el caso. b) Atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo. 4.— Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de la Sección II, para su control. 5.— Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de éstos la palabra “CANCELADO”, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, en el caso de una información, que ésta ha perdido su vigencia. 6.— Toda información, que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a esta Dirección en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. 7.— Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la “Lista de Faros”. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases. Además, para agilizar la tramitación del denuncio, el Servicio de Señalización Marítima cuenta con un correo electrónico para enviar la información a: [email protected] 8.— Los sectores de visibilidad de una luz son “Para el Navegante”, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 9.— En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 10.— Los denuncios de sondas incluirán: el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 11.— En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en: www.directemar.cl/publicaciones/normativa marítima/TM-039.

B O L E T Í N No 12 VALPARAÍSO, DICIEMBRE DE 2010 AVISOS DEL 129 AL 142

S E C C I Ó N

I

CORRECCIONES QUE AFECTAN A LAS CARTAS Y PUBLICACIONES DEL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE 129 – 2010

Islas San Félix y San Ambrosio. Reemplazo de leyenda.

Carta Náutica de Papel No 510. 1.- Reemplazar la leyenda “Ver Carta 2420” ubicada en: Lat. 26º 18’ 00” S; Long. 079º 27’ 00” W, por “Ver Carta 2410”. 2.-

Reemplazar la leyenda “Ver Carta 2520” ubicada en: Lat. 27º 11’ 00” S; Long. 080º 47’ 00” W, por “Ver Carta 2510”.

Carta Náutica de Papel afectada Fuente

130 – 2010

: 510. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Canal Unión. Reemplazo de nombre geográfico.

Carta Náutica de Papel No 570. Reemplazar el nombre geográfico “Seno Unión” ubicado en: Lat. 52º 05’ 00” S; Long. 073º 36’ 00” W, por “Canal Unión”.

Carta Náutica de Papel afectada Fuente

131 – 2010

: 570. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Canal Concepción. Bahía Tom. Eliminación e inserción de sondas.

Cartas Náuticas de Papel No 10200 y 10300. 1.- Eliminar la sonda de 3,5 metros en: Lat. 50º 11’ 19” S; Long. 074º 48’ 26” W, la que se destaca dentro de un círculo de color violeta en croquis explicativo No 1. 2.-

Insertar las siguientes sondas y veriles como se muestra en croquis explicativo No 2. a) 2,8 metros en: Lat. 50º 11’ 19” S; Long. 074º 48’ 26” W. b) 5,2 metros en: Lat. 50º 11’ 43” S; Long. 074º 48’ 34” W, rodeada por veril de 10 metros. c) 14,2 metros en: Lat. 50º 12’ 08” S; Long. 074º 48’ 08” W. –3–

Croquis explicativo No 2

Croquis explicativo No 1 Croquis explicativo no a escala.

Croquis explicativo no a escala.

28 52 142

NOTA: Croquis explicativos, no están a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la

correcta eliminación e inserción de sondas y veriles.

Carta Náutica Electrónica CL3MA140. Actualizar mediante archivo CL3MA140.003, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624.

Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica Fuente

: 10200 y 10300. : CL3MA140. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

132 – 2010 Canal Concepción. Puertos Molyneux y Landslip. Eliminación e inserción de sondas. Carta Náutica de Papel No 10300. 1.- Puerto Molyneux (Carta general) Insertar las siguientes sondas, como se muestra en croquis explicativo No 3. a) 19,8 metros en: Lat. 50º 17’ 02” S; Long. 074º 53’ 36” W. b) 13,7 metros en: Lat. 50º 18’ 00” S; Long. 074º 52’ 36” W.

Croquis explicativo No 3 Croquis explicativo no a escala.

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sondas.

198

137

–4–

2.-



Plano Puerto Molyneux a) Eliminar las siguientes sondas: 21 metros en: Lat. 50º 16’ 56” S; Long. 074º 53’ 32” W. 28 metros en: Lat. 50º 17’ 00” S; Long. 074º 53’ 30” W. 14,9 metros en: Lat. 50º 17’ 59” S; Long. 074º 52’ 33” W. Las sondas antes mencionadas, se encuentran destacadas dentro de un círculo de color violeta en el croquis explicativo No 4.

Croquis explicativo No 4

Croquis explicativo no a escala.

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es destacar las sondas que se deben eliminar.

149





b) Insertar las siguientes sondas y veriles como se muestra en croquis explicativo No 5. 12,6 metros en: Lat. 50º 16’ 58,0” S; Long. 074º 53’ 34,0” W. Modificar veril de 20 metros. 19,8 metros en: Lat. 50º 17’ 02,5” S; Long. 074º 53’ 32,0” W. 10,8 metros en: Lat. 50º 17’ 21,0” S; Long. 074º 53’ 11,0” W. Insertar veril de 20 metros. 19,1 metros en: Lat. 50º 17’ 25,0” S; Long. 074º 53’ 08,0” W. 13,7 metros en: Lat. 50º 17’ 58,0” S; Long. 074º 52’ 31,0” W. Modificar veril de 20 metros. 14,5 metros en: Lat. 50º 17’ 47,0” S; Long. 074º 52’ 03,0” W. Modificar veril de 20 metros. 17,3 metros en: Lat. 50º 17’ 32,5” S; Long. 074º 51’ 54,0” W. Modificar veril de 20 metros.

Croquis explicativo No 5

126 198

Croquis explicativo no a escala.

108 191

173

145

137

Carta Náutica de Papel afectada

: 8700.

–5–

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sondas y veriles según Pto. 2.- Letra b).

3.-

Puerto Landslip (Carta general) a) Eliminar la sonda de 9,2 metros ubicada en: Lat. 50º 27’ 12” S; Long. 074º 59’ 51” W. Dicha sonda se encuentra destacada dentro de un círculo de color violeta en croquis explicativo No 6. b) Insertar sonda de 8,8 metros en: Lat. 50º 27’ 12” S; Long. 074º 59’ 51” W, como se muestra en croquis explicativo No 7.

Croquis explicativo No 6

Croquis explicativo No 7 Croquis explicativo no a escala.

Croquis explicativo no a escala.

88

92

Nota:

4.

Croquis explicativos, no están a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta eliminación e inserción de sondas.

Plano Puerto Landslip a) Eliminar la sonda de 24 metros ubicada en: Lat. 50º 25’ 35” S; Long. 075º 00’ 16” W, dicha sonda se encuentra destacada dentro de un círculo de color violeta en croquis explicativo No 8.

Croquis explicativo No 8

Croquis explicativo no a escala.

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es destacar la sonda de 24 metros que se debe eliminar.

–6–

b)

Insertar las siguientes sondas y veriles como se muestra en croquis explicativo No 9. 12,1 metros en: Lat. 50º 25’ 06” S; Long. 074º 59’ 42” W. Modificar veril de 20 metros. 8,4 metros en: Lat. 50º 25’ 33” S; Long. 075º 00’ 18” W. Modificar veril de 20 metros. 16,5 metros en: Lat. 50º 25’ 51” S; Long. 074º 59’ 48” W. Modificar veril de 20 metros.

Croquis explicativo No 9

121 Croquis explicativo no a escala.

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sondas y veriles según Pto. 4.- Letra b). 84

165

Cartas Náuticas Electrónicas CL3MA150, CL3MA160, CL4MA110 y CL4MA115. Actualizar mediante archivos CL3MA150.004, CL3MA160.002, CL4MA110.003, CL4MA115.002, los que se encuentran disponibles en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624.

Carta Náutica de Papel afectada Cartas Náuticas Electrónicas Fuente

133 – 2010

: 10300. : CL3MA150, CL3MA160, CL4MA110 y CL4MA115. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Canal Concepción. Puerto Landslip. Eliminación e inserción de sondas.

Carta Náutica de Papel No 10300 (Plano Puerto Landslip). 1.- Eliminar las siguientes sondas: a) 23 metros en: Lat. 50º 26’ 35,0” S; Long. 074º 59’ 39,0” W. b) 10,2 metros en: Lat. 50º 27’ 04,0” S; Long. 074º 59’ 51,0” W. c) 26 metros en: Lat. 50º 27’ 08,0” S; Long. 074º 59’ 54,0” W. d) 9,2 metros en: Lat. 50º 27’ 11,0” S; Long. 074º 59’ 48,0” W. e) 15,3 metros en: Lat. 50º 27’ 19,0” S; Long. 074º 59’ 57,0” W. Las sondas antes mencionadas, se encuentran destacadas dentro de un círculo de color violeta en el croquis explicativo No 10.

–7–

2.-

Insertar las siguientes sondas y modificar veriles como se muestra en croquis explicativo No 11. a) 18,6 metros en: Lat. 50º 26’ 36,0” S; Long. 074º 59’ 51,0” W y modificar veril de 20 metros. b) 15,3 metros en: Lat. 50º 26’ 34,0” S; Long. 074º 59’ 39,0” W. c) 18,4 metros en: Lat. 50º 27’ 05,0” S; Long. 075º 00’ 09,0” W y modificar veril de 20 metros. d) 9 metros en: Lat. 50º 27’ 04,2” S; Long. 074º 59’ 50,0” W. e) 17,8 metros en: Lat. 50º 27’ 06,0” S; Long. 074º 59’ 39,0” W y modificar veril de 20 metros. f) 10,1 metros en: Lat. 50º 27’ 10,0” S; Long. 074º 59’ 51,0” W. g) 8,8 metros en: Lat. 50º 27’ 10,0” S; Long. 074º 59’ 48,0” W. Modificar veril de 20 metros. h) 17,7 metros en: Lat. 50º 27’ 11,0” S; Long. 074º 59’ 44,0” W. i) 10,2 metros en: Lat. 50º 27’ 20,0” S; Long. 074º 59’ 57,0” W y modificar veril de 20 metros.

Croquis explicativo No 10

Croquis explicativo No 11

Croquis explicativo no a escala.

Croquis explicativo no a escala.

153

186

9

184

101 8

178 8

177

102

Nota: Croquis explicativos, no están a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta eliminación, inserción y modificación de veriles. Carta Náutica Electrónica CL4MA115. Actualizar mediante archivo CL4MA115.002, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

134 – 2010

: 10300. : CL4MA115. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Canal Concepción. Estero Enderson. Eliminación e inserción de sondas.

Carta Náutica de Papel No 10325. 1.- Eliminar las siguientes sondas: a) 27 metros en: Lat. 50º 10’ 11,0” S; Long. 074º 48’ 57,0” W. –8–



b) 21 metros en: Lat. 50º 10’ 20,4” S; Long. 074º 48’ 33,0” W. c) 20 metros en: Lat. 50º 10’ 22,5” S; Long. 074º 48’ 30,0” W. d) 23 metros en: Lat. 50º 10’ 34,4” S; Long. 074º 48’ 10,5” W. Las sondas antes mencionadas, se encuentran destacadas dentro de un círculo de color violeta en el croquis explicativo No 12.

Croquis explicativo No 12

Croquis explicativo no a escala.

Nota: Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es destacar las sondas que se deben eliminar. 2.-



Insertar las siguientes sondas, como se muestra en croquis explicativo No 13. a) 15,5 metros en: Lat. 50º 10’ 11,0” S; Long. 074º 48’ 58,0” W. b) 5,4 metros en: Lat. 50º 10’ 11,7” S; Long. 074º 49’ 01,0” W, rodeada por veril de 10 metros. c) 10,5 metros en: Lat. 50º 10’ 16,5” S; Long. 074º 48’ 57,4” W. d) 15,4 metros en: Lat. 50º 10’ 19,0” S; Long. 074º 48’ 42,0” W. e) 19,9 metros en: Lat. 50º 10’ 21,4” S; Long. 074º 48’ 44,0” W. f) 17,9 metros en: Lat. 50º 10’ 20,3” S; Long. 074º 48’ 35,5” W. g) 13,3 metros en: Lat. 50º 10’ 21,5” S; Long. 074º 48’ 31,0” W. h) 17,8 metros en: Lat. 50º 10’ 22,5” S; Long. 074º 48’ 30,0” W. i) 13,6 metros en: Lat. 50º 10’ 33,3” S; Long. 074º 48’ 23,0” W. j) 11,5 metros en: Lat. 50º 10’ 34,5” S; Long. 074º 48’ 23,0” W. k) 13,1 metros en: Lat. 50º 10’ 34,0” S; Long. 074º 48’ 12,0” W. l) 18 metros en: Lat. 50º 10’ 39,5” S; Long. 074º 48’ 52,5” W.

–9–

Croquis explicativo No 13

Croquis explicativo no a escala.

155 54

105 154 199

179

133 178

136 115

131

18

Nota: Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sondas y veril de 10 metros.

3.-



4.-

Eliminar las siguientes sondas: a) 12 metros en: Lat. 50º 11’ 04,0” S; Long. 074º 47’ 26,0” W. b) 23 metros en: Lat. 50º 11’ 07,0” S; Long. 074º 47’ 23,5” W. c) 31 metros en: Lat. 50º 11’ 07,3” S; Long. 074º 47’ 19,4” W. d) 23 metros en: Lat. 50º 11’ 08,0” S; Long. 074º 47’ 21,0” W. e) 38 metros en: Lat. 50º 11’ 24,5” S; Long. 074º 47’ 21,5” W. f) 12 metros en: Lat. 50º 11’ 26,0” S; Long. 074º 47’ 23,5” W. g) 20 metros en: Lat. 50º 11’ 27,8” S; Long. 074º 47’ 25,9” W. Las sondas antes mencionadas, se encuentran destacadas dentro de un círculo de color violeta en el croquis explicativo No 14. Insertar las siguientes sondas y modificar veril de 10 metros, como se muestran en croquis explicativo No 15. Modificar veril de 10 metros, como se muesa) 8,8 metros en: Lat. 50º 11’ 04,5” S; Long. 074º 47’ 26,0” W. tra en el croquis explicativo No 15, el que no b) 9,5 metros en: Lat. 50º 11’ 07,0” S; Long. 074º 47’ 23,5” W. está a la escala de la carta. c) 20 metros en: Lat. 50º 11’ 07,4” S; Long. 074º 47’ 19,4” W. d) 17,2 metros en: Lat. 50º 11’ 08,0” S; Long. 074º 47’ 19,8” W. e) 13,3 metros en: Lat. 50º 11’ 23,5” S; Long. 074º 47’ 21,5” W. f) 11 metros en: Lat. 50º 11’ 27,0” S; Long. 074º 47’ 23,0” W. g) 10,3 metros en: Lat. 50º 11’ 28,5” S; Long. 074º 47’ 26,0” W. – 10 –

Croquis explicativo No 14

Croquis explicativo No 15

88 95 172

Croquis explicativo no a escala.

20

Croquis explicativo no a escala.

133 11 103

Nota: Croquis explicativos, no están a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta eliminación, inserción de sondas y modificación de veriles.

Carta Náutica de Papel afectada Fuente

135 – 2010

: 10325. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Canal Concepción. Bahía Tom. Eliminación e inserción de sondas.

Carta Náutica de Papel No 10325. 1.- Eliminar las siguientes sondas: a) 14 metros en: Lat. 50º 11’ 14,0” S; Long. 074º 48’ 08,0” W. b) 25 metros en: Lat. 50º 11’ 15,3” S; Long. 074º 48’ 20,0” W. c) 29 metros en: Lat. 50º 11’ 15,8” S; Long. 074º 48’ 16,0” W. d) 14 metros en: Lat. 50º 11’ 23,0” S; Long. 074º 48’ 17,0” W. e) 11 metros en: Lat. 50º 11’ 24,0” S; Long. 074º 48’ 19,8” W. f) 25 metros en: Lat. 50º 11’ 34,5” S; Long. 074º 48’ 34,0” W. g) 21 metros en: Lat. 50º 11’ 36,8” S; Long. 074º 48’ 13,5” W. h) 23 metros en: Lat. 50º 11’ 39,8” S; Long. 074º 48’ 34,0” W. i) 16 metros en: Lat. 50º 11’ 42,0” S; Long. 074º 48’ 30,0” W. j) 21 metros en: Lat. 50º 11’ 41,0” S; Long. 074º 48’ 28,0” W. k) 20 metros en: Lat. 50º 11’ 37,0” S; Long. 074º 48’ 48,8” W. l) 14 metros en: Lat. 50º 11’ 37,0” S; Long. 074º 48’ 51,2” W. m) 23 metros en: Lat. 50º 11’ 46,0” S; Long. 074º 48’ 32,0” W. n) 23 metros en: Lat. 50º 11’ 47,0” S; Long. 074º 48’ 34,0” W. o) 20 metros en: Lat. 50º 11’ 48,0” S; Long. 074º 48’ 33,5” W. p) 36 metros en: Lat. 50º 11’ 48,2” S; Long. 074º 47’ 52,5” W. q) 16 metros en: Lat. 50º 11’ 50,8” S; Long. 074º 47’ 50,0” W.

– 11 –



Las sondas antes mencionadas, se encuentran destacadas dentro de un círculo de color violeta en el croquis explicativo No 16.

Croquis explicativo No 16

Croquis explicativo no a escala.

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es destacar las sondas que se deben eliminar

2.-



Insertar las siguientes sondas como se muestran en croquis explicativo No 17. a) 7,9 metros en: Lat. 50º 11’ 07,0” S; Long. 074º 48’ 41,0” W y modificar veril de 10 metros. b) 10,4 metros en: Lat. 50º 11’ 14,0” S; Long. 074º 48’ 08,0” W. c) 16 metros en: Lat. 50º 11’ 15,8” S; Long. 074º 48’ 21,5” W. d) 20 metros en: Lat. 50º 11’ 16,2” S; Long. 074º 48’ 16,5” W. e) 4 metros en: Lat. 50º 11’ 20,5” S; Long. 074º 48’ 02,0” W y modificar veril de 10 metros. f) 1,8 metros en: Lat. 50º 11’ 21,5” S; Long. 074º 47’ 59,0” W y modificar veril de 10 metros. g) 15,3 metros en: Lat. 50º 11’ 21,2” S; Long. 074º 48’ 21,0” W. h) 10,2 metros en: Lat. 50º 11’ 23,4” S; Long. 074º 48’ 17,8” W. i) 5,2 metros en: Lat. 50º 11’ 24,0” S; Long. 074º 48’ 19,0” W, rodeada por veril de 10 metros. j) 14,8 metros en: Lat. 50º 11’ 28,0” S; Long. 074º 48’ 12,5” W.

– 12 –

Croquis explicativo No 17

79

103 104 16

20

4

153 52

102

18

Croquis explicativo no a escala. 148

Nota: Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sondas y veriles.

3.-







Insertar las siguientes sondas como se muestran en croquis explicativo No 18. a) 19,9 metros en: Lat. 50º 11’ 35,0” S; Long. 074º 48’ 33,0” W. b) 13,5 metros en: Lat. 50º 11’ 36,0” S; Long. 074º 48’ 08,5” W. c) 19,5 metros en: Lat. 50º 11’ 37,2” S; Long. 074º 48’ 13,0” W. d) 18,5 metros en: Lat. 50º 11’ 37,5” S; Long. 074º 48’ 07,0” W. e) 18,8 metros en: Lat. 50º 11’ 38,5” S; Long. 074º 48’ 31,0” W. f) 17,5 metros en: Lat. 50º 11’ 39,8” S; Long. 074º 48’ 33,0” W. g) 10,7 metros en: Lat. 50º 11’ 40,3” S; Long. 074º 48’ 30,3” W. h) 14,6 metros en: Lat. 50º 11’ 41,5” S; Long. 074º 48’ 30,0” W. i) 19,4 metros en: Lat. 50º 11’ 41,3” S; Long. 074º 48’ 27,5” W. j) 8,8 metros en: Lat. 50º 11’ 37,0” S; Long. 074º 48’ 48,8” W. Modificar veril de 10 metros, como se muestra en el croquis explicativo, el k) 7,9 metros en: Lat. 50º 11’ 36,8” S; Long. 074º 48’ 52,5” W. que no está a la escala de la carta. l) 4,3 metros en: Lat. 50º 11’ 38,0” S; Long. 074º 48’ 51,0” W. m) 9,2 metros en: Lat. 50º 11’ 45,8” S; Long. 074º 48’ 31,5” W y modificar veril de 10 metros. n) 16,1 metros en: Lat. 50º 11’ 47,0” S; Long. 074º 48’ 32,5” W. o) 17,8 metros en: Lat. 50º 11’ 48,0” S; Long. 074º 48’ 34,0” W. Modificar veril de 20 metros, como se p) 14,2 metros en: Lat. 50º 11’ 48,5” S; Long. 074º 47’ 52,0” W. muestra en el croquis explicativo, el q) 15,7 metros en: Lat. 50º 11’ 50,0” S; Long. 074º 47’ 51,0” W. que no está a la escala de la carta.

– 13 –

Croquis explicativo No 18

199 79

43

195

88

135 185

188 175 107 146 194

Croquis explicativo no a escala. 161 178

92 142 15

Nota: Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sondas y modificación de veriles.

4.-



Eliminar las siguientes sondas: a) 32 metros en: Lat. 50º 12’ 01,0” S; Long. 074º 48’ 14,0” W. b) 16 metros en: Lat. 50º 12’ 04,2” S; Long. 074º 48’ 22,0” W. Las sondas antes mencionadas, se encuentran destacadas dentro de un círculo de color violeta en el croquis explicativo No 19.

Croquis explicativo No 19

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es destacar las sondas que se deben eliminar. Croquis explicativo no a escala.

– 14 –

5.-

Insertar las siguientes sondas y veriles como se muestran en croquis explicativo No 20. a) 4,9 metros en: Lat. 50º 11’ 58,0” S; Long. 074º 48’ 16,2” W y modificar veril de 10 metros. b) 16,8 metros en: Lat. 50º 12’ 00,6” S; Long. 074º 48’ 16,0” W. c) 12,9 metros en: Lat. 50º 12’ 04,2” S; Long. 074º 48’ 21,5” W.

Croquis explicativo No 20

49

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sondas y veril de 10 metros.

168 129

Croquis explicativo no a escala.

Carta Náutica de Papel afectada Fuente

136 – 2010

: 10325. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Canal Concepción. Puerto Señoret. Eliminación e inserción de sondas y veriles.

Carta Náutica de Papel No 10325. 1.- Eliminar la sonda de 23 metros ubicada en: Lat. 50º 11’ 13,8” S; Long. 074º 51’ 30,0” W. Dicha sonda se encuentra destacada dentro de un círculo de color violeta en el croquis explicativo No 21.

Croquis explicativo No 21

Croquis explicativo no a escala.

– 15 –

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es destacar la sonda de 23 metros que se debe eliminar.

2.-

Insertar las siguientes sondas y veril como se muestran en el croquis explicativo No 22. a) 17,5 metros en: Lat. 50º 11’ 04,0” S; Long. 074º 52’ 01,5” W. b) 17,9 metros en: Lat. 50º 11’ 06,0” S; Long. 074º 52’ 04,0” W. c) 13,3 metros en: Lat. 50º 11’ 10,5” S; Long. 074º 51’ 28,0” W. d) 15,3 metros en: Lat. 50º 11’ 13,0” S; Long. 074º 51’ 29,0” W.

Croquis explicativo No 22

175 179

133

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sondas.

153

Croquis explicativo no a escala.

3.-



Eliminar las siguientes sondas: a) 29 metros en: Lat. 50º 11’ 10,3” S; Long. 074º 51’ 00,0” W. b) 23 metros en: Lat. 50º 11’ 24,0” S; Long. 074º 50’ 14,5” W. Las sondas antes mencionadas, se encuentran destacadas dentro de un círculo de color violeta en el croquis explicativo No 23.

Croquis explicativo No 23

Croquis explicativo no a escala.

Nota: Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es destacar las sondas de 29 y 23 metros que se deben eliminar.

4.-

Insertar las siguientes sondas, como se muestra en el croquis explicativo No 24. a) 15,6 metros en: Lat. 50º 11’ 10,7” S; Long. 074º 51’ 07,2” W. b) 16,5 metros en: Lat. 50º 11’ 10,5” S; Long. 074º 51’ 04,0” W. c) 18,4 metros en: Lat. 50º 11’ 10,3” S; Long. 074º 51’ 00,0” W. d) 13,6 metros en: Lat. 50º 11’ 07,3” S; Long. 074º 50’ 50,0” W. – 16 –



e) 4,4 metros en: Lat. 50º 11’ 24,3” S; Long. 074º 50’ 34,5” W y modificar veril de 10 metros. f) 20 metros en: Lat. 50º 11’ 24,0” S; Long. 074º 50’ 14,5” W.

Croquis explicativo No 24 136 156 165 184

Croquis explicativo no a escala.

20

44

Nota: Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sondas y modificación de veriles.

5.-



Eliminar las siguientes sondas: a) 18 metros en: Lat. 50º 11’ 27,0” S; Long. 074º 49’ 25,0” W. b) 29 metros en: Lat. 50º 11’ 30,0” S; Long. 074º 49’ 18,5” W. c) 20 metros en: Lat. 50º 11’ 30,0” S; Long. 074º 49’ 16,0” W. d) 20 metros en: Lat. 50º 11’ 32,5” S; Long. 074º 49’ 13,5” W. e) 9 metros en: Lat. 50º 11’ 33,1” S; Long. 074º 49’ 03,8” W. Las sondas antes mencionadas, se encuentran destacadas dentro de un círculo de color violeta en el croquis explicativo No 25.

Croquis explicativo No 25

Croquis explicativo no a escala.

– 17 –

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es destacar las sondas que se deben eliminar.

6.-

Insertar las siguientes sondas, como se muestra en el croquis explicativo No 26. a) 14,4 metros en: Lat. 50º 11’ 23,7” S; Long. 074º 49’ 47,0” W. b) 10,5 metros en: Lat. 50º 11’ 26,2” S; Long. 074º 49’ 28,8” W. c) 12,5 metros en: Lat. 50º 11’ 27,0” S; Long. 074º 49’ 25,0” W. d) 8,4 metros en: Lat. 50º 11’ 30,0” S; Long. 074º 49’ 18,5” W. e) 8,8 metros en: Lat. 50º 11’ 30,7” S; Long. 074º 49’ 15,0” W. f) 7,5 metros en: Lat. 50º 11’ 33,1” S; Long. 074º 49’ 03,8” W.

Croquis explicativo No 26

144 105

125 84

88

Croquis explicativo no a escala.

Carta Náutica de Papel afectada Fuente

137 – 2010

75

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sondas.

: 10325. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Canal Concepción. Bahía Hugh. Eliminación e inserción de sondas y veriles.

Carta Náutica de Papel No 10325. (Plano bahía Hugh) 1.- Eliminar las siguientes sondas: a) 21 metros en: Lat. 50º 22’ 59,5” S; Long. 074º 45’ 17,0” W. b) 23 metros en: Lat. 50º 23’ 07,0” S; Long. 074º 45’ 08,5” W. c) 12 metros en: Lat. 50º 23’ 07,0” S; Long. 074º 45’ 04,0” W. d) 14 metros en: Lat. 50º 23’ 10,0” S; Long. 074º 45’ 05,0” W. Las sondas antes mencionadas, se encuentran destacadas dentro de un círculo de color violeta en el croquis explicativo No 27.

Croquis explicativo No 27 Croquis explicativo no a escala.

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es destacar las sondas que se deben eliminar.

– 18 –

2.-

Insertar las siguientes sondas, como se muestra en el croquis explicativo No 28. a) 16 metros en: Lat. 50º 22’ 59,5” S; Long. 074º 45’ 18,5” W. b) 9,5 metros en: Lat. 50º 23’ 06,5” S; Long. 074º 45’ 12,0” W, rodeada por veril de 10 metros. c) 11,7 metros en: Lat. 50º 23’ 07,5” S; Long. 074º 45’ 03,0” W. d) 8,7 metros en: Lat. 50º 23’ 09,0” S; Long. 074º 45’ 06,0” W, rodeada por veril de 10 metros.

Croquis explicativo No 28 Croquis explicativo no a escala. 16

95

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sondas y veriles.

117 87

3.-

Eliminar la sonda de 16 metros ubicada en: Lat. 50º 22’ 43,5” S; Long. 074º 45’ 19” W. Dicha sonda se encuentra destacada dentro de un círculo de color violeta en el croquis explicativo No 29.

Croquis explicativo No 29 Croquis explicativo no a escala.

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es destacar la sonda de 16 metros que se debe eliminar.

– 19 –

4.-

Insertar sonda de 8,9 metros en: Lat. 50º 22’ 42,7” S; Long. 074º 45’ 19” W y modificar veril de 10 metros como se muestra en croquis explicativo No 30.

Croquis explicativo No 30

Croquis explicativo no a escala. 89

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de la sonda de 8,9 metros y respectivo veril.

5.-

6.-



Eliminar las siguientes sondas: a) 29 metros en: Lat. 50º 23’ 28,8” S; Long. 074º 45’ 04,0” W. b) 34 metros en: Lat. 50º 23’ 34,5” S; Long. 074º 45’ 08,5” W. Las sondas antes mencionadas, se destacan dentro de un círculo de color violeta en el croquis explicativo No 31. Insertar las siguientes sondas y modificar veriles como se muestra en el croquis explicativo No 32: a) 17,2 metros en: Lat. 50º 23’ 19,0” S; Long. 074º 44’ 52,0” W. b) 16,3 metros en: Lat. 50º 23’ 24,8” S; Long. 074º 45’ 09,0” W. c) 14,1 metros en: Lat. 50º 23’ 28,5” S; Long. 074º 45’ 04,0” W. d) 18,9 metros en: Lat. 50º 23’ 27,0” S; Long. 074º 45’ 14,0” W. e) 19,4 metros en: Lat. 50º 23’ 27,5” S; Long. 074º 45’ 19,0” W. f) 15,1 metros en: Lat. 50º 23’ 34,5” S; Long. 074º 45’ 08,5” W. g) 13,3 metros en: Lat. 50º 23’ 44,0” S; Long. 074º 44’ 56,0” W. h) 6,2 metros en: Lat. 50º 23’ 22,5” S; Long. 074º 44’ 55,0” W y modificar veril de 10 metros.

Croquis explicativo No 31

Croquis explicativo No 32

172 62 163 194

29

34

189 141

151

Croquis explicativo no a escala.

Croquis explicativo no a escala. 133

Nota: Croquis explicativos, no están a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta eliminación e inserción de sondas y modificación de veril de 10 metros. Carta Náutica de Papel afectada Fuente

: 10325. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. – 20 –

138 – 2010

Canal Concepción. Bahía Portland. Inserción de sondas.

Carta Náutica de Papel No 10327. Insertar las siguientes sondas y modificar veriles como se muestra en el croquis explicativo No 33: a) 11,7 metros en: Lat. 50º 15’ 08” S; Long. 074º 45’ 16” W y modificar veril de 20 metros. b) 11,1 metros en: Lat. 50º 15’ 34” S; Long. 074º 43’ 45” W y modificar veril de 20 metros. c) 11,4 metros en: Lat. 50º 15’ 20” S; Long. 074º 43’ 10” W y modificar veril de 20 metros.

Croquis explicativo No 33 Croquis explicativo no a escala.

117

114

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sondas y modificación de veriles.

111

Carta Náutica de Papel afectada Fuente

139 – 2010

: 10327. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Canal Concepción. Puertos Landslip y Molyneux. Inserción de sondas.

Carta Náutica de Papel No 10330. Puerto Landslip, carta general. 1.- Eliminar las siguientes sondas: a) 36 metros en: Lat. 50º 25’ 30” S; Long. 075º 00’ 15” W. b) 43 metros en: Lat. 50º 25’ 50” S; Long. 074º 59’ 51” W. c) 9,2 metros en: Lat. 50º 27’ 11” S; Long. 074º 59’ 48” W. d) 16,2 metros en: Lat. 50º 27’ 20” S; Long. 075º 00’ 00” W. Las sondas antes mencionadas, se encuentran destacadas dentro de un circulo de color violeta en el croquis explicativo No 34. 2.-

Insertar las siguientes sondas, como se muestra en el croquis explicativo No 35. a) 12,1 metros en: Lat. 50º 25’ 06” S; Long. 074º 59’ 42” W y modificar veril de 20 metros. b) 8,4 metros en: Lat. 50º 25’ 31” S; Long. 075º 00’ 16” W y modificar veril de 20 metros. c) 16,5 metros en: Lat. 50º 25’ 49” S; Long. 074º 59’ 46” W y modificar veril de 20 metros. d) 18,6 metros en: Lat. 50º 26’ 34” S; Long. 074º 59’ 50” W y modificar veril de 20 metros. e) 8,8 metros en: Lat. 50º 27’ 08” S; Long. 074º 59’ 47” W. f) 10,2 metros en: Lat. 50º 27’ 19” S; Long. 074º 59’ 56” W. g) 9 metros en: Lat. 50º 27’ 04,2” S; Long. 074º 59’ 50” W.

– 21 –

Croquis explicativo No 34 Croquis explicativo no a escala.

Croquis explicativo No 35 Croquis explicativo no a escala. 121

84

Croquis explicativos, no están a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta eliminación e inserción de sondas y modificación de veriles.

165

186

9 88 102

Puerto Molyneux, carta general. 3.- Eliminar sonda de 14,9 metros ubicada en: Lat. 50º 17’ 58” S; Long. 074º 52’ 36” W. Las sondas antes mencionadas, se encuentran destacadas dentro de un círculo de color violeta en el croquis explicativo No 36. 4.-



Insertar las siguientes sondas y modificación de veril, como se muestra en croquis explicativo No 37. a) 12,6 metros en: Lat. 50º 16’ 57” S; Long. 074º 53’ 33” W. b) 19,8 metros en: Lat. 50º 17’ 01” S; Long. 074º 53’ 31” W. c) 13,7 metros en: Lat. 50º 17’ 58” S; Long. 074º 52’ 30” W y modificar veril de 20 metros. d) 19,1 metros en: Lat. 50º 17’ 25” S; Long. 074º 53’ 08” W, e insertar veril de 20 metros.

Croquis explicativo No 37

Croquis explicativo No 36

126 198

Croquis explicativo no a escala.

Croquis explicativo no a escala. 191

149

Nota:

137

Croquis explicativos, no están a la escala de la carta a corregir, su objetivo sólo es graficar la correcta eliminación e inserción de sondas y modificación de veriles.

Carta Náutica de Papel afectada Fuente

: 10330. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. – 22 –

140T – 2010 Canal Ballenero. Inserción de sondas. Cartas Náuticas de Papel No 12400 y 12600. Insertar las siguientes sondas: a) 14,5 metros con la abreviatura “ED” en: Lat. 54º 49’ 54” S; Long. 071º 00’ 45” W. b) 7 metros con la abreviatura “ED” en: Lat. 54º 53’ 28” S; Long. 070º 44’ 20” W.

Cartas Náuticas de Papel afectadas Fuente

: 12400 y 12600. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

141T – 2010 Isla Hornos. Inserción de sonda. Carta Náutica de Papel No 13620. Insertar sonda de 8,1 metros con la abreviatura “ED” al 099º y 3,5 cables del Faro Monumental Isla Hornos.

Carta Náutica de Papel afectada Fuente

142 – 2010

: 13620. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a Catálogo de Cartas.

Pub. No 3000. Reemplazar las páginas 6, 92, 93, 94 y 95 las que se encuentran actualizadas en el archivo PDF de SHOA Pub. No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/publicaciones náuticas), para su descarga e impresión.

Publicación afectada Fuente

: :

3000. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

– 23 –

SECCIÓN II LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE AÑO 2009

Aviso Temporario No 10/2009. Carta No 11230 y Carta Electrónica CL3MA600. Sistema AIS-ATON MMSI 997251202 instalado en baliza luminosa Islote Cohorn No 879 G-1456, emite cada 3 minutos mensaje 21 AIS-ATON ayuda a la navegación con información de nombre de señal MMSI, posición y clase IALA.

Aviso Temporario No 51/2009. Carta Náutica de Papel No 9511 y Carta Náutica Electrónica CL5AI060. Insertar los símbolos de ‘‘Pilote’’ (Q-90) con ‘‘Luz principal’’ (P-1), columna 2, derecha, característica: ‘‘DR 5s 2M’’, en: Lat. 49º 07’ 47’’ S; Long. 074º 24’ 32’’ W.

AÑO 2010 Avisos Temporarios cancelados No 59/2010 y 60/2010. Aviso Temporario No 51/2010. Carta Náutica de Papel No 5411 y Carta Náutica Electrónica CL5VA055. Boya luminosa Bentos No 205, ubicada en: Lat. 33° 38’ 01’’ S; Long. 078° 49’ 39’’ W, desaparecida.

Aviso Temporario No 52/2010. Carta Náutica de Papel No 5411 y Carta Náutica Electrónica CL5VA055. Insertar el símbolo de “Naufragio siempre visible” (K-24) en: Lat. 33° 38’ 17’’ S; Long. 078° 49’ 47’’ W.

Aviso Temporario No 55/2010. Carta Náutica de Papel No 6110 y Carta Náutica Electrónica CL3BB010. Baliza luminosa Molo Caleta Manzano No 231 G-1812, ubicada en: Lat. 36° 41’ 18’’ S; Long. 073° 06’ 00’’ W, desaparecida.

– 24 –

Aviso Temporario No 57/2010. Cartas Náuticas de Papel No 6111, 6110 y Carta Náutica Electrónica CL3BB010. Insertar el símbolo de ‘‘Naufragio con mástiles visibles’’ (K-25) izquierdo, en: Lat. 36° 42’ 02’’ S; Long. 073° 05’ 02’’ W.

Aviso Temporario No 58/2010. Carta Náutica de Papel No 6111 y Carta Náutica Electrónica CL5BB010. Reemplazar el alcance luminoso del faro Banco Belén No 235 G-1814, ubicado en: Lat. 36° 41’ 48’’ S; Long. 073° 05’ 00’’ W, por “9M”.

Aviso Temporario No 61/2010. Carta Náutica de Papel No 6112 y Carta Náutica Electrónica CL5BB020. Reemplazar el alcance luminoso de la boya luminosa Roca Villa de Burdeos No 257, ubicada en: Lat. 36° 43’ 58’’ S; Long. 073° 09’ 06’’ W, por “3M”.

Aviso Temporario No 62/2010. Carta Náutica de Papel No 6112 y Carta Náutica Electrónica CL5BB020. En el faro Punta Hualpén No 255 G-1794, ubicado en: Lat. 36° 44’ 35’’ S; Long. 073° 11’ 20’’ W. Insertar la leyenda “Señal de niebla inoperativa”.

Aviso Temporario No 64/2010. Carta Náutica de Papel No 8500. Insertar el símbolo de “Boya ODAS” (Q-58) con representación de luz, y característica “D 5s”, en: Lat. 44° 35’ 28” S; Long. 072° 43’ 12” W. Aviso Temporario No 78/2010. Carta Náutica de Papel No 14210. Insertar sonda de 14 metros con la abreviatura “PA” en: Lat. 62º 05’ 17” S; Long. 058º 27’ 38” W.

Aviso Temporario No 101/2010. Cartas Náuticas de Papel No 1200 y 1000. Insertar el símbolo de “Baliza que señala correntómetro” (Q-59) en: Carta No 1200. Lat. 21º 00’ 12” S; Long. 070º 32’ 25” W. Carta No 1000. 1.- Lat. 21º 00’ 12” S; Long. 070º 32’ 25” W. 2.- Lat. 20º 52’ 03” S; Long. 072º 06’ 58” W.

– 25 –

Aviso Temporario No 107/2010. Carta Náutica de Papel No 11400. Insertar el símbolo de “Baliza que señala correntómetro” (Q-59) compuesto por dos boyarines al: 340º y 8,8 millas náuticas de la baliza luminosa Punta Arska. Aviso Temporario No 128/2010. PATRULLA ANTÁRTICA NAVAL COMBINADA

Desde el 15 de noviembre de 2010 hasta el 15 de marzo de 2011, se establece la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC), Chileno-Argentina, correspondiente al verano austral 2010/2011, en la zona comprendida entre los meridianos 10º W y 131º W, al sur del paralelo 60º S. La Patrulla Antártica Naval Combinada tiene como finalidad efectuar tareas de búsqueda, rescate y salvamento marítimo, combate y control de la contaminación, para otorgar seguridad a la navegación, a la vida humana en el mar y contribuir a mantener las aguas libres de contaminación. En caso de ser requerido algún servicio de la PANC, contactarse con los Buques de Patrulla, MRCC ‘‘Ushuaia”, MRCC ‘‘Punta Arenas’’ o MRSC ‘‘Puerto Williams’’, por los siguientes medios: Buque de Patrulla HF 2.182,0 kHz - VHF Canal 16. MRCC ‘‘Punta Arenas’’ Te/fax : 00-56-61-201161 / 201140 / 201142. Fax : 00-56-61-201196. E-mail : [email protected] MRSC ‘‘Puerto Williams’’ Te/fax : 00-56-61-621090 / 621582. E-mail : [email protected] MRCC ‘‘Ushuaia’’ Te/fax : 00-54-02901 - 431098. E-mail : [email protected] HF : 500 kHz - 2.182,0 kHz - 4.660,0 kHz. VHF : Canal 16. SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARÍTIMA (SMSSM). Banda VHF MF HF4 HF8

Llamada Selectiva Digital Canal 70 2.187,5 kHz. 4.207,5 kHz. 8.414,5 kHz.

Radiotelefonía Canal 16 2.182,0 kHz. 4.125,0 kHz. 8.291,0 kHz.

NOTA: Considerando que esta información no está incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas.

– 26 –

SECCIÓN II-A AVISOS ESPECIALES VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 31 DE DICIEMBRE DE 2010. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET INMARSAT C) Special Radio Navigational Warnings in force for Chilean Coast (Informed previously by Navtex and SafetyNet) Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV: Common warnings for all Navarea XV areas:

K. K.

OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. OTHERS ELECTRONIC AIDS RADIO WARNING.

Año Year 0440 0512

2010: 2010: Se alerta a los navegantes que utilicen el sistema ECDIS (Sistema de información y Visualización de Cartografía Electrónica), de no confiar únicamente de la planificación automatizada de rutas, y de la supervisión de verificación y alarmas. Se recomienda efectuar una cuidadosa inspección visual de toda la ruta planeada, para confirmar que esta última, y todas las desviaciones a partir de ella, están libres de peligro. Deberá configurarse la pantalla del ECDIS para que se visualicen todas las líneas de sonda durante esta inspección. Asimismo deberá prestarse especial atención cuando las rutas planeadas atraviesen por zonas en las que sólo estén disponibles las CNE’s (Cartas Náuticas Electrónicas) a escala menor (Bandas de Uso 1 y 2). En algunas configuraciones de pantalla, como por ejemplo, cuando no se muestran los nombres, puede ser difícil identificar los islotes y otros peligros puntuales o bien éstos pueden ocultarse tras las líneas de sondas circundantes. Algunos sistemas ECDIS parecen efectuar sólo las funciones de comprobación de las rutas en CNE’s a escalas mayores, por lo que las alarmas pueden no activarse. Es posible que lo anterior no se indique de forma clara en la pantalla ECDIS.



La Organización Hidrográfica Internacional (OHI) está llevando a cabo medidas técnicas para investigar estos asuntos, en consulta con los fabricantes de equipos ECDIS. Información adicional, una vez se disponga, será entregada a través de los Boletines de Avisos a los Navegantes. 0440 Mariners using ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) are advised not to rely 0512 solely on automated voyage planning and monitoring checks and alarms. It is recommended that mariners undertake careful visual inspection of the entire planned route to confirm that it, and any deviations from it, is clear of dangers. The ECDIS display should be configured to display all soundings during this inspection.

Particular care should be taken when planned routes cross areas where only small scale ENCs (Usage Bands 1 and 2) are available. In some display configurations, such as when no names are shown, small islands and other point features may be difficult to identify or could be obscured by surrounding depth contours. Some ECDIS systems appear only to undertake route check functions on larger scale ENCs and therefore alarms might not activate. This may not be clearly indicated on the ECDIS display. – 27 –



The International Hydrographic Organization (IHO) is leading technical action to investigate these matters in consultation with ECDIS equipment manufacturers. Further information will be made available through Notices to Mariners.

Año 2009: Year 2009: 0335 A contar junio 01, MRCC Chile atendiendo telefonía vía IP SKYPE en siguiente cuenta de usuario [email protected]. 0335 From june 01, MRCC Chile provides services via IP SKYPE in following user account mrccchile@ directemar.cl. Año 2005: Year 2005: 0008 Télex 330607 MRCC CHILE fuera de servicio, se mantiene atención en dirección: mrccchile@ directemar.cl y fax: 56-32-2208662. 0008 Telex No. 330607 MRCC CHILE is out of service. Service available at the following address: [email protected] and fax: 56-32-2208662.

ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S)

A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNING. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año Year 0507

2008: 2008: Carta No 4000. Correntómetros instalados en: 1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros. 2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros. Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros. 0507 Chart No. 4000. Current meters installed in: 1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters. 2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters. Upper buoys are located at a nominal depth of approximately 100 meters.

K. K.

OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. OTHERS ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING.

Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR.

– 28 –

ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S) A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNING. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año 2008: Year 2008: 0531 Carta No 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, a una profundidad de 40 metros de la superficie. 0531 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, at a depth of 40 meters from the surface. 0530 Carta No 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, a una profundidad de 37 metros de la superficie. 0530 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, at a depth of 37 meters from the surface. 0507 Carta No 4000. Correntómetros instalados en: 1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros. 2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros. Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros. 0507 Chart No. 4000. Current meters installed in: 1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters. 2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters. Upper buoys are located at a nominal depth of approximately 100 meters. K. K.

OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. OTHERS ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING.

Año 2006: Year 2006: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR.

– 29 –

ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S) A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNING. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año 2008: Year 2008: 0531 Carta No 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, a una profundidad de 40 metros de la superficie. 0531 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5, Long; 0731007W8, at a depth of 40 meters from the surface. 0530 Carta No 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, a una profundidad de 37 metros de la superficie. 0530 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, at a depth of 37 meters from the surface. Año Year 0894 0894

2007: 2007: Carta No 6000. Correntómetro instalado en: Lat. 370320S5; Long. 0745052W3. Chart No. 6000. Current meter installed in: Lat. 370320S5; Long. 0745052W3.

K. K.

OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. OTHERS ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING.

Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR. ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNING. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año 2009: Year 2009: 0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de sector Laja, brazo Pillán, Lat. 434508S4, Long. 0725007W1, sector Repollal ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, – 30 –

sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 0550 Health service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption of shellfishes in the Aysén region by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of Repollal ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them. ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico). A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNING. A.1 SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA. A.1 MARITIME SIGNALING. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año 2009: Year 2009: 0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de sector Laja, brazo Pillán, Lat. 434508S4, Long. 0725007W1, sector Repollal ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 0550 Health service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption of shellfishes in the Aysén region by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of Repollal Ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them. Año 2006: Year 2006: 0051 Por resolución exenta No 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente: 1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamien to, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), – 31 –

en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación: Provincia de Última Esperanza: - Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. - Estero de las Montañas, desde Lat. 520500S2, hacia el interior del estero. - Sector puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el secto de canal Paso del Abismo, en Lat. 493700S3, como límite sur. - Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. - Todo lo desembarcado en puerto Edén, debe ser destinado sólo para productos deshidratados. Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo, desde Long. 0703000W0, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canal Whiteside y Santa María, entre otros. Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas. 2.- Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de puerto Edén, serán destinados sólo para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, para determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos. 0051 The following has been established by exempt resolution No. 166 dated 24 march 2005 of the regional ministerial secretary office for health of Magallanes and Chilean Antarctic: 1.- To date, the following authorized areas have been established for the harvesting, transportation, processing, tenancy, trading, distribution, selling and consumption of sea products susceptible to be contaminated by toxic red tide, Paralytical Shellfish Poisoning (PSP) in jurisdictional waters of XII Region of Magallanes and Chilean Antarctic. Province of Última Esperanza: - Puerto Natales sector, from Canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, and through the inside of the Golfo Almirante Montt which includes, among others, estuario Worsley. - Estero de Las Montañas, from Lat. 520500S2, to the inside of the inlet. - Puerto Edén sector, part of Canal Messier from the limit with XI Region to Canal Paso del Abismo sector, in Lat. 493700S3 as south limit. - All other area out of this navigational route is understood as closed. - All unloading products in Puerto Edén must be destined only to dehydrated products. Province of Tierra del Fuego. - Estrecho de Magallanes from east mouth in all its extension, to sector named Cabo Negro as south limit in imaginary line to Isla Tierra del Fuego which includes places such as Bahía Gente Grande.

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- Seno Almirantazgo from Long. 070300W0 to the south-east, including places such as Bahía Broockes, Bahía Parry, Puerto Yartou, Puerto Arturo, Seno Owen, Bahía Filton, Bahía Inútil, Canal Whiteside, Santa María, among others. Antarctic Province: - There are not authorized areas. 2.- It is established that the whole extracting resources in Puerto Edén sector must be destined only to elaborate dehydrated products (dry) which must be kept in store, separated and correctly identified in that locality, waiting for the respective analysis results. Afterwards, the samples must be sent to the laboratory of Puerto Natales in order to determine if they are suitable for consumption and authorize it’s commercialization, distribution and consumption.

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua Eastern Island Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. Circular cover area 400 Nautical Miles.

K. K.

OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. OTHERS ELECTRONIC AIDS RADIO WARNING.

Año 2007: Year 2007: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english.

– 33 –

SECCIÓN III CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y PUBLICACIONES AFECTADAS POR AVISOS DIFUNDIDOS EN LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES AÑO 2010 Cartas Náuticas de Papel Cartas

Edición

Boletín/Aviso

500

1978

03/20

510

1955

12/129

570

1960

05/67 - 07/81 - 12/130

1000

1994

09/101T

1200

1991

09/101T

1211

1988

09/100

1330

2005

02/10

2111

1982

04/38

2214

1951

10/111

2510

1993

01/02

2512

1993

01/02

3211

1994

05/48 - 08/88

4000

1984

01/03 - 03/21 - 03/24 - 08/89

4100

2008

03/22

4111

1989

06/73

4113

1985

03/23 - 10/112

4310

2004

01/03 - 03/24

4311

2004

01/03

4320

2009

02/14 - 05/49

4321

2009

05/49

4322

1985

06/74

5000

1981

04/39 - 04/40 - 05/54 - 07/82 - 08/89

5100

2001

04/40 - 08/89

5111

2003

02/14

5114

2002

04/40

5115

2002

04/40

5215

2002

05/50

5300

1997

04/39 - 04/40 - 05/54 - 07/82

5311

1957

04/40

5410

1978

04/40 - 10/113

5411

1978

04/40 - 05/51T - 05/52T - 10/113

5412

2000

05/53

5413

2000

05/53

6000

1980

04/39 - 04/40 - 05/54 - 07/82 – 34 –

Cartas Náuticas de Papel Cartas

Edición

Boletín/Aviso

6110

2003

04/39 - 04/40 - 05/54 - 05/55T - 05/56T - 05/57T - 07/82

6111

2002

04/40 - 05/58T - 05/59T - 05/60T

6112

1984

04/40 - 05/61T - 05/62T

6120

2004

04/40

6121

1987

04/40

6122

1946

04/40

6131

2000

04/40

6231

1954

02/15 - 04/40

6241

1989

04/40

6251

1996

04/40

7000

2001

06/69 - 11/123

7210

2002

04/41

7300

2004

04/41 - 09/102 - 10/114

7381

2004

04/41 - 09/103

7400

2004

06/69 - 08/90 - 08/91 - 09/104

7410

2004

06/69 - 08/91

7421

1999

06/69

7440

2004

08/90

7465

2010

06/69

8000

2001

02/11 - 05/63 - 07/83 - 08/92 - 11/123

8100

2009

02/11

8160

1998

09/105 - 10/115

8200

1984

02/11 - 09/106

8300

2006

01/04

8400

2006

01/04 - 08/93

8500

2006

05/64T

8620

2002

05/65 - 08/94 - 10/115

8630

2003

02/16

8640

2003

11/124

8646

2001

04/42

8670

2005

01/05

8700

1986

09/106 - 11/125

8800

1949

11/126

9400

1998

03/25 - 08/87

9411

2006

03/25

9412

2008

03/25

9500

1997

03/26

9510

1983

06/70

9511

2009

(05/51T/2009)

9541

1955

03/26 - 08/87

9800

2000

06/75 – 35 –

Cartas Náuticas de Papel Cartas

Edición

Boletín/Aviso

9900

2000

03/27

9921

2000

03/27

10200

2009

02/12 - 12/131

10211

1977

01/06

10300

2001

03/26 - 03/28 - 12/131 - 12/132 - 12/133

10325

1948

12/134 - 12/135 - 12/136 - 12/137

10327

2008

12/138

10330

2002

12/139

10600

1997

05/66 - 06/71 - 10/116

10640

1996

03/29 - 06/71 - 10/116

10642

2009

01/01 - 06/71

10643

1945

03/29

10700

1970

03/29 - 06/71 - 10/117

10712

1954

01/07 - 03/19

10722

2006

06/71 - 06/76 - 07/84 - 08/96

10732

2009

03/19

11111

1989

10/118

11112

1980

10/119

11200

1995

02/17

11230

1990

(01/10T/2009) - 02/17

11400

1988

07/85 - 09/107T

11500

1991

04/43 - 07/85

11530

1987

04/43

11600

2009

02/13 - 06/77

11700

2001

02/17 - 07/85

12400

1996

03/30 - 12/140T

12410

1998

03/31

12500

1998

03/32 - 05/67

12600

1996

12/140T

13620

2000

12/141T

14210

1961

06/78T

14400

2003

06/79

Actualización a Cartografía Náutica Electrónica Cartas Electrónicas

Archivos

Boletín/Aviso

CL2AI080

CL2AI080.004

10/120

CL2AI090

CL2AI090.004

10/120

CL2AN020

CL2AN020.002

10/120

CL2AT030

CL2AT030.004

10/120

CL2BB060

CL2BB060.012

02/15 - 03/33 - 04/39 - 04/40 - 05/54 - 07/82 - 10/120

CL2CO040

CL2CO040.009

01/03 - 03/21 - 08/89 - 10/120 – 36 –

Actualización a Cartografía Náutica Electrónica Cartas Electrónicas

Archivos

Boletín/Aviso

CL2LL070

CL2LL070.011

08/95 - 10/120 - 11/123

CL2VA050

CL2VA050.004

04/40 - 05/54 - 10/120

CL2TR010

CL2TR010.002

09/101T - 10/120

CL2MA100

CL2MA100.004

10/120

CL2MA110

CL2MA110.002

10/120

CL3AI010

CL3AI010.002

10/115

CL3AI080

CL3AI080.005

05/65 - 08/94

CL3AI400

CL3AI400.004

03/25 - 10/120

CL3AI500

CL3AI500.005

03/34

CL3AN010

CL3AN010.002

02/10 - 03/34

CL3BB010

CL3BB010.009

04/39 - 04/40 - 05/54 - 05/55T - 05/56T - 05/57T - 08/95

CL3BB020

CL3BB020.006

04/40

CL3CO010

CL3CO010.003

03/22

CL3CO020

CL3CO020.002

01/03 - 03/24

CL3MA130

CL3MA130.002

03/34

CL3MA140

CL3MA140.003

12/131

CL3MA150

CL3MA150.004

03/26 - 12/132

CL3MA160

CL3MA160.002

12/132

CL3MA191

CL3MA191.003

04/37 - 08/95

CL3MA570

CL3MA570.004

09/107T

CL3MA580

CL3MA580.011

04/43 - 07/85

CL3MA590

CL3MA590.004

08/95

CL3MA600

CL3MA600.006

(01/10T/2009) - 02/17

CL3LL010

CL3LL010.008

04/41

CL3LL015

CL3LL015.002

10/114

CL3LL075

CL3LL075.003

08/90 - 08/91

CL3LL076

CL3LL076.003

03/34 - 10/120

CL3LL085

CL3LL085.001

08/91

CL3VA010

CL3VA010.002

02/14 - 05/49

CL3VA050

CL3VA050.003

01/08 - 04/40 - 10/113

CL4CO010

CL4CO010.002

03/23 - 10/112

CL4LL040

CL4LL040.002

04/41 - 09/103

CL4MA110

CL4MA110.003

12/132

CL4MA115

CL4MA115.002

12/132 - 12/133

CL4MA210

CL4MA210.004

06/76 - 07/84

CL5AI032

CL5AI032.001

04/45

CL5AI060

CL5AI060.002

(05/51T/2009)

CL5AN015

CL5AN015.002

04/38

CL5CO005

CL5CO005.005

06/73

CL5CO010

CL5CO010.001

01/03

– 37 –

Cartas Electrónicas

Archivos

Boletín/Aviso

CL5BB005

CL5BB005.001

05/53

CL5BB010

CL5BB010.003

04/40 - 05/58T - 05/59T - 05/60T

CL5BB015

CL5BB015.002

04/40

CL5BB020

CL5BB020.005

04/40 - 05/T-61 - 05/T-62

CL5BB025

CL5BB025.003

04/40

CL5BB030

CL5BB030.001

04/40

CL5BB035

CL5BB035.001

04/40

CL5LL005

CL5LL005.005

04/40

CL5LL050

CL5LL050.006

06/69

CL5VA005

CL5VA005.002

04/40 - 05/49

CL5VA010

CL5VA010.002

06/74

CL5VA015

CL5VA015.004

02/14

CL5VA020

CL5VA020.003

04/40

CL5VA055

CL5VA055.004

01/08 - 04/40 - 05/51T - 05/52T - 10/113

CL5VA060

CL5VA060.001

05/53

CL5VA065

CL5VA065.001

05/53

CL5VAL05

CL5VAL05.001

05/50

CL5TR005

CL5TR005.002

04/37 - 09/100

Nuevas Cartas Náuticas Electrónicas Cartas Electrónicas

Área

Boletín/Aviso

CL3LL085

Isla Quinchao a Islas Desertores

06/72

CL4AI060

Fiordo Aysén y Caleta Pérez

04/44

CL5MA571

Bahía Catalina

04/44

Nuevas ediciones de Cartas Náuticas Electrónicas Cartas Electrónicas

Área

Boletín/Aviso

CL4MA570

Rada de Punta Arenas

04/44

CL5MA570

Zona Portuaria

04/44

– 38 –

Publicaciones Náuticas Publicaciones

Edición

Boletín/Aviso

3000

2007

01/01 - 02/11 - 02/12 - 02/13 - 03/19 - 04/36 - 04/42 - 04/44 - 06/69 - 06/70 - 06/71 - 06/72 - 08/87 - 10/121 - 11/127 - 12/142

3001

2001

01/02 - 01/08 - 02/10 - 03/33 - 04/37 - 04/38 - 04/39 - 05/48 - 05/49 - 05/51T - 05/55T - 05/56T - 05/59T 05/62T - 05/68 - 07/82 - 07/86 - 08/88 - 08/89 - 08/97 - 09/108 - 10/111 - 10/112 - 10/121

3002

2001

02/11 - 04/37 - 04/41 - 05/65 - 06/69 - 06/80 - 08/90 - 08/91 - 08/97 - 09/108 - 10/114 - 10/121

3003

2000

01/01 - 02/12 - 02/18 - 03/19 - 03/25 - 03/27 - 03/28 - 05/68 - 06/70 - 06/71 - 08/87 - 08/97

3004

2007

02/13 - 04/37 - 04/43 - 05/67 - 06/73 - 08/97 - 09/108

3005

1996

07/86 - 08/97

3006

1989

08/97

3007

2008

01/03 - 01/04 - 01/05 - 01/07 - 02/13 - 02/15 - 02/17 - 03/24 - 03/33 - 04/37 - 04/43 - 05/49 - 05/50 - 05/51T- 05/54 - 05/55T - 05/56T - 05/58T - 05/59T - 05/60T - 05/61T - 05/62T - 05/67 - 05/68 - 06/73 - 06/80 - 07/82 - 09/108 - 10/113 - 10/116

3008

06/80 - 07/86 - 09/108

3009

2010

05/47

3042

2009

05/46

– 39 –

APPENDIX Abstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 12, dated December 2010 — Notices 129 to 142. Notice No.

Description

Chart affected

129 - 2010

Replacement of legend. Islas San Félix and San Ambrosio.

510.

130 - 2010

Replacement of geographic name. Canal Unión.

570.

131 - 2010

Canal Concepción. Bahía Tom. Deletion and insertion of soundings.

10200 and 10300. CL3MA140.

132 - 2010

Deletion and insertion of soundings. Canal Concepción. Puertos Molyneux and Landslip.

10300. CL3MA150, CL3MA160, CL4MA110 and CL4MA115.

133 - 2010

Deletion and insertion of soundings. Canal Concepción. Puerto Landslip.

10300. CL4MA115.

134 - 2010

Deletion and insertion of soundings. Canal Concepción. Estero Enderson.

10325.

135 - 2010

Deletion and insertion of soundings. Canal Concepción. Bahía Tom.

10325.

136 - 2010

Deletion and insertion of soundings and depth contours. Canal Concepción. Puerto Señoret.

10325.

137 - 2010

Deletion and insertion of soundings and depth contours. Canal Concepción. Bahía Hugh.

10325.

138 - 2010

Insertion of soundings. Canal Concepción. Bahía Portland.

10327.

139 - 2010

Insertion of soundings. Canal Concepción. Bahía Portland.

10330.

140T - 2010

Insertion of soundings. Canal Ballenero.

12400 and 12600.

141T - 2010

Insertion of soundings. Isla Hornos.

13620.

142 - 2010

Updating Nautical Chart Catalog.

Publication affected

3000.

FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN

Nombre del buque: .................................................................................................................................... Fecha de la novedad o experiencia:.......................................................................................................... Nombre del originador (Capitán o Práctico): ............................................................................................. Materia (Novedad o experiencia informada): ............................................................................................ Cartas afectadas: ...................................................................................................................................... Área general: ............................................................................................................................................. Coordenadas geográficas: ........................................................................................................................ Publicación afectada: ................................................................................................................................ Aviso de referencia anterior (si lo hubiere): ............................................................................................... Información de detalle: .............................................................................................................................. ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................

CROQUIS

Firma Autoridad Responsable

INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 1.- El formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación” tiene como objetivo fundamental que los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, tengan a su disposición un documento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas. 2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él. 4.- El punto “Materia” es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 5.- El acápite “Area general” tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja. 6.- En el párrafo “Información de detalle” se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”. 8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, Playa Ancha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56 - 32 -2266542 o ingresando al portal de Internet: www.shoa.mil.cl, en la sección: Servicios, Radioavisos, Navarea XV, Formulario de Novedades Hidrográficas.

IMPRESO Y PUBLICADO POR EL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE - VALPARAÍSO. SE PROHÍBE ESTRICTAMENTE COMERCIALIZAR CUALQUIER VERSIÓN DE ESTE BOLETÍN DESCARGADA DEL SITIO WEB DEL SHOA. ES PROPIEDAD

SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE AGENCIAS AUTORIZADAS PARA LA VENTA DE CARTAS Y PUBLICACIONES NÁUTICAS IQUIQUE:

TALCAHUANO:

SERGIO SWETT SOTO Avda. Patricio Lynch 548 Of. 43 Fono-fax: (56) 57 - 473091 Celular: 09-5433196 Correo electrónico: [email protected]

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GOBERNACIÓN MARÍTIMA ANTÁRTICA CHILENA: Capitanía de Puerto Bahía Fildes Capitanía de Puerto Bahía Paraíso Capitanía de Puerto Soberanía

ISLA DE PASCUA:

PUERTO AYSÉN:

URUGUAY:

GOBERNACIÓN MARÍTIMA HANGA ROA Calle Apina Nui s/n Fono-fax: (56) 32 - 2100222 Correo electrónico: [email protected]

ASTILLEROS Y SERVICIOS INDUSTRIALES LTDA. Calle Bernardo O’Higgins No 840 Fonos: (56) 67 - 336790 - 336791 Fax: (56) 67 - 336794 Correo electrónico: [email protected]

CAPTAIN STEPHAN NEDELCHEV MARINE TECHNICAL SERVICES J. C. GÓMEZ 1445 / Of. 601 11100 MONTEVIDEO Fono: (598) 2 - 9163386 Fax: (598) 2 - 9156802 Correo electrónico: [email protected]

COQUIMBO: GOBERNACIÓN MARÍTIMA COQUIMBO Avda. Costanera No 640 Fonos: (56) 51 - 558137 - 558100 Fax: (56) 51 - 558196 Correo electrónico: [email protected] VALPARAÍSO: ÓSCAR VALENCIA OLIVARES Calle Melgarejo No 59, Local No 5 Fono-fax: (56) 32 - 2591169 Correo electrónico: [email protected]

PUNTA ARENAS: ULTRAMAR AGENCIA MARÍTIMA LTDA. Calle Independencia No 865 Casilla: 44 - D Fonos: (56) 61 - 204800 - 204821 Fax: (56) 61 - 226664 Correo electrónico: [email protected] PUERTO WILLIAMS:

TERRITORIO CHILENO ANTÁRTICO:

ARGENTINA: CAPTAIN STEPHAN NEDELCHEV MARINE TECHNICAL SERVICES VIAMONTE No 726 1st B 1053 BUENOS AIRES Fono: 5411 - 4326 - 2715 Fax: 5411 - 4322 - 0451 Correo electrónico: [email protected]

DISTRITO NAVAL BEAGLE Departamento de Operaciones Calle Miramar s/n Fono: (56) 61 - 621273 Fax: (56) 61 - 621160 Celular: 09 - 99152171 Correo electrónico: [email protected]

ES AV NOTA: Las cartas náuticas que entregan las agencias de venta, están N S LA NES S corregidas hasta la fecha indicada en el timbre correspondiente, DE ACIO ADA debiendo el usuario actualizarlas en base a los Boletines de D Z I C I A ID UBL TOR Noticias a los Navegantes emitidos con posterioridad a la fecha R P U AU consignada en el timbre, los cuales son entregados en forma EG AS Y IAS S C T A AR EN gratuita por las agencias al momento de la compra de la carta. L C G Además, dichos Boletines se pueden descargar en forma gratuiA A SUS EN A Y BU ERA ÓLO ta en el sitio web: www.shoa.mil.cl. I R I NT QU S S El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, CO AD TICA mantiene su cartografía permanentemente actualizada, por lo U Á N que se recomienda su empleo en naves nacionales y extranjeras cuando se navegue en aguas jurisdiccionales chilenas.