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SER VI CI O H

BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES N º 7

Publicación Mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

SHOA PUB. 3500 JULIO DE 2008 Avisos 55 al 67

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SECCIONES: I

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Correcciones a Cartas y Publicaciones del SHOA ...................................................................... Pág.

3

Lista de Avisos Temporarios vigentes correspondientes a la Costa de Chile................ Pág. 14

II-A Avisos Especiales Vigentes correspondientes a la Costa de Chile ..................................... Pág. 15 III Índice Numérico de Cartas y Publicaciones afectadas por Boletines de Noticias a los Navegantes .................................................................. Pág. 24

IMPORTANTE Se solicita a los comandantes de unidades, capitanes de alta mar de naves de la marina mercante, capitanes de naves de la marina de pesca, capitanes de embarcaciones deportivas, prácticos de canales y puerto y autoridades marítimas, comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), de toda información que afecte a la navegación en nuestras costas y canales australes; como por ejemplo: denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), cuenta en su sitio web (www.shoa.mil.cl) con un instrumento rápido y ágil para que la información que afecte a la navegación llegue en forma oportuna a las autoridades correspondientes, y es a través de Radio Avisos – Formulario de Novedades Hidrográficas. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas (DIRSOMAR), dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (DIRECTEMAR), a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Las novedades hidrográficas deben ser informadas de acuerdo al formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación”, que se encuentra al final de la Sección I de este Boletín. www.shoa.mil.cl

INFORMACIONES GENERALES 1.—

Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo. La letra (P) o (T), que precede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente.

2.—

Los radioavisos náuticos relacionados con: luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquéllos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluirán en éstos, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre.

3.—

En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad: a.- Cuando ésta haya perdido su vigencia o se haya subsanado, según el caso. b.- Cuando, atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo.

4.—

Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Subsistentes de la Sección II.

5.—

Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Subsistentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de éstos la palabra "ANULADO", significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, en el caso de una información, que ésta ha perdido su vigencia.

6.—

Toda información, que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a esta Dirección en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación.

7.—

Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la “Lista de Faros”. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases.

8.—

Los sectores de visibilidad de una luz son “Para el Navegante”, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj.

9.—

En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su situación por demarcación y distancia a un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición.

10.— Los denuncios de sondas incluirán: el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda.

B O L E T Í N Nº 7 VALPARAÍSO, JULIO DE 2008

AVISOS DEL 55 AL 67

S E C C I Ó N

I

CORRECCIONES QUE AFECTAN A LAS CARTAS Y PUBLICACIONES DEL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE 55 – 2008

Carta No 1, nueva edición.

Carta No 1, séptima edición, 2008. ‘‘Símbolos, Abreviaturas y Términos usados en las Cartas Náuticas’’. Se informa a los señores usuarios y público en general, que a contar del presente Boletín de Noticias a los Navegantes, sale a circulación la nueva Carta No 1, séptima edición, 2008, bilingüe, la que se encuentra disponible en el portal www.shoa.mil.cl/Servicios/Descargas/Pub. SHOA Carta No 1, en formato PDF para su descarga e impresión. La nueva Carta SHOA No 1, séptima edición 2008, reemplaza a la Carta No 1, sexta edición, octubre de 1980. Carta afectada Fuente

56 – 2008

: :

1. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Cartas nuevas y nuevas ediciones, editadas por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Ha sido editada la siguiente cartografía náutica: Carta No 9300, ‘‘Acceso norte a canal Messier - Boca de canales a isla Van Der Meulen’’. Segunda edición, mayo de 2008. Escala: 1:100.000. Sistema de referencia SIRGAS (WGS-84). Latitud media 47° 54’ 00’’ S. Lat. 47° 26’ 00’’ S; 48° 22’ 00’’ S. Long. 074° 27’ 00’’ W; 075° 01’ 00’’ W. Eliminar carta SHOA No 9300, primera edición, 1997.

—3—

Carta No 9311, ‘‘Fondeaderos en bahía Tarn y canal Messier’’. Plano Adyacente ‘‘Bahía Acosta’’. Segunda edición, mayo de 2008. Escala: 1:20.000. Sistema de referencia SIRGAS (WGS-84). Latitud media 47° 42’ 06’’ S. Lat. 47° 40’ 00’’ S; 47° 44’ 12’’ S. Long. 074° 50’ 00’’ W; 074° 56’ 00’’ W. Plano Adyacente ‘‘Caleta Austral’’. Segunda edición, mayo de 2008. Escala: 1:15.000. Sistema de referencia SIRGAS (WGS-84). Latitud media 47° 47’ 25’’ S. Lat. 47° 46’ 23’’ S; 47° 48’ 27’’ S. Long. 074° 46’ 00’’ W; 074° 50’ 30’’ W. Plano Adyacente ‘‘Caleta Hale’’. Segunda edición, mayo de 2008. Escala: 1:10.000. Sistema de referencia SIRGAS (WGS-84). Latitud media 47° 55’ 54’’ S. Lat. 47° 54’ 51’’ S; 47° 56’ 57’’ S. Long. 074° 35’ 06’’ W; 074° 37’ 16’’ W. Plano Adyacente ‘‘Puerto Island’’. Segunda edición, mayo de 2008. Escala: 1:10.000. Sistema de referencia SIRGAS (WGS-84). Latitud media 48° 03’ 27’’ S. Lat. 48° 02’ 46’’ S; 48° 04’ 09’’ S. Long. 074° 34’ 50’’ W; 074° 37’ 00’’ W. Eliminar: Carta SHOA No 9311, primera edición, 1999. Carta SHOA No 9331, primera edición, 1954. Carta No 9412, ‘‘Fiordo y caletas en el canal Messier - Fiordo Iceberg, caleta Connor y caleta Hoskyn’’. Plano Adyacente ‘‘Fiordo Iceberg’’. Primera edición, mayo de 2008. Escala: 1:40.000. Sistema de referencia SIRGAS (WGS-84). Latitud media 48° 41’ 48’’ S. Lat. 48° 38’ 48’’ S; 48° 44’ 48’’ S. Long. 073° 57’ 42’’ W; 074° 21’ 42’’ W. Plano Adyacente ‘‘Caleta Hoskyn’’. Segunda edición, mayo de 2008. Escala: 1:5.000. Sistema de referencia SIRGAS (WGS-84). Latitud media 48° 56’ 38’’ S. Lat. 48° 56’ 20’’ S; 48° 56’ 56’’ S. Long. 074° 23’ 30’’ W; 074° 24’ 57’’ W. —4—

Plano Adyacente ‘‘Caleta Connor’’. Segunda edición, mayo de 2008. Escala: 1:6.000. Sistema de referencia SIRGAS (WGS-84). Latitud media 48° 29’ 40’’ S. Lat. 48° 29’ 19’’ S; 48° 30’ 02’’ S. Long. 074° 23’ 07’’ W; 074° 24’ 55’’ W. Carta No 11411, ‘‘Rada de Punta Arenas y Zonas Portuarias’’. Plano adyacente ‘‘Rada de Punta Arenas’’. Sexta edición, mayo de 2008. Escala: 1:30.000. Sistema de referencia SIRGAS (WGS-84). Latitud media 53° 10’ 15’’ S. Lat. 53° 05’ 30’’ S; 53° 15’ 00’’ S. Long. 070° 45’ 00’’ W; 070° 59’ 00’’ W. Plano adyacente ‘‘Bahía Catalina’’. Primera edición, mayo de 2008. Escala: 1:10.000. Sistema de referencia SIRGAS (WGS-84). Latitud media 53° 07’ 36’’ S. Lat. 53° 06’ 40’’ S; 53° 08’ 32’’ S. Long. 070° 50’ 00’’ W; 070° 52’ 33’’ W. Plano adyacente ‘‘Zona Portuaria’’. Sexta edición, mayo de 2008. Escala: 1:10.000. Sistema de referencia SIRGAS (WGS-84). Latitud media 53° 10’ 23’’ S. Lat. 53° 09’ 46’’ S; 53° 11’ 00’’ S. Long. 070° 53’ 03’’ W; 070° 55’ 36’’ W. Eliminar carta SHOA No 11411, quinta edición, 1991. Actualización a las cartas. Carta No 8800 (Entrada norte canal Messier). Anular en carta SHOA No 8800 sector comprendido entre las siguientes coordenadas: Lat. 47° 26’ 30’’ S; Long. 074° 28’ 30’’ W. Lat. 47° 26’ 30’’ S; Long. 075° 05’ 00’’ W. Lat. 47° 45’ 00’’ S; Long. 075° 05’ 00’’ W. Lat. 47° 45’ 00’’ S; Long. 074° 28’ 30’’ W. Insertar la leyenda ‘‘Ver Carta 9300’’ en: Lat. 47° 26’ 00’’ S; Long. 074° 58’ 30’’ W. Carta No 9100 (Plano canal Baker). Insertar la leyenda ‘‘Ver Carta 9300’’ en: Lat. 47° 48’ 30’’ S; Long. 074° 27’ 30’’ W. Lat. 47° 57’ 00’’ S; Long. 074° 28’ 30’’ W.

—5—

Carta No 9400. Insertar la leyenda ‘‘Ver Carta 9412’’ en: Lat. 48° 41’ 36’’ S; Long. 074° 17’ 54’’ W. Reemplazar la leyenda ‘‘Ver Carta 9331’’, por: ‘‘Ver Carta 9412’’, en: Lat. 48° 29’ 42’’ S; Long. 074° 22’ 38’’ W. Reemplazar la leyenda ‘‘Ver Carta 9541’’, por: ‘‘Ver Carta 9412’’, en: Lat. 48° 56’ 42’’ S; Long. 074° 25’ 18’’ W. Carta No 9510 (Plano angostura Inglesa). Reemplazar la leyenda ‘‘Ver Carta 9541’’, por: ‘‘Ver Carta 9412’’, en: Lat. 48° 56’ 04’’ S; Long. 074° 25’ 22’’ W. Carta No 9541. Anular Plano de Caleta Hoskyn de la carta SHOA No 9541 ‘‘Patagonia Occidental - Croquis de fondeaderos en los canales’’, Primera edición, 1955. Carta No 9700 (canal Fallos). Anular sector comprendido entre las siguientes coordenadas: Lat: Lat: Lat: Lat:

47° 47° 48° 48°

57' 57' 22' 22'

30" 30" 00" 00"

S; S; S; S;

Long: Long: Long: Long:

74° 74° 74° 74°

40' 31' 31' 40'

00" 00" 00" 00"

W W W W

Insertar la leyenda ‘‘Ver Carta 9300’’ en: Lat. 48° 05’ 48’’ S; Long. 074° 40’ 48’’ W. Carta No 11400. Insertar la leyenda ‘‘Ver Carta 11411’’ en: Lat. 53° 07’ 00’’ S; Long. 070° 51’ 00’’ W. Actualización a publicaciones náuticas. Pub. No 3000. Reemplazar las páginas 43 a la 46, 53, 54, 78, 80 a la 88, 90 y 96; las cuales se encuentran disponibles en el portal www.shoa.mil.cl/Productos/Publicaciones Náuticas, en formato PDF para su descarga e impresión. Pub. No 3003. Reemplazar las páginas de: Índice de Materias (2 hojas); A31 y A32; 3 a la 22; 23 a la 28; 35 a la 37; 81 a la 86; 95 y 96; 113 y 114; 129 y 130; 423 a la 440; las cuales se adjuntan al final de la Sección III. Pub. No 3004. Reemplazar las páginas XI-8-1 a la XI-8-18 y XI-12-1 a la XI-12-11; las cuales se adjuntan al final de la Sección III. Cartas afectadas

:

Publicaciones Fuente

: :

8800, 9100, 9300, 9311, 9331, 9400, 9412, 9510, 9541, 9700, 11400 y 11411. 3000, 3003 y 3004. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

—6—

57 – 2008

Puerto de Coquimbo. Eliminación de monumento y balizas de enfilación.

Carta No 4111. 1.- Eliminar el símbolo de ‘‘Monumento’’ (E-24) y la leyenda ‘‘Cruz Notable’’ en: Lat. 29° 56’ 44’’ S; Long. 071° 20’ 31’’,5 W, aprox. 2.- Eliminar los símbolos de ‘‘Balizas luminosas de enfilación’’ (Q-120), con señal de luz (P-1), la enfilación al ‘‘194º’’ y característica en: a) (Anterior) Lat. 29° 57’ 15’’ S; Long. 071° 20’ 04’’ W, ‘‘FR’’. b) (Posterior) Lat. 29° 57’ 18’’ S; Long. 071° 20’ 05’’ W, ‘‘Des.FV’’. Pub. No 3001. Reemplazar las páginas 157 a la 166 (excepto la página 160a), 389 y 390, las que se adjuntan al final de la sección III. Carta afectada Publicación Fuente

58 – 2008

: : :

4111. 3001. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Bahía Quintero. Corrección y reinserción de balizas luminosas de enfilación.

Carta No 4321. Corregir la característica de la baliza luminosa ‘‘Oxiquim 5 Anterior’’, ubicada en Lat. 32° 46’ 23’’ S; Long. 071° 29’ 33’’ W, por: ‘‘DR 2s 13,5m 10M’’ e insertar sector de visibilidad del 139º al 165º. Reinsertar el símbolo de baliza luminosa ‘‘Oxiquim 8 Posterior’’, ubicada en Lat. 32° 46’ 27’’ S; Long. 071° 29’ 31’’ W, al 152º y 81 metros de baliza luminosa ‘‘Oxiquim 5 Anterior’’, corregir la característica por: ‘‘DR 2s 17,6m 10M’’ e insertar sector de visibilidad del 139º al 165º y enfilación al 152º y sobre la enfilación ‘‘152º’’. Pub. No 3007. En pág. 20. insertar:

B 155-A

Enfilación Oxiquim 5 Anterior

32º 46’,4 71º 29’,5 4321

D. R. 2s

13,5

10

Poste de fierro, con rombo de 2 x 2 metros, ubicado en parte superior de color blanco franja vertical roja. Altura = 5,6 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 1,0. Sector de visibilidad: del 139° al 165°. Luz eléctrica C. F.

Enfiladas al 152º. 155-B

Enfilación Oxiquim 8 Posterior

32º 46’,4 71º 29’,5 4321

D. R. 2s

—7—

17,6

10

Poste de fierro, con rombo de 2 x 2 metros, ubicado en parte superior de color blanco franja vertical roja. Altura = 8,6 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 1,0. Sector de visibilidad: del 139° al 165°. Luz eléctrica C. F.

En pág. 139. Columna derecha, en: ‘‘Quintero, puerto. Boyas y balizas luminosas’’, insertar: ‘‘Oxiquim 5. Baliza luminosa de enfilación.......155-A Oxiquim 8. Baliza luminosa de enfilación.......155-B’’. Carta afectada Publicación Fuente 59 – 2008

: : :

4321. 3007. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Puerto San Antonio. Inserción de balizas de enfilación.

Cartas No 5114 y 5115. Insertar los símbolos de ‘‘Balizas de enfilación’’ (Q-120) con señal de luz (P-1) en: a) (Baliza anterior) en: Lat. 33° 35’ 41’’,27 S; Long. 071° 37’ 01’’,14 W. Característica: ‘‘DV 3s 9m 3M’’. b) (Baliza posterior) al 156° y 153 metros de baliza anterior. Característica: ‘‘DV 3s 13m 3M’’. c) Sobre la enfilación insertar: ‘‘156º’’. Pub. No 3001. En pág. 230. Columna izquierda, línea 44, insertar:

B Aviso 59 /2008. Pág. 230. Columna izquierda, línea 44, insertar: Para tomar la entrada a la poza Grande, se han instalado un par de balizas luminosas enfiladas al 156º. Ver característica en Lista de Faros.

Pub. No 3007. En pág. 25. Insertar:

B 203-B

Enfilación No 5 Anterior

33º 35’,7 71º 37’,0 5114

D. V. 3s

9

3

Torre esquelética de fierro con estructura rectangular de 4 x 2 metros, ubicada en la parte superior, de color blanco con franja vertical roja. Altura = 7,2 metros.

33º 35’,7 71º 36’,9 5114

D. V. 3s

13

3

Torre esquelética de fierro con estructura rectangular de 4 x 2 metros, ubicada en la parte superior, de color blanco con franja vertical roja. Altura = 11,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Luz eléctrica C. F.

Enfiladas al 156º. 203-B1

Enfilación No 6 Posterior

—8—

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Luz eléctrica C. F.

En pág. 140. Columna izquierda, en: ‘‘San Antonio, Puerto. Faros, boya y balizas luminosas’’, insertar: ‘‘Baliza luminosa Enfilación No 5...............203-B Baliza luminosa Enfilación No 6...............203-B1’’. Cartas afectadas Publicaciones Fuente 60 – 2008

: : :

5114 y 5115. 3001 y 3007. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Puerto San Antonio. Inserción de boyas luminosas.

Cartas No 5114 y 5115. Insertar los símbolos de ‘‘Boya luminosa’’ (Q-21 izquierdo) con señal de luz (P-1), marca de tope cónica (Q-9) y la característica en: a) (Boya Punta Bota No 1) en: Lat. 33° 35’ 07’’,0 S; Long. 071° 37’ 10’’,2 W. Característica: ‘‘DR 5s 2M’’. b) (Boya Punta Bota No 2) en: Lat. 33° 35’ 09’’,3 S; Long. 071° 37’ 12’’,7 W. Característica: ‘‘DR 5s 2M’’. Pub. No 3001. En pág. 230. Columna izquierda, líneas 45 a la 48, eliminarlas y en su reemplazo, insertar:

B

Aviso 60 /2008. Pág. 230. Columna izquierda, línea 45, insertar: Boyas luminosas.- Se han instalado dos boyas luminosas para señalizar el sector norte del Terminal Espigón y una tercera boya luminosa para indicar límite de operatividad de los sitios 3 y 4. Ver características en la Lista de Faros. Pub. No 3007. En pág. 24. Insertar:

B 196-A

Punta Bota No 1

33º 35’,1 71º 37’,2 5114

D. R. 5s

2

Boya cilíndrica metáli- Luz 1,0 - Eclipse 4,0. ca de color rojo con Luz eléctrica C. F. marca de tope cónica.

196-B

Punta Bota No 2

33º 35’,2 71º 37’,2 5114

D. R. 5s

2

Boya cilíndrica metáli- Luz 1,0 - Eclipse 4,0. ca de color rojo con Luz eléctrica C. F. marca de tope cónica.

En pág. 140. Columna izquierda, en: ‘‘San Antonio, Puerto. Faros, boya y balizas luminosas’’, insertar: ‘‘Punta Bota No 1, boya luminosa...............196-A Punta Bota No 2, boya luminosa...............196-B’’. Cartas afectadas Publicaciones Fuente

: : :

5114 y 5115. 3001 y 3007. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas. —9—

61 – 2008

Bahía Concepción. Inserción de puntos de fondeo.

Cartas No 6110. Insertar el símbolo de ‘‘Fondeadero designado’’ (N-11.1 centro) en: Punto de fondeo A1: Lat. 36° 40’ 15’’ S; Long. 073° 00’ 57’’ W. Punto de fondeo A2: Lat. 36° 40’ 15’’ S; Long. 073° 02’ 12’’ W. Pub. No 3001. En pág. 257. Columna izquierda, línea 38, insertar:

B Aviso 61/2008. En pág. 257. Columna izquierda, línea 38, insertar: Puntos de fondeo para alige de hidrocarburos: Existen los siguientes puntos de fondeo para alige de hidrocarburos: ‘‘A1’’ Lat. 36° 40’ 15’’ S; Long. 073° 00’ 57’’ W. ‘‘A2’’ Lat. 36° 40’ 15’’ S; Long. 073° 02’ 12’’ W. Carta afectada Publicación Fuente 62 – 2008

: : :

6110 . 3001. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas

Canal Concepción. Eliminación e inserción de sondas y roca sumergida.

Carta No 10330. 1.- Eliminación de sondas. a) 20 metros en: Lat. 50° 17’ 38’’,2 S; Long. 074° 52’ 02’’,6 W. b) 19,8 metros en: Lat. 50° 27’ 33’’,5 S; Long. 075° 00’ 41’’,0 W. c) 2,3 metros en: Lat. 50° 27’ 44’’,6 S; Long. 075° 00’ 41’’,8 W. 2.- Insertar el símbolo de roca sumergida (K-13) en: Lat. 50° 17’ 44’’,0 S; Long. 074° 52’ 03’’,0 W. 3.- Inserción de sondas. a) 7,8 metros en: Lat. 50° 17’ 41’’,5 S; Long. 074° 51’ 59’’,5 W. Modificar trazado de veril de 20 metros incluyendo baja profundidad y roca. b) 4,6 metros en: Lat. 50° 25’ 21’’,4 S; Long. 075° 00’ 29’’,4 W. Rodeada por veril de 5 metros y modificar veril de 20 metros. c) 7,7 metros en: Lat. 50° 25’ 33’’,2 S; Long. 074° 59’ 51’’,8 W. d) 8,5 metros en: Lat. 50° 26’ 26’’,5 S; Long. 074° 59’ 38’’,7 W. e) 9 metros en: Lat. 50° 27’ 31’’,1 S; Long. 075° 00’ 43’’,9 W. f) 0,5 metros en: Lat. 50° 27’ 46’’,0 S; Long. 075° 00’ 41’’,5 W.

Carta afectada Fuente

: :

10330. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

— 10 —

63 – 2008

Canal Señoret. Roca Errázuriz e islote Lagartija. Inserción de balizas ciegas.

Cartas No 10600 y 10610. Insertar los símbolos de baliza en general (Q-80) y pantalla reflectora de radar (S-4) en: a) Roca Errázuriz en:Lat. 51° 40’ 20’’ S; Long. 072° 38’ 24’’ W. b) Islote Lagartija en:Lat. 51° 40’ 10’’ S; Long. 072° 39’ 00’’ W. Pub. No 3003. En pág. 301. Columna derecha, línea 7, insertar.

B Aviso 63/2008. Pág. 301. Columna derecha, línea 7, insertar: Baliza ciega Roca Errázuriz.- Sobre la roca Errázuriz, se encuentra instalada una baliza ciega, compuesta por una torre esquelética autosoportada de 3 metros de altura, de color rojo con pantalla reflectora de radar.

En pág. 301. Columna derecha, línea 34. insertar.

B Aviso 63/2008. Pág. 301. Columna derecha, línea 34, insertar: Baliza ciega Islote Lagartija.- Sobre el islote Lagartija, se encuentra instalada una baliza ciega, compuesta por una torre esquelética autosoportada de 3 metros de altura, de color verde con pantalla reflectora de radar. En pág. 428. Columna izquierda, letra E. Donde dice: ‘‘Errázuriz, puerto y croquis................127 roca..................................................301’’, debe decir: ‘‘Errázuriz, puerto y croquis................127 roca y baliza ciega............................301’’. En pág. 431. Columna derecha, letra L. Donde dice: ‘‘Lagartija, Islote.................................301’’, debe decir: ‘‘Lagartija, Islote y baliza ciega...........301’’. Cartas afectadas Publicación Fuente

: : :

10600 y 10610. 3003. Gobernación Marítima de Punta Arenas.

— 11 —

64 – 2008

Estrecho de Magallanes. Eliminación de balizas ciegas.

Cartas No 11500 y 11600 (puerto Progreso). Eliminar el símbolo de ‘‘Balizas de enfilación’’ (Q-120) en: Baliza anterior: Lat. 52° 28’,6 S; Long. 069° 27’,6 W aprox. Baliza posterior: Lat. 52° 28’,6 S; Long. 069° 27’,6 W aprox. Cartas No 11500 y 11530 (punta Hobbs). Eliminar el símbolo de ‘‘Baliza en general’’ (Q-80) en: Lat. 53° 03’,6 S; Long. 070° 16’,2 W aprox. Cartas No 11500 y 11530 (punta Paulo). Eliminar el símbolo de ‘‘Baliza en general’’ (Q-80) en: Lat. 52° 58’,2 S; Long. 070° 19’,4 W aprox. Carta No 11600 (monte Dinero). Eliminar el símbolo de ‘‘Baliza en general’’ (Q-80) en: Lat. 52° 19’,5 S; Long. 068° 34’,5 W aprox. Pub. No 3004. En pág. XI-10-6. Columna izquierda, líneas 23 a la 44, eliminarlas y en su reemplazo insertar:

B Aviso 64/2008. Pág. XI-10-6. Columna izquierda, en línea 23, insertar: Hacia el NE y 1,6 cables del puerto se encuentra el antiguo varadero exterior, donde existe una rampa en desuso por preferirse el del surgidero Guillermos. Bajos y escollos.- Se encuentran al NNE y 2,7 cables de la punta NW del puerto Progreso. Es un grupo de rocas sumergidas marcadas por sargazos. Direcciones y fondeadero.- Para ingresar al puerto Progreso, hacerlo gobernando al rumbo 158º, el rumbo debe trazarse para pasar a 2,7 cables de la punta NW del puerto, con el fin de evitar las rocas sumergidas marcadas con sargazos. Debe esperarse la pleamar para entrar, siendo preferible hacerlo dos horas antes.

Cartas afectadas Publicación Fuente

: : :

11500, 11530 y 11600. 3004. Gobernación Marítima de Punta Arenas.

— 12 —

65 – 2008

Actualización a publicación náutica.

Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 85 y 86, las que se adjuntan al final de la sección III. Publicación afectada Fuente 66 – 2008

: :

3007. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Publicación No 3110, nueva edición.

Pub. No 3110, segunda edición, 2008. Instrucciones Hidrográficas No 10, “Especificaciones Técnicas para la Elaboración de Planos Marítimos del Borde Costero”. Se informa a los señores usuarios y público en general, que a contar del presente Boletín de Noticias a los Navegantes, sale a circulación la nueva Publicación No 3110, segunda edición, 2008, la que se encuentra disponible en el portal www.shoa.mil.cl/Servicios/Descargas/Pub. SHOA No 3110, en formato PDF para su descarga e impresión. La nueva Publicación No 3110, segunda edición, 2008, reemplaza a la Publicación No 3110, primera edición, 1998. Publicación afectada Fuente 67 – 2008

: :

3110. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización de Cartas Náuticas Electrónicas.

Efectúese en las Cartas Náuticas Electrónicas (CNE), las siguientes actualizaciones:

Número Carta de Papel 4111

Número de Celda

Archivo Actualización

Aviso Correspondiente

CL5CO005

CL5CO005.002

57 - 2008

4321

CL5VA005

CL5VA005.002

58 - 2008

5114

CL5VA020

CL5VA020.001

6110

CL3BB010

CL3BB010.005

61 - 2008

11500

CL3MA580

CL3MA580.002

64 - 2008

11600

CL3MA590

CL3MA590.001

64 - 2008

59 / 60 - 2008

Nota: Las actualizaciones correspondientes al mes de julio, estarán disponibles al público en la página web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fuente

:

Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. — 13 —

APPENDIX Abstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 7, dated July 2008 — Notices 55 to 67 Notice No.

Description

Chart

Publication

affected

affected

55 – 2008

Chart No. 1. New edition.

56 – 2008

New charts and new editions, edited by the Hydrographic

8800, 9100,

and Oceanographic Service of the Chilean Navy.

9300, 9311, 9331, 9400, 9412, 9510, 9541, 9700, 11400 and

3000, 3003

11411.

and 3004.

4111.

3001.

4321.

3007.

57 – 2008

1.

Puerto de Coquimbo. Deletion of monument and leading line beacons.

58 – 2008

Bahía Quintero. Correction and reinstatement of leading light beacons.

59 – 2008

Puerto San Antonio. Insertion of leading line beacons.

5114 and 5115.

3001 and 3007.

60 – 2008

Puerto San Antonio. Insertion of light buoys.

5114 and 5115.

3001 and 3007.

61 – 2008

Bahía Concepción. Insertion of anchoring points.

6110.

3001.

62 – 2008

Canal Concepción. Deletion and insertion of soundings and submerged rock.

63 – 2008

10330.

Canal Señoret. Roca Errázuriz e islote Lagartija. Insertion of daylight beacons.

64 – 2008

Estrecho de Magallanes. Deletion of daylight beacons.

10600 and 10610.

3003.

11500, 11530 and 11600.

3004.

65 – 2008

Updating to nautical publication.

3007

66 – 2008

Publication No. 3110. New edition.

3110.

67 – 2008

Updating of Electronic Nautical Charts.

— 27 —

INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO

1.- El formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación” tiene como objetivo fundamental que los señores prácticos autorizados de canales y capitanes mercantes tengan a su disposición un documento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas. 2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él. 4.- El punto “Materia” es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 5.- EL acápite “Área general” tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja. 6.- En el párrafo “Información de detalle” se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”. 8.- Esta información, usted la puede remitir a nuestro Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 232, Playa Ancha, casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56- 32-2266542 o ingresando a nuestro portal de Internet : www.shoa.mil.cl, en la sección Radioavisos, Formulario de Novedades Hidrográficas.

FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN Nombre del buque:...................................................................................................................................................... Fecha de la novedad o experiencia:......................................................................................................................... Nombre del originador (Capitán o Práctico):........................................................................................................... Materia (Novedad o experiencia informada):.......................................................................................................... Cartas afectadas:........................................................................................................................................................ Área general:................................................................................................................................................................. Coordenadas geográficas:....................................................................................................................................... Publicación afectada:................................................................................................................................................. Aviso de referencia anterior (si lo hubiere):............................................................................................................. Información de detalle:............................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................

CROQUIS

Firma Autoridad Responsable

S E C C I Ó N

I I

LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE AÑO 2007 Cartas No 17, 13200, 13300 y 13400. CANAL BEAGLE, fondeadero Moat, baliza ciega desaparecida en: Lat. 54° 57’,4 S; Long. 066° 47’,7 W (aprox.). Aviso Temporario No 59/2007. Fuente

:

SERVICIO DE HIDROGRAFÍA NAVAL (Argentina).

NOTA: Considerando que esta información no está incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas.

— 14 —

S E C C I Ó N

II-A

AVISOS ESPECIALES VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 07 DE JULIO DE 2008. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET INMARSAT C) Special Radio Navigational Warnings in force for Chilean Coast (Informed previously by Navtex and Safetynet) Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV: Common warnings for all areas Navarea XV:

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONIC AIDS RADIO WARNING. Año 2005: Year 2005: 0008 Télex 330607 MRCC CHILE fuera de servicio, se mantiene atención en dirección: [email protected] y fax: 56-32-2208662. 0008 Telex No. 330607 MRCC CHILE is out of service. Service available at the following address: [email protected] and fax: 56-32-2208662. Año 2006: Year 2006: 0013 Abr. 010001 siguientes radioestaciones marítimas agregarán a sus difusiones meteorológicas las Zonas VII, VIII y IX, como sigue: 1.- Playa Ancha Radio incluirá en difusiones regulares Safetynet pronóstico antártico Zona IX en idioma inglés horario 14:40 UTC. 2.- Magallanes Radio incluirá pronóstico antártico Zona IX en sistema Navtex en idioma inglés horario 12:40 UTC y en idioma español horario 00:40 UTC. 3.- Faro Evangelistas incluirá pronósticos meteorológicos Zonas VII y VIII a continuación difusión tiempo local en frecuencia 2.738 kHz, horarios 02:05 UTC y 14:05 UTC y en canal 14 VHF, horarios 02:15 UTC y 14:15 UTC. 4.- San Pedro Radio incluirá pronóstico meteorológico Zona VII, a continuación de difusiones regulares en horarios y frecuencias normales. 0013 April 010001 the Maritime Radio Stations below will include weather broadcasts of zones VII, VIII and IX as following: 1.- Playa Ancha Radio: Antarctic weather broadcast zone IX by Safetynet system in english at 14:40 UTC. 2.- Magallanes Radio: Antarctic weather broadcast zone IX by Navtex system in english at 12:40 UTC. and spanish at 00:40 UTC. 3.- Faro Evangelistas Radio: Regular weather broadcast zones VII and VIII. Local weather broadcast in 2.738 kHz at 02:05 UTC and 14:05 UTC and in channel 14 VHF at 02:15 UTC and 14:15 UTC. 4.- San Pedro Radio: Regular weather broadcast zone VII in normal schedule and frequencies. 0024 1.- La Autoridad Marítima Chilena solicita a los buques de bandera nacional que durante su navegación avisten pesqueros extranjeros en faenas de pesca dentro de la Zona Económica Exclusiva

— 15 —

2.-

3.-

4.5.-

0024 1.-

2.-

3.-

4.5.-

Chilena, informen de este hecho a la mayor brevedad posible a la Autoridad Marítima, indicando el máximo de antecedentes posibles (nombre, bandera, posición, actividad, etc.). Se insta a las naves de bandera extranjera que efectúen tránsito por la Zona Económica Exclusiva Chilena, a informar a la Autoridad Marítima Chilena su plan de navegación a lo menos 6 horas antes de su ingreso y posteriormente, entregar posición cada 6 horas, con la finalidad de poder mantener un panorama completo del tráfico marítimo en el área, por seguridad para propósitos de búsqueda y salvamento. La navegación de naves extranjeras por la Zona Económica Exclusiva Chilena está sujeta a las siguientes restricciones: - Está prohibido efectuar actividades de pesca o investigación científica. - En caso de reducir el andar, deben informar inmediatamente la situación, explicando las razones que justifiquen tal acción. La Autoridad Marítima de Chile se encuentra presta a proporcionar asistencia de seguridad según sea requerido. Contactos: - MRCC CHILE: E-mail: [email protected], fax: 56-32-2208662. - CBV: Canales HF 421, 821, 2221 y frecuencias simplex 12.359 kHz 16.537 kHz; e-mail: [email protected] Chilean Maritime Authority requests national vessels to immediately report foreign vessels in fishing activities within Chilean Exclusive Economical Zone to Maritime Authority, indicating all possible information (name, flag, position, activity, etc.). Foreign vessels navigating inside of Chilean Exclusive Economical Zone must report navigational plan to Chilean Maritime Authority at least 6 hours in advance of entering in the area and their position every 6 hours in order to control continuously the maritime traffic in the area due to security for search and rescue purposes. Navigation of foreign vessels along the Chilean Exclusive Economical Zone is limited by the following restrictions: - Fishing or scientific research activities are forbidden. - In case of reducing the vessels speed, it must be informed, explaining the reasons which justify such action. The Chilean Maritime Authority is ready to provide security assistance if necessary. Contacts: - MRCC CHILE: E-mail: [email protected], fax: 56-32-2208662. - CBV: Channels HF 421, 821, 2221 and frequencies simplex 12.359 kHz, 16.537 kHz; E-mail: [email protected]

0026 Todas las naves, mientras se encuentren en aguas jurisdiccionales chilenas, deberán mantener una escucha permanente en canal 16 VHF marítimo. 0026 All vessels navigating within Chilean jurisdiction waters must maintain continuous listening watch on VHF channel 16. Año 2008: Year 2008: 0105 Conforme a cambio de horario de invierno, a contar marzo 300001Q4 2008, la Hora Oficial de Chile considera huso horario (Z+4). Se reitera tomar conocimiento de disposiciones de la autoridad Marítima Nacional en: www.shoa.mil.cl (Servicios/Radioavisos/Radiowarnings/provisions, of the national maritime authority). Se solicita a todas las naves que en sus notificaciones chilrep incluyan reportes de datos de viento, mar y presión atmosférica del área, en texto claro.

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0105 Due to time change that will be carried out march 300001Q4 2008 Chilean Standard Time will Change to time zone (Z+4). Vessels should comply with regulations of national maritime authority in the following web site: www.shoa.mil.cl (Servicios/radioavisos/radiowarnings/provisions of the national maritime authority). All vessels are requested to send in clear text, wind, sea and atmospheric pressure reports, to chilrep. ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S) A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.1 SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA. A.1 MARITIME SIGNALING. Año 2006: Year 2006: 0125 Secretaría Regional Ministerial de Salud Atacama informa: Se dictó resolución que dispone cierre de las áreas marítimas entre punta Francisco por el norte y punta Morro por el sur (Caldera-Bahía Inglesa) para la recolección, proceso, transporte, tenencia y comercialización de recursos bivalvos provenientes de dicha área por arrojar resultados positivos de Veneno Diarreico de los Mariscos (VDM). 0125 Regional Ministerial Secretary Office for Health of Atacama informs, that has issued a resolution adopting closure of the following maritime areas: between punta Francisco by the north and punta Morro by the south (Caldera, Bahía Inglesa) for harvesting, processing, transportation, tenancy and commercialization of bivalves coming from such area due to positive results of tests for presence of Diarrheic Shellfish Poison (DSP). K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR. ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S) A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2006: Year 2006: 0125 Secretaría Regional Ministerial de Salud Atacama informa: Se dictó resolución que dispone cierre de áreas marítimas entre punta Francisco por el norte y punta Morro por el sur (Caldera-Bahía Inglesa) para la recolección, proceso, transporte, tenencia y comercialización de recursos bivalvos provenientes de dicha área por arrojar resultados positivos de Veneno Diarreico de los Mariscos (VDM). 0125 Regional Ministerial Secretary Office for Health of Atacama informs, that has issued a resolution adopting closure of the following maritime areas: between punta Francisco by the

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north and punta Morro by the south (Caldera, Bahía Inglesa) for harvesting, processing, transportation, tenancy and commercialization of bivalves coming from such area due to positive results of tests for presence of Diarrheic Shellfish Poison (DSP). K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR. ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S) K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR. ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2008: Year 2008: 0196 Servicio Salud Llanchipal resolución No 053, 31 enero 2008, modifica zonas afectadas por marea roja en la X Región, quedando como sigue: canal Dalcahue en la comuna de Dalcahue, isla Quehui en la comuna de Quinchao, islas Guapi Quilán en la comuna de Quellón carta N o 7000, por constituir peligro de muerte, se prohíbe en el área contaminada la extracción, transporte, comercialización, elaboración, aposamiento, traslado, procesamiento, tenencia y consumo de mariscos bivalvos tales como: cholga, chorito, almeja, ostra, huepo o navaja de mar, navajuela, ostión, etc., como también picoroco y loco. 0196 Resolution of Health Service No. 053 January 31, 2008, corresponding to Llanchipal locality, modifies affected areas by red tide in X región, as follows: canal Dalcahue in the commune of Dalcahue, isla Quehui in the commune of Quinchao, islas Guapi Quilán in the commune of Quellón, chart No. 7000, due to risk of death, it is prohibited in polluted area, extraction,

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transport, commercialization, elaboration, forming pools, transfer, processing, tenancy and consumption of molluscs bivalves such as giant mussels, small mussels, clams, oyster, razor clam, long razor clam, scallops, barnacle and abalone. A.3 A.3 Año Year 0197

OTROS. OTHERS. 2007: 2007: 1.- Se solicita a las naves que se encuentren navegando desde el paralelo 474000S5, hacia el sur informar, a cualquier estación de control de tráfico marítimo, avistamientos de yates o embarcaciones deportivas durante su navegación, especialmente: nombre, característica internacional de llamada, cantidad de tripulantes, fecha y hora avistamiento, posición geográfica y novedades. 2.- Lo anterior, con el objeto de mantener un control de la navegación de estas embarcaciones y activar el servicio de búsqueda y rescate marítimo en caso necesario.

0197 1.- It is requested to all ships navigating Southward Lat. 474000S5, to inform to any maritime traffic control station, all contact with yachts or sport boats during their navigation, specially: name, call sign, crew, date and hour of sighting, geographic position and any other useful information. 2.- Information requested to maintain positive control of navigation of those vessels and for search and rescue system activation if necessary. Año 2005: Year 2005: 0037 a) Se autoriza la extracción, transporte, comercialización, industrialización y consumo de mariscos bivalvos, tales como: cholga, chorito, choro, almeja, ostra, huepo o navaja de mar, navajuela, ostión, etc., como asimismo el recurso picoroco y loco, provenientes de las siguientes áreas geográficas: 1.- Área ubicada al norte de línea diagonal desde punta Chulao, península Huequi (Lat. 414800S7; Long. 0725000W4) hasta caleta Pargua (Lat. 414800S7; Long. 0732900W1) que incluye: isla y canal Tenglo, isla Guar, isla Maillén, islotes Caicura, isla Queullín, isla Llancahue, canal Comau, isla Pulluqui, isla Calbuco, isla Chidguapi, isla Quenu, isla Tabón, isla Quinua e isla Abtao. 2.- Zona comprendida desde el pararelo 413900S7 al sur, sector de referencia bahía Sotomó, cayo Sibbald, carta SHOA No 7330. b) Manténgase la prohibición de extracción, transporte, comercialización, industrialización y consumo de mariscos bivalvos, tales como: cholga, chorito, choro, almeja, ostra, huepo o navaja de mar, navajuela, ostión, etc., provenientes del estero o estuario Reloncaví, área comprendida entre bahía Sotomó y bahía Ralún. c) Prohíbase a los locales y establecimientos de alimentos que elaboran y venden comidas y platos preparados a base de pescados y mariscos el expendio de éstos en estado crudo. Sólo deberán expenderlos debidamente cocidos, para garantizar así la inocuidad de dichos alimentos (temperaturas y tiempos de cocción recomendados, ebullición por 15 minutos).

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d) Manténgase vigente la resolución sanitaria No 1.257 del 25 de noviembre de 1993, que señala la prohibición de extracción de mariscos en una franja costera de 500 metros mar adentro, desde el sector Pelluco hasta la entrada sur al canal Tenglo. 0037 a) It is authorized the extraction, transportation, commercialization, industralization, and consumption of molluscs bivalves, such as giant mussels, small mussels, clams, oyster, razor clam, long razor clam, scallops, barnacle and abalone, coming from the following geographical areas: 1.- From area north of diagonal line from punta Chulao, peninsula Huequi (Lat. 414800S7; Long. 0725000W4) to caleta Pargua (Lat. 414800S7; Long. 0732900W1) including: isla and canal Tenglo, isla Guar, isla Maillén, islotes Caicura, isla Queullín, isla Llancahue, canal Comau, isla Pulluqui, isla Calbuco, isla Chidguapi, isla Quenu, isla Tabón, isla Quinua and isla Abtao. 2.- The area from the parallel 413900S7, to south reference sector Bahía Sotomó, cayo Sibbald, chart SHOA No. 7330. b) The prohibition of extraction, transportation, commercialization, industralization and consumption of molluscs bivalves, is maintained such as giant mussels, small mussels, clams, oyster, razor clam, long razor clam, scallops, barnacle and abalone coming from estero or estuario ReloncavÍ, area between Bahía Sotomó and Bahía Ralún. c) It is prohibited to food stores that elaborate and sell seafood meals to sell raw products. These should sell only prepared food from authorized zones and properly cooked by boiling at a recommended temperature time of 15 minutes that guarantees the harmlessness. d) Maintain in force the sanitary resolution No. 1257 dated 25 november 1993 to prohibit the extraction of molluscs in a coastal strip of 500 meters seaward from Pelluco sector to south entrance of canal Tenglo. ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico). A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.1 SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA. A.1 MARITIME SIGNALING. Año 2005: Year 2005: 0076 Carta No 11500. Balizamiento del “Terminal Marítimo Multiboya de Gregorio”. 1.- Baliza luminosa muelle Puerto Sara No 934 G-1422, retirada. 2.- Baliza luminosa enfilación de aproximación Anterior No 933-1, en: Lat. 523724S3; Long. 0701154W8. Característica: 2 F. R. 12 m. 3 M. 3.- Baliza luminosa enfilación de aproximación Posterior No 933-1A, al 334º y 200 metros de la anterior. Característica: 2 F. R. 23 m. 3 M. 4.- Baliza luminosa enfilación de fondeo Anterior N o 933-2, en Lat. 523810S9; Long. 0701228W0. Característica: 3 F. R. 42 m. 3 M. 5.- Baliza luminosa enfilación de fondeo Posterior Babor No 933-2A, al 266º y 200 metros de la anterior. Característica: 3 F. R. 58 m. 3 M. 6.- Baliza luminosa enfilación de fondeo Posterior Estribor 1 No 933-2B, al 258º y 200 metros de la anterior. Característica: F. V. 59 m. 3 M. 7.- Baliza luminosa enfilación de fondeo Posterior Estribor 2 No 933-2C, al 254º y 200 metros de la anterior. Característica: F. V. 59 m. 3 M.

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0076 Chart No. 11500 leading line beacon of “Terminal Marítimo Multiboya de Gregorio”. 1.- Muelle Puerto Sara lighted beacon No. 934, G-1422, removed. 2.- Front approach leading lighted beacon No. 933-1, in: Lat. 523724S3; Long. 0701154W8. Characteristic: 2 F. R. 12 m. 3 M. 3.- Rear approach leading lighted beacon No. 933-1A, to 334º and 200 m, from the front. Characteristic: 2 F. R. 23 m. 3 M. 4.- Front anchor leading lighted beacon No. 933-2, in Lat. 523810S9; Long. 0701228W0. Characteristic: 3 F. R. 42 m. 3 M. 5.- Port rear position approach leading lighted beacon No. 933-2A, to 266º and 200 m, from the front. Characteristic: 3 F. R. 58 m. 3 M. 6.- Starboard rear position leading light beacon 1 No. 933-2B, to 258º and 200 m, from the front. Characteristic: F. G. 59 m. 3 M. 7.- Starboard rear position leading light beacon 2 No. 933-2C, to 254º and 200 m, from the front. Characteristic: F. G. 59 m. 3 M. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2006: Year 2006: 0197 1.- Se solicita a las naves que se encuentren navegando desde el paralelo 474000S5 hacia el sur, informar a cualquier estación de control de tráfico marítimo, avistamientos de yates o embarcaciones deportivas durante su navegación, especialmente: nombre, característica internacional de llamada, cantidad de tripulantes, fecha y hora del avistamiento, posición geográfica y novedades. 2.- Lo anterior, con el objeto de mantener un control de la navegación de estas embarcaciones y activar el servicio de búsqueda y rescate marítimo en caso necesario. 0197 1.- It is requested to all ships sailing southward Lat. 474000S5, to inform to any maritime traffic control station, all contact with yachts or sport boats during their navigation, specially: name, call sign, crew, date and hour of sighting, geographic position and any other useful information. 2.- Information requested to maintain positive control of navigation of those vessels and for search and rescue system activation if necessary. 0051 Por resolución exenta No 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente: 1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación: Provincia de Última Esperanza: -

Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. Estero de las Montañas, desde Lat. 520500S2, hacia el interior del estero.

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-

Sector puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector de canal Paso del Abismo, en Lat. 493700S3, como límite sur. Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. Todo lo desembarcado en puerto Edén, debe ser destinado sólo para productos deshidratados.

Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo, desde Long. 0703000W0, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canal Whiteside y Santa María, entre otros. Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas. 2.- Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de puerto Edén, serán destinados sólo para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, para determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos. 0051 The following has been established by exempt resolution No. 166 dated 24 march 2005 of the regional ministerial secretary office for health of Magallanes and Chilean Antarctic: 1.- To date, the following authorized areas have been established for the harvesting, transportation, processing, tenancy, trading, distribution, selling and consumption of sea products susceptible to be contaminated by toxic red tide, Paralytical Shellfish Poisoning (PSP) in jurisdictional waters of XII Region of Magallanes and Chilean Antarctic. Province of Última Esperanza: -

Puerto Natales sector, from canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, and through the inside of the Golfo Almirante Montt which includes, among others, estuario Worsley. Estero de Las Montañas, from Lat. 520500S2, to the inside of the inlet. Puerto Edén sector, part of canal Messier from the limit with XI Region to canal Paso del Abismo sector, in Lat. 493700S3 as south limit. All other area out of this navigational route is understood as closed. All unloading products in Puerto Edén must be destined only to dehydrated products.

Province of Tierra del Fuego. -

Estrecho de Magallanes from east mouth in all its extension, to sector named Cabo Negro as south limit in imaginary line to Isla Tierra del Fuego which includes places such as Bahía Gente Grande.

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-

Seno Almirantazgo from Long. 070300W0 to the south-east, including places such as Bahía Broockes, Bahía Parry, Puerto Yartou, Puerto Arturo, Seno Owen, Bahía Filton, Bahía Inútil, Canal Whiteside, Santa María, among others.

Antarctic Province: -

There are not authorized areas.

2.- It is established that the whole extracting resources in Puerto Eden sector must be destined only to elaborate dehydrated products (dry) which must be kept in store, separated and correctly identified in that locality, waiting for the respective analysis results. Afterwards, the samples must be sent to the laboratory of Puerto Natales in order to determine if they are suitable for consumption and authorize it’s commercialization, distribution and consumption. C. REPORTES DE HIELOS. C. ICE REPORT. Año 2005: Year 2005: 0001 Se reitera a las naves navegar con precaución durante el tránsito por canal Wide, canal Grappler, canal Icy y Brazo Noroeste del Canal Beagle, por constantes avistamientos de hielos a la deriva, especialmente durante los períodos de otoño e invierno, constituyendo peligro a la navegación. 0001 Again ships are informed to navigate with caution during the traffic in canal Wide, canal Grappler, canal Icy and northwest branch of Canal Beagle, for continuous sighting of drifting ice, especially during autumn and winter producing danger to navigation. K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0161 Nuevas frecuencias de estaciones repetidoras VHF en Angostura Inglesa y cerro Mirador: Angostura Inglesa, Canal 85, frecuencia 157.275 MHz, cerro Mirador, Canal 86, frecuencia 157.325 MHz. 0161 New frequency of VHF repeating stations in Angostura Inglesa and Mirador Hillock: Angostura Inglesa, Channel 85 on a frequency 157.275 MHz Mirador Hillock, Channel 86 frequency 157.325 MHz. ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua Eastern Island Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. Circular cover area 400 Nautical Miles. K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2007: Year 2007: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english.

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CARTAS Y PUBLICACIONES AFECTADAS POR AVISOS DIFUNDIDOS EN LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES AÑO 2008

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BAHÍA COQUIMBO

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CAPÍTULO IV

DE BAHÍA COQUIMBO A BAHÍA VALPARAÍSO

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Bahía Coquimbo.- Carta Nº 4111. Lat. 29o 57' S; Long. 71o 20' W (aprox.). Entre la punta Teatinos y la punta Tortuga, situada a 7 millas al SSW, se abre la bahía Coquimbo, la cual mide como 7 millas en su boca por 3 millas de saco. La punta Tortuga, que es alta y escarpada, forma el extremo N de la península Coquimbo y limita con la bahía de su nombre por el SW. La profundidad de la bahía es en general moderada; el veril de 20 metros se encuentra a más de 1 milla afuera de las costas SE y S, y el veril de 10 metros está entre 6 y 3 cables. Un banco ribereño, con profundidades inferiores a 5 metros, se extiende hacia afuera de la costa S a distancia de 3,5 cables. El veril de 10 metros pasa tangente al molo de atraque. Vientos y neblinas.- Durante la mayor parte del año, fuera de la bahía soplan con violencia los vientos del S y SW, pero dentro de ésta, por lo general, los vientos son moderados. Durante el invierno soplan también, pero a cortos intervalos, vientos del NW y, en raras ocasiones, vientos del E (terrales), que son sumamente peligrosos. Las neblinas más frecuentes durante el invierno, son a veces muy espesas, lo que ocasiona gran ansiedad a los navegantes. Como las neblinas molestan bastante a las embarcaciones menores y botes que trafican en la bahía se les recomienda, como regla general, equiparse de compases magnéticos. Corrientes y bravezas.- No hay en la bahía corrientes de consideración, pero éstas se dejan sentir con cierta intensidad en las cercanías y en-

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tre los farallones Pájaros Niños. Las grandes mareas suelen producir entre los farallones nombrados corrientes con intensidades variables de 1,5 a 3 nudos. La creciente corre por entre los farallones hacia el NE y es más fuerte que la vaciante, que se dirige al SW. En los cambios de Luna, principalmente durante el invierno, se nota en la bahía mucha resaca, la cual hace aflojar las amarras de los buques acoderados. Con vientos del N o NW durante el invierno y con tiempo brumoso, suelen levantarse bravezas de mar, lo que ocurre sólo en raras ocasiones.

30 Límites del puerto.- Se encuentran comprendi-

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dos por el área formada por el paralelo que pasa por el morro Pelícanos y el meridiano que pasa por el puente Negro. Zona de espera de práctico.- Se encuentra ubicada al ESE y como a 5,5 cables de la roca Pelícanos. El práctico sale a recibir las naves aun de noche, en la zona de espera de práctico. El practicaje es obligatorio para las naves extranjeras, en toda ocasión y para las naves nacionales, sólo cuando atraquen al malecón. El área de desembarco de prácticos de puerto para las naves que zarpan, está ubicada al W y a 3 cables del extremo N del malecón de atraque. Zona prohibida de fondeo a la gira.- Con el objeto de no entorpecer la maniobra de atraque de las naves al malecón, se ha fijado una zona pro-

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BAHÍA COQUIMBO ño mediano, cuyo calado máximo queda limitado por el bajo fondo de 3,7 metros.

hibida de fondeo a la gira, que parte desde la luz roja del muelle de pasajeros al 090o por 500 metros y desde allí al 025o por 735 metros y desde ese punto al 270o hasta llegar a la costa. Zona prohibida de fondeo y pesca.- Se encuentra ubicada al NE y como a 3,9 millas del faro Punta Tortuga. En esta zona existe una alcantarilla, por lo cual se prohíbe fondear o efectuar faenas de pesca dentro de ella.

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Pólvora y explosivos.- No existen lanchas para descarga de explosivos, éstos deben ser descargados por el molo tomando las precauciones necesarias. Islotes Pájaros.- Al NW de punta Tortuga y dentro de la distancia de una milla, se encuentran los islotes Pájaros, los cuales están constituidos por los siguientes grupos de islotes y rocas: a) El grupo exterior, llamado islotes Pájaros de Afuera, cuyo islote mayor y de más al N está ubicado a 1 milla al NW de punta Tortuga y tiene 10,6 metros de altura. b) EI grupo interior denominado islotes Pájaros Niños, se halla a 5,5 cables al WNW de punta Tortuga; los dos islotes principales tienen como 9,7 metros de alto. c) Las rocas Pilcachos, que son tres rocas sobre el agua y una que aflora en bajamar. La roca central del grupo —que mide 5,5 metros de alto— se encuentra como a 2 cables al WSW de los islotes Pájaros Niños. El casco del ex vapor “Canelos”, que naufragó en 1938, se halla entre estas rocas. Entre los islotes Pájaros de Afuera y Pájaros Niños, se forma el paso de Afuera, que no se recomienda para ninguna clase de buques. Paso Interior.- Entre la costa de la península Coquimbo, comprendida entre las puntas Tortuga y Pilcachos por el SE y los islotes Pájaros Niños y rocas Pilcachos por el NW, se forma el paso Interior, el que está claro de peligros, de 3,5 cables de ancho y una profundidad mínima de 4 metros, correspondiente a un picacho de piedra que se encuentra situado al centro del paso, al 255o y a 6,7 cables del faro Punta Tortuga. Tomando las debidas precauciones, el paso Interior puede ser navegado por buques de tama-

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Marcas terrestres.- Tanto viniendo del N como del S, es fácil de reconocer la bahía Coquimbo por las siguientes marcas naturales: viniendo del N, son buenos puntos de referencia, para asegurar una buena recalada, la isla Chañaral y los islotes Choros, Damas y Pájaros. Estando a cierta distancia afuera de la costa es particularmente notable y característica la cadena de cerros que se extiende desde el cerro Juan Soldado hacia el SSE, contornea la bahía Coquimbo y termina al NW en punta Teatinos. La península Coquimbo con sus colinas y quebradas rugosas y de color amarillento, sirve también para determinar la ubicación exacta del puerto. Los farallones de Coquimbo, próximos al NW de la península del mismo nombre son, asimismo, buenos puntos de referencia. En el vértice del cerro Dominante ubicado al 168o y 1,8 millas del faro Punta Tortuga aproximadamente, se ha erigido una mezquita con su correspondiente minarete, que es muy notable y constituye una muy buena referencia para situarse en la bahía Coquimbo. Viniendo del S, los cerros de la punta Lengua de Vaca, de bahía Guanaqueros, de punta Saliente y los farallones de Coquimbo, son las mejores marcas de dirección que pueden facilitar la recalada a la bahía. Al 143 o y a 3.850 metros del faro Punta Tortuga, existe una estructura notable con 4 luces rojas fijas de obstrucción aérea. Al SE y como a 2,7 millas del faro Punta Tortuga se ubica una torre de agua, muy notable que exhibe luces rojas de obstrucción aérea. Cruz del Tercer Milenio.- En el cerro Vigía, sobre la cota de 158 metros, se encuentra instalada la Cruz del Tercer Milenio. Consiste en una cruz de color gris de 92,50 metros de altura. Esta cruz cuenta con pararrayos y se encuentra orientada en dirección N-S. Durante la noche permanece iluminada por seis focos de sodio y en cada esquina de la torre superior existe una baliza destellante de color rojo. Dicha cruz es visible desde

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BAHÍA COQUIMBO gran distancia y de los sectores de aproximación al puerto de Coquimbo, siendo una excelente referencia. Escollos.- En las inmediaciones del extremo NE de la península Coquimbo, se encuentran los siguientes peligros: 1) Roca Pelícanos.- Está situada a 40 metros de la costa, es una roca aislada de color blanco y tiene 5,5 metros de altura. En derredor de la roca Pelícanos, dentro de la distancia de 0,6 cables, se sondan de 6 a 8 metros de profundidad. 2) Roca Dorsetshire.- Se halla situada a 46 metros al NE de la roca anterior y a 0,5 cables afuera de la costa; es una roca sumergida de picacho muy agudo, con 2,8 metros de agua encima. En el lado exterior de esta roca se sondan profundidades moderadas. Se aconseja no aproximarse a menos de 2 cables de las rocas Dorsetshire y Pelícanos; y con neblina, mantenerse aun más afuera, en profundidades mayores de 20 metros. 3) Roca Havannah.- Al 022o y a 250 metros de la roca Pelícanos se encuentra la roca Havannah, con 7,2 metros de agua encima y consiste en un picacho de roca. 4) Bajo fondo.- Al 341 o y a 1,5 millas del faro Punta Tortuga, existe un bajo fondo, que consiste en un picacho de piedra sobre el cual se sonda una profundidad mínima de 5,9 metros. Por su ubicación, cerca de la ruta de las naves que entran a Coquimbo, este bajo fondo es peligroso y los buques de gran tonelaje deben darle un prudente resguardo. Cascos náufragos.- Existen en la bahía Coquimbo los siguientes cascos náufragos: a) Como al 119o de los islotes Pájaros de Afuera y al 033o de los islotes Pájaros Niños, se halla el casco a pique de la ex barca “Champion”. b) Al 156o y a 2.270 metros de la roca Pelícanos, se encuentra el peligroso casco a pique del ex vapor “Quemado” y sobre él se sonda una profundidad mínima de 6,9 metros.

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c) AI 157o y a 1,25 millas del faro Punta Tortuga, en 2,5 metros de profundidad, se encuentra el casco náufrago del ex vaporcito “Elena”, ido a pique en 1930. d) AI 136o y a 6,2 cables de la cruz notable, existe un casco náufrago que aflora en parte en bajamar. e) AI 133 o y a 8,2 cables de la cruz notable, es visible el casco náufrago del ex vapor “Antofagasta”. f) Al 009o y 1,48 millas del faro Punta Tortuga se encuentran los restos náufragos del ex - PAM Curaco. Malecones.- Existen actualmente en el puerto Coquimbo los siguientes malecones: Ver croquis informativo. A) Malecón Coquimbo Dos.- Es el de más al N

20 del puerto, de propiedad particular y su poca profundidad, presenta sondas de sólo 2,5 metros de agua, permite el atraque exclusivamente de lanchas, faluchos de carga y embarcaciones menores.

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B) Malecón de atraque.- A continuación hacia el S del malecón Coquimbo Dos, se ha construido un malecón de concreto armado de 378 metros de largo, con capacidad para dos naves de gran eslora, donde se encuentran sondas hasta de 10 metros. Es de propiedad de la Empresa Portuaria de Chile (EMPORCHI). Más hacia el interior de la bahía, hay otro malecón para el atraque de naves de pequeño tonelaje, llamado malecón de pesqueros. Estos malecones cuentan con grúas eléctricas y amplias facilidades para la movilización y almacenamiento de mercaderías. Todos los buques que tocan en Coquimbo atracan a los malecones para efectuar sus faenas de carga y descarga de mercaderías. Puede atracarse en general con todo tiempo, con excepción de los días de temporal o braveza. Se deberá tener presente que, en casos calificados, cuando los calados excedan los máximos permitidos, se podrá considerar un margen por altura de mareas, teniendo presente las condiciones de tiempo reinantes.

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BAHÍA COQUIMBO

Las naves que atraquen a los malecones deberán mantener en todo momento un resguardo mínimo de 0,60 metros (2 pies) de agua bajo la quilla. En el malecón de atraque, se denomina sitio 1 al del S y sitio 2 al del N. Los calados máximos permitidos son: Sitio Nº 1: 9,26 metros. Sitio Nº 2: 9,37 metros. Estos sitios cuentan con defensas consistentes en neumáticos, separados 3,50 metros unos de otros, los que proporcionan buena protección para los buques que ocupan estos sitios de atraque. Maniobra de atraque al malecón.- Se gobierna en forma perpendicular al malecón, con proa a la bita en que debe amarrarse la proa del buque. Se fondea el ancla de estribor, arriando cuatro paños de cadena; se hace cabeza en el ancla maniobrando luego para amarrarse al malecón. Puntos abordables de la costa.- El desembarque en botes o embarcaciones menores se hace por el muelle de pasajeros, ubicado al S del malecón de atraque para buques grandes y por otro desembarcadero, ubicado al S del muelle de pasajeros. En la parte S del malecón para naves de pequeño tonelaje, se encuentra el puerto pesquero, donde se puede desembarcar en botes. La playa que se extiende entre Coquimbo y punta Teatinos es peligrosa, porque presenta una constante y fuerte resaca. Esta parte de la costa es de cuidado y no recomendable para desembarcar en botes. La costa occidental de la bahía, desde roca Pelícanos hacia el S es, en general, abordable en todo tiempo, exceptuando los días de bravezas o temporal. Faros y luces.- En la bahía Coquimbo existen los siguientes faros y luces: A) Luces de la planta de Juan Soldado.Estas luces se hallan como a 2,5 millas al E de punta Teatinos y a 1 milla al interior de la costa; son visibles desde el mar a buena distancia.

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B) Faro Punta Tortuga.- En el lado occidental de la punta Tortuga, se encuentra el faro, tiene comunicación telefónica con Coquimbo; cuenta con servicio de vigía y estación meteorológica; existe una señal de niebla, la cual se hace funcionar en tiempos cerrados o neblina. Además cuenta con una baliza que responde al radar (Racon). Ver caracteísticas en el Radioayudas a la Navegación y en la Lista de Faros. C) Luz del muelle de pasajeros.- Existe en el cabezo del muelle de pasajeros, ángulo N, una luz roja fija. Ver características en la Lista de Faros. D) Faro Monumental La Serena.- Se encuentra al 064o y a 3,95 millas del faro Punta Tortuga. Ver características en la Lista de Faros. E) Caleta Coquimbo.- Se encuentra ubicada en

20 la caleta de pescadores. Consiste en una torre de

fibra de vidrio. Ver características en la Lista de Faros.

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Direcciones para tomar la bahía Coquimbo.Viniendo del N para tomar la bahía Coquimbo no existe dificultad alguna; sólo deberá cuidarse de mantener la demarcación de la iglesia de más al N al 198o o a mayor demarcación. Aproximándose a la bahía desde el S, toda nave deberá tomar las precauciones necesarias para evitar ser arrastrada hacia el N por efecto de la marejada reinante, de la corriente o del viento, el cual sopla casi siempre del S. Si al aproximarse a la costa oriental o fondo del saco de la bahía, se ha estado usando de continuo el ecosonda, la carta será una guía suficiente, pues las aguas disminuyen gradualmente de profundidad a medida que se acercan hacia la playa, la cual es baja y arenosa. Para tomar la bahía viniendo del S, se recomienda pasar por fuera de los islotes Pájaros de Afuera, o bien, por el paso Interior, evitando el bajo fondo de 4 metros situado al centro de su entrada por el SW y cuidando de tomar suficiente resguardo a la punta Pilcachos, como también a las rocas y peligros que despide el extremo NE de la península Coquimbo. El puerto puede tomarse durante la noche con bastante facilidad, con la ayuda del faro Punta Tor-

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BAHÍA COQUIMBO tuga y faro Monumental La Serena, y de las luces de La Serena y de Coquimbo. En caso de que las luces de La Serena estén oscurecidas por la niebla, las luces de los buques al ancla servirán también, algunas veces, para tomar el fondeadero, después de haber perdido de vista el faro Punta Tortuga. Recalando del W, se aprecian en forma notable por su intensidad las luces de Guayacán, mucho antes de que sea visible el faro Punta Herradura. Desde la posición correspondiente a la torre del faro Monumental La Serena y hacia el E, se destaca una corrida de luces claramente visibles a una distancia de 15 millas aproximadamente. Viniendo del S, se barajará la costa a distancia de unas 3 millas, hasta que la torre del faro Monumental La Serena demore al 090 o, gobernando a este rumbo para pasar claro de los islotes Pájaros de Afuera. Cuando el faro Punta Tortuga demarque al 216 o, se gobernará sobre el fondeadero, pasando por fuera de las rocas situadas en las cercanías de roca Pelícanos, a distancia de poco más de 4 cables. Los buques de porte moderado y chicos pueden encontrar buen fondeadero al 124 o de la luz del muelle de pasajeros, a distancia de 1,7 cables, en 8 metros de agua sobre lecho de arena y fango. Cuando el malecón de atraque esté ocupado, los buques deberán fondear a la gira en espera de sitio de atraque. En este caso, es necesario mantener entre los buques la distancia suficiente para bornear libremente, porque en la bahía existen corrientes encontradas, que hacen bornear a los buques en todas direcciones, estando expuestos a tocarse si carecen de espacio necesario. Las naves que necesiten permanecer en el puerto por varios días, fondearán a la gira, fuera de la zona prohibida de fondeo correspondiente al área de maniobra de los buques que atracan al malecón. Las naves, por lo general, atracan al malecón para efectuar sus faenas de carga y descarga. Ciudad de Coquimbo.- En el ángulo SW de la bahía, se encuentra la ciudad y puerto Coquim-

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bo. No obstante, la aridez del terreno en que está edificada, tiene un aspecto pintoresco y actualmente tiene una población sobre los 140.000 habitantes. Coquimbo es la capital del departamento de su nombre, que forma parte de la provincia de Coquimbo. Hay en la provincia minerales de azufre, plata, manganeso, oro, cobre y fierro, habiéndose explotado preferentemente los dos últimos por su más alta ley. No obstante, la pequeña extensión de los terrenos aptos para siembra y la relativa escasez de agua para riego, florece también la agricultura, produciéndose en abundancia granos, legumbres y frutas. Las pasas y el pasto seco de la provincia son muy estimados. Posee crianzas de toda clase de ganado, abundando particularmente el cabrío. Coquimbo es, asimismo, el principal puerto de la provincia y constituye la salida natural de todos los productos mencionados. Como a 1 milla al interior de la bahía, se encuentra la ciudad de La Serena, fundada en 1544 por el capitán Juan Bohon, cuya población aproximada es de 135.000 habitantes. Está situada en la ribera S del río Elqui sobre una meseta que domina la bahía Coquimbo. Frente a La Serena, no hay desembarcadero posible, debido a la constante y fuerte resaca que rompe en la playa. La Serena está rodeada de cultivos y jardines que le dan un aspecto muy pintoresco; goza de un clima muy agradable. Coquimbo y La Serena están unidos por un tramo de camino de la carretera Panamericana; hay un servicio de buses y micros entre ambas ciudades. Comercio y Aduana.- Los principales productos de exportación que salen por el puerto Coquimbo son los siguientes: cebada forrajera, frutas secas, pasas, nueces, algarrobilla, cueros, lanas, uvas, gran cantidad de minerales de fierro, concentrados de cobre y minerales de manganeso. La Aduana del puerto es mayor, de primera clase. Autoridades.- Hay en Coquimbo un Gobernador Marítimo, un Gobernador Provincial y un Alcalde Municipal.

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BAHÍA COQUIMBO

Servicio Consular.- En el puerto existe el siguiente cuerpo consular: cónsules de Gran Bretaña, España, Liberia, Panamá y Perú; vicecónsul de Dinamarca.

5) Télex y teléfonos.- Hay en Coquimbo servicios de teléfonos y télex, mediante los cuales puede comunicarse con cualquier punto del país y del extranjero.

Comunicaciones.- Posee Coquimbo los siguientes medios de comunicación:

Recursos.- Pueden obtenerse en Coquimbo los recursos siguientes:

1) Ferrocarriles.- Parten del puerto las siguientes líneas: a) Una línea férrea de Coquimbo a La Serena de 12 kilómetros de longitud. b) Línea férrea de Coquimbo a Rivadavia de 82 kilómetros, pasando por La Serena, Vicuña y otras estaciones. c) Entre Coquimbo y La Serena existe además un servicio de microbuses particulares. 2) Movimiento marítimo.- Recalan a Coquimbo sin itinerario fijo, los buques extranjeros de diversas líneas, como asimismo naves de las diferentes compañías navieras nacionales. 3) Caminos.- Parten de Coquimbo los siguientes caminos: a) De Coquimbo a La Serena, de 13 kilómetros de largo; este camino es pavimentado y es un trozo de la carretera Panamericana. b) De Coquimbo a Alcohuás, de 137 kilómetros de largo, pasando por La Serena, Vicuña, Rivadavia, Paihuano y Monte Grande. c) De Coquimbo a La Laguna de 130 kilómetros de longitud, pasando por La Serena, Vicuña y Rivadavia. d) De Coquimbo a Tongoy de 50 kilómetros de largo y que forma parte de la carretera Panamericana. e) La carretera Panamericana, que comunica a Coquimbo, por el N hasta Arica y por el S, con Santiago. El camino a Santiago tiene una longitud de 460 kilómetros, totalmente pavimentado. 4) Servicio aéreo.- Como a 6 kilómetros de La Serena, se encuentra el aeropuerto de “La Florida”, apropiado para todo tipo de aviones. La Línea Aérea Nacional mantiene un servicio de pasajeros y correspondencia con itinerarios fijos, tanto para el N como para el S del país.

A) Provisiones.- Hay en el puerto víveres en

10 abundancia, tanto frescos como secos o envasados, verduras, legumbres y frutas. Los mariscos y el pescado son abundantes y variados.

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B) Agua.- Los buques atracados al malecón pueden recibir agua conectando directamente sus mangueras a los grifos de la Empresa Portuaria de Chile. Cuando el malecón está ocupado por otras naves, se puede recibir agua acoderándose a su extremo sur. C) Petróleo.- Las instalaciones para recibir petróleo están en Guayacán. D) Artículos navales y de máquinas.- Hay en plaza existencia de estos artículos, en cantidad limitada.

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E) Maestranza.- En el puerto existe una maestranza particular, la cual efectúa sólo reparaciones y trabajos de menor envergadura. F) Hospitales.- Hay en Coquimbo un establecimiento moderno y bien equipado, el cual dispone de todos los servicios médicos de atención necesarios; cuenta con aproximadamente 350 camas. En la ciudad de La Serena hay también un hospital, el que cuenta con la mayoría de los servicios de atención médica.

40 Península Coquimbo.- Esta proyección de tierras da forma a la bahía Coquimbo por el SW. Mide casi 2,5 millas de largo de NNE a SSW, por 1,5 millas a través de su parte más ancha. En el relieve de la península se destacan las siguientes cumbres: en la parte N, el cerro La Cruz de 151 metros de altura y en cuya cima existe una cruz notable; en el centro de la península se alza otro cerro de 158 metros, que es el más alto; en donde se encuentra la Cruz del

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BAHÍA COQUIMBO Tercer Milenio y en la parte SW, el cerro Asta de Bandera, de forma cónica de 109 metros de altura. El extremo N de la península lo constituye la punta Tortuga y a su extremidad más avanzada en esa dirección, por su forma ligeramente amogotada, se le denomina morro Pelícanos. La península Coquimbo separa la bahía de su nombre con bahía Herradura de Guayacán que le sigue al S.

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Punta Tortuga.- El extremo N de la península Coquimbo, se denomina punta Tortuga, cuya saliente es alta y escarpada. Despide hacia el NNE, dentro de la distancia de 2 cables varias rocas, la más avanzada de las cuales es la roca Havannah. Costa inmediata.- Desde punta Tortuga, la costa toma la dirección general del SW como por 2 millas hasta la punta Tinaja. Este tramo de costa se encuentra bordeado a corta distancia por pequeñas rocas sobre el agua y numerosas rocas sumergidas; por lo cual y por estar abierto a los vientos del W es inabordable. Punta Pilcachos.- Hacia el SW de punta Tortuga, 6 cables distante, se halla la punta Pilcachos, cuya saliente es baja y roqueña. Punta Pilcachos despide hacia afuera, dentro de la distancia de 0,7 cables, algunas rocas que poco emergen sobre el agua y otras sumergidas.

B) Islotes Pájaros Niños.- Hacia el 164o y a 5,5 cables del grupo anterior, están los islotes Pájaros Niños. El islote principal de este grupo y de más al E tiene 9,7 metros de altitud. Del lado N de este islote se desprende un arrecife, hacia el NE, como por 0,7 cables.

C) Rocas Pilcachos.- Como 2 cables al SW de los islotes precedentes, se hallan las rocas Pilcachos, de las cuales las principales son las siguientes: 1) La roca de más afuera está sobre el agua, y dista 3 cables del extremo occidental de los islotes Pájaros Niños. 2) Una roca al 033o de la roca anterior a 1,2 cables, mide 5,5 metros de altura y es la roca central del grupo. 3) La roca oriental está a 1,3 cables y al 096o de la roca central, mide 1,2 metros de altitud. 4) Entre las dos rocas anteriores, a media distancia, existe una roca que aflora en bajamar, entre aguas. Entre las rocas Pilcachos, se encuentra el casco náufrago del ex vapor “Canelos”. Paso Interior.- Entre los islotes Pájaros Niños y

20 rocas Pilcachos y la península Coquimbo, hay un

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Islotes Pájaros.- Hacia afuera del lado NW de la península Coquimbo, dentro de la distancia de 1 milla, se encuentran los islotes Pájaros, los cuales se dividen en los siguientes grupos de islotes y rocas: A) Islotes Pájaros de Afuera.- Casi a 1 milla y al 322o del faro Punta Tortuga, se halla el islote principal y de más afuera del grupo; ese islote mide 10,6 metros de altura sobre el nivel medio.

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paso navegable, denominado paso Interior. Hay otro paso, entre los islotes Pájaros de Afuera y los islotes Pájaros Niños y rocas Pilcachos, pero no es recomendable para ninguna clase de buques. El paso Interior se forma entre los islotes Pájaros Niños y las rocas Pilcachos, de la parte N, y la costa de la península Coquimbo de la parte S; es seguro y conveniente para los buques de tamaño moderado; mide 3,5 cables de ancho y ofrece profundidades que varían desde un máximo de 44 metros, a un mínimo de 4 metros, correspondiente a un picacho de piedra que se encuentra en el centro del paso, al 255o y 6,7 cables del faro Punta Tortuga. El calado máximo de los buques que pueden tomar el paso Interior, queda limitado por este bajo fondo de 3,7 metros. El camino más seguro para entrar y salir de la bahía Coquimbo en toda circunstancia de tiempo, es por el N de los islotes Pájaros, dando un buen resguardo a los islotes Pájaros de Afuera. Punta Tinaja.- Hacia el SW de punta Pilcachos y a 1 milla de distancia, se halla la punta Tinaja, la cual es escarpada y limpia. El lado S de la punta despide pequeñas rocas sobre el agua y una roca que aflora en bajamar. Como a 2 cables al 037o de punta Tinaja y a 0,3 cables de costa, existe un pequeño islote.

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BAHÍA HERRADURA DE GUAYACÁN

Costa inmediata.- Desde punta Tinaja, corre la costa en dirección general del S como por 7 cables, hasta la punta Miedo. La costa del citado tramo se interna un tanto al E y continúa escarpada; despide también, dentro de la distancia de 0,7 cables, numerosas rocas sobre el agua y algunas sumergidas. Como a 5,2 cables al S de punta Tinaja e inmediato a la costa se encuentra el pequeño islote Guanaqueros. No obstante que los sondajes tomados a lo largo de la costa son suficientes para cualquier nave y que el veril de los 20 metros está como a 1 cable afuera de ella, sin embargo, como se encuentra enfrentada por numerosas rocas, se recomienda no acercarse a menos de 1 cable de distancia. Punta Miedo.- Como a 7 cables y al S de punta Tinaja, se halla situada la punta Miedo, cuya proyección es rocosa y escarpada como las anteriores. Es de sucio redoso y despide hacia el NW, hasta 1 cable, varias rocas que afloran en bajamar y hacia el SE como por 0,7 cables, una restinga con varias rocas que nunca cubren y otras que afloran en bajamar. Como a 0,7 cables al W de punta Miedo, hay un islote rocoso llamado Mewes. En la pequeña ensenada que se forma inmediatamente al oriente de punta Miedo, en playa Blanca, existe una industria pesquera que de noche exhibe luces blancas brillantes.

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Escollos y rocas.- La bahía Herradura de Guayacán es, en general, limpia, exceptuando los peligros que se mencionan: 1) Rocas Knowsley.- Son tres rocas sumergidas

20 situadas como a 3 cables al SW del cerro Alegre y

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Baliza luminosa Islote Mewes.- En el islote del mismo nombre. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros. Bahía Herradura de Guayacán.- Carta Nº 4111. Lat. 29o 58',5 S; Long. 71 o 21',5 W (aprox.). Justamente al S de punta Miedo, se abre la pequeña bahía denominada Herradura de Guayacán, la que está separada de bahía Coquimbo por un istmo de casi una milla de ancho. La entrada de la bahía queda entre la punta Miedo y la punta Herradura, situada como a 4,5 cables al WSW de la primera. La bahía tiene en su entrada como 4 cables de ancho, pero más adentro aumenta a poco más de una milla; el saco se extiende hacia el SE como 1,2 millas. La punta Herradura es completamente limpia por su lado N; despide hacia el W, como por 0,3 cables, algunas rocas sumergidas.

La costa oriental y S de la bahía están orilladas por aguas someras y distancias variables hasta uno y dos cables. Como a 6 cables al ESE de punta Miedo y a corta distancia al interior del ángulo NE de bahía Herradura de Guayacán, se alza el cerro Alegre, colina de 38 metros de altura, redonda y notable. Las profundidades en la bahía Herradura de Guayacán, varían entre 65 y 42 metros en la entrada, disminuyendo gradualmente hacia el interior. La bahía se divide en dos surgideros llamados Guayacán, el del NE y La Herradura, el del S.

a 0,9 cables fuera de costa; sobre ellas se sonda 1,1 metros en bajamar y son peligrosas por encontrarse cerca del fondeadero. Las rocas Knowsley se hallan precisamente en la prolongación de la punta en que termina el puerto Guayacán por el W. Se recomienda a los buques, en consecuencia, no aproximarse a la costa N de la bahía a menos de 1,4 cables y esperar que el cerro Alegre demore al 046o, antes de considerarse claros de las rocas Knowsley. 2) Roca Ballena.- Como a 3 cables al E del rincón SW de la bahía y por el lado oriental de una puntilla formada por escorias, se encuentra la roca Ballena. La referida puntilla de escoria destaca al N como por 0,5 cables, algunas rocas sumergidas.

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Muelles.- En la bahía Herradura de Guayacán, existen los siguientes muelles: A) Muelle de la Universidad del Norte.- Está situado 1,5 cables al NE de las rocas Knowsley y orientado al 196o. Tiene 100 metros de largo y en la actualidad se encuentra en mal estado y fuera de servicio. B) Muelle de Pescadores.- Entre los muelles de la Universidad del Norte y el mecanizado de la Compañía Minera del Pacífico, se encuentra si-

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BAHÍA HERRADURA DE GUAYACÁN

petrolero COPEC. Ver características en la Lista de Faros.

tuado el antiguo muelle de pasajeros, de pequeñas dimensiones y usado actualmente por los pescadores. C) Muelle mecanizado de la Compañía Minera del Pacífico (CMP).- Al SE y a 2 cables de distancia de las rocas Knowsley, está situado este muelle, que es el principal del puerto y absorbe casi todo su movimiento comercial. La orientación del muelle a partir de la costa es al 235o, con 268 metros de largo; luego forma un ángulo y se dirige al 185o por 213 metros. A este último tramo por su costado W pueden atracar naves con las siguientes características máximas: eslora 315 metros, calado 16,20 metros (53 pies 2 pulgadas), manga 50 metros y 220.000 toneladas de D.W. El área de maniobra es amplia y expedita y la profundidad a lo largo del muelle es de 17,20 metros, siendo sus características de operación aptas para operar las 24 horas del día, debiendo las naves que atraquen al muelle mecanizado mantener en toda circunstancia un metro de agua bajo la quilla. Sin embargo, el atraque de naves debe efectuarse además, con las siguientes limitantes: vientos no mayor de 14 nudos, sin marejada o resaca, corrientes no superior a 0,5 nudos, buena visibilidad y tener todos sus equipos ciento por ciento operativos. Cuenta con buenas defensas y con dos duques de alba que sirven como medios auxiliares de amarre y están provistos de defensas de goma y bitas. Están colocados a 15 metros cada uno de los extremos N y S del muelle, respectivamente. Existen cinco boyas de amarre provistas con ganchos de escape. Los buques menores pueden atracar a otros sitios del muelle, cuidando no acercarse demasiado a la orilla porque la profundidad disminuye rápidamente. Este muelle está destinado al embarque de minerales de fierro a granel, es completamente mecanizado y tiene una capacidad de carga de 3.200 toneladas por hora. Balizas de enfilación.- Existen cinco pares de balizas luminosas de enfilación, denominadas A, B, C, D y E, las que se usan para la maniobra de fondeo y atraque al muelle mecanizado, como también para tomar el fondeadero del terminal

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Maniobra de atraque al muelle CMP.- Las naves entran al puerto con velocidad reducida y al rumbo sobre la enfilación A. Cuando ésta se encuentra en la enfilación C, cae a babor con el fin de colocarse en la enfilación B, la cual indica el rumbo de aproximación al fondeadero. Gobernando sobre esta enfilación y cuando la nave esté en la enfilación de las balizas D-1 y D-2, se fondea el ancla de estribor, filando cadena hasta dejar seis paños en el agua. Con la ayuda de la máquina y timón se hace cabeza en la cadena del ancla para virar la nave, dejándola paralela al muelle, luego se atraca con las espías que previamente se han pasado a las boyas y al muelle. La enfilación D-1 y D-2 es para naves de 300 metros de eslora y la enfilación D-1 y D-3 es para naves de 250 metros de eslora. D) Muelle Bucanero.- En la costa S de la bahía, inmediato al W de la roca Ballena y sobre las rocas que destaca la puntilla de escorias, se encontraba el muelle antes mencionado, el que actualmente está en ruinas. Su estructura se haya sumergida, sobresaliendo un pescante metálico en su cabezo. E) Muelle del Club de Yates La Herradura.- Se encuentra ubicado al SW y como a 200 metros del ex muelle Bucanero; mide 74 metros de largo por 3 de ancho. Está construido de dos tramos: uno de 53 metros de concreto y el otro de 21 metros, estructura metálica y cubierta de madera hasta su cabezo. Al costado izquierdo de su cabezo, existe una estructura de concreto en cuyo centro tiene un pescante metálico. Dicha estructura también es usada ocasionalmente por los pescadores. Límites del puerto.- Se encuentran comprendidos por el área interior, formada por una línea que une las puntas Miedo y Herradura. Practicaje.- El practicaje es obligatorio en toda ocasión para las naves extranjeras y nacionales que atraquen a los muelles.

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BAHÍA HERRADURA DE GUAYACÁN

Toda nave que deba esperar sitio para atracar al muelle mecanizado de Guayacán, fondeará en la bahía Coquimbo, donde embarcará al práctico que lo llevará a la bahía Herradura de Guayacán, una vez estén desocupados dichos sitios de amarre. El área de desembarco de prácticos de puerto para las naves que zarpan, está ubicada al E y a 3 cables de faro Punta Herradura. La zona de espera recomendada en la bahía Coquimbo es al ESE y como a 6 cables de la roca Pelícanos.

Un camino bien pavimentado une a Guayacán con Coquimbo y con la carretera Panamericana, que pasa a corta distancia. Hay servicios de teléfonos, telégrafos y correos.

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Autoridades.- Tanto las Autoridades Civiles, como las Autoridades Marítimas, son las de Coquimbo. Fondeadero.- La bahía Herradura de Guayacán ofrece buen fondeadero en toda su extensión, con profundidades moderadas y buen tenedero de arena. Los buques que recalan en la bahía atracan, por lo general, a los muelles para efectuar sus faenas de carga y descarga. Los que deseen fondear a la gira, deberán hacerlo al S de la bahía, claros del área de maniobra de los buques que atracan a los muelles. La bahía está bien defendida contra los vientos del 3 er cuadrante, que son los dominantes y soplan en ocasiones con violencia. Con vientos fuertes del NW en invierno, entra a la bahía mucha marejada, la cual hace balancear a los buques en el fondeadero. Población.- En Guayacán hay una pequeña población, cuyos habitantes se dedican de preferencia a las faenas marítimas en el puerto y a la pesca. Al S de la bahía, en La Herradura, existe otra pequeña población, cuyos habitantes se dedican de preferencia a la agricultura. La población total de ambos lugares asciende a unos 2.000 habitantes aproximadamente. Comunicaciones.- Guayacán está unido a Coquimbo por una línea férrea. La referida línea férrea sirve para el transporte de minerales de fierro desde “El Romeral”.

20

Recursos.- Los habitantes de Guayacán y La Herradura adquieren sus víveres y provisiones en Coquimbo. En Guayacán abunda el pescado, el que puede adquirirse en cantidad. Los buques que lo deseen pueden obtener víveres en cualquier cantidad en Coquimbo. El agua de bebida viene también de Coquimbo y es únicamente para las necesidades de la población, no consultándose su entrega a los buques. Terminal marítimo petrolero COPEC.- En la costa N de la bahía de Guayacán, al occidente de las rocas Knowsley, está ubicado el terminal marítimo petrolero de COPEC, donde amarran los buques tanques que descargan combustible para las necesidades de la zona, a razón de 300 metros cúbicos por hora. El límite de eslora para atracar a este terminal, es de 190 metros y un calado de 11,4 metros. Cuenta con dos boyas de amarre. El practicaje es obligatorio. Datos generales.- Como en Guayacán y La He-

30 rradura no existen autoridades, ambos lugares

están bajo la jurisdicción de las Autoridades de Coquimbo. Guayacán ha adquirido gran movimiento comercial y marítimo, con motivo de los embarques de minerales de fierro provenientes de “El Romeral” y otras minas de menor importancia.

40

Punta Herradura.- Lat. 29 o 58' S; Long. 71 o 22' W (aprox.). Forma la entrada de la bahía Herradura de Guayacán por el SW. Esta proyección de costa es relativamente baja y rocosa; es también limpia por su lado N, pero despide como a 0,2 cables al W, una roca sumergida. Baliza luminosa Punta Herradura.- Al WNW y a 9,3 cables del cabezo del muelle mecanizado CMP. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

Cartas: 4000 - 4100 - 4111 - 4200 Cambio Nº 1, julio 2008.

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Redondo, islote .............................................. Remienda, quebrada ..................................... Resbaloso, arrecife ........................................ Reyes, isla de los, banco y boya ......... 269 Rincón, punta y roca ................................ 82 Rincón, punta ................................................. Río Seco (Piojo), caleta ................................ Ritoque, punta y playa ................................... Roa, punta ...................................................... Robinson Crusoe, isla; costas NE, S y NW ............ 281 283 287 Roca Ahogada, bajo ...................................... Roca Baja, punta ........................................... Rocura, punta ................................................. Rodado del Sándalo, roca ............................. Rodríguez, punta ........................................... Ronca, punta .................................................. Roncura, punta .............................................. Rumena, punta y bajo ...................................

323 80 323 271 83 222 36 201 115 289 322 96 329 291 90 328 242 310

S Saavedra, puerto ........................................... Salado, bahía y punta .................................... Salado, punta ................................................. Salas y Gómez, isla y baliza luminosa ................................. 104 Saliente, punta ............................................... Salinas, punta (caleta Flamenco) ................. Salinas, punta (puerto Pichidangui) ............. Salinas, punta (isla Robinson Crusoe) ......... San Ambrosio, isla .................................. 100 San Antonio, banco y boya ........................... San Antonio, cabo y restinga ........................ San Antonio, puerto y punta ......................... San Antonio, frontón de ................................. San Carlos, caleta y punta ..................... 334 San Carlos, punta y baliza luminosa ................................... 284 San Félix, isla .......................................... 100 San Félix, rada y baliza luminosa ................. San Juan, ensenada ...................................... San Juan, punta ............................................. San Luciano, cerro ......................................... San Martín, ensenada ................................... San Pedro, bahía, punta y farallones ........... San Pedro, punta ........................................... San Pedro, caleta, baliza luminosa ..............

324 129 96 105 167 97 188 283 103 368 351 226 225 335 285 103 104 339 109 57 8 352 87 93

389

San Pedro Nolasco, río ................................. San Vicente, bahía y surgidero ............. 276 Sánchez, quebrada y fondeadero ................. Santa Ana, punta ........................................... Santa Clara, isla ............................................ Santa Inés, punta ........................................... Santa María, isla (caleta Constitución) ................................. Santa María, isla y faro .......................... 306 Santa María, rada .......................................... Santo Domingo, punta y radiofaro ......... 233 Sarco, bahía ................................................... Sarco del Norte, caleta .................................. Sarco del Sur, caleta ..................................... Sarmenia, punta ............................................. Scott, bajo ...................................................... Sefton, arrecife ............................................... Sierra, caleta, punta y baliza luminosa ................................ 175 Simón Reyes, banco ...................................... Simpson, rocas .............................................. Sirena, punta .................................................. Sola, roca ....................................................... Sol, roca ......................................................... Solitario, cerro ................................................ Sur, cabo ................................................. 113 Sur, punta ....................................................... Sur, surgidero ................................................

357 278 290 247 288 189 64 307 308 237 144 133 143 30 105 292 176 333 93 240 334 18 9 118 146 150

T Tablas, rada, cabo, baliza luminosa y roca ............................. Talca, caleta y punta ..................................... Talca, punta (bahía Teniente) ....................... Talca, punta (bahía Coliumo) ........................ Talcahuano, morro ......................................... Talcahuano, puerto comercial y militar, fondeaderos y diques ................ 265 266 Talinay, punta, quebrada y cerro ...........173 Talquilla, punta .............................................. Taltal, puerto, punta, fondeadero y baliza luminosa ........................... 84 85 Tames, caleta y punta ............................. 52 Tamira, punta ................................................. Tapado, bajo .................................................. Tawn, arrecife ................................................ Teatinos, punta ..............................................

181 224 174 253 271 267 174 174 86 53 52 187 68 155

CambioCambio Nº 2, septiembre Nº 3, julio 2008. 2007.

390

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Te Kari Kari, punta ......................................... Temblador, caleta .......................................... Temui, punta y arrecife .................................. Teniente, bahía .............................................. Tetas, punta, faro y fondeadero ............... 64 Tetas de Mejillones, cerro ............................. Theben, roca .................................................. Thomson, punta ............................................. Tierra Blanca, bahía y fondeadero ............... Tilgo, isla ........................................................ Tinaja, punta .................................................. Tinajas, caleta y punta .................................. Tirúa, caleta, baliza, cabo, punta y río ........................................ Tocopilla, puerto y roca ............................ 42 Toltén, ensenada ........................................... Toltén, río ....................................................... Tomás, punta ................................................. Tomé, puerto .................................................. Tongoy, puerto ............................................... Tongoy, península y bahía ............................ Tope Blanco, islote y punta ........................... Topocalma, rada, punta y faro ...................... Torna Galeones, río ....................................... Toro, arrecife .................................................. Toro, bajo y punta .......................................... Torpederas, caleta ......................................... Torrecillas, rocas ........................................... Tórtolas, caleta, punta e islotes .................... Tortuga, punta y faro .............................. 160 Tortuga, roca (caleta Paquica) ..................... Tortuga, roca y baliza luminosa (puerto Quintero) ................................ 198 Totoral, punta ................................................. Totoral Bajo, caleta ........................................ Totoral de Lengua de Vaca, caleta ............... Totoralillo, bahía y punta ............................... Totoralillo, caleta, farallones y fondeadero ........................................ 152 Totoralillo, punta (bahía Guanaquero) .................................. Totoralillo, ensenada y punta (ensenada Totoralillo) ............................... Toyos, caleta .................................................. Tragagente, punta ......................................... Trahuilco, punta y farallones ......................... Traiguén, ensenada ....................................... Trana, caleta y punta ..................................... Trarao, punta y rocas ....................................

Cambio Nº 2, 3, septiembre julio 2008. 2007.

117 152 363 174 67 57 334 10 288 153 163 151 319 46 290 326 177 255 172 170 88 237 334 150 233 219 36 87 163 42 199 131 130 173 99 153 167 187 29 81 348 275 306 249

Tres Cruces, punta ........................................ Tres Cuevas, caleta y punta ......................... Tres Hermanas, banco .................................. Tres Picos, punta ........................................... Trilco, baliza luminosa ................................... Tubul, punta, playa y río ................................ Tucapel, punta y baliza luminosa .......... 313 Tumán, caleta y punta ................................... Tumbes, península, punta y faro .......................................... 254 264 Tunquén, caleta y punta ................................ Turenne, caleta ..............................................

224 307 336 80 242 304 317 236 275 222 127

U Unión, rocas ...................................................

18

V Vaca, roca ...................................................... Valdés, punta ................................................. Valdivia, ciudad y puerto fluvial .................... Valdivia, río .................................................... Valentine, roca ............................................... Valparaíso, bahía y fondeadero ............. 203 Vaquería, caleta ............................................. Varillasmo, morro ........................................... Ventana, caleta .............................................. Ventana, punta (caleta Huentelauquén) ............................ Ventana, punta (puerto Pichidangui)............ ..................... Ventanilla, punta y bajo ................................. Vera, punta ..................................................... Verde, cerro ................................................... Verde, isla y rocas ......................................... Vial, punta ...................................................... Vieja, caleta .................................................... Viel , caleta ..................................................... Villa de Burdeos, roca y boya ................277 Villagra, bahía y fondeadero .................. 287 Villagrán, punta .............................................. Villa Señor, punta .......................................... Vinapu, hanga (rada) ..................................... Virgen, punta .................................................. Vitor, quebrada y caleta ................................ Vitor, roca .......................................................

305 247 342 340 152 208 283 355 195 178 189 194 225 259 182 126 66 313 278 288 302 173 111 176 10 9

85

1 Nº de orden y Nº internacional

2

3

4

Situación

Característica

Latitud S. Longitud W. Carta

Señal de niebla

Nombre y lugar

y color.

5 Altura sobre el nivel medio en metros

6

7

8

Alcance nominal en millas

Descripción

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

Altura en metros

836 G-1482-7

Caleta de Los Amigos

52o 39',5 71o 27',6 11730

D. R. 5s

6

3

Torre de fibra de vidrio de color rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 320o al 155o. Luz eléctrica C. F.

836-A G-1482-9

Punta Stokes

52o 39',7 71o 28',0 11730

D. V. 5s

5

3

Torre de fibra de vidrio de color verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 142o al 345o. Luz eléctrica C. F.

CANAL SMYTH 837 G-1482-2

Cabo Walker

52o 37',3 73o 40',2 11112

Gr. D. B. (3) 9s

12

7

Torre de fibra de vidrio de color blanco, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 035o al 188o. Luz eléctrica C. F.

839 G-1482

Islote Lautaro

52o 42',8 73o 46',9 11112

D. V. 5s

6

6

Torre de fibra de vidrio de color verde. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 225o al 037o. Luz eléctrica C. F.

841 G-1480

ISLOTE FAIRWAY

52o 43',9 73o 46',9 11112

D. B. 5s

39

19

Torre hexagonal de concreto, pintada de color blanco, con franja horizontal roja, casa adosada. Señal costera. Altura = 5,5 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: 360o, con un sector oscuro del 266o al 268o. Radioteléfono: Característica=CBF60. Estación pluviométrica. Luz eléctrica giratoria C. F.

843 G-1481

Islote Óscar

52o 43',7 73o 43',9 11112

D. R. 5s

8

3

Torre de fibra de vidrio de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 6 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 035o al 198o. Luz eléctrica C. F.

844 G-1480-5

Isla Boston

52o 47',0 73o 46',8 11100

D. R. 5s

6

6

Torre de fibra de vidrio de color rojo y aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 070o al 209o. Luz eléctrica C. F.

Con personal

Cambio Nº 2, julio 2008.

86

1 Nº de orden y Nº internacional

845 G-1498

2

3

Característica

Latitud S. Longitud W. Carta

Señal de niebla

Nombre y lugar

ISLOTES EVANGELISTAS Con personal

4

Situación

y color.

5 Altura sobre el nivel medio en metros

6

7

8

Alcance nominal en millas

Descripción

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

Altura en metros

52o 23',3 75o 05',7 11100

D. B. 10 s

58

30

Torre de acero de color blanco, montada sobre estructura de concreto de color rojo, casa adosada de color blanco. Señal costera. Altura = 13 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 9,7. Sector de visibilidad: 360o. Con tres sectores oscuros: del 186 o al 194o, del 250o al 260o y del 312o,5 al 318o. Radioteléfono: Característica=CBF59. Estación meteorológica. Racon. Luz eléctrica giratoria C. F.

52o 57',5 74o 04',0 11100

D. B. 15 s

30

21

Torre de fierro, pintada a franjas horizontales rojas y blancas. Casa adosada, pintada de blanco. Señal costera. Altura = 14,2 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 14,8. Sector de visibilidad: del 122o al 294o. Radioteléfono: Característica=CBF61. Estación pluviométrica. Luz eléctrica giratoria C. F.

847 G-1478

BAHÍA FÉLIX

849 G-1477

Isla Falgate

52o 55',3 73o 49',7 11100

D. B. 10 s

22

9

Torre de fibra de vidrio de color blanco con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 296o al 167o. Racon. Luz eléctrica C. F.

851 G-1476

Isla Centinela

53o0 5',3 73o 35',3 11200

D. B. 5s

22

10

Torre de concreto de color blanco con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 111o al 037o. Luz eléctrica C. F.

853 G-1474

Cabo Cooper Key

53o 14',7 73o 12',5 11200

D. B. 10 s

41

7

Torre de fibra de vidrio de color blanco con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 312o al 135o. Luz eléctrica C. F.

855 G-1468

Monte Radford

53o 24',7 75o 57',0 11200

D. B. 5s

21

8

Torre de concreto, de color blanco con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 124o al 309o. Luz eléctrica C. F.

856 G-1467-5

Islotes Skinner

53o 26',0 72o 49',0 11200

Gr. D. B. (3) 9s

5,3

7

Torre de fibra de vidrio de color blanco con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 300o al 131o. Luz eléctrica C. F.

Con personal

A31

CABO MOGOTES - PASO SUROESTE Outer Breaks; mientras que en la parte oriental de la isla (paso Rundle) hay carencia de ellos. La isla Byron forma un istmo de 3,8 cables de ancho, cuya garganta de tierra, que lo une a la isla toma dirección NW, terminando en cabo Mogotes. En la costa N, entre la isla y la proyección de tierra hacia el W, y en esa inflexión de la costa, se ubica puerto Good, del cual no se tienen antecedentes sobre sus bondades ni de su canalizo de acceso. Dos cumbres destacan en esta prolongación de la isla, monte Negro de 94 metros de elevación y otro de 191 metros que se ubica más al SSW del anterior. Cabo Mogotes.- El extremo WNW de isla Byron, da forma a cabo Mogotes, que es muy característico si se mira desde el W. Destaca islotes y rocas como hasta 4 millas al S, sobresaliendo la isla Domingo de 74 metros de elevación y el islote Lunes, este último islote despide fondos rocosos casi hasta una milla hacia el SW. Islas Rugged y Medora e islote Solitario.- Isla Rugged tiene 98 metros de altura y está situada 2 millas al NW del extremo N de isla Byron. El lado N y occidental de isla Rugged es sucio, destacan rocas tanto sumergidas peligrosas para la navegación, como afloradas, hasta una distancia de 1 milla. Distante 8 cables al N de la isla Rugged, sobresale el islote Norte, el que también despide a similar distancia al NW rocas que afloran en bajamar, peligrosas para la navegación, a distancia de 5 cables de su costa. Al WSW y a 8 millas aproximadamente de isla Rugged y al NNE y a 1,5 millas de distancia de cabo Mogotes, se encuentra isla Medora, tiene una altura de 154 metros, su extremidad W es bastante característica si se la mira desde el occidente. Entre la costa S de esta isla y la costa de isla Byron, existen rocas sumergidas peligrosas para la navegación donde en ocasiones la mar rompe y hacen impracticable el paso. Hacia el NW de isla Medora y a 5 cables, se encuentra islote Solitario, el cual despide peligros por su parte N y al SE hasta una milla. Al WNW de islote Solitario y a 2,1 millas, existe una roca que nunca cubre con otras sumergi-

das peligrosas para la navegación de existencia dudosa, que de acuerdo a denuncios no ha sido detectado por radar. Entre éstos accidentes e islote Solitario es posible que existan peligros que no se dejan ver.

10

Rocas Frank y Rocas Outer Breaks (rompientes de Afuera).- En el extremo SW y a unas 3,9 millas de la costa de la isla Byron, están rocas Frank y como a 3 millas más al occidente de estas rocas, en la misma dirección, se hallan rocas Outer Breaks (rompientes de Afuera), formada por algunas rocas que nunca cubren y otras sumergidas peligrosas para la navegación. Rocas Frank y Outer Breaks, son buenas marcas de referencia; pueden distinguirse desde el NW a una distancia de 8 millas.

20 Canal Suroeste.- Se denomina así, al pasaje

30

que separa la costa S de las islas del archipiélago Guayaneco (Wager, Byron e islas menores adyacentes), y la costa N de isla Juan Stuven y varias otras islas pertenecientes al gran archipiélago Wellington. El canal corre en dirección WSW, por 17 millas, hasta comunicarse con el acceso N de canal Fallos, tiene un ancho medio de 1 milla, y es en algunas partes angosto, poco conocido y existen en él numerosos escollos y rompientes, por estas razones no se recomienda intentar su navegación. En el extremo W del paso, en el sector de islas Jungfrauen, hay numerosas rocas que se extienden de una ribera a otra. Archipiélago Wellington Generalidades.- Este archipiélago, compuesto

40 por una cantidad de islas grandes y pequeñas se extiende en dirección general N a S, de paso Suroeste a canal Trinidad, comprendiendo una distancia de 115 millas. Archipiélago Wellington, está agrupado en dos partes principales, separados entre sí por canal Adalberto. En la parte N del archipiélago, las islas más notables que la componen son: Jungfrauen, Juan Stuven, Millar, Prat y Little Wellington; mientras que en la parte S están: is-

Cartas: 8800 - 9000 - 9300 - 9600 Cambio Nº 1, julio 2008.

A32

ISLAS JUNGFRAUEN - CANAL BARBAROSSA

las Wellington Grande, Lavinia, Angamos y Chipana. En el lado S de isla Wellington, forman las penínsulas Singular y Wharton, cuyas costas son muy escarpadas, recortadas y quebradas. Por el lado N del archipiélago Wellington corre el canal Suroeste; por el E canal Messier, angostura Inglesa, paso del Indio y los canales Escape y Wide; por el lado S canal Trinidad; y por el W, los canales Fallos, Ladrillero y Picton. Islas Jungfrauen.- Próximo a la costa occidental de isla Juan Stuven, se encuentran islas Jungfrauen, la que está formada por la isla de este nombre, que es de regular tamaño, y por varias islas e islotes y roqueríos, las cuales están aún imperfectamente reconocidas, destacándose islotes Campino, que son las más salientes de este grupo de islas en el acceso N a canal Fallos. Uno de estos islotes, se encuentra señalizado. Se interna en isla Jungfrauen, en dirección WNW, por 9 millas seno Otto.

buques pequeños y por corto tiempo, tampoco parece existir otro fondeadero en la vecindad.

10

20

Islotes Campino.- Distante 6 millas al SSE de rocas Outer Breaks se ubican los islotes Campino, donde se ha instalado una baliza luminosa en el islote de más al W.

30 Baliza luminosa Islotes Campino.- En el islote de más al W, la que cuenta con una baliza que responde al radar (Racon). Señal costera. Ver características en el Radioayudas a la Navegación y en la Lista de Faros. Rada Jungfern.- Se encuentra en el acceso N de canal Fallos, entre las islas e islotes del SW de las islas Jungfrauen, destacándose islas Bissula y Anna, y al NNW de isla Edith, y ubicada en la boca de un canal que se forma entre un grupo de islotes situados como 3 millas al SE de cabo Bynoe. Los islotes aludidos son los del SW de islas Jungfrauen. Al E de la rada se ubica el cerro Nuestra Señora, de 216 metros de altura, que es un buen punto para reconocer el surgidero. El surgidero de rada Jungfern no es recomendado, pero puede ofrecer un fondeadero de ocasión sólo para

40

Isla Ursula.- Inmediatamente al SW de la costa de islas Jungfrauen, se ubica isla Ursula, cuyas costas no están enteramente reconocidas ni exploradas. La isla está formada de cerros de baja altura, siendo el mayor de ellos la cumbre de 365 metros, muy característica que se eleva cercana y da forma a la punta Haas, en el extremo occidental de la isla. El más bajo de los cerros de 140 metros, se ubica en el extremo oriental. Por la costa N de isla Ursula, se interna en dirección ENE, el seno Nuestra Señora, del cual no se tienen mayores informaciones; por la ribera S corren las aguas de canal Barbarossa. Al NW de la punta Haas, se desprende el islote Markman de 24 metros de altura, el que presenta un redoso sucio ante la presencia de numerosos sargazos. Se recomienda no aproximarse a isla Ursula, sin tomar las precauciones marineras del caso. Se advierte que la costa oriental y occidental del canal Fallos, comprendida entre su acceso N y bahía Albatross, tiene a cada lado varios senos, ninguno de los cuales puede ofrecer fondeadero recomendable, con excepción de puerto Marfán, en seno Alejo, situado en la ribera occidental y a corta distancia de la entrada N, el cual podría ser de utilidad para buques menores. Canal Barbarossa.- Este canal de 22 millas de largo, separa el lado N de isla Prat, de islas Ursula, Jungfrauen y otras sin nombre ubicadas al SE de la anterior, se extiende desde cabo Weyer en el canal Fallos, hasta su conexión con canal Albatross, en paso Chaya, (une canal Fallos con canal Messier en su extremo N), apreciándose como un canal ancho, cuya boca mide 1 milla, entre el cabo Weyer y la punta Haas de isla Ursula, amplitud que se va reduciendo a medida que se interna en dirección al E, ubicándose la parte más angosta cuando se desvia al NE en paso Schlucht. Proviniendo de canal Fallos se reconoce su acceso por cerro Silla, de 401 metros de ele-

Cartas: 9600 - 9700 Cambio Nº 1, julio 2008.

ÍNDICE DE MATERIAS

Págs.

Prefacio con advertencias, informaciones e instrucciones sobre cartas y publicaciones náuticas en general ........................................................................................................................................

I

Generalidades e informaciones varias. Sistema de balizamiento marítimo nacional, algunas disposiciones de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante; practicaje; novedades y denuncios referentes a la navegación e hidrografía; dispositivos de separación de tráfico marítimo; hora oficial de Chile ..............................................................................................

XI

Reseña histórica de las principales expediciones de reconocimiento y de los trabajos hidrográficos efectuados en los canales patagónicos ..........................................................................................

XXIX

lnformaciones generales sobre la región, geología; fauna; caracteres generales del clima; meteorología regional, climatología; corrientes y mareas. Área de cobertura de las cartas ........

XLI

CAPÍTULO IX

DEL GOLFO DE PENAS AL GOLFO TRINIDAD PRIMERA PARTE

Del golfo de Penas al golfo de Trinidad (Vía canal Fallos) ............................................................

A1

Golfo de Penas. Desde el seno Jesuitas a isla Sombrero (canal Baker) ......................................

1

SEGUNDA PARTE

ADVERTENCIA: La información de la Segunda Parte de esta publicación, correspondiente al archipiélago Guayaneco, se ha eliminado, ya que dicho contenido está incluido en la materia indicada en el índice alfabético complementario (foliado de la "A1" a la "A57").

TERCERA PARTE Bahía Tarn, canal Messier (Desde el golfo de Penas a la angostura Inglesa) ..............................

5

Cambio Nº 2, julio 2008.

CUARTA PARTE Págs. Angostura Inglesa, paso del Indio y canales Grappler, Icy, Escape y Wide. Desde la isla Cavour (entrada norte angostura Inglesa) hasta la isla Topar .................................................

39

QUINTA PARTE

Senos y esteros de la costa continental. Canal Baker y fiordo Eyre .......................................

81

SEXTA PARTE

Costa occidental, desde el archipiélago Guayaneco hasta el pico Abril (isla Madre de Dios) ............................................................................................................................................

113

SÉPTIMA PARTE

Canales secundarios longitudinales y colaterales. Canales Fallos, Ladrillero y Picton .........

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OCTAVA PARTE

Canales colaterales transversales. Canal Trinidad ..................................................................

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CAPÍTULO X DEL CANAL TRINIDAD AL ESTRECHO DE MAGALLANES

PRIMERA PARTE

Canales Concepción e Inocentes. De la isla Topar hasta la isla Alta ......................................

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SEGUNDA PARTE

Canal Sarmiento; paso Farquhar; estrecho Collingwood y paso Victoria ...............................

Cambio Nº 2, julio 2008.

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TERCERA PARTE Págs. Canal Smyth ...............................................................................................................................

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CUARTA PARTE

Senos y esteros de la costa continental; esteros Andrés y Peel, canal Unión y zona de Última Esperanza ...................................................................................................................................

267

QUINTA PARTE

Costa occidental. Desde el pico Abril (isla Madre de Dios) hasta la punta Chancery (isla Desolación) .................................................................................................................................

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SEXTA PARTE

Canal Oeste y canales de los archipiélagos Hanover y Reina Adelaida .................................

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APÉNDICE

Cuadros de conversión de medidas y de distancias ................................................................

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Fotografías .................................................................................................................................. B-1 a B-13

Cambio Nº 2, julio 2008.

BOCA DE CANALES Estero San Salvador.- Hacia el E y a 2,5 millas de punta Anita, se abre el estero San Salvador en dirección S por unas 10 millas. Los montes Gemelos, de 954 metros, y Partido, de 1.316 metros de elevación, están situados al W y E de él respectivamente. Como las inmediaciones de la boca y el seno Jesuitas mismo, están levantados incompletamente, se aconseja tomar toda clase de precauciones para entrar a él. lsla Javier.- Lat. 47o 07' S; Long. 74o 24' W (aprox.). Situada al W del seno Jesuitas y separada de la costa firme por el canal Cheap de 3 millas de ancho, en su parte más angosta. Este canal es de aguas profundas en toda su extensión, aunque a menudo agitadas por una marejada bastante sensible y molesta. La isla Javier constituye el lado S del golfo San Esteban, mide 11,6 millas de largo en dirección NESW por 5 de ancho; su relieve es medianamente alto y sus cimas y laderas están cubiertas de vegetación. La parte SE está formada por altos acantilados de arcilla, los cuales dejan al pie una playa angosta y pedregosa; los barrancos se elevan, enseguida, hacia el N hasta confundirse con el bosque de los montes de la isla, cuyas cumbres alcanzan de 370 a 901 metros de elevación; más al S, la costa es baja y regularmente arbolada. La costa occidental está bordeada por varios arrecifes que avanzan hasta 1,5 millas afuera, sobre los cuales la mar rompe generalmente con violencia; esta costa es inabordable. Los únicos dos fondeaderos que la isla puede ofrecer, se encuentran sobre su lado oriental; el surgidero Javier situado en la costa NE, es el mejor; el otro, el surgidero lgnacio, se encuentra cerca de la extremidad SE. Las playas de ambos fondeaderos están orilladas de sargazos y muy a menudo las hace completamente inaccesibles. Se encuentra fondeadero en surgidero Javier, abrigado del viento dominante, en 31 metros de profundidad, como a 4 cables afuera de la costa o, también, un poco más adentro en 25 a 20 metros de agua. En el extremo S de este surgidero hay una playa arenosa, la que se encuentra espaldeada hacia el occidente por árboles bastante elevados del bosque. En surgidero lgnacio también puede encontrarse fondeadero en profundidades de 26 a 16 metros;

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pero, sus cualidades son inferiores a las del surgidero Javier.

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Costa firme.- Desde la punta Anita, la costa toma la dirección aproximada del SW por 18 millas, hasta el cabo Machado; siendo toda ella más baja y menos quebrada que la que se extiende hacia el N del seno Jesuitas En el aludido tramo la costa presenta las puntas principales denominadas Barrientos, Delirio, Pocha y Lengua; de ellas las tres primeras despiden hacia afuera rompientes que avanzan de 1,5 hasta 2 millas al W. En las proximidades del cabo Machado, se ven en la costa grandes cavernas, abiertas por la acción de las olas. Rocas García.- Situadas al NW y 4,5 millas del cabo Machado y 2,2 millas afuera de la costa continental. Son unas rocas afloradas muy características. Boca de Canales.- Este nombre identifica la entrada de un gran estuario que se forma en la costa oriental del golfo de Penas, justamente al S del cabo Machado ya aludido, y el cual está situado como 20 millas al NE del final de la bahía Tarn. El curso del estuario es al ESE por 11 millas, a cuyo término se divide en dos brazos: el primero de éstos se dirige al E por 15 millas y el segundo hacia el S por 11. La costa en el redoso del cabo Machado y hasta la punta Lengua, situada 5 millas al NNW, es muy áspera y quebrada; como 1,5 millas al NW del cabo, está la rompiente Susto, sobre la cual rompe la mar sólo de cuando en cuando. A poca distancia más al N y sensiblemente en igual dirección, pero cerca de tierra, se halla el islote Diana, y 2,5 millas afuera de la punta Lengua está la roca García. Las costas del estuario y de sus brazos son quebradas, altas y escarpadas, y no ofrecen abrigo alguno ni aun para los buques de porte reducido; son, además, tan improductivas y desprovistas de recursos que ni siquiera se ha visto en ellas pesca ni caza. Boca de Canales se abre entre el cabo Machado, de la parte del NW y la punta Tianitau por el S, distante 4 millas ésta de aquél; pero como la punta nombrada proyecta hacia el NW el grupo de islotes y rocas denominados Elena, la entrada del estuario se reduce a sólo 2 millas. En suce-

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BOCA DE CANALES

sión hacia el occidente de estos islotes y de la punta Tianitau, a 2,5 y 4,5 millas de ésta, respectivamente, están los islotes Carreño y Reyes; tanto éstos como los islotes Carreño y Elena, se hallan separados por pasos de más o menos 1 milla de ancho y transitables por embarcaciones menores. En la costa N del estuario se destacan los montes Stokes y Triangular, de aproximadamente 800 metros; notable el primero por una mancha blanca que tiene en sus faldas y el segundo por su perfil bastante regular. Al SE y 2 millas del cabo Machado y 3 millas al interior del estuario, están las islas Hazard, entre las cuales hay un surgidero de malas condiciones, en donde la “Beagle” estuvo al ancla en 1828; en esa ocasión, dicho buque experimentó durante varios días un fuerte mal tiempo, el que aguantó con tres anclas fondeadas. Exceptuando este muy mal fondeadero no hay ningún otro en el estuario. El capitán Stokes de la “Beagle”, al referirse a ese fondeadero, lo describe como el más peligroso en que su buque haya estado surto; sus tres anclas estaban fondeadas en 42 metros de agua, sobre un mal tenedero de arena con manchas de rocas. Los chubascos soplan con fuerza violentísima, y además, por la popa, a distancia de sólo medio cable, se encontraban varias rocas e islas bajas, contra las cuales la mar rompía con furia; librándose el buque, gracias a las tres anclas, de haber sido arrastrado sobre dichos escollos.

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Costa firme.- Desde la punta Tianitau hacia el sur, la costa mantiene la dirección media del SW por 14 millas, hasta la punta Óscar, siendo en general su relieve y contornos abruptos y montañosos. La parte N de este tramo despide hacia el W un cordón de rocas, el cual se aleja de 5 a 7,5 cables de la tierra; además, se hallan en esta costa dos escotaduras que frecuentaron los primitivos misioneros, denominadas puerto Asaurituan y ensenada Policarpo. Como estas caletas están sobre la costa de sotavento, expuestas a los vientos reinantes, y parcialmente obstruidas sus entradas por numerosas rocas, son absolutamente inútiles para la navegación y no se las puede recomendar. Al W y 3 millas de la ensenada Policarpo están los islotes Merino, formados por varios islotillos y rocas que abarcan como 1 milla cuadrada de superficie. Bahía Tarn.- Carta Nº 9300. Se denomina así a la

20 gran ensenada que se forma en la parte S del golfo

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de Penas y al final de la cual se abre el acceso N del canal Messier —inicio de la principal ruta de canales que conduce hacia el S y finalmente desemboca en el Estrecho de Magallanes. Además, en su parte SE se abre el acceso W del canal Baker, y en la del SE lo hace la boca E del canal Suroeste. En la Tercera Parte se incluye la descipción detallada y particular de la bahía Tarn y el canal Messier que le sigue hacia el S, incluyendo las instrucciones para la navegación y las direcciones para la derrota.

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ADVERTENCIA: La información de la Segunda Parte de esta publicación, correspondiente al archipiélago Guayaneco, se ha eliminado, ya que dicho contenido está incluido en la materia indicada en el índice alfabético complementario (foliado de la "A1" a la "A57").

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TE R C E RA PARTE

BAHÍA TARN. CANAL MESSIER DESDE EL GOLFO DE PENAS A LA ANGOSTURA INGLESA

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BAHÍA TARN Bahía Tarn.- Carta Nº 9300. Se denomina así a la gran ensenada que se forma en la parte S del golfo de Penas y al final de la cual se abre el acceso N del canal Messier —inicio de la principal ruta de canales que conduce hacia el S y finalmente desemboca en el Estrecho de Magallanes. Además, en su parte SE se abre el acceso W del canal Baker, y en la del SW lo hace la boca E del canal Suroeste. La bahía Tarn está comprendida entre la costa W de la península Larenas, la entrada N del canal Messier y el lado E del archipiélago Guayaneco, y abarca unas 15 millas de ancho. En el lado E de la bahía, como a 4 millas de la costa continental, se hallan las islas Ayautau, la mayor de las cuales es una excelente referencia para la recalada al canal Messier desde el golfo de Penas. Al SSW y como 3 millas de la isla Ayautau, se encuentra el bajo Sakkarah. El lado W de la bahía Tarn, lo forman las islas San Pedro, Schröder y varias otras islas pequeñas y bajas situadas hacia el NW de la primera, todas pertenecientes al archipiélago Guayaneco. La profundidad de la bahía Tarn es muy variable, encontrándose las más bajas en el bajo Orkeke con 6,8 metros de agua —al SW y 3,8 millas de las islas Ayautau— y en el bajo Sakkarah con 7,9 metros —al SSW y 2,5 millas de la roca de más al S de las islas Ayautau. Islas Ayautau.- Lat. 47º 35' S; Long. 74º 44' W (aprox.). Situadas en el lado E de la bahía Tarn y separadas 4 millas de la costa W de la penín-

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sula Larenas. Es un grupo compuesto por varias islas pequeñas y dos de mayor tamaño, la principal de las ellas es la de más al N y se alza a 205 metros; por su aspecto acantilado y característico, es una inmejorable referencia para gobernar en dirección a ella cuando se transita el golfo de Penas en demanda de la bahía Tarn y continuar viaje hacia el S por el canal Messier.

10 Islotes Merino.- Situados al ESE y poco más de

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2 millas de las islas Ayautau y a media distancia entre las islas referidas y la costa W de la península Larenas. Conforman un grupo de islotes más pequeños y rocas, dispuestos muy concentradamente; el mayor de ellos se eleva a 25 metros. Se ha informado que en los canalizos que se forman entre las islas Ayautau y la costa continental se ven en todas direcciones un sinnúmero de rocas; por consiguiente, el navegante no debe aventurarse a cruzar esos pasajes.

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Bajo Sakkarah.- Se encuentra al SSW y 2,6 millas de la de más al S de las islas Ayautau y en el lado E de la bahía Tarn. Es un bajo fondo aislado con 7,9 metros de agua. Fue denunciado por el capitán del buque de este nombre.

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Bajo Orkeke.- Se encuentra al SW y 3,8 millas de las islas Ayautau y al WNW y 2,7 millas del bajo Sakkarah. Es una extensa área de fondos someros e insidiosos con 6,8 y 9 metros de agua. Hacia el W de este bajo fondo, la profundidad aumenta significativamente; no así hacia el E en dirección al bajo Sakkarah. De cuidado cuando se ingresa a la bahía Tarn.

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PENÍNSULA LARENAS

Península Larenas. Costa W.- Es la gruesa proyección de tierra que se desprende de la costa continental en el lado E de la bahía Tarn y abarca desde el estero Policarpo por el N, hasta el acceso W del canal Baker por el S. Su costa W configura la ribera E de la bahía Tarn en un tramo bastante recto orientado de NNE a SSW y de poco más de 6 millas. Punta Óscar.- Situada al SSE y 5,5 millas de las islas Ayautau y en la costa W de la península Larenas, en el lado SE de la bahía Tarn. Esta punta constituye la proyección de tierra más avanzada hacia el W de la península Larenas. La mar revienta con fuerza en la punta Óscar, pero no tiene peligros sino muy cerca de su orilla, pudiéndose aproximarla hasta casi 1 milla. La punta Óscar, junto con la punta Sombrero —extremo NW de la isla del mismo nombre—, señalan la entrada W del canal Baker. Canal Baker. Acceso W.- Carta Nº 9300. Se forma en el lado SE de la bahía Tarn y justamente al S de la península Larenas. Su acceso W se abre entre la costa S de la referida península Larenas —por el lado N— y la costa N de las islas Baker —por el lado S. Este canal se extiende casi 65 millas en dirección general E-W y presenta un ancho medio de casi 2 millas. Luego de su acceso en el lado SE de la bahía Tarn, corre 8 millas en dirección ESE; enseguida, cambia al S por otras 6 millas —en lo que se conoce como paso Joubert. Al término de la primera parte, se abre hacia el NE el canal Martínez que corre casi paralelo y por el N del canal Baker. En la boca S del paso Joubert se abre hacia el NE el canal Sierralta —que es otra vía para acceder al canal Martínez—, asimismo, allí confluyen el canal Kruger y el paso Somerset —que comunican al canal en cuestión con el canal Messier. Luego, el canal Baker continúa en dirección general SE por casi 35 millas, entre la costa S de las islas Merino Jarpa y Alberto Vargas —por el lado N— y la costa N de la península Swett y continental —por el lado S. En su parte E se inclina al SE por unas 15 millas, siguiendo la orientación de la costa SW de la península Videau, y termina en el estero Steele que se interna 10 millas en dirección general NNE.

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En el lado N del canal Baker se abren el canal Troya —que corre entre las islas Merino Jarpa y Alberto Vargas— y el canal Plaza —que separa a la citada isla Alberto Vargas de la costa W de la península Videau. Ambos pasajes comunican el canal Baker con el canal Martínez más al N. Sobre la costa S del canal Baker se abren el estero Nef que separa la península Swett de la costa continental, el más importante, y varios otros senos y esteros menores y de poca relevancia para la navegación. El canal Baker es, en general, profundo y limpio, no presentando mayores inconvenientes para una segura navegación. En la Quinta Parte de este Capítulo se encuentra la descripción detallada y particular del canal Baker y otros canales y pasos que le siguen hacia el interior, incluyendo las instrucciones para la navegación y las direcciones para la derrota. Isla Sombrero.- Situada al S y casi 5 millas de la punta Óscar y en el lado SSE de la bahía Tarn. Esta isla es la de más al N del grupo de islas denominadas Baker y ubicadas al S de la entrada W del canal Baker. Es una isla de formación granítica, como todas las de esta zona. Desde sus orillas, que son accidentadas y abruptas, se levanta hasta unos 435 metros, gradualmente por el E y más rápidamente por el W, tomando la apariencia de un sombrero apuntado, lo que le ha merecido su nombre. Hacia el N, la isla Sombrero está separada de la península Larenas por el acceso W del Baker y, hacia el S la aparta de la isla Zealous el paso Quetayulec. De las costas W y SW de la isla Sombrero se desprenden algunas rocas que avanzan hasta 3,2 cables; todo el resto del redoso de la isla es limpio y puede aproximarse sin cuidado. La costa de la isla Sombrero no ofrece fondeaderos; salvo muy cerca de tierra, en la pequeña ensenada que se forma al SW de la punta Felisa. La punta Sombrero —extremo NW de la isla del mismo nombre—, junto con la isla Penguin, señalan el acceso N del canal Messier. Asimismo, con la punta Óscar, determinan la entrada W del canal Baker.

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ISLA SAN PEDRO Isla San Pedro.- Situada próxima al NE de la isla Wager y separada por el paso Camarigua, y en el lado W de la bahía Tarn. Esta isla es pequeña y se eleva a 151 metros. Sus lados NW, N y NE destacan algunos islotes, fondos someros y rocas, donde rompe violentamente la mar y se forman rompientes —denominadas rompientes Meytre. Próximo al lado SW de la isla se destaca la roca Laura y algunas rocas sumergidas peligrosas para la navegación. Hacia el SE desprende una serie de rocas, islotes y bajos fondos —la roca Monigote, los islotes Albertina y las rocas Raúl— que avanzan hasta casi 7,5 cables afuera de la costa SE de los islotes antes señalados. Muelle.- Ubicada en la costa SE de la isla San Pedro y enfrente de la roca Monigote. Es un pequeño muelle para el reaprovisionamiento del personal e instalaciones de la Armada. Es útil sólo para el atraque de embarcaciones menores. Algunas barcazas pueden apoyar su rampa en la roca que queda a continuación del muelle, permitiendo el desembarco de carga pesada. Instalaciones.- Entre el muelle y el faro existen varias instalaciones, de las que destacan los estanques de combustible, la casa de fuerza, la casa habitación que albergó al personal de la Dirección de Aeronáutica y la Radio Estación Marítima. Entre el muelle y el faro hay un buen camino de madera para el transporte de provisiones a las referidas instalaciones.

yendo la atención en Canal 16 VHF marítimo y AIS, para la identificación de las naves.

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Faro Isla San Pedro.- Al SSW y 30 metros de la torre S de la Radioestación en la isla San Pedro. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros y en el Radioayudas a la Navegación. Radiofaro aéreo.- Al N y casi 1,8 cables del faro Isla San Pedro. Es una torre de 45 metros de altura que exhibe en su tope una luz roja intermitente y dos luces rojas fijas intermedias a 25 metros de altura. Ver características en la publicación Radioayudas a la Navegación. Radioestación Marítima San Pedro.- El personal de la Radio estación mantiene el servicio de comunicaciones marítimas, de acuerdo con la publicación Radioayudas a la Navegación, inclu-

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Fondeadero del Faro.- Carta Nº 9311. Se forma al ENE y 2,9 cables del muelle, al NNE y 3,2 cables de la roca Monigote y, más o menos frente a la boca N del canalizo que deja la referida isla y la roca Monigote, en el lado E de la isla San Pedro. El fondeadero es sólo relativamente resguardado de los vientos del 3 er cuadrante, pues cuando éstos soplan fuerte, la mar que entra bordeando la punta del faro llega hasta el fondeadero, aunque no con mucha fuerza. En resumen, este fondeadero es apropiado sólo en caso de viento suave del SW y marejada manejable. Rompientes Meytre.- Son las rompientes que se forman en un área de fondos sucios y rocas desprendida enfrente de los lados N y NW de la isla San Pedro; las que se extienden hasta más de 1,2 millas afuera, las del lado NW; y hasta casi 7 cables las destacadas al N. El islote Ramírez —situado al NNE y 3 cables de la punta Farfán— y las rocas Corbalán —situadas al NE y casi 3 cables de la misma punta, señalan el veril exterior de los bajíos del lado NE de la isla San Pedro. Una roca que aflora en bajamar que se encuentra próxima al NE de un islote sin nombre —situado al NW y 6,9 cables del borde NW de la isla San Pedro— determina el límite NW de la rompiente Meytre. Las rocas B —situadas al W y 5 cables del extremo NW de la isla San Pedro— señalan su término W en el lado NE del paso Camarigua. Paso Camarigua.- Carta Nº 9311. Separa la costa E del islote Plato, las rocas Negra y Blanca, la isla Wager, el islote Ramillete y la isla Schulz —por el lado W— del límite del veril W de la rompiente Meytre, las rocas B, la costa W de la isla San Pedro y la roca Laura —por el lado E—, en una extensión de poco más de 2 millas en dirección general NNW-SSE y presenta un ancho utilizable de poco más de 2 cables. Comunica el golfo de Penas con la bahía Acosta. El paso Camarigua es suficientemente profundo a medio freo, aún cuando hay que precaverse de los peligros destacados tanto al S como al N

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BAHÍA ACOSTA do y una roca sumergida peligrosa para la navegación. No hay paso navegable entre la roca Monigote y los islotes Albertina, debiendo rodeárselas como un todo y con mucha precaución.

de la roca Laura, en el lado E de la boca S del paso y que accede a la bahía Acosta por el N. Bahía Acosta.- Carta Nº 9311. Lat. 47º 43' S; Long. 74º 52' W (aprox.). Se forma justamente al S de la isla San Pedro y a continuación al SE del paso Camarigua. Es una bahía espaciosa y que se desarrolla entre la costa SW de la isla San Pedro —por el N— la roca Monigote, los islotes Albertinas y las rocas Raúl —por el E y SE—, los islotes y rocas de la costa N de la isla Schröder —por el S— y la costa NE de la isla Wager —por el W. El fondo es parejo y de arena. En general, la bahía Acosta es fácil de tomar y apropiada para buques de tamaño moderado, lo cual se indica en Direcciones y fondeaderos. Vientos.- En la bahía Acosta, los vientos soplan fuerte, pero en general sostenidos en su dirección y, como no hay cerros prominentes en las cercanías por ser este lado de la isla Wager de escasa elevación, no se producen aquí rachas tan molestas como las que ocurren en los puertos circundados por montañas elevadas y quebradas. El único viento que entra en forma más directa es el del WNW, pero estando la bahía protegida de esa dirección por la isla Wager, ese viento no levanta marejada. Por el paso Camarigua que separa las islas San Pedro y Wager entra algunas veces algo de oleaje, pero es frecuente una ola sin fuerza.

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Roca Plana.- Situada al N y 6,2 cables del bor-

20 de N de la isla Schröder y en el lado S de la bahía Acosta. Es una roca aflorada de forma alargada y plana, como su nombre lo indica, y rodeada por un arrecife.

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Bajos y escollos Islotes Albertina.- Situados al SE y 3,6 cables del muelle de la isla San Pedro y en el lado E de la bahía Tarn. Es un grupo compuesto por dos islotes de 16 metros de elevación y la roca Monigote; insertos en un arrecife con rocas sumergidas y que afloran en bajamar que abarca un área de casi 7 cables en sentido NW-SW por 5 cables de ancho. Roca Monigote.- Es el escollo más próximo a la isla San Pedro. Es una roca aflorada rodeada por bajos fondos y rocas que avanzan hacia el NW, restringiendo el área de maniobra frente al muelle. Al SW y 2 cables destaca un bajo fon-

Rocas Raúl.- Se encuentran al SE y 3 cables del más destacado en esa dirección de los islotes Albertina. Son varias rocas sumergidas y bajos fondos que abarcan un espacio de 5 cables de N a S por 3 cables de ancho. Próximo al límite E de esta área, se forma una rompiente ocasional. Si bien, entre los islotes Albertina y las rocas Raúl queda un angosto pasaje con un freo navegable de algo más de 1 cable, es más seguro considerar rodear también las rocas Raúl por el S.

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Islote Guillermo.- Situado al SSW y 2,8 cables de la roca Plana y separado 1,3 cables del borde NE de la isla Wager. Este islote se eleva a 20 metros y su redoso W es limpio a pesar del islote que hay en su vecindad; en cambio, hacia el N, E y S desprende un arrecife y fondos someros que se puede decir avanzan hasta la roca Plana, las rocas Hernán y la isla Schröder. Rocas Hernán.- Situadas al NE y 3 cables de la punta René —extremo N de la isla Schröder—, al SE y 5 cables de la roca Plana, en el lado S de la bahía Acosta. Es un grupo muy concentrado de rocas afloradas que se elevan a 14 y 15 metros. Todo el espacio de agua contenido entre las rocas Hernán y las puntas René y Díaz de la isla Schröder está plagado de rocas, por lo que no debe intentarse su paso. Tampoco se recomienda navegar entre éstas y el islote Guillermo y la roca Plana, por lo somero de esas aguas. Direcciones y fondeaderos.- A la bahía Acosta se puede acceder desde diferentes sectores, tal como a continuación se detalla:

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PUERTO ESCONDIDO Desde el N por medio del paso Camarigua, ya descrito; del canal Messier puede contornearse la isla San Pedro por el E y S, entre la misma isla y el veril insidioso de la roca Monigote. Este paso tiene un poco más de 1 cable de ancho útil y a medio freo no se ha encontrado sondas menores de 14 metros. Otra opción de acceso es rodeando por el SW el veril insidioso que desprenden las rocas Raúl, dando apropiado resguardo a las rompientes que estas generan y los bajos de la costa N y E de la isla Schröder. También puede ingresarse a la bahía Acosta aproximando desde el SE y dejando todos los peligros representados por las rocas Raúl y los islotes Albertina hacia el NE, gobernando al rumbo 320 o para pasar al NE y 2,5 cables de las rocas Hernán. La bahía Acosta ofrece los siguientes fondeaderos: el primero se encuentra en 24 a 23 metros de agua sobre fondo de arena, al SSE y 6,4 cables de la roca Laura —situada próxima a la costa SW de la isla San Pedro—, en la parte SE de la bahía. El segundo, en 33 a 32 metros de agua sobre fondo de arena, al WSW y 4,7 cables del roca Monigote —situado contiguo al NW de los islotes Albertina. También se ha experimentado un buen fondeadero en 37 a 32 metros de agua, al 224º y 4,2 cables de la roca Monigote. Se soportaron vientos del SE de 25 nudos sostenido, con rachas de 30 nudos, y mar rizada, sin inconvenientes. Puerto Escondido.- Carta Nº 9311. Lat. 47º 44' S; Long. 74º 53' W (aprox.). Se forma en la parte S de la bahía Acosta, en el sector N del angosto canalizo que aparta al islote Guillermo y la isla Schröder de la costa E de la isla Wager. Es un pequeño fondeadero al reparo de todos los vientos y con profundidades entre 15 y 10 metros sobre fondo de fango, donde las anclas no pueden garrear. La entrada al puerto Escondido se abre por el W de la roca Plana y del islote Guillermo; ya que no hay paso navegable entre la roca Plana y el islote Guillermo, y tampoco lo hay entre este último islote y la isla Schröder. El acceso es angosto, tiene un freo navegable de menos

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de 1 cable de ancho y con una profundidad mínima de 5,3 a 9,7 metros; pero en el interior se ensancha a 2,5 cables y la profundidad aumenta hasta 17 metros, ofreciendo un espacio más que suficiente para un buque pequeño, pues éste no tendrá necesidad de arriar más de 3 paños de cadena. La dificultad que tiene el puerto Escondido es el reconocimiento de su entrada, porque la costa E de la isla Wager es en esta parte baja y cubierta de bosque, como también, de iguales características el islote Guillermo, situado en el lado E de la boca; no obstante, acercándose a la entrada y manteniendo la roca Laura demorando al 358º, la entrada se identificará con seguridad. Isla Schröder.- Situada al S y 1,5 millas de la isla San Pedro y muy próxima al E de la isla Wager y separada por un canalizo que se angosta hasta hacerlo navegable sólo por botes y durante la pleamar. En la parte N del referido canalizo se forma el puerto Escondido y, en el término S lo hace la caleta Ideal. La costa N de la isla Schröder, que da a la bahía Acosta, es sucia hasta 7 cables afuera, y la del E hasta 8 cables; en la costa S, se forman la caleta Chica y el puerto Ballenas. En la parte E de la isla Schröder, se alzan a 108 metros las cumbres denominadas Tetas de Ballenas. Puerto Ballenas.- Carta Nº 9300. Lat. 47º 47' S; Long. 74º 53' W (aprox.). Se forma al S y 3 millas de la bahía Acosta y sobre la costa SE de la isla Schröder. Es una confinada escotadura que se interna en dirección N. El puerto mismo, más adentro de la entrada, es muy bajo. Vecino a la costa E del acceso del puerto está el islote Jaurés, pequeño y boscoso. Viniendo del N, el puerto Ballenas es la segunda abertura en la costa W de la bahía Tarn después de la bahía Acosta. Este puerto se cree que fue donde fondeó el piloto Machado en 1769 y llamó con ese nombre. Existen antecedentes de que se encuentra fondeadero en 20 metros de agua, sólo para naves de porte reducido, debido al espacio limitado, además el fondo es rocoso, disparejo y muy pro-

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CALETA CHICA

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20 Islas Wager, Schroder y San Pedro desde la cuadra de la isla Penguin.

fundo. No se recomienda su uso, puesto que no se encuentra levantado y en consideración de las mejores características que proporcionan los fondeaderos en bahía Acosta y puerto Escondido. Caleta Chica o Acero.- Carta Nº 9300. Lat. 47º 47' S; Long. 74º 54' W (aprox.). Se forma al WSW y casi 1 milla del puerto Ballenas y sobre la costa S de la isla Schröder. Es una pequeña ensenada de 3 cables de saco por otro tanto de ancho, cuya entrada se abre justamente al E de la isla Porvenir que la protege por el W. Existen antecedentes de que se encuentra fondeadero como en 31 metros de agua, casi en el centro de la ensenada. La caleta Chica no es recomendable como fondeadero por las mismas razones de puerto Ballenas.

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Marcas notables.- En la caleta Ideal hay una roca y un árbol pintado de color blanco que son útiles para el reconocimiento de la misma. AI 257º y 2,1 cables de las referidas marcas hay dos rocas afloradas.

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20 Caleta Ideal.- Carta Nº 9300. Lat. 47º 46' S; Long. 74º 54' W (aprox.). Se forma justamente al NW de la isla Porvenir —que la aparta de la caleta Chica— y en la boca S del angosto canalizo que separa la isla Schröder de la isla Wager. Esta caleta, aunque de dimensiones

reducidas, está completamente resguardada de la mar y muy bien protegida de los vientos dominantes del N, o sea, los del 1 er y 4º cuadrantes. Tiene, sin embargo, el inconveniente de que todo el lecho del fondeadero es de roca, cubierto en algunas partes de una delgada capa de fango, donde las anclas no agarran bien. En la caleta Ideal hay leña en abundancia y buena aguada.

Fondeadero.- En la caleta Ideal se encuentra fondeadero en 18 metros de agua, más o menos en el centro de la caleta; o bien, como en 13 metros de agua sobre fondo de roca y fango, al NNW y 1,7 cables de la isla Porvenir. Se recomienda antes de hacer trabajar la cadena arriar cuatro veces la profundidad, para que el ancla aguante bien en el lecho del tenedero.

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ISLA JUAN STUVEN Advertencias sobre los fondeaderos.- Si pasando la noche en el fondeadero de la costa E de la isla San Pedro —fondeadero del Faro—, sobreviniera un mal tiempo que no fuera posible soportar, es preferible levar y seguir a lo largo de la isla para tomar fondeadero inmediatamente de doblar al NW del borde S de la isla, tomando la precaución de dar buen resguardo a los bajos y escollos que la roca Monigote despide hacia el N y NW. En este sector se ha soportado vientos del NW fuerza 9, con un ancla y 8 paños de cadena en el agua, teniendo la ventaja que con los vientos del 4º cuadrante no llega hasta él mucha mar. Canal Suroeste.- Cartas Nº 9300 y 9600. Es el pasaje que separa la costa S de las islas Wager, Byron y otras menores del archipiélago Guayaneco —por el lado N— de la costa N de la isla Juan Stuven y varias otras islas e islotes situados al N de la isla Jungfrauen pertenecientes al gran archipiélago Wellington —por el lado S— en una extensión de unas 17 millas en dirección general WSW-ENE y presenta un ancho medio de 1 milla. Comunica la bahía Tarn con el acceso N del canal Fallos. En el acceso W del canal Suroeste, en el sector de las islas Jungfrauen, hay numerosas rocas que se extienden de una ribera a otra, esta parte del paso no se debe intentar, pues aquí se estrecha demasiado. Si bien el canal Suroeste une la bahía Tarn con el acceso N del canal Fallos, es en algunas partes angosto, poco conocido y hay en él numerosos escollos y rompientes, por lo que no es aconsejable intentar su navegación. Isla Juan Stuven.- Situada al S de la isla Schröder y separada por la boca E del canal Suroeste, y en la parte N del archipiélago de Wellington. Por el lado E de esta isla corre el canal Messier y el canal Pluddemann; por el S el seno Calenes y por el W un canal sin nombre. El borde NE de la isla lo conforma la punta Li. Las costas de la isla Juan Stuven, con excepción de la del lado E, son muy recortadas y quebradas, y destacan numerosas islas, islotes y rocas.

Isla Pinochet.- Situada muy cerca al N de la isla Juan Stuven y en el lado S de la boca E del canal Suroeste. Esta isla, es la de mayor tamaño de un grupo de tres, ubicadas frente a la boca del seno Bustamante. Se eleva a 26 metros. El redoso N de la isla Pinochet es sucio hasta casi 3 cables afuera, donde se encuentran varias rocas sumergidas peligrosas para la navegación.

10 Seno Bustamante.- Carta Nº 9311. Lat. 47º 48' S; Long. 74º 49' W (aprox.). Se forma justamente al SE del grupo de islas una de las cuales es la isla Pinochet, y sobre la costa N de la isla Juan Stuven. Este seno se interna casi 2 millas en dirección SE y presenta un ancho inferior a 3 cables. No ha sido levantado, por lo que no se debe ingresar a él. Isla Penguin.- Situada muy próxima al N del

20 borde NE de la isla Juan Stuven y en el ángulo

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SW de la bahía Tarn y lado W de la entrada N del canal Messier. Es una isla pequeña y se eleva a sólo 33 metros; como su cumbre es plana y de igual elevación y aspecto que los de las dos islas vecinas exteriores del archipiélago Wellington, sucede que desde el mar la isla Penguin parece formar parte de la tierra baja de las otras dos islas aludidas. Al lado E de la isla Penguin puede aproximarse hasta 5 cables; el peligro saliente de su lado NW es una roca acantilada de 2 metros de elevación —denominada roca Rompiente— muy notable y situada al NNW y 7,1 cables de la punta NW de la isla. La isla Penguin, junto con la punta Sombrero —extremo NW de la isla del mismo nombre—, señalan el acceso N del canal Messier. Baliza luminosa Isla Penguin.- En la punta NE

40 de la isla Penguin. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Roca Rompiente.- Situada al NE y 4 cables del islote Patricia y en la parte S de la bahía Tarn. Es una roca aflorada que se eleva a 2 metros rodeada por fondos someros con rocas. Al NNE y 2 cables destaca una roca más pequeña; que es el escollo más avanzado hacia el N de la isla Penguin.

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ISLA PENGUIN

Islote Patricia.- Situado al NW y casi 5 cables de la isla Penguin y en el lado S de la bahía Tarn. Es un islote pequeño que eleva a 14 metros, de forma redondeada y color verde por su lado W; por el E es rocoso y de color plomizo. Está rodeado de bajos fondos y rocas que se extienden hacia el E y SE y hasta casi 2 cables afuera, y también hacia el SW y hasta las inmediaciones del islote Home. Al NE y 4 cables destaca la roca Rompiente.

El paso Occidental, ha sido parcialmente levantado, por lo tanto, se recomienda navegar el paso Oriental para acceder a la caleta Austral.

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Casco náufrago.- En el borde N del islote Patricia. Es el casco sumergido del ex-“Harmanthe”. Islote Home.- Situado muy próximo al SW del islote Patricia. Es una roca de forma alargada en sentido NW-SE y 3 metros de elevación. En la pleamar se forman algunos canalizos en su parte E. El islote Home señala el límite SW de los bajos fondos que rodean el islote Patricia y está bordeado de sargazos en la vecindad de todo su redoso. Puede considerarse que no hay paso navegable entre el islote Home y la isla Patricia. Paso Oriental.- Carta Nº 9311. Separa la costa SE de los islotes Patricia y Home —por el lado NW— de la costa NW de la isla Penguin —por el lado SE—, en una extensión de casi 8 cables, en dirección general SW-NE y presenta un ancho medio de 2 a 3 cables. Si bien, este paso es profundo y limpio a medio freo, es necesario cuidarse de la restinga con rocas que la isla Patricia destaca al SE y poco más de 1,6 cables. Paso Occidental.- Carta Nº 9311. Separa la costa S del islote Home y la Penguin —por el lado N— de la costa N del islote Saliente y la isla Juan Stuven —por el lado S—, en una extensión de casi 1,5 millas, en dirección general WNWESE y presenta un ancho medio de 2 a 3 cables. El paso Occidental presenta amplias áreas de fondos someros con rocas sumergidas casi a medio freo en su acceso W; igualmente, próximo al E de islote Saliente se encuentran unas rocas sumergidas; de todas las cuales hay que precaverse.

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Caleta Austral.- Carta Nº 9311. Lat. 47º 48' S; Long. 74º 47' W (aprox.). Se forma al SSE y 6,8 millas de la isla San Pedro y entre la costa N de la isla Juan Stuven y la costa S de la isla Penguin que la cierra por el N, donde se configura una ensenada con un saco de casi 8 cables de extensión orientado de WNW a ESE, con un ancho en su parte central de 4 cables. Su entrada se abre por el lado W, pues, si bien por el E hay un pasaje —denominado paso Tate—, éste es angosto y muy somero, con profundidades de 3,6 y 1,8 metros, por lo que debe evitarse. En la caleta Austral la profundidad es bastante pareja y entre 25 y 16 metros sobre fondo de fango; asegurando buen tenedero con fuerte viento del NW, aunque levante marejada de regular consideración. Toda la costa N de la isla Juan Stuven entre el islote Saliente y la punta Li, despide rocas y fondos someros hasta una distancia variable entre 0,2 y 0,5 cables. No existe aguada, pero sí abundante leña. Por su desahogo, buen fondo, protección, facilidad de salida nocturna, se considera la caleta Austral muy superior a todas las existentes en esa zona. Direcciones y fondeadero.- Puede ingresarse a la caleta Austral rodeando la isla Penguin por el N y tomar el paso Oriental —entre la isla Penguin y los islotes Patricia y Home—; pero para salvar restinga que despide el islote Patricia hacia el SE y hasta 1,2 cables, y los bajos fondos que orillan la costa NW de la isla Penguin, conviene ingresar al rumbo 225º para pasar al NW y 1,3 cables de la isla Penguin. Debido a que se encuentra parcialmente levantado no es posible acceder desde la bahía Tarn por el paso Occidental, al W de la roca Rompiente y los islotes Patricia y Home. La salida directa al canal Messier por el paso Tate no se aconseja por su baja profundidad. En la caleta Austral se encuentra fondeadero en 22 a 20 metros de agua sobre fondo de fan-

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RECALADA A BAHÍA TARN

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go, casi en el centro de la bahía. Desde allí se divisa la luz del faro Isla San Pedro.

rece al principio en forma de pequeñas rocas diseminadas.

DIRECCIONES PARA LA RECALADA A LA BAHÍA TARN

Direcciones para la recalada a la bahía Tarn.Una nave que siga al S por la ruta de los canales patagónicos vía canal Messier, debe recalar a la bahía Tarn, para lo cual se recomienda navegar al rumbo 180º para pasar al W y no menos de 4 millas del cabo Raper. Enseguida, salvado al S de este cabo, corregir el rumbo a babor hasta el 138º para pasar al SW y 4 millas del borde SW de la península Tres Montes y en dirección al islote de más al S de las islas Ayautau. Navegando al último arrumbamiento, se precaverá cualquier abatimiento durante la navegación desde el N en demanda de la bahía Tarn. Los bajos fondos Orkeke y Sakkarah siempre deben barajarse por el W, es decir, dejándolos claros al E. Finalmente, dar al rumbo 149º para pasar primero al SW y 5,3 millas de las islas Ayautau y enseguida al NE y 2,2 millas de la isla San Pedro. Así, se salvarán a prudente distancia por babor los bajos fondos Orkeke y Sakkarah, y también se dará seguro resguardo por estribor a los escollos que la isla San Pedro destaca hacia el N y SE, y sin acercarse a los islotes Albertinas y a la isla Schröder, porque en esa zona hay varios bajos fondos, rocas y rompientes.

Consideraciones previas.- Viniendo del N hay que tomar resguardo con la corriente oceánica que tira hacia la costa frente al golfo de Penas, por lo que se debe cuidar franquear el cabo Raper a prudente distancia. Asimismo, salvado al S de este cabo, en la travesía del golfo de Penas, pues es frecuente que durante la navegación desde el N en demanda de la bahía Tarn, se recale sobre el grupo Ratones. Sea cual fuere la causa, o el efecto probable de las corrientes en esta zona, la práctica indica que el rumbo más seguro para recalar a la bahía Tarn, es poniendo la proa en dirección al islote de más al S de las islas Ayautau. Aspecto de las tierras.- Recalando a la bahía Tarn, lo primero que se avista al aproximar a la isla San Pedro, son los encumbrados cerros de la isla Wager y toda la costa N de ésta; enseguida, por babor se distingue el aislado grupo de islas Ayautau; luego y algo más al E de la isla Wager se avista la misma isla San Pedro, cuya parte W aparece proyectada sobre la anterior. La isla San Pedro es notablemente más baja que la isla Wager y presenta el aspecto característico de un sombrero apuntado, cuya punta W irá tomando la forma de una alargada y baja lengüeta, a medida que el buque se acerca. Luego, puede advertirse que la punta E desaparece poco a poco, pues se va proyectando sobre la parte alta de la misma isla en cuya falda hay una notable “peladura blanca”; la cual, para el que no sabe y desde lejos, da la impresión de ver el faro, el que también está ubicado a muy poca elevación en la parte baja de la isla. Apareciendo el faro Isla San Pedro algo por estribor, no habrá peligro; pero si se le avista por babor o por la proa en la dirección del rumbo, no hay que vacilar en caer a babor hasta abrirlo decididamente por estribor. No es raro encontrarse con la sorpresa de recalar muy al W, lo que se manifiesta con la presencia por estribor del grupo de islotes Ratones, el cual apa-

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30 CANAL MESSIER Desde la bahía Tarn a la angostura Inglesa

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Canal Messier.- Cartas Nº 9300 y 9400. Es uno de los canales más importantes de la Patagonia. Separa la costa continental de la Patagonia Chilena —por el lado E— de la costa E de las islas que forman la parte N del gran archipiélago Wellington —por el lado W—, en una extensión de 72 millas en dirección media N-S, desde el límite S de la bahía Tarn hasta la entrada N de la angostura Inglesa, o mejor dicho, desde las islas Penguin y Sombrero hasta la isla Cavour. Su ancho es en general bien apreciable. El canal Messier se presenta bien definido y perfectamente claro, tiene varias islas, entradas y puntas prominentes, pero está libre de todo impedimento para la navegación. Ambas costas son montañosas, y sus cumbres están cubier-

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CANAL MESSIER - PARTE NORTE

tas de nieve durante el invierno. Si bien en sus riberas se abren numerosos senos y esteros, a varios de los cuales se puede ingresar con seguridad, la mayoría de ellos, son demasiado profundos para que puedan servir como fondeaderos. En las costas del canal Messier se encuentran varios fondeaderos, suficientes para hacer la navegación perfectamente fácil con tiempo moderado. Dificulta en alguna medida la navegación de este canal, las lluvias casi perpetuas, con tiempos cerrados y fuertes temporales, acompañados por chubascos duros que bajan con violencia de las montañas.

Paso Quetayulec. Acceso W.- Carta Nº 9300. Separa la costa S de la isla Sombrero —por el lado N— de la costa NW de la isla Zealous —por el lado S—, en una extensión de 2,5 millas en dirección general NE-SW y presenta un ancho de casi 5 cables. La punta Brava —extremo NW de la isla Zealous— destaca hasta 2,7 cables afuera, varios islotes y rocas en los que la marejada rompe con fuerza.

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CANAL MESSIER - PARTE NORTE Desde la bahía Tarn a la isla Van der Meulen Canal Messier. Parte N.- Carta Nº 9300. Es la parte del canal Messier que abarca desde su acceso N definido por la isla Sombrero y la isla Penguin y la punta Chaworth —extremo S de la isla Van der Meulen— por el S. En esta parte, el canal Messier es bastante recto, profundo y limpio en toda el área levantada. De las costas del canal se desprenden algunas pequeñas restingas de roca que no se separan más de 2,5 cables afuera.

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30 Marea y corrientes.- En la parte N del canal Messier, las corrientes de marea, que son en general débiles y regulares, tiran naturalmente hacia el S —el flujo— y hacia el N —el reflujo—, y corren durante aproximadamente 6,25 horas en cada sentido. Isla Sombrero.- Situada en el lado E de la entrada N del canal Messier y al final de la bahía Tarn. Es la isla de más al N del grupo de islas Baker; su aspecto es característico y redondeado cuando se la mira desde el lado del mar, y cuando se le aproxima, toma gradualmente la forma de un sombrero. La punta Sombrero —borde NW de la isla del mismo nombre—, junto con la isla Penguin, señalan el acceso N del canal Messier. Asimismo, con la punta Óscar, determinan la entrada W del canal Baker.

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Archipiélago Wellington.- Este archipiélago, el más dilatado de la Patagonia chilena, se extiende desde el canal Suroeste hasta el canal Trinidad. Tiene un largo aproximado de 115 millas en dirección general N-S y su mayor ancho, de 40 millas, queda hacia el extremo S del paso del Indio, al W de la caleta Grau. Los límites de este archipiélago son: por el N, el canal Suroeste; por el E, el canal Messier, angostura Inglesa, paso del Indio, canal Escape, paso del Abismo y canal Wide; por el S, el canal Trinidad; por el SW, el canal Picton que lo separa de los archipiélagos Mornington y North; y por el W, los canales Ladrillero y Fallos, que lo separan del archipiélago Campana. El archipiélago Wellington se divide en dos partes principales separadas por el canal Adalberto: en la parte N están las islas Juan Stuven, Jungfrauen, Millar, Prat, Little Wellington y varias islas menores; en la del S se cuentan las islas Knorr, Angamos, muchas islas pequeñas, y la más extensa de todas, la isla Wellington, a la que debe su nombre el archipiélago. El lado NE del archipiélago Wellington, conforma la ribera W del canal Messier. Punta Li.- Situada al SSE y 5 cables de la isla Penguin y en el lado W del canal Messier. Es el extremo NE de la isla Juan Stuven —del archipiélago Wellington— y constituye la proyección más saliente de este tramo de la costa W del canal Messier. lslas Baker.- Están formadas por cinco islas grandes y varios pequeños islotes. Las islas mayores son las siguientes: isla Sombrero, la de más al N; Zealous hacia el S de la anterior; isla Porcia, al E de Zealous; en el extremo S, la isla Orlebar y al S de Zealous la isla Scout.

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ISLAS BAKER Penla. Larenas

Isla Porcia

Isla Sombrero

Isla Millar

Mte. Wager

Mte. Anson

Isla Zealous

Canal Messier

Islas Ayautau

Isla San Pedro al 160º

Islas Wager

Entrada al canal Messier.

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Penla. Larenas

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I. Juan Stuven I. Penguin Islas Ayautau al 330º a 4 millas al 333º al N.

Isla Sombrero a 4,8 millas al 019º

Isla Zealous a 1,3 millas

Canal Messier. Salida N, vista desde el 150º de isla Penguin.

Entre las islas Scout y Orlebar se encuentran, a continuación, las islas Scylla y Alert, además de varios islotes y al N de la isla Orlebar se encuentra la isla Tito. Las islas forman dos cordones, uno occidental y el otro oriental; en el cordón del W, se hallan las islas Sombrero, Zealous, Scout, Scylla y Alert; y en el cordón del E, las islas Porcia, Tito y Orlebar. La costa W de las islas Sombrero, Zealous, Scout, Scylla y Alert, configura la ribera E del canal Messier en un tramo de casi 12 millas de extensión. Esta costa desprende algunas rocas y fondos insidiosos en sus proximidades, por lo que no es conveniente aproximarla a menos de 3 cables. Entre la costa S de la península Larenas —por el lado N— y la costa N de las islas Sombrero y Porcia— por el lado S—, se forma el acceso W del canal Baker propiamente tal, que comunica la parte N del canal Messier con el paso

30 Joubert y la entrada W del canal Martínez. Ruta

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especialmente apropiada cuando se proviene desde o se dirige hacia el N. Rodeando por el S las islas Baker, se forma el paso Somerset, que corre entre la costa SE de la isla Orlebar —por el lado NW— y la costa NE de la península Swett —por el lado SE—, comunicando también el canal Messier, pero más al S, con el canal Baker y el paso Joubert. Derrota del todo apropiada cuando se proviene desde o se dirige hacia el S. Además, entre la isla Zealous —por el lado W— y la isla Porcia —por el lado E— corre el paso Cronje que comunica el acceso W del canal Baker por el N con el canal Kruger por el S; este último canal que corre entre las islas Alert, Scylla, Scout, Zealous y Porcia —por los lados W y N— de las islas Orlebar y Tito —por los lados E y S—, también permitiría acceder hacia el paso Joubert, pero no se recomienda.

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ISLAS BAKER

Isla Zealous. Costa W.- Situada al S y 5 cables de la isla Sombrero y separada por el paso Quetayulec, en el lado W del canal Messier. Es una isla de buen tamaño y de relieve muy accidentado; se eleva bruscamente a gran altura, formando profundas quebradas. Cruza la isla en dirección N-S un cordón de montañas, en cuya parte central se alzan cumbres de 697, 607 y 656 metros de elevación y cerca del extremo SE otra de 491 metros. La costa W de la isla Zealous está bordeada por varias rocas sumergidas y afloradas, especialmente la punta Brava —la del NW—, que despide islotes y rocas hasta 2,8 cables afuera. Isla Scout. Costa W.- Situada próxima al S de la isla Zealous y separada por un canalizo angosto y sinuoso, sembrado de rocas e islotes que obstruyen completamente su paso. Es una isla pequeña y desde sus orillas se levanta hacia el centro en un solo cerro de 671 metros. Mirada desde el fondeadero de la caleta Hale, desde el SSE, la isla muestra una forma cónica. Hacia el S la isla Scout desprende las islas Scylla y Alert y la roca Lobo. Paso Scout.- Carta Nº 9300. Se forma entre la costa S de la isla Scout —por el lado N— y la costa N de la isla Scylla —por el lado S—, en una extensión de casi 6 cables en dirección general W-E y presenta un ancho de sólo 45 metros. Es un estrecho y somero pasaje, cuyas costas son acantiladas. El paso Scout, por ser demasiado angosto y somero, es inútil para la navegación. Isla Scylla.- Esta pequeña isla se encuentra al S de la isla Scout, de la que está separada por el paso Scout, ya descrito; la isla Scylla es toda escarpada y tiene 96 metros de elevación. La isla Scylla, por su lado S, está separada de la isla Alert, por un canal de más de 1 cable de ancho el que no es navegable debido a la existencia de diversas rocas e islotes entre ambas y además no se encuentra hidrografiado. Isla Alert.- Hacia el S y cerca de la isla Scylla, se halla la isla Alert, la que también es pequeña y se alza sólo a unos 44 metros de elevación. Próxima

a la extremidad sur de isla Alert, separada 0,81 cables, está la roca Lobo, la cual aflora siempre y se le puede acercar a 1,2 millas de distancia por el S. La roca Lobo forma el extremo sur del cordón occidental de las islas Baker.

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Isla Orlebar.- Esta isla, la de más al sur del grupo Baker, está situada en el lado E del canal Messier, y frente a la isla Millar de la ribera opuesta; se encuentra separada de las islas Alert y Scylla y de las islas Scout, Zealous y Porcia, por el canal Krüger, el cual rodea la isla Orlebar por el W y el N; por los lados E y S de esta última isla corren respectivamente, el canal Baker y el paso Somerset. La isla Orlebar es montañosa y ostenta tres cumbres principales: en el centro, una de 794 metros de elevación, la más alta; en la parte N, otra de 708 metros; y la tercera, en la parte S, de 644 metros de altura. Los cerros son en general barrancosos, excepto en su lado NE, en donde son menos acantilados y más bajos, y se elevan ahí más gradualmente. Caleta Hale.- Carta Nº 9311. Lat. 47º 56' S; Long. 74º 36' W (aprox.). Se forma al E de la isla Alert y sobre la costa W de la isla Orlebar, en el lado E de la entrada S del canal Krüger. Es una ensenada cuyo saco que se interna casi 5 cables en dirección SE. Su acceso se abre entre la punta Piloto al N y los islotes Billiard al S. Al E de la punta Piloto se abre también un angosto saco que se interna casi 2 cables en dirección NNE, muy somero en su mitad interior; apto sólo para embarcaciones pequeñas. Al ESE y 6,5 cables de la punta Piloto y en la costa NE de la caleta Hale vierte una aguada. Además, en el lado E de la caleta, como a 5 cables al interior, se alza el monte Orlebar de 541 metros, en cuya ladera hay dos manchas blancas notables de roca desnuda, una de ellas mucho más grande que la otra. Esta mancha está cerca de la cima y es muy visible desde lejos. Vientos.- Rachas violentas suelen bajar de los cerros de la isla Orlebar, principalmente en invierno, que hacen peligrosa la caleta.

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CALETA HALE Bajos y escollos Fondos sucios.- La punta Piloto esta bordeada por fondos sucios marcados por sargazos, los que se desprenden hasta casi 0,3 cables afuera. Asimismo, la punta Boulard. Islotes Billiard.- Situados al S y 5,3 cables de la punta Piloto y en el lado S de la entrada de la caleta Hale. Son dos islotes que se elevan a 14 metros, el mayor de ellos es el del S. Están rodeados de fondos someros marcados por sargazos. No se recomienda la navegación entre los islotes y costa W de isla Orlebar.

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Roca.- Se encuentra al 073º y 1,8 cables de la punta Boulard. Es una roca sumergida de posición aproximada, que limita el área de fondeo y de la que hay que precaverse.

20 Fondeaderos Interior.- En la caleta Hale se encuentra fondeadero en 31 a 29 metros de agua sobre fondo de fango, en la parte del SE del saco. Este fondeadero es medianamente abrigado y apto para naves de hasta 80 metros de eslora. Se debe tener en consideración roca PA indicada anteriormente.

30 Exterior.- Puede encontrarse fondeadero más afuera, al exterior de la caleta Hale, pero allí el fondeadero es desabrigado y el tenedero malo. Sin embargo, se ha experimentado un buen fondeadero, apto para naves mayores, en 64 metros de agua sobre fondo de fango, al 170º y 2,8 cables de la punta Piloto en la boca de la caleta. Es aconsejable arriar 2 paños de cadena antes de fondear.

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la orilla sur de la isla Porcia y el lado NE de isla Orlebar. El canal ha sido parcialmente levantado en su entrada S, entre las islas Scylla, Alert y Orlebar. En esta parte del canal es limpio y profundo, sin otro peligro que el área de bajos fondos indicada en el límite insidioso al S y E de las islas Sycilla y Alert. También ha sido levantado en su entrada E, desde el canal Baker, hasta las cercanías de los islotes Garlaschi. Paso Somerset. Acceso W.- Carta Nº 9300. Se abre justamente al S de la isla Orlebar y en el lado E del canal Messier. Separa la costa SE de la referida isla Orlebar —por el lado NW— de la costa NW de la península Swett —por el lado SE—, en una extensión de poco más de 5 millas y presenta un ancho no inferior a 9 cables. Sus costas son acantiladas y, a pesar de que desprenden algunas rocas que afloran en bajamar en su inmediación, es muy profundo y libre de peligros a medio freo. El paso Somerset es la alternativa natural para tomar el canal Baker proviniendo desde el S por el canal Messier, y viceversa. Isla Millar.- Situada al SSE y 6 millas de la isla Penguin y en el lado W del canal Messier. Es una isla de forma alargada y 7 millas de largo en sentido NNW-SSE por 2 millas de ancho. De un extremo al otro de la isla se alza una cadena de montañas, la mayor de las cuales se encumbra a 644 metros y es notable cuando se aproxima al canal Messier desde el N. La costa E de la isla Millar desprende algunas rocas que afloran en bajamar que no se alejan más de 2 cables de la orilla. Contigua a su extremo N está la pequeña isla Chang.

40 Canal Krüger.- Este canal corre primeramente entre las islas Alert, Scylla y Scout del lado occidental, y las islas Orlebar y Tito de la parte oriental; tuerce, enseguida, al NE y al ESE, dejando por el lado N a las islas Zealous y Porcia, y de la parte del S, a las islas Tito y Orlebar. El canal Krüger se abre al occidente, en el canal Messier, por entre las islas Alert y Orlebar, y desemboca al E, en el canal Baker, entre

Baliza luminosa Isla Millar.- En la punta más avanzada hacia el canal Messier de la costa E de la isla Millar. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Península Swett.- Situada al SE de la isla Orlebar y separada por el paso Somerset, en el lado E del canal Messier. Es una gruesa proyección de tierra de la costa continental, de como

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PUERTO ISLAND

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Isla Millar desde el S.

22 millas de largo en sentido NNW-SSE y un mayor ancho de 10 millas, que abarca los siguientes límites: al N el paso Somerset y el canal Baker; al E el estero Nef y al W el canal Messier y el canal Alsué que la separa de la isla Van der Meulen. Sobre la costa W de la península Swett, se abren el puerto lsland y el canal Alsué, al interior del cual se forman los senos Marín y Rowley.

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10 Punta Más al Sur.- Situada al S y 3 millas de la caleta Hale y conformando el borde NE de la península Swett, en el lado E del canal Messier. Es una punta de redoso limpio hacia el canal Messier; asimismo, la costa que le sigue hacia el S y hasta la punta Fleuriais. Punta Fleuriais.- Situada en el islote Ñocha, al S y 4,4 millas de la punta Más al Sur y sobre la costa E del canal Messier. Es una punta baja y que cierra por el W el puerto Island. Puerto Island.- Carta Nº 9311. Lat. 48º 03' S; Long. 74º 36' W (aprox.). Se forma justamen-

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te al E de la punta Fleuriais y sobre la costa W de la península Swett, en el lado E del canal Messier. Es una ensenada pequeña, pero abrigada y con buen tenedero. La ubicación del puerto lsland está señalada por la isla Lizard, situada al S y 1 milla de la punta Fleuriais —la punta N de la entrada—, y por los islotes Phipps y Brown; el primero de ellos situado al SE y casi 1 cable de la punta Fleuriais, y el segundo al S y 3,5 cables de la misma punta. El puerto Island es de fondo moderado y se encuentran en él bastante leña y agua, como también abundancia de pescado en ciertas ocasiones. Cercana a la aguada del saco hay una boya de amarre de color naranja. Debido a las características de puerto Island, se recomienda su uso por parte de embarcaciones menores y de poco calado. Vientos.- Puerto Island no es abrigado debido a su costa baja, por lo cual no se recomienda fondear allí con viento fuerte del NE.

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CANAL PLUDDEMANN

ble. La isla Schafer está al S de la isla Royal Oak y separada de ella por el paso Hirth que se extiende 3 millas en dirección NW-SE, el cual no ha sido levantado. Por el lado S de la isla Schafer se forma el paso Chaya que da acceso a los senos Otto y Hornby, y a los canales Pluddemann, Barbarossa y Albatross.

Bajos y escollos Banco rocoso.- Se extiende desde el islote Phipps al NW y SE y atraviesa ambas entradas, dejando en el paso por el N del islote Phipps un canalizo con una profundidad mínima de 8,5 metros a medio freo; y en el paso del lado S, de 5,4 metros, también a medio canal. La profundidad disminuye gradualmente a 7,5 y 5,5 metros, hacia las orillas de ambos lados cerca de las rocas. Bajos fondos. Sargazos.- En el redoso del islote Phipps existen diversos bajos fondos, de los cuales se encuentran señalados por zargazos los de 6,8 y 8,2 metros por el lado S y de 8,5 metros por el N. Existe, además, un grupo de islotes rocosos rodeados por sargazos sobre los fondos sucios situados en el lado S de la entrada del puerto y que se extienden desde el continente hacia el NW.

10 Canal Pluddemann.- Cartas Nº 9700 y 9300. Separa la costa E de las islas Juan Stuven, Jungfrauen y Hornby —por el lado W— de la costa W de las islas Millar, Royal Oak y Schafer —por el lado E—, en una extensión de unas 13 millas en dirección general N-S, paralelo al canal Messier, y presenta un ancho mínimo de 2 cables. Su acceso S del se abre en el lado N del paso Chaya. El canal Pluddemann no ha sido levantado, por lo que no debe intentarse su navegación.

20 Bahía Fatal.- Carta Nº 9300. Lat. 47º 54' S; Long. 74º 47' W (aprox.). Se forma al WSW y 1,3 millas del extremo N de la isla Millar y sobre la costa E de la isla Juan Stuven, en el lado W de la entrada N del canal Pluddemann. Esta bahía es desabrigada y no ha sido levantada.

Direcciones.- Al ingresar al puerto Island, el islote Phipps puede dejarse por cualquier lado; pero el paso del lado N de 0,25 cables de ancho, es el más recto y el mejor, por lo que se recomienda. Por otro lado, no es recomendable el acceso al puerto por el paso entre la costa W de la península Swett e islote Brown.

30 Fondeaderos Interiores.- Se encuentra fondeadero en 35 metros de agua, al NNE y a poco más de 1 cable del islote Phipps. Las naves pequeñas pueden fondear en 18 metros de agua, cerca de la gran cascada que hay en el final de ella; eso sí, que deben acoderarse a los árboles porque no hay espacio suficiente para bornear.

40 Exterior.- Se encuentra otro fondeadero en 27 metros de agua, que puede ser útil, frente a la boca del puerto, con la punta Fleuriais demorando al 353º y la punta S del islote Phipps al 059º. Islas Royal Oak y Schafer.- Estas dos islas se sitúan hacia el S de la isla Millar. La isla Royal Oak está al S y apenas separada de la isla Millar por un canalizo por el que no hay paso navega-

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Seno Nassau.- Carta Nº 9300. Lat. 47º 56' S; Long. 74º 47' W (aprox.). Se forma al S y 7,5 cables de la bahía Fatal y sobre la costa W del canal Pluddemann. Hacia el final de este seno se forma una caleta con una entrada angosta y de 2,5 millas de saco. No ha sido levantado. Seno Calenes.- Carta Nº 9300. Lat. 48º 00' S; Long. 74º 46' W (aprox.). Se forma al S y poco más de 4 millas del seno Nassau y sobre la costa W del canal Pluddemann. Este seno se interna unas 10 millas en dirección general WNW, apartando la costa S de la isla Juan Stuven de la costa N de la isla Jungfrauen en esta parte. No ha sido levantado. Paso Chaya.- Cartas Nº 9300 y 9700. Se forma justamente al S de la isla Schafer y en el lado W del canal Messier, hacia el SW del puerto lsland de la costa opuesta. Separa la costa SE de la referida isla Schafer y de la isla Hornby —por el lado NW— del borde NW de la península Negra —por

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CANAL ALSUÉ

el lado SE— en una extensión de 2,5 millas en dirección general SW-NE. Si bien este paso tiene 1,75 millas de ancho; el canalizo navegable se reduce a poco más de 5 cables por la existencia de los islotes Ech que la península Negra desprende hacia el N y 1,2 millas. Dentro de este grupo se encuentran algunas rocas afloradas y sumergidas. El paso Chaya comunica el canal Messier con el seno Otto, los canales Barbarossa, Albatross y Pluddemann.

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Canal Alsué.- Carta Nº 9300. Se abre al SSE y 3,5 millas del puerto lsland, con su boca E entre la isla Lizard y la península Henry, de la isla Van der Meulen. Corre en dirección E por 4 millas y luego 12 hacia el SSE, separando la isla Van der Meulen de la península Swett. En su extremo NE se ramifica formando los senos Marín y Rowley que se internan al NE en la península Swett, 3 y 7 millas respectivamente. El canal Alsué, los senos Marín y Rowley y los canalizos que se forman entre el continente y la

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Canal Messier - Desde el N del morro Cock

Canal Messier - Desde el N del morro Cock.

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Canal Messier - Isla Middle a 8 millas, desde el N.

Isla Williams Baliza luminosa Isla Williams

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Baliza ciega Bajo Tribune

Bahía Tribune

Bahía Tribune. Vista recalada desde el W. Cartas: 9000 - 9300 - 9700 Cambio Nº 1, julio 2008.

Punta Lautaro

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MORRO COCK isla Lizard y entre la península Henry y la isla Van der Meulen, no han sido levantados. Isla Van der Meulen.- Situada al S y de la península Swett separada por el canal Alsué, en el lado E del canal Messier. Es una isla de gran tamaño, tiene 14 millas de largo en dirección NNW-SSE por 7 millas de ancho. Esta isla está separada de península Swett y de la isla Caldcleugh por canales que corren en dirección NNW-SSE y SW-NE por 13 y 8 millas respectivamente. Al NW y 2,2 millas de seno Real existe un sector de menores profundidades, sin ser considerado como peligro a la navegación. En el extremo NW de la isla Van der Meulen se forma la península Henry, de redoso sucio y con algunas rocas sumergidas en sus cercanías; el punto más saliente hacia el canal Messier es el borde W del morro Cock.

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20 Península Negra.- Situada justamente al S del paso Chaya y en el lado W del canal Messier. Es una gran proyección de tierra que se desprende del extremo N de la isla Little Wellington. Tiene 18 millas de largo en sentido N-S, y su menor ancho, de sólo 1 milla, queda entre el abra Cuthbert y el seno Waldemar.

La costa E de la península Negra, que configura la costa W del canal Messier en esta parte, se dirige sensiblemente al SSE por unas 18 millas; esta ribera es algo quebrada y endentada y sus proyecciones más avanzadas hacia el canal Messier son las puntas Mepua y Wetherall. En este tramo se encuentran algunos islotes pequeños y rocas muy próximos a la orilla que no presentan peligro para la navegación. Morro Cock.- Situado al SSE y 10 millas de península Henry y en la costa E del canal Messier. Este promontorio se eleva a 289 metros y constituye en este tramo de la costa E del canal Messier, la proyección más saliente de la ribera W de la isla Van der Meulen hacia el canal. Visto desde el N, el morro Cock tiene una forma muy característica y particularmente notable y, cuando se le mira desde el S, aparenta un barranco escarpado con su cumbre redondeada y casi plana. Baliza luminosa Morro Cock.- Al NNW y 1 milla del morro Cock y en la costa W de la isla Van der Meulen. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

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Morro Cock (canal Messier) al 145º y 2 millas; isla Middle (centro) al 163º; península Thornton al 168º; isla Arturo al 170º. Cartas: 9000 - 9300 - 9700 Cambio Nº 1, julio 2008.

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CANAL MESSIER - PARTE SUR

Estero Van der Meulen.- Cartas Nº 9300 y 9400. Se forma justamente al E del morro Cock y sobre la costa W de la isla Van del Meulen. Este estero se interna unas 7 millas en dirección NE y casi llega a cortar en dos a la isla del mismo nombre. No ha sido levantado.

lado E del canal Messier. Separa la costa SE de la isla Van der Meulen —por el lado NW— de la costa NE de la isla Caldcleugh —por el lado SE—, en una extensión de 8 millas en dirección SW-NE y presenta un ancho de 7,5 cables. No ha sido levantado.

Ensenada Cascada.- Cartas Nº 9300 y 9400. Lat. 48º 16' S; Long. 74º 31' W (aprox.). Se forma al ESE y 7 cables del morro Cock y sobre la costa SE cerca a la punta E de la entrada del estero Van der Meulen. No es un buen fondeadero debido a que no ofrece buen abrigo.

Isla Caldcleugh.- Situada cercana al SE de la isla Van der Meulen y separada por el paso Eunom, en el lado E del canal Messier. Es una isla de gran tamaño, con un largo de 12 millas en sentido NW-SE y un ancho máximo de casi 9 millas. Desde el centro de su lado NW se interna hacia el SE un seno angosto de 8 millas de largo. Por el lado NE de la isla corre un canal de ancho variable que la separa de la península Swett e isla Ofhidro. Su lado SE limita con el canal Farquhar y con la entrada del fiordo Bernardo. Algunos de los canales, senos y fiordos que rodean a las islas Caldcleugh y Ofhidro, no han sido levantados.

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Punta Mepua.- Situada al SW y 2,8 millas del morro Cock en la costa opuesta, y en el lado W del canal Messier. Esta punta es de redoso limpio y profundo en dirección al canal. Punta Chaworth.- Situada al SSE y 5 millas del morro Cock y en el lado E del canal Messier. Esta punta configura el extremo S de la isla Van der Meulen y señala el lado N de la entrada W del paso Eunom.

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CANAL MESSIER - PARTE SUR Desde la isla Van der Meulen a la angostura Inglesa Canal Messier. Parte S.- Carta Nº 9400. Comprende el sector del canal Messier que continúa hacia el S de la isla Van der Meulen, desde la punta Chaworth y hasta la isla Lamarmora en la entrada N de la angostura Inglesa, abarcando una extensión de unas 38 millas en dirección general N-S. En esta parte el canal Messier es profundo en toda la parte levantada, con peligros aislados indicados en la carta, los cuales se detallarán posteriormente. Marea y corrientes.- En la parte S del canal Messier, las corrientes de marea, que son en general débiles y regulares; tiran naturalmente hacia el S —el flujo— y hacia el N —el reflujo—, y corren durante aproximadamente 6,25 horas en cada sentido. Paso Eunom.- Cartas Nº 9100 y 9400. Se abre justamente al S de la punta Chaworth y en el

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Canal Caldcleugh.- Carta Nº 9400. Corre entre el lado SW de la isla Caldcleugh y el lado NE de la isla Farquhar, en una extensión de 11 millas en dirección NW-SE y su ancho medio es de 8 cables, que en su boca SE se reduce a casi 4 cables entre las puntas Carrasco y Bannen. Su acceso NW lo señala el morro Henz, y su boca SE termina en el canal Farquhar. Isla Farquhar.- Situada al SW de la isla Caldcleugh y separada por el canal del mismo nombre, en el lado E del canal Messier. Es una isla de buen tamaño y forma casi triangular; con un largo de 11 millas en sentido NW-SE por 7,5 millas de WSW-ENE. Por su lado SE corre el canal Farquhar y, como tendida próxima a su costa SE y separada por un canalizo angosto, está la isla Boxer; dicho canalizo en su extremo W se encuentra embancado y con algunas rocas, no admite paso. Las proyecciones más salientes de la costa W de la isla Farquhar, son las puntas Palmer y Caffin, y las principales escotaduras las caletas Connor y White Kelp. Su extremo N lo constituye el morro Henz.

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CALETA CONNOR Isla Middle.- Situada al S y 6 millas del morro Henz y al W y 2 millas del lado W de la isla Farquhar. Sus costas son acantiladas y en la isla se alzan dos picos muy notables; el de más al N de 673 metros de altura y el del S algo menor, ambos visibles desde el N tan pronto se entra al canal Messier. Sólo al estar casi al través de la isla estos picos se ven separados. Esta isla es muy notable y determina los pasos llamados Brazo del Este y Brazo del Weste; siendo navegable sólo el paso Brazo del Weste, por lo que la isla Middle queda al E de la derrota.

Para hacer ingreso se recomienda navegar a medio freo con rumbo 051º, pasando a 100 yardas por banda, una vez dentro se caerá a estribor para quedar en el centro del saco. Es de utilidad, como referencia, un árbol notable en las cercanías del lado E de la desembocadura del río.

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Baliza luminosa Isla Middle.- En el extremo W de la isla Middle. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Roca Boyle.- Situada al SE y casi 9 cables de la punta Aros —extremo SE de la isla Middle— y casi a medio canal en la entrada S del paso Brazo del Este. Es una roca que aflora en bajamar, está bien marcada por sargazos y queda bastante alejada de la derrota por el canal Messier. Caleta Connor.- Carta Nº 9412. Lat. 48º 29' S; Long. 74º 24' W (aprox.). Se forma al E y 1,5 millas del extremo SE de la isla Middle y sobre la costa W de la isla Farquhar. Es una reducida rada cuyo saco se interna como 4 cables en dirección NE y presenta un ancho en su entrada, entre las puntas Goulden y Alexander, de sólo 1 cable; sin embargo, hacia el interior el saco se ensancha a casi 2 cables, con profundidades entre 24 y 13 metros. Al final del saco de la caleta desagua el río George.

Vientos.- La caleta Connor está protegida de los vientos del 1 er, 2 o y 4 cuadrantes. En el interior no se experimentan rachas violentas, aun cuando en el canal Messier haya viento fuerte.

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Fondeadero.- Se encuentra fondeadero en aproximadamente 20 metros de profundidad sobre fondo de fango duro, en el centro del saco de la caleta Connor. Es un excelente tenedero. Las naves de tamaño moderado deben fondear a dos anclas con el fin de tener espacio suficiente para girar. Se recomienda acoderarse al árbol notable. Existen antecedentes de que en esta playa podría una nave pequeña varar sobre fondo de arena y fango, para reparar averías. En la misma desembocadura de este río se sondan 4 y 5 metros de agua dulce, por lo que una vez acoderado es factible rellenar aguada aspirando directamente por el costado. Punta Caffin.- Situada al SW y 1,5 millas de la caleta Connor. Constituye el extremo SW de la isla Farquhar. Al SE de la punta Caffin se encuentra la bahía Lion. Isla Hillyar.- Situada al S y 7 millas de las islas Arturo y separada de la costa E de la isla Little

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Paso entre isla Middle y península Thornton, desde el N.

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BAHÍA LION

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Salida 346º

Península Negra al 310º y a 4,2 millas

Isla Schafer al 330º y a 7,4 millas

Baliza Isla Millar al 345º y a 12,0 millas

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Isla Scout al 350º y a 15,0 millas

Puerto Island al 003º y a 6,6 millas

Canal Messier. Salida N desde un punto entre la península Negra y morro Cock, hacia el N.

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Morro Cock

Isla Middle al 160º

Paso

Isla Arturo

Canal Messier. Isla Middle a 14 millas, hacia el S.

Wellington por un angosto canalizo no navegable, en el lado W del canal Messier. Es una isla de forma muy alargada y 3 millas de envergadura en sentido N-S. Hacia el S de la isla Hillyar y en la misma costa E de la isla Little Wellington, se forma una espaciosa ensenada, la que está limitada al E por la costa W de la península Thornton. Tanto el canal como la ensenada aludida no han sido levantados.

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isla Farquhar, como la del N del extremo W de la isla Boxer. Además, en el lado N de la bahía se distinguen dos islotes pequeños; y hacia el ESE hay varios otros y algunas rocas sumergidas. La bahía Lion es casi enteramente desconocida, incluyendo la reducida caleta White Kelp ubicada en su lado N, la cual no ofrece fondeadero y no existe plano de ella, por lo que se recomienda no usarla.

10 Bahía Lion.- Carta Nº 9400. Lat. 48° 32’ S; Long. 74° 24’ W (aprox.). Se forma justamente al S de la punta Caffin y sobre la costa SSW de la isla Farquhar, en el lado E del canal Messier. Es una ensenada con un saco de casi 1 milla. Su entrada se abre entre la punta Caffin y la punta Cueto —extremo NW de la isla Boxer—, donde tiene casi 2 millas de ancho. La bahía Lion, si bien parece ser bastante amplia, su área útil está muy restringida por los bajos fondos que desprende tanto la costa S de la

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Isla Boxer.- Situada al SSE y 2 millas de la punta Caffin y al N y 6 millas de los islotes Dirección. Esta isla se extiende 6 millas en sentido NE-SW por casi 1 milla de NW a SE y se eleva a 447 metros. Cuando se la mira desde el S es bastante notable y tiene el aspecto de una cuña. Del extremo NW de la isla Boxer —al E de la punta Cueto— arranca una restinga con algunos islotes pequeños y rocas que se extiende hasta la costa SW de la isla Farquhar, cerrando el paso entre ambas y restringiendo la bahía Lion. La

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CANAL FARQUHAR

rio Exmouth, hasta la punta Ommaney. En la parte N de este tramo, se distinguen varios islotes pequeños y rocas cercanos a la costa; y en la parte central, entre las puntas Estación y Hammick, al S y 1 milla de la primera está el islote Launch de 31 metros de elevación. Al SW y 1,8 millas de la punta Hammick, la isla Williams que cierra por el W la bahía Tribune.

punta Remigio configura su borde S y señala el lado N del acceso E del canal Farquhar. Canal Farquhar.- Carta Nº 9400. Corre por el lado SE de las islas Boxer, Farquhar y Caldcleugh y en el cual se encuentra la isla Pomar. Se extiende 11,5 millas en dirección SW-NE y continúa en seguida al SE por otras 12 millas, tomando el nombre de estero Bernardo, el cual termina en un gran ventisquero. Tiene un ancho medio de 2 millas. En la costa del N del estero Bernardo, se abre otro canal que se extiende 5,5 millas en dirección S-N y que luego se divide en dos: un seno que se interna al E por 2 millas y otro canal que rodea a la isla Ofhidro, separándola del continente y de la isla Caldcleugh. Algunos de los canales y abras que se forman hacia el E de la entrada W del canal Farquhar no han sido levantados.

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10 Islotes Seal.- Situados al S y 1,5 millas de la punta Remigio —extremo SW de la isla Boxer— y separados 1,8 millas de la costa W del canal Messier. Conforman un grupo concentrado de varios islotes bordeados por rocas y sargazos, ubicados prácticamente a medio canal en esta parte. El mayor de ellos, que se proyecta más al W, se eleva a 64 metros. Los islotes Seal pueden rodearse por cualquier lado; pero, quedan al E de la derrota.

20 Punta Venancia.- Situada al SE y 1,5 millas de la punta Remigio —extremo S de la isla Boxer— y en el lado E del canal Messier. Esta punta es el confín más avanzado hacia el canal Messier de la gruesa proyección de tierra continental que forman el canal Farquhar y el fiordo Bernardo por el N y el fiordo Iceberg por el S. Desde la punta Venancia para el S, la costa E del canal Messier se dirige sensiblemente al SSE por unas 6 millas, hasta donde se abre el acceso del estero Farquhar y fiordo Iceberg; luego continúa al SE y S, en lo que se denomina promonto-

Islote Midge.- Situado al S y 7,5 cables de los islotes Seal y también casi a medio canal en esta parte del canal Messier. Queda al E de la derrota. Punta Bremmer.- Situada al SSE y 4,8 millas del extremo N de la península Thornton y en el lado W del canal Messier. Constituye el extremo de más al E de la isla Little Wellington.

30 Islotes Dirección.- Situados al SSW y 4,2 millas de los islotes Seal y al NW y 3,6 millas de la pun-

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Islotes Dirección. Vista con la baliza luminosa al 050°

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BAHÍA TRIBUNE

ta Hammick —extremo NW de la península Baquedano. Son dos islotes pequeños y muy boscosos; el del N destaca una restinga hacia el NNW y hasta 2 cables afuera, con profundidades entre 7 y 4 metros. Estos islotes están ubicados, asimismo, cerca del eje del canal y pueden rodearse por cualquier lado. Existen denuncias de haberse experimentado fuertes abatimientos sobre los islotes Dirección.

10 Baliza luminosa Islote Dirección.- En la cima del islote Dirección de más al S. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Costa continental.- Desde la punta Venancia —punta SW del acceso del canal Farquhar— para el S, la costa se dirige al SSW, por 6 millas, hasta el acceso al estero Farquhar y al fiordo Iceberg; luego continúa al SE y S, en lo que se denomina promontorio Exmouth, hasta la punta Ommaney. En la parte N de este tramo, se distinguen varios pequeños islotes y rocas cercanos a la costa; y en la parte central, entre las puntas Estación y Hammick, al S y 1 milla de la primera, se halla el islote Launch de 31 metros de elevación. Al SW y 2 millas de la punta Hammick está la isla Williams; la cual cierra por el W a la bahía Tribune. Isla Launch.- Situada al N y 1,3 millas de punta Yelcho. Indica el extremo N del acceso al fiordo Iceberg. Tiene una altura máxima de 31 metros. No se debe intentar la navegación por el N de la isla ya que el área no se encuentra levantada. Península Baquedano. Situada al SE y 3,6 millas de los islotes Dirección y en el lado E del canal Messier. Es una pequeña proyección de tierra que la costa N del promontorio Exmouth desprende en esa misma dirección por casi 2,2 millas. Su borde N es la punta Yelcho y el del NE, la punta Hammick. La costa W de la península Baquedano configura el lado E de la bahía Tribune. Fiordo Iceberg.- Carta Nº 9412. Se forma al ESE y 3 millas de los islotes Dirección y sobre la costa continental, en el lado E del canal Messier. Se interna 16 millas en dirección general E siguiendo un curso algo sinuoso y presenta un ancho promedio

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de 8 cables; termina en el glaciar Témpanos. Su entrada se abre entre la punta Estación por el N, y la punta Yelcho —extremo N de la península Baquedano— por el S. Muy poco al N del centro de su entrada está la isla Launch, pequeña y de 31 metros de elevación; y que se debe rodear por el S. La costa del seno es, en general, elevada, escarpada y está cubierta de árboles nativos. Hacia el final del fiordo Iceberg y pasada una angostura —adonde se dejan ver dos rocas afloradas de color negro, denominadas rocas Precaución, en la vecindad de su costa N y adonde existe una barra submarina con profundidades cercanas a los 10 metros—, se forma una ensenada muy protegida, profunda y limpia y en cuya costa N hay una casa notable que alberga personal de la Corporación Nacional Forestal (CONAF) —que atiende comunicaciones en VHF canal 16— y una cascada. Sobre su costa E desagua el glaciar Témpanos, por lo que es posible encontrar hielos a la deriva. Existe un punto de fondeo que se encuentra al N de la bahía, en las cercanías de una cascada notable, al NE de la casa de personal de CONAF, con fondo de fango y una profundidad media de 45 metros. El fiordo Iceberg es en general limpio en toda su extensión y con una profundidad media sobre los 100 metros a medio canal. La derrota más aconsejable es, en consecuencia, siempre a medio freo. El fiordo ha sido visitado por naves de turismo en muchas ocasiones. Isla Williams.- Situada al SW y 2 millas de la punta Hammick y en el lado E del canal Messier. Esta isla tiene un largo de 1 milla en dirección N-S y se eleva a 230 metros. Cierra por el W a la bahía Tribune y se la puede rodear por cualquier lado.

40 Bahía Tribune.- Carta Nº 9411. Lat. 48º 45' S; Long. 74º 21' W (aprox.). Se forma al E de la isla Williams y sobre la ribera W del promontorio Exmouth, en el lado E del canal Messier. Es una ensenada encerrada entre la costa W de la península Baquedano por el NE, y la costa NE del promontorio Exmouth que se desarrolla hacia el NE de la punta Lautaro —situada al S y casi 1,1 cables de la isla Williams—, por el S; la isla Williams cierra esta bahía por el W.

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BAHÍA TRIBUNE

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La bahía Tribune es un buen surgidero para buques de cualquier tamaño, especialmente los que esperan luz o marea favorable para pasar la angostura Inglesa.

Es un ancla con 6 paños de cadena, peligrosa para el fondeo.

Vientos.- La isla Williams ofrece una buena protección de los vientos del N y NW.

Baliza luminosa Isla Williams.- En el extremo S de la isla Williams. Señal lateral de babor. Ver características en la Lista de Faros.

Balizamiento

Bajos y escollos

10 Boya ciega Bajo Tribune.- Fondeada en 10 metros de profundidad, al 216º y 8,3 cables de la baliza luminosa Isla Williams. Señal lateral de estribor. Ver características en la Lista de Faros.

Islotes Bunster.- Situados al SE y 5 cables de la isla Williams y cercanos a la costa SE de la bahía Tribune. Forman un grupo compuesto por dos islotes de mayor tamaño, que se elevan a 18 y 14 metros, rodeados de fondos someros. No deben aproximarse a menos de 1 cable. Bajo fondo.- Se encuentra al NE y 1,8 cables del islote Bunster de más al N y separado esa misma distancia de la costa SE de la bahía Tribune. Es un bajo fondo aislado con sólo 1,2 metros de agua. Restinga.- La punta Lautaro despide hacia el NNE y NE y hasta 5 cables, una restinga de bajos fondos marcados por sargazos, con profundidades mínimas de 3 y 2,9 metros, muy peligrosa para la navegación. El veril N de este escollo está señalizado por una boya ciega, que debe rodeársela sólo por el N.

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Obstrucción submarina.- Se encuentra al 182º y 3,2 cables de la baliza luminosa Isla Williams.

Isla Williams

Fondeaderos.- El área más favorable para fondear en la bahía Tribune está hacia el SSE del extremo S de la isla Williams, donde la calidad del fondo es, en general, arena, conchuela y fango, con profundidades que varían irregularmente desde 21 a 64 metros; constituyendo un buen tenedero, especialmente abrigado de los vientos del N y NW. El área N de la bahía es muy profunda y no sirve como fondeadero. Recomendaciones.- Con viento del N, el mejor fondeadero se encuentra directamente al S y 3 cables del extremo S de la isla Williams. No se recomienda, con este viento, fondear más al SSE del extremo S de la isla, pues se expondrá al viento que penetra por el acceso E, levantando una marejada considerable.

Baliza ciega Bajo Tribune

Baliza luminosa Isla Williams

Punta Lautaro

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Bahía Tribune

Bahía Tribune. Vista recalada desde el W.

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BAHÍA LIBERTA

Con viento del NW se recomienda fondear al SE de la isla Williams y a unos 2,4 cables de su extremo S. Experiencias.- Naves de hasta 180 metros de eslora han fondeado en 55 metros de agua sobre fondo de fango, con 6 paños de cadena, al 160º y 2 cables de la baliza luminosa Isla Williams; aproximando al rumbo 090º para pasar al S y 2 cables de la punta S de la isla Williams, y largando el ancla cuando la citada baliza luminosa demora al 340º y la distancia a los islotes Bunster cierra a 4 cables. Otra experiencia ha sido fondear en 37 metros de agua sobre fondo de fango y arena, al S y 5 cables de la isla Williams; aproximando al rumbo 132º en dirección a una punta que desprende la costa SE de la bahía y para pasar al SW y 2,8 cables de la isla Williams y de los islotes Bunster; largando el ancla cuando la referida punta está a 5 cables. La boya ciega Bajo Tribune que señala el límite N de la restinga que despide la punta Lautaro, quedó muy clara al WSW. Punta Ommaney.- Situada al SE y 3,7 millas del islote Marcus y en la costa E del canal Messier. Su configuración es baja, rocosa y arbolada. Desde la punta Ommaney hacia el N y orillando la costa E del Messier, existen muchos sargazos, los cuales se extienden como 2 ó 3 millas en aquella dirección y hasta 5 cables afuera. Casco náufrago.- En la punta Ommaney, se encuentra hundido el ex buque danés “Inger Skou”. Punta Stopford.- Situada al S y 1 milla de la punta Ommaney. Por su lado NE se interna hacia el E el pequeño estero Denman, que no ha sido levantado y en cuyo saco existen varias rocas sumergidas.

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W de la isla Vittorio— por el S, donde tiene un ancho de casi 3,8 cables. Cierra la bahía por el S el islote Vittorio, el cual está prácticamente unido a la costa continental. En el saco interior de la bahía Halt se encuentran profundidades de 43 a 27 metros, donde podría encontrarse fondeadero apto para naves pequeñas; pues casi en el eje del canalizo de entrada se encuentra un bajo fondo con 8 metros de agua, que la restringe significativamente. Aguada.- Se encuentra al N y 200 metros del símbolo de fondeadero, la cual ha sido experimentada por buques pequeños, acercándose hasta 10 metros de la costa.

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Bahía Liberta.- Carta Nº 9511. Lat. 48º 55' S; Long. 74º 22' W (aprox.). Se forma justamente al SE de la isla Vittorio y sobre la costa SE del promontorio Exmouth, en el lado E y cerca del extremo S del canal Messier. Es una ensenada muy amplia y con un saco que se interna casi 2 millas en dirección E y de un ancho medio de algo más de 5 cables. Cierran esta bahía por el S el grupo de islotes Armingen, los islotes Julia y Green —situados al E y 7 cables y 1,5 millas de los referidos islotes, respectivamente— y la punta Bravo —situada al E y 9,2 cables del islote Julia—, que señala la entrada al puerto Gray. Su entrada se abre entre la costa S de la isla Vittorio y los islotes Armingen, donde alcanza 7,7 cables de ancho. Al final de la bahía Liberta se forma el puerto Gray. En el lado S de la bahía y hacia el S del islote Julia, se abre la bahía Flindt, muy profunda para que sea de utilidad. Bajos y escollos Bajo Durban.- Se encuentra al N y 2,4 cables

40 del islote Armingen de más al E. Es un bajo fonBahía Halt.- Cartas Nº 9510 y 9511. Lat. 48º 53' S; Long. 74º 22' W (aprox.). Se forma al SW y 2,6 millas de la punta Stopford y sobre la costa SE del promontorio Exmouth, en el lado E y cerca del extremo S del canal Messier. Es una pequeña ensenada con un saco que se interna casi 9 cables en dirección E y de un ancho entre 1,25 y 2 cables. Su entrada se abre entre la punta Shearwater por el N, y la punta Halt —extremo

do aislado con 10 metros de agua. Islote Julia. Roca.- Se encuentra al NNW y 0,5 cables del islote Julia. Es una roca que aflora en bajamar marcada por sargazos. Roca Toro.- Se encuentra al NW y 0,6 cables del islote Green. Es una roca que apenas descubre en bajamar marcada por sargazos.

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CALETA HOSKYN

color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 97 metros. Señal costera. Viniendo del N con tiempo claro, la baliza ciega Isla Cavour se distingue desde las 10 millas.

Estero Seymour.- Se abre sobre la costa W del canal Messier y al SSW y 1,5 millas de la isla Daly; tiene 6 millas de saco en dirección SW. Este estero no ha sido levantado. Desde el estero Seymour al S, la costa W del canal Messier se dirige al SE, por 4,5 millas, hasta la caleta Hoskyn, situada en la misma costa y en la entrada N de la angostura Inglesa. Isla Moat.- Situada al SSE y 2,9 millas de la isla Daly y en el lado W de la entrada S del canal Messier. Esta isla tiene tres picos dispuestos en sentido NNE-SSW; el del centro, de 118 metros de altura es el más elevado. Sobre esta isla hay una mancha gris notable que parece un castillo, la cual es visible desde el N y si se gobierna sobre ella después de pasar el islote Dirección, conducirá a la entrada N de la angostura Inglesa.

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Punta Hume.- Situada al E y 1,7 cables del islote Loney y configurando el extremo N de la isla Cavour, en el lado S de la entrada N de la angostura Inglesa. Esta punta es de redoso limpio hacia el W; pero hacia el N y 0,6 cables, destaca un bajo fondo con 5 metros de agua, del que hay que precaverse. La punta Hume, junto con la punta Maude de la isla Lamarmora, señalan la entrada N de la angostura Inglesa. Baliza ciega Punta Hume.- En la punta Hume, extremo NW de la isla Cavour. Es una torre de 4 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 6 metros. Señal costera.

20 Islote Loney.- Se encuentra al W y 1,8 cables de punta Hume, a menos de 0,5 cables de la costa E de la angostura Inglesa. Tiene 32 metros de elevación y es útil como referencia del acceso a caleta Hoskyn.

Baliza ciega Isla Moat.- En la punta Bessie —borde NE de la isla Moat. Es una torre de 8 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal negra. Elevación 10 metros. Isla Thomas.- Situada al SE y 3 cables de la isla Moat y en el lado W de la entrada S del canal Messier. Cuando se la mira desde el N, puede reconocérsela por un pico bien definido que se levanta cerca de su centro y porque termina en una punta baja de su extremo E.

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Isla Hume.- Situada al E y 2 cables de la isla Moat y al N y 1 cable de la isla Thomas, en el lado W de la entrada S del canal Messier. Es una pequeña isla que se eleva a 24 metros. Isla Cavour.- Situada al SE de la isla Lamarmora y el islote Loney, y separada por la entrada N de la angostura Inglesa. Es una isla de regular tamaño y se eleva a 89 metros. Su costa E da a la bahía Magenta. Al E y 1,7 cables de la punta Hume —extremo NW de la isla— y frente a su costa N, se encuentra el islote Haycock, pequeño y bajo. La punta Maude, junto con la punta Hume, señalan la entrada N de la angostura Inglesa. Baliza ciega Isla Cavour.- En la cima de la isla Cavour. Es una torre de 8 metros de altura, de

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Caleta Hoskyn.- Carta Nº 9412. Lat. 48º 56' S; Long. 74º 25' W (aprox.). Se forma justamente al S de la isla Lamarmora y sobre la costa E de la isla Wellington, en el lado W de la angostura Inglesa. Esta rada se interna 3 cables en dirección NW y tiene un ancho de 1,75 cables; se desarrolla entre la costa SSW de la isla Lamarmora, que se une a la costa E de la isla Wellington por una lengua de tierra que descubre en bajamar y la misma costa E de la isla Wellington que cierra la bahía por el W y S. Hacia el SE de la isla Lamarmora y próximo a ella, está el islote Loney, de forma redonda y notable, que aparece como el extremo de la costa NE de la caleta Hoskyn. La punta John de la orilla N y situada al W y 2,5 cables del islote Loney, es acantilada. La punta Elizabeth —situada al S y 1,7 cables— cierra la caleta por el S. Justamente afuera de la caleta Hoskyn, en el acceso N de la angostura Inglesa, el canalizo navegable tiene algo más de 1 cable de ancho, pero ambas costas son acantiladas; al N de esta parte angosta termina el sector S del canal Messier y

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CALETA HOSKYN Bajos y escollos

hacia el S de esa misma parte continua la entrada N de la angostura Inglesa. La caleta Hoskyn puede ser de utilidad para las naves que en viaje hacia el S requieran esperar marea para pasar la angostura Inglesa. Marea y corrientes.- El verdadero inconveniente de la caleta Hoskyn está en las fuertes corrientes de marea, las que se dejan sentir desde su entrada y pasado ésta; pero para un buque de porte moderado es preferible a la bahía Halt, adonde esa nave tendría que fondear en profundidades de 55 a 73 metros sobre un lecho disparejo.

Punta John. Bajo fondo.- La punta John, que cierra la entrada de la caleta por el N, despide una restinga con una profundidad mínima de 3 metros que se extiende al S y hasta 0,3 cables afuera de la misma punta. Punta Elizabeth. Islote y bajo fondo.- La punta

10 Elizabeth cierra la entrada de la caleta Hoskyn por el S. Próximo al N de esta punta hay un islote que desprende un bajo fondo en esa dirección y hasta 0,6 cables afuera.

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Punta Cedar al 214º

Paso E

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Isla Medio Canal a 1 milla

225º

Paso

Islote Patagonia

Angostura Inglesa - Desde una milla al NE de la isla Medio Canal.

Monte Albión

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Baliza Isla Cavour

Islote Haycock

Isla Cavour

Paso

Islote Bushy

Angostura Inglesa - Desde frente a la isla Lamarmora. Cartas: 9000 - 9400 - 9412 - 9510 Cambio Nº 1, julio 2008.

Islote Loney

Isla Lamarmora

CALETA HOSKYN Bajo fondo.- Se encuentra al E y 1,75 cables de la punta Elizabeth. Es un área de bajos fondos con una sonda mínima de 12,4 metros, pero los sargazos se extienden hasta aproximadamente 0,5 cables más afuera de ella. La navegación de acceso o salida a la caleta puede ser llevada tanto por el S como por el N de esta zona de aguas someras. Direcciones y fondeadero.- Al entrar o salir de la caleta Hoskyn tener cuidado con las corrientes de marea, pues éstas, pasado el islote Loney son intensas y suelen afectar la popa o la proa mientras el extremo opuesto de la nave está todavía dentro del sector de aguas muertas que

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ocasiona el islote y que se forma al abrigo de éste. Desde las dos puntas de entrada de la caleta Hoskyn se extienden sargazos, los cuales reducen el canal de acceso a sólo 0,5 cables de ancho. Sin embargo, su entrada no puede confundirse porque está marcada en forma inequívoca por el islote Loney. En la caleta Hoskyn, el mejor surgidero se encuentra en 24 metros de agua sobre fondo de fango, al W y 1 cable de la punta John y en el centro de la caleta. No obstante que poco antes o poco después de la hora de la pleamar se experimentan fuertes corrientes, un buque podrá aguantarse allí en condiciones seguras.

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QUINTA PARTE SENOS Y ESTEROS DE LA COSTA CONTINENTAL. CANAL BAKER Y FIORDO EYRE

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Canal Baker.- Es la entrada de la costa firme que se abre en la parte SE de la bahía Tarn. La entrada del canal Baker queda entre la península Larenas, de la parte del N, y las islas Baker por el S. Al canal Baker puede entrarse por el N de las islas Sombrero y Porcia, continuando después por el paso Joubert, entre las islas Porcia y Vicente, o bien por el paso Somerset, situado hacia el S de la isla Orlebar. Témpanos.- En la época de los deshielos suelen presentarse témpanos a la deriva en la entrada del canal Baker, lo que hace peligrosa la navegación especialmente de noche o con cerrazón. lslas Baker.- Están formadas por cinco islas grandes y varios pequeños islotes. Las islas mayores son las siguientes: isla Sombrero, la de más al N; Zealous hacia el S de la anterior; isla Porcia, al E de Zealous; en el extremo S, la isla Orlebar y al S de Zealous la isla Scout. Entre las islas Scout y Orlebar se encuentran, a continuación, las islas Scylla y Alert, además de varios islotes y al N de la isla Orlebar se encuentra la isla Tito. Las islas forman dos cordones, uno occidental y el otro oriental; en el cordón del W, se hallan las islas Sombrero, Zealous, Scout, Scylla y Alert; y en el cordón del E, las islas Porcia, Tito y Orlebar. lsla Sombrero.- Al fondo de la bahía Tarn, y en el lado oriental de la entrada N del canal Messier, se encuentra la isla Sombrero. Cuando se mira esta isla desde el lado del mar, tiene un aspecto redondeado y característico, y cuando se le acerca, afecta gradualmente la forma de un sombrero.

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El paso Quetayulec, que se encuentra entre las islas Sombrero y Zealous, es en general claro; pero no debe navegarse sino por el centro, porque la punta Brava (extremidad NW de isla Zealous) destaca hasta la distancia de 2,8 cables varios islotes y rocas, en los cuales la marejada rompe con fuerza. lsla Zealous.- Cinco cables al S de la isla Sombrero está situada la isla Zealous, cuyo relieve es muy accidentado y se levanta bruscamente a gran altura, formando profundas quebradas. Cruza la isla en dirección N-S un cordón de montañas, en cuya parte central se alzan cumbres de 697, 607 y 656 metros de elevación y cerca del extremo SE otra de 491 metros. La costa occidental de la isla Zealous se encuentra bordeada por varias rocas sumergidas y a flor de agua, cercanas a la orilla, debiendo darse buen resguardo a la punta Brava (la del NW), pues —como ya se dijo— esta punta despide islotes y rocas hasta unos 2,8 cables hacia afuera. Canal Cronjé.- La isla Zealous, por su lado oriental, está separada de la isla Porcia por el canal Cronjé, el cual es angosto y tortuoso, y tiene en su entrada S algunos islotes. Se previene que no se debe entrar al referido canal ni navegarlo, debido a que no ha sido levantado.

30 lsla Porcia.- Al oriente de la isla Zealous, de la que está separada por el canal Cronjé, se encuentra la isla Porcia. Esta isla, por su lado N, se halla separada del continente por el canal Baker: por el E de la isla Vicente, por el paso Joubert; y de la parte S, de las islas Tito y Orlebar, por el canal Krüger.

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CANAL BAKER

El relieve de la isla Porcia es también áspero y montañoso, y ostenta dos cumbres cónicas muy notables: una en la parte NE y otra en la del SE, de 909 y 665 metros de elevación, respectivamente. En las costas de la isla Porcia, no hay sino un pequeño fondeadero, la caleta Dewet situada en su lado oriental; más adelante, en este mismo capítulo, en la referencia al canal Baker se encontrará la descripción de la caleta mencionada. lsla Scout.- Se halla situada al S de la isla Zealous, de la que está separada por un canal sinuoso y sembrado de rocas e islotes, los cuales obstruyen completamente la boca W de ese canal. La isla Scout es pequeña y desde su orilla se levanta en un solo cerro de 671 metros de elevación. Mirada la isla Scout desde el fondeadero Hale, tiene una forma cónica. Paso Scout.- Este estrecho pasaje se forma entre la isla Scout y la isla Scylla (situada más al sur). El paso Scout tiene sólo 45 metros de ancho y sus costas son acantiladas; por ser demasiado angosto, es poco usado para fines de navegación. No obstante, cuando algún buque pequeño de buen gobierno y andar, y procedente del N, quisiera ganar tiempo, podría tal vez usarlo, pues le acortaría como 1,5 millas de distancia; se recomienda, sin embargo, no navegar el paso Scout debido a que no ha sido levantado. Isla Tito.- AI E de la isla Scout y hacia el SE de isla Zealous, se encuentra la isla Tito. Es baja, su altura alcanza a 178 metros; y su suelo, como el de toda esa zona, es de roca granítica cubierta de musgo. De la punta oriental de la isla Tito se desprenden algunas rocas y un islote. El canal navegable (el canal Baker), está hacia el oriente de este islote. Paso Tito.- Próxima al sur de la isla Tito, se halla la isla Orlebar, de la que está separada por un canal muy angosto y profundo, denominado paso Tito. El surgidero recomendado en el paso Tito (Croquis Informativo), es un excelente tenedero, apto para buques de hasta 100 metros de eslora.

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Fondeadero.- Se ha experimentado un surgidero para buques de 80 metros de eslora, al 233o y a 2,3 cables del islote más oriental de la isla Tito, con 8 paños de cadena, fondeando en 44 metros de profundidad. Se soportaron vientos del N y del NW de hasta 40 nudos, sin inconvenientes. Se estima éste un fondeadero recomendable para aquellos buques que navegando de S a N, deben esperar tiempo para cruzar el golfo de Penas, ya que es abrigado de los vientos del componente N y NW. Isla Scylla.- Esta pequeña isla se encuentra al S de la isla Scout, de la que está separada por el paso Scout, ya descrito; la isla Scylla es toda escarpada y tiene 96 metros de elevación. La isla Scylla, por su lado S, está separada de la isla Alert (situada en esa dirección), por un canal de más de 1 cable de ancho, el que no es navegable debido a diversas rocas e islotes que se encuentran, además de no encontrarse hidrografiado. Isla Alert.- Hacia el S y cerca de la isla Scylla, se halla la isla Alert, la que también es pequeña y se alza sólo a unos 44 metros de elevación. Próxima a la extremidad sur de isla Alert, separada 0,81 cables, está la roca Lobo, la cual aflora siempre y se le puede acercar a 1,2 millas de distancia por el S. La roca Lobo forma el extremo sur del cordón occidental de las islas Baker. Canal Krüger.- Este canal corre primeramente entre las islas Alert, Scylla y Scout del lado occidental, y las islas Orlebar y Tito de la parte oriental; tuerce, enseguida, al NE y al ESE, dejando por el lado N a las islas Zealous y Porcia, y de la parte del S, a las islas Tito y Orlebar. El canal Krüger se abre al occidente, en el canal Messier, por entre las islas Alert y Orlebar, y desemboca al E, en el canal Baker, entre la orilla sur de la isla Porcia y el lado NE de isla Orlebar. El canal ha sido parcialmente levantado en su entrada S, entre las isla Scylla, Alert y Orlebar. En esta parte del canal es limpio y profundo, sin otro peligro que el área de bajos fondos indicada en el límite insidioso al S y E de las islas Sycilla y Alert.

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CALETA HALE

También ha sido levantado su entrada E, desde el canal Baker, hasta las cercanías de los islotes Garlaschi. Isla Orlebar.- Esta isla, la de más al sur del grupo Baker, está situada en el lado E del canal Messier, y frente a la isla Millar de la ribera opuesta; se encuentra separada de las islas Alert y Scylla y de las islas Scout, Zealous y Porcia, por el canal Krüger, el cual rodea la isla Orlebar por el W y el N; por los lados E y S de esta última isla corren respectivamente, el canal Baker y el paso Somerset. La isla Orlebar es montañosa y ostenta tres cumbres principales: en el centro, una de 794 metros de elevación, la más alta; en la parte N, otra de 708 metros; y la tercera, en la parte S, de 644 metros de altura. Los cerros son en general barrancosos, excepto en su lado NE, en donde son menos acantilados y más bajos, y se elevan ahí más gradualmente. Caleta Hale.- Carta Nº 9311. Lat. 47º 56' S; Long. 74º 36' W (aprox.). Se forma al E de la isla Alert y sobre la costa W de la isla Orlebar, en el lado E de la entrada S del canal Krüger. Es una ensenada cuyo saco que se interna casi 5 cables en dirección SE. Su acceso se abre entre la punta Piloto al N y los islotes Billiard al S. Al E de la punta Piloto se abre también un angosto saco que se interna casi 2 cables en dirección NNE, muy somero en su mitad interior; apto sólo para embarcaciones pequeñas. Al ESE y 6,5 cables de la punta Piloto y en la costa NE de la caleta Hale vierte una aguada. Además, en el lado E de la caleta, como a 5 cables al interior, se alza el monte Orlebar de 541 metros, en cuya ladera hay dos manchas blancas notables de roca desnuda, una de ellas mucho más grande que la otra. Esta mancha está cerca de la cima y es muy visible desde lejos. Vientos.- Rachas violentas suelen bajar de los cerros de la isla Orlebar, principalmente en invierno, que hacen peligrosa la caleta. Paso Somerset. Acceso W.- Carta Nº 9300. Se abre justamente al S de la isla Orlebar y en el

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lado E del canal Messier. Separa la costa SE de la referida isla Orlebar —por el lado NW— de la costa NW de la península Swett —por el lado SE—, en una extensión de poco más de 5 millas y presenta un ancho no inferior a 9 cables. Sus costas son acantiladas y, a pesar de que desprenden algunas rocas que afloran en bajamar en su inmediación, es muy profundo y libre de peligros a medio freo. El paso Somerset es la alternativa natural para tomar el canal Baker proviniendo desde el S por el canal Messier, y viceversa. Punta Óscar.- Constituye la proyección más saliente de la península Larenas y forma la punta N de la entrada del canal Baker. La mar revienta con fuerza en la punta Óscar, pero no tiene peligros sino muy cerca de su orilla, pudiendo aproximarse sin cuidado hasta una milla.

20 Estero Eloísa.- AI SE de la punta anterior, 3 millas distante, y sobre la ribera norte del canal Baker, se forma el estero Eloísa, el cual se interna en el continente 5 millas en dirección del NE, y no tiene fondeaderos.

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Puerto Francisco.- Lat. 47o 45' S; Long. 74o 34' W. (aprox.). Carta Nº 9118. Como a 6 millas al ESE de la punta Óscar y sobre el lado norte del canal Baker, se halla el puerto Francisco. Como a 1,5 cables al SW de la punta occidental de la entrada del puerto, y muy próximo a la costa, está el islote Pola. En las inmediaciones de aquella punta y de este islote, se encuentran los siguientes peligros: a) una roca en 5 metros de fondo, al 091º del centro del islote Pola, y a 2,5 cables de distancia; b) otra roca en 7 metros de agua, al 104º del centro del islote Pola, y a 2,5 cables de distancia; c) un banco con profundidades menores de 5,5 metros, el cual se extiende como a 1,75 cables al SSW de la punta occidental de la entrada; d) como a 2,5 cables al SE de la misma punta occidental, y en el centro de la entrada hay, además, un bajo de 6 metros, fondo de piedra. La punta oriental del puerto es baja y tiene, en sus cercanías, varias rocas, por lo cual, no debe acercarse a menos de 1,1 cables. Las orillas de la ensenada, excepto en su lado NE, son sucias hasta

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CANAL MARTÍNEZ la distancia de medio cable y con profundidades de 4 metros. En el fondo del puerto, hacia el NW, hay un canal muy angosto, con profundidad de 4 metros, el cual conduce a una pequeña dársena interior. Se puede fondear al N del bajo de más al N, o al S del de más al sur, en profundidades variables de 15 a 25 metros. El fondo del puerto es muy disparejo; un buque que fondee al S de los bajos mencionados, está expuesto a la marejada que viene del golfo de Penas. En resumen, el surgidero del puerto Francisco es malo, por lo cual no merece recomendarse. Estero Nicolás.- Como a 2 millas al ESE del puerto precedente, y en la misma costa, se abre el estero Nicolás. El estero se extiende al NE por 6 millas y después al SW por 5; la punta occidental de la entrada es sucia, la oriental la forma la punta lnés. En el estero Nicolás no hay fondeaderos. Islotes Boers.- Dos millas al SE de la boca del estero Nicolás, y muy próximas al lado W de la entrada del canal Martínez, se encuentran los islotes Boers; son dos en número, pequeños y de 20 metros de altura aproximada. Los islotes Boers se extienden desde la punta occidental de la entrada del canal Martínez, hacia el SSW, como un quebraolas, impidiendo que la mar de afuera entre al canal mencionado. lsla Vicente.- A 1,5 millas al E de la isla Porcia, y en el lado nororiental del canal Baker, se encuentra la isla Vicente; su plano horizontal semeja una cuña, cuya parte más ancha está al norte. Toda la isla es alta; en sus orillas no hay peligros ni fondeaderos. Por el lado NW de la isla Vicente se halla la entrada del canal Martínez; por el W corre el canal Baker, y por el E el canal Sierralta, que la separa de la isla Merino Jarpa. Canal Martínez.- Como a 4 millas al ESE del puerto Francisco, y en el lado NE del canal Baker, se abre el canal Martínez; su entrada queda entre los islotes Boers de la parte occidental, y la punta Jilguero, (situada en el lado W de la isla Vicente) de la parte del E.

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El canal en referencia es de curso sinuoso y se extiende hacia el E como por 42 millas, desde cuyo punto toma el nombre de estero Mitchell y se prolonga aproximadamente en la misma dirección, por otras 14 millas. El canal Martínez, en gran parte de su longitud, tiene menos de 1 milla de ancho; como 14 millas al interior de la entrada, se encuentra la parte más angosta, denominada paso Termópilas, cuyo ancho no sobrepasa de 1,5 cables. En este paso, la corriente de marea corre generalmente con la intensidad de 4 nudos. En la parte W del canal, el único peligro conocido es una roca que aflora, situada como a 2,2 millas al NE de los islotes Boers, y a 1,5 cables al SW del islote Vera. Frente al extremo oriental de la isla Merino Jarpa, el canal Martínez se abre, ensanchándose casi hasta 6 millas; pero, como en esta parte se encuentran varias islas de buen porte, el citado canal se divide aquí en dos ramas, bifurcación que se forma en la extremidad W de la isla Teresa, la más occidental de las islas anteriormente aludidas. La rama al norte de isla Teresa se extiende hacia el E como por 5 millas, hasta la boca del río Baker, que es el río principal de esta vecindad; en la medianía de este brazo se halla el islote Vigía. La mejor ruta en este tramo está por el norte del islote Vigía. La rama del canal Martínez, que pasa por el sur de la isla Teresa, se extiende por 9 millas, hasta la punta Lindero, la occidental de la entrada del estero Mitchell; el ancho de este brazo, entre las islas, varía de 2,5 cables a 2 millas y es, en general, profundo y claro de peligros. En el lado norte y al fondo del canal Martínez existen varios fondeaderos. Baliza luminosa Punta Esmeralda.- Extremidad W de la isla Teresa, se encuentra instalada la baliza luminosa. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Advertencia.- Existen denuncios que el tramo del canal Martínez, comprendido entre islotes Boers y canal Sierralta, estaría mal orientado hasta en 10º de diferencia, con lo que se indica en la carta. Islote Vera.- A 2,2 millas al NE de los islotes Boers, y próxima a la punta Lucha de la costa norte del

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ISLA MERINO JARPA

canal Martínez, se halla el islote Vera. A 1,5 cables al SW de este islote hay una roca que descubre. Punta Crosbie.- Al ENE del islote Vera, 1,6 millas distante, y en la ribera norte del canal, se encuentra la punta Crosbie. A uno y otro lado de esta punta, se vacía un arroyo. Punta Milo.- Al ESE como a 1,2 millas del islote Vera y en el lado sur del canal, se encuentra la punta Milo, la cual constituye la extremidad norte de la isla Vicente. Desde la punta Milo al oriente, el canal Martínez toma la dirección aproximada del SE, la que mantiene como por 2,7 millas, al cabo de los cuales tuerce como al ENE. Península Luz.- AI NE a 7,5 cables de la punta Milo, y al SE a 1,2 millas de la punta Crosbie, se halla la península Luz. Está formada por una proyección de la ribera norte del canal Martínez, proyección que se dirige al W como por 3,5 millas, con un mayor ancho de 2,2. La extremidad más occidental de la península, la constituye la punta Gloria, y la extremidad del sur, la punta Dafne. Estero Crosbie.- En el lado norte del canal Martínez, y entre las puntas Crosbie y Gloria, se abre el estero Crosbie. El estero en cuestión es de aguas demasiado profundas y sin utilidad para la navegación.

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Estero Arancibia.- En el lado NW de la isla Merino Jarpa, y como a 1,5 millas al SE de la punta Eros, se abre el estero Arancibia, cuyo saco se dirige al SE como por 6 millas. El estero Arancibia no está sondado ni bien reconocido.

20 Punta Dafne.- La extremidad sur de la península Luz, la forma la punta Dafne. Frente a esta punta hay un crucero: hacia el SE y el ENE corre el canal Martínez; hacia el SW, el canal Sierralta, que se dirige al canal Baker por el E de la isla Vicente; y al SE, el estero Arancibia, que se interna en la isla Merino Jarpa.

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Punta Eros.- Al SE a 2,5 millas de la punta Milo —de la isla Vicente— y a 1 milla al SW de la punta Dafne (de la península Luz), se encuentra la punta Eros, la cual forma la extremidad oriental de la isla Vicente. lsla Merino Jarpa.- Es Ia isla mayor de todas Ias situadas entre los canales Martínez y Baker. Su orientación general es E a W, con un largo de 28 millas; su costa es muy accidentada y llena de escotaduras profundas. El centro de la isla, en su medianía es bajo; se forman allí varias lagunas que desaguan, unas en el canal Martínez, en la ensenada que está al fondo del estero González, y las otras en el canal Baker, al W de la punta Aurora. El extremo oriental de la isla Merino Jarpa es alto; en esta parte se alzan dos montes, de 878 y

1.093 metros de elevación respectivamente. Cerca del extremo SW de la isla, se halla una cumbre de 1.003 metros de altura; y hacia el interior de la costa sur, otra de 1.047 metros y varios cerros de altitud variable entre 733 y 744 metros. La costa de la isla Merino Jarpa es acantilada y profunda en todo su redoso y, en general, clara de peligros. La isla en referencia está separada de la isla Vicente, por el canal Sierralta de 2,5 cables de ancho, y de la isla Alberto Vargas —situada más aI E— por el canal Troya, de 1 milla de ancho medio.

Punta Eva.- Al sur a 1,5 millas de la punta Dafne —extremidad meridional de la península Luz— y en la costa NW de la isla Merino Jarpa, se halla la punta Eva, la cual limita el estero Arancibia por el N. En el tramo comprendido entre la punta Dafne y el islote Cloe —situado más al E— se encuentran las siguientes proyecciones: la punta Pina, que tiene una pequeña roca que vela siempre, como a 50 metros de tierra; y la punta Graciela, la cual despide como a 100 metros al SW, una roca sumergida, cuya presencia está indicada por sargazos.

40 Islote Cloe.- Lat. 47 o 48' S; Long. 74 o 15' W (aprox.). En la situación indicada y como a 3 cables de la ribera norte del canal Martínez, se halla el islote Cloe. A corta distancia al norte y al SE respectivamente de este islote, hay otros islotes más pequeños. La derrota de esta parte del canal Martínez, está por el sur del islote Cloe, y se dirige aproximadamente al ESE.

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CANAL BAKER Sobre la costa, al occidente de la caleta, pueden apreciarse los cortes en la roca por donde pasa la carretera Austral. La caleta está cerrada por cerros altos, los que la protegen de los vientos de casi todos los cuadrantes. En el saco de la rada existe una playa de arena que descubre en bajamar y en ella acumulan los pobladores la madera para ser embarcada. La calidad del fondo es fango y la profundidad disminuye gradualmente de 0,3 cables en la boca hasta llegar a la playa en suave gradiente. Un buen punto de referencia es un ventisquero muy notable que queda al NW y muy cerca de la caleta. Fondeadero.- El fondeadero se encuentra en 25 metros de agua a unos 0,8 cables de la costa. Para dirigirse a ese punto se toma el centro de la caleta y se fondeará el ancla a la distancia indicada o a la que corresponda según la eslora del buque. Enseguida se acoderará a los árboles acercando la popa a la playa unos 0,2 a 0,3 cables para facilitar la faena de embarque de la carga. Se recomienda arriar un paño de cadena antes de fondear. El estado de la marea se calcula con referencia a caleta Laguera.

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Recursos.- Para rellenar aguada existe un estero que desemboca en la ribera E de la caleta. Es difícil obtener carne de vacuno o de ovino. Hay madera en abundancia.

30 Caleta Urrutia.- En la costa sur del estero Mitchell, frente a punta Yungay de la ribera opuesta, existe una pequeña ensenada en la cual desemboca un arroyuelo. Para fondear en la caleta, se recomienda aproximarse con proa al centro de la rada, perpendicular a la costa, largando el ancla en 55 metros de fondo y a unos 1,3 cables de la orilla. El ancla agarra bien en fondo de fango con arena. El buque se orienta paralelo a la costa, según predomine el viento o la corriente. En la parte oriental de la caleta, donde termina la playa de arena, se sondan 20 metros de profundidad a unos 25 metros de distancia de la costa. Frente al arroyuelo a 15 metros de distancia la profundidad disminuye. Surgidero Freddie.- En el extremo SE del estero Mitchell, junto a la desembocadura del río Bravo está el surgidero Freddie, cuyo tenedero es de excelente calidad y de gran gradiente.

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Para tomar este surgidero hay que navegar casi paralelo a la costa sur del estero Mitchell, la que presenta varias puntas salientes que se extienden en una línea uniforme en dirección aproximada al 114o. La proa se coloca sobre la punta más saliente del extremo SE de la desembocadura del río Bravo. Desde el centro del estero, se pondrá rumbo aproximado 136o a la punta más saliente sur de la costa SE, y se fondeará cuando una pequeña playa de arena, que abre a último momento por estribor, demore al 200o, la punta SE al 120o y la boca sur del río al 070o. La calidad del fondo en el surgidero es de fango y la profundidad 50 metros; está abierto a los vientos del NW y N. Canal Baker.- Carta Nº 9300. Se abre en la parte SE de la bahía Tarn y llega hasta la desembocadura del río Pascua. El canal corre en principio por el N de las islas Sombrero, Zealous y Porcia en sentido NW-SE; luego se desvía hacia el S dejando por el E a la isla Vicente y por el W las islas Porcia y Orlebar. Cambia en dirección general NW-SE pasando entre las islas Merino Jarpa, Alberto Vargas y la península Videau del lado N y la costa firme por el lado S. El canal en referencia tiene un largo de 65 millas; su ancho es muy variable, desde un mínimo de 1,5 millas hasta 6 millas; esta última distancia medida entre la punta Paris situada en el extremo SE de la isla Merino Jarpa y la punta Laura que se halla en la entrada del estero Angamos. El canal Baker es profundo y limpio en casi toda su extensión; hay en el canal varias islas, que lo subdividen en otros canales menores, como también algunos esteros que se internan en sus costas sur y norte. En el canal Baker se encuentran varios fondeaderos, pero, los mejores son los puertos Cueri-Cueri y Tres Meses, dentro del estero Nef. Se advierte a los navegantes que la zona del Baker y canales adyacentes, se encuentran a menudo obstruidos por la presencia de maderos y troncos a la deriva, que son arrastrados por las crecientes producidas en el río Baker, por lo que se deben tomar las precauciones del caso, especialmente durante la navegación nocturna. Isla Vicente.- A 1,5 millas al E de la isla Porcia y en el lado noroccidental del canal Baker, se encuentra la isla Vicente; su plano horizontal semeja una cuña, cuya parte más ancha está al norte. Toda la isla es

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ISLA MERINO JARPA unas en el canal Martínez, en la ensenada que esta al fondo del estero González, y las otras en el canal Baker, al W de la punta Aurora. Las orillas de la isla Merino Jarpa son profundas en todo su redoso, y no tienen más fondeaderos que la caleta Espinoza, situada en la costa N, y el puerto Larenas en la costa SW.

alta; en sus orillas no hay peligros ni fondeaderos. Por el lado NW de la isla Vicente se halla la entrada del canal Martínez; por el W corre el canal Baker y por el E el canal Sierralta, que la separa de la isla Merino Jarpa. Isla Porcia.- Esta isla se halla al E de la isla Zealous, de la cual está separada por el paso Cronjé. El lado N de la isla Porcia se encuentra separado del continente por el canal Baker; su lado oriental, de la isla Vicente, por el paso Joubert; y el lado S, separado de las islas Tito y Orlebar por el canal Krüger. El relieve de la isla Porcia es muy accidentado; cerca de sus extremos NE y SE ostenta dos cerros cónicos notables, de 909 y 665 metros de elevación, respectivamente. En las costas de la isla Porcia hay un pequeño fondeadero, en su lado oriental, la caleta Dewet. Paso Joubert.- Carta Nº 9300 . Se extiende desde la enfilación de las puntas Zulema y Jilguero, ya mencionadas, hasta la alineación de la punta Joubert (extremidad SE de la isla Porcia) con la punta Baker extremidad occidental de la isla Merino Jarpa. La dirección aproximada del paso Joubert es N-S, casi por 5 millas; y su ancho medio 1,5 millas. Caleta Dewet.- Lat. 47o 53' S; Long. 74o 33' W (aprox.). Carta Nº 9118. En la ribera W del paso Joubert, y sobre el lado oriental de la isla Porcia, se encuentra la caleta Dewet, cuya entrada está como a 1,5 millas al N de la punta Joubert, extremidad SE de la isla Porcia. La citada caleta puede ofrecer fondeadero en una profundidad de 31 metros, sobre lecho de piedras, como 1,5 cables al N de la punta S de la entrada, y como a la misma distancia del fondo del saco. Se advierte que el fondeadero de la caleta Dewet no es más que un surgidero de emergencia, para buques pequeños y sólo con buen tiempo. lsla Merino Jarpa.- A corta distancia al SE de la isla Vicente (de la que separa el canal Sierralta), se halla situada la isla Merino Jarpa. La orientación general de la isla es E-W, con un largo de 28 millas; el ancho varía entre 1 y 10 millas; y su costa es muy accidentada y llena de cortaduras profundas. El centro de la isla es, en su mayor parte, bajo; encontrándose allí varias lagunas, que desaguan

Canal Sierralta.- Carta Nº 9100. Separa la isla

10 Vicente de la isla Merino Jarpa. El canal Sierralta corre de NE a SW por 8 millas y tiene 5 cables de ancho medio. En el sector S, entre las puntas Ernesto y Baker se encuentra el islote Anita que desprende bajos fondos hacia la medianía del canal, estrechándolo a sólo 0,3 cables. Se advierte que este canal se encuentra parcialmente hidrografiado y no se recomienda su navegación.

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Punta Baker.- La extremidad occidental de la isla Merino Jarpa, la constituye la punta Baker. Como a 3 millas al oriente de la punta, y hacia el interior de la isla, se alza una cumbre de 1.003 metros de elevación. AI NE y unos 400 metros de la punta, se encuentra el islote Anita, el cual está pegado a la costa S de la boca SW del paso Sierralta. AI SE de punta Baker y a una distancia de 1,3 millas aproximadamente existe una cascada visible desde el paso Somerset. Paso Somerset.- Este paso separa la isla Orlebar de la península Swett, y comunica las aguas del canal Messier con las del Baker. El paso Somerset se dirige aproximadamente del NE al SW; es muy profundo y tiene como 5 millas de largo. Su parte más angosta queda hacia el S de la isla Orlebar, en cuyo punto el ancho es de 7,5 cables.

40 Baliza luminosa Punta Stean.- En la extremidad E de la isla Orlebar. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Punta Capt.- AI SE y a 1,2 millas de punta Stean, extremidad oriental de la isla Orlebar, y en el extremo N de la península Swett. Puerto Larenas.- Como a 6 millas al ESE de la punta Baker, y en el lado SW de la isla Merino Jarpa, se

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SEXTA PARTE COSTA OCCIDENTAL, DESDE EL ARCHIPIÉLAGO GUAYANECO HASTA EL PICO ABRIL (ISLA MADRE DE DIOS)

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Prevención.- Se advierte a los navegantes que estas costas, de carácter desolado, no son perfectamente conocidas, por lo tanto, no deben acercarse a ellas sin tomar medidas de seguridad y las mayores precauciones. Golfo de Penas.- La parte N de este golfo se extiende entre el lado sur de la península Tres Montes; la isla Javier y la costa firme al oriente, y el archipiélago Guayaneco por el S. El golfo de Penas tiene, en su entrada N, como 44 millas de ancho entre el cabo Tres Montes y el archipiélago mencionado, por 45 millas de saco dirigido al NE. Las profundidades del golfo son muy irregulares, pero, tienen pocos peligros, excepto en las cercanías de sus costas. El golfo es azotado con frecuencia por fuertes vientos, que levantan una mar muy gruesa; y como en este paraje existe una fuerte corriente hacia la costa, deberá tenerse gran cuidado al navegarlo. Archipiélago Guayaneco.- En el lado occidental de la bahía Tarn, y al N de la isla Juan Stuven —perteneciente al archipiélago Wellington— se encuentra el archipiélago Guayaneco. Está formado por dos islas grandes y numerosos islotes y rocas; la isla grande de más al occidente se denomina Byron, y la de más al oriente Wager. Las islas Byron y Wager están separadas por el paso Rundle. En el extremo NW de este paso se forma la pequeña bahía Speedwell. El paso Rundle no ha sido hidrografiado, por lo cual no se recomienda su navegación. lslas Wager y Byron.- Ambas islas son altas y, junto con las Ayautau, situadas en la parte SE del golfo de Penas, definen la entrada norte del canal Messier.

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La isla Wager puede reconocerse por los montes Anson, de forma cónica y 403 metros de altura, y Wager de cumbre plana y 606 metros, ubicado como a 2,2 millas al SW del anterior. La isla Schröder está separada de la costa SE de la isla Wager por un canal muy angosto, que sólo puede ser traficado por botes; la costa N de la isla Schröder es sucia, pero, la costa E y la del S parecen limpias de peligros. En el lado oriental de la isla Schröder se alza el cerro Tetas de Ballenas de 108 metros de elevación. Dentro de 3 millas de distancia de los lados N y NW de la isla Byron se hallan los siguientes islotes y rocas: a) Rocas Ratones, situadas como a 2 millas al NE de la extremidad norte de Byron, y formadas por varias rocas sobre el agua y sumergidas. b) Isla Rugged, como 1,5 millas al NW de la extremidad norte de aquella isla; el islote Solitario a 2 millas al NW de la extremidad NW de la isla Byron. c) Isla Medora de 154 metros de elevación, situado a 1,6 millas al NNE del cabo Mogotes, extremo W de la misma isla. Sobre la costa SE de las islas Wager y Schröder se forman algunas pequeñas bahías, las cuales fueron ya descritas en la tercera parte de este capítulo.

40 Cabo Mogotes.- Lat. 47o 44' S; Long. 75o 20' W (aprox.). La extremidad occidental de la isla Byron la

30 forma el cabo Mogotes; el cual, mirado desde el W, es bastante característico. El cabo Mogotes destaca islotes y rocas como hasta 1,2 millas al S, y hasta 7,5 cables por el W. Costa occidental.- Entre la extremidad NW de la isla Byron y el cabo Dyer, situado como a 20 millas más al sur, en el extremo NW de la isla Campana, la

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CANAL FALLOS

costa se encuentra enfrentada por numerosas rocas y se le deberá dar un resguardo no menor de 9 millas. Canal Suroeste.- Este pasaje se forma entre la costa sur de las islas del archipiélago Guayaneco y la costa norte de la isla Juan Stuven, y varias otras islas pertenecientes al archipiélago Wellington. El canal Suroeste es poco conocido; en él existen numerosos escollos y rompientes, y en algunas partes es muy angosto. El canal Suroeste corre en dirección aproximada ENE-WSW por 17 millas comunicando la bahía Torn con el acceso N del canal Fallos. La boca occidental del canal Suroeste tiene un sinnúmero de islotes, rocas y escollos que no permiten pasar por ella. Debido a estos antecedentes no es recomendable su navegación. Rocas Frank y Outer Breaks.- Como a 7 millas al SSE del cabo Mogotes y a igual distancia al N del cabo Bynoe —extremidad norte de la isla Campana— se encuentran las rocas Frank y Outer Breaks; ambos grupos de rocas constituyen buenas marcas y pueden distinguirse desde el NW a la distancia de 8 millas. Archipiélago Campana.- Este gran archipiélago, compuesto de un sinnúmero de islas grandes y pequeñas, se extiende hacia el sur como por 76 millas, entre el golfo de Penas y el golfo Ladrillero. Las principales islas del archipiélago son: Campana, Patricio Lynch, Aldea, Esmeralda, Stosch, Orella y Covadonga. Las islas mencionadas son todas altas y forman entre ellas cierto número de canales, algunos de los cuales son navegables. Las costas de este largo litoral están formadas por tierras boscosas, de altos escarpes, y barrancos; la costa occidental es sucia e insidiosa, y destaca numerosos peligros hasta la distancia de 6 millas afuera de la tierra. Canal Fallos.- Este canal corre en una dirección aproximadamente paralela a la del canal Messier, entre los paralelos 48o 00' y 48o 57' de latitud sur, siendo su extensión como de 60 millas. En sus primeras 30 millas, a partir del golfo de Penas, la dirección del canal es como al SSE y su ancho medio

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2 millas; en todo este tramo el canal es casi recto y limpio, y no presenta islas ni rocas que avancen fuera de las costas que lo forman. Pasadas esas 30 millas, el desahogo del canal disminuye a 1 milla y su dirección cambia al S, permaneciendo claro y limpio como en su principio. A ambos lados de la boca N del canal Fallos, esto es, en la parte comprendida entre la isla Byron y los islotes Bynoe, se encuentran un buen número de farellones y rocas sumergidas, donde la mar rompe con violencia, circunstancia que hace muy riesgosa la recalada sobre esta boca, la cual no es prudente intentar sino con tiempos muy claros. Bajo este punto de vista la recalada sobre el canal Messier ofrece grandes ventajas, pues — como ya se ha dicho— tiene varios puntos prominentes y muy conocidos que sirven de guía a los navegantes.

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lsla Campana.- Es la isla mayor y la de más al norte del archipiélago de su nombre. La orientación de la isla Campana es del NNW al SSE, en cuyo sentido tiene un largo de 41 millas; su ancho medio 9, pero, éste varía mucho a causa de los esteros que se internan en las costas oriental y occidental. Por el lado E de la isla Campana corre el canal Fallos, que la separa del archipiélago Wellington; por el S, el canal del Castillo que la separa de la isla Aldea y por el W la bahía el océano Pacífico y el canal Octubre que la separa de las islas Patricio Lynch, Cabrales y Riquelme. La isla es de relieve montañoso. A corta distancia al interior de la costa occidental, se alzan las siguientes cumbres notables: los picos Dora Norte y Dora Sur; los montes Serrucho y Roth; el pico Agudo y el cerro Tiburón. Las costas de la isla Campana, exceptuando la del sur, son quebradas y recortadas. Prevención.- Se recomienda que al navegar por fuera de la costa occidental de las islas del archipiélago Campana, se dé a esa costa un buen resguardo, pues —como ya se dijo— destaca peligros hasta unas 6 millas afuera de ella. Cabo Bynoe.- Lat. 48o 00' S; Long. 75o 19' W (aprox.). Constituye la extremidad N de la isla

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SÉPTIMA PARTE CANALES SECUNDARIOS LONGITUDINALES Y COLATERALES CANALES FALLOS, LADRILLERO Y PICTON

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Canal Fallos.- Este canal se abre al norte, entre los islotes y escollos de la costa occidental de las islas Byron y Jungfrauen, del lado E, y la costa NE de la isla Campana de la parte del W; y termina al sur en el paso The Knick, que se forma entre el cabo Ligowski y la isla Grönden. El canal Fallos corre aproximadamente en una dirección paralela al canal Messier, entre los paralelos 48o 00' y 48o 40' de latitud meridional. En sus primeras 40 millas, a partir del golfo de Penas, la dirección del canal es sensiblemente del NNW-SSE y su ancho medio 2 millas. Pasadas esas 40 millas, la dirección cambia más o menos al S y su desahogo disminuye a 1 milla. La profundidad del canal Fallos en su eje, alcanza a 500 metros, y en sus orillas varía entre 400 y 250 metros, siendo más baja la orilla occidental que la oriental. Sus costas están formadas por cerros altos y escarpados, cubiertos en su mayor parte de un bosque impenetrable; en ellas se forman algunos puertos espaciosos para buques hasta de tamaño moderado, tales como: puerto Grande, Maldonado, Spoerer, Mac Vicar, etc. En el canal Fallos desembocan varios canales transversales, tanto el archipiélago Campana como el de Wellington, por medio de los cuales puede, el Fallos, comunicarse fácilmente con el océano o con el Messier; algunos son profundos y anchos para los buques hasta de tamaño moderado, y otros apropiados solamente para las embarcaciones de porte reducido. A ambos lados de la entrada norte del canal, esto es en la parte comprendida, entre el lado occidental de la isla Byron y los islotes Bynoe —próximos al NW del cabo Bynoe— se encuentra un buen número de farellones y rocas sumergidas, donde la mar rompe con violencia; circunstancia que hace muy riesgosa la

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recalada sobre esta boca, la cual no es prudente intentar, sino con tiempos claros. Bajo este punto de vista, la recalada sobre el canal Messier ofrece —como ya se ha dicho— grandes ventajas, pues es perfectamente limpia y tiene varios puntos prominentes y característicos que sirven de guía a los navegantes, tales como las islas Ayautau y Sombrero y los montes Anson y Wager. El canal Fallos tiene la gran desventaja de no ofrecer en su parte norte, cerca del golfo de Penas, fondeaderos apropiados para buques grandes, para el caso de ser sorprendidos en aquel golfo por algún temporal del NW. Isla Byron.- Esta isla, ya mencionada, es la mayor y más occidental del archipiélago Guayaneco, y tiene una forma muy irregular. Las costas de la isla Byron son en general quebradas y recortadas; la costa norte destaca en dirección NW varios islotes y rocas sobre el agua y sumergidas, dentro de la distancia de 3 millas; la costa occidental despide rocas y peligros a distancias variables entre 2 y 5 millas de la tierra. Cabo Mogotes.- La extremidad occidental de la isla Byron, la forma el cabo Mogotes, el cual es característico si se le mira desde el W. lslas Rugged y Medora.- La isla Rugged tiene como 98 metros de altura, y está situada a 1,5 millas al NW de la extremidad norte de Byron. El lado norte de la isla Rugged es sucio; destaca rocas sobre el agua y sumergidas entre el NW y el NE pasando por el norte, hasta 1 milla de distancia. La isla Medora se encuentra a 2,2 millas al N del cabo Mogotes y tiene como 91 metros de altura.

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ARCHIPIÉLAGO CAMPANA

Rocas Frank y Outer Breaks.- AI WSW de la extremidad SW de la isla Byron, a 3,9 millas de distancia, están las rocas Frank. Como a 3 millas más al occidente de estas rocas, en la misma dirección, se hallan rocas Outer Breaks formadas por algunas rocas que nunca cubren y otras sumergidas peligrosas para la navegación. Las rocas Frank y las Outer Breaks son buenas marcas de referencia; pueden distinguirse desde el NW a la distancia de 8 millas. Canal Suroeste.- El archipiélago Guayaneco está separado de la isla Juan Stuven (perteneciente al archipiélago Wellington), por el canal Suroeste, ya aludido en parte anterior de este capítulo. Este pasaje, como se dijo, es en partes muy angosto y su extremo SW se encuentra casi obstruido, de una a otra orilla, por numerosas rocas. El canal Suroeste no ha sido hidrografiado, por lo cual no se recomienda su navegación. Archipiélago Wellington.- Este gran archipiélago, el mayor de la Patagonia, se extiende en dirección general N a S, como por 115 millas, entre el canal Suroeste y el canal Trinidad. El archipiélago Wellington se compone de una infinidad de islas grandes y pequeñas, agrupadas en dos partes principales, la del norte y la del sur, separadas por el canal Adalberto. En la parte norte del archipiélago se encuentran las islas Juan Stuven, Jungfrauen, Millar, Prat y Little Wellington; en la del sur, la isla Wellington grande, y las islas Lavinia, Angamos y Chipana. En el lado SW de la isla Wellington grande, se forman las penínsulas Singular y Wharton, cuyas costas son muy recortadas y quebradas. Por el lado N del archipiélago Wellington corre el canal Suroeste; por el E, el canal Messier, la angostura lnglesa, el paso del lndio y los canales Escape y Wide; por el lado S el canal Trinidad; por el W, los canales Fallos, Ladrillero y Picton. Archipiélago Campana.- El archipiélago de este nombre se encuentra orientado aproximadamente de N a S, en una extensión de 76 millas, entre el lado SW del golfo de Penas y el golfo Ladrillero. El archipiélago se halla formado también por un sinnúmero de islas grandes y pequeñas, las más importantes de las cuales son: en el lado oriental, las

islas Campana, Aldea, Orella y Stosch, y en el lado occidental, Patricio Lynch, Esmeralda y Covadonga. Las costas del archipiélago Campana son formadas por tierras boscosas, de altos escarpes y barrancos; la costa occidental es bastante sucia e insidiosa y destaca innumerables peligros hasta la distancia de 6 millas afuera de la tierra. lsla Campana.- Esta isla es la mayor del archi-

10 piélago de su nombre. La isla Campana se extiende

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por 41 millas en sentido NNW al SSE, su ancho medio es de 9 millas, el cual varía a causa de los esteros que se internan en las costas oriental y occidental. La extremidad norte de la isla, la forma el cabo Bynoe; y la extremidad occidental, el cabo Dyer. Por el lado E de Campana corre el canal Fallos; por el SE, el canal del Castillo; y por el lado SW, el canal Octubre. La costa oriental de la isla es muy recortada y quebrada; se internan en ella varios senos y esteros, los cuales pueden ofrecer algunos fondeaderos. Cabo Bynoe.- Lat. 48o 00' S; Long. 75o 19' W (aprox.). Constituye la extremidad N de la isla Campana, y la punta occidental de la entrada norte del canal Fallos. El cabo Bynoe es de redoso sucio por el N y NW como hasta 5 cables. Escollos.- En las inmediaciones del cabo se en-

30 cuentran los siguientes islotes y escollos:

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a) Las islas Bynoe, al NW del cabo, dentro de 2 millas de distancia, con un paso angosto entre las islas y el cabo; y además, en ambos lados del paso, hay rocas y rompientes. Hacia el NW de las islas Bynoe, y casi 3 millas, se extienden fondos sucios. b) La rompiente Oeste, situada a 4 millas al NW del cabo Bynoe. La citada rompiente consiste en varias rocas, sobre el agua en su mayoría, y sobre las cuales rompe la mar violentamente. c) La rompiente Alberich, situada como a 2,3 millas al N del mismo cabo; la cual está formada por una roca destacada y no rompe sino algunas veces. La rompiente Alberich es el principal peligro existente en la entrada norte del canal Fallos. lsla Juan Stuven.- En la parte norte del archipiélago Wellington está situada la isla Juan Stuven. Por el lado N de esta isla corre el canal Suroeste; por el

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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

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ÍNDICE GEOGRÁFICO ALFABÉTICO

Páginas

Páginas

A Abel, bajo ........................................................ Abelino, islas ................................................... Abismo, paso del ........................................ 69 Abra Chica, caleta ........................................... Abraham, seno ................................................ Abril, pico ......................................................... Abtao, bajo ...................................................... Acosta, bahía .................................................. Adalberto, canal .............................................. Adán, islote y baliza ........................................ Adelaide, islotes, baliza luminosa y bajo ................................. Adeona, roca ................................................... Adriana, bahía .......................................... 249 Adriana, caleta ................................................ Afortunadas, islas ........................................... Afuera, bajo de ................................................ Afuera, rompientes de ............................. 114 Aguada, caleta (canal Kirke) .......................... Águila, bajo ...................................................... Águila, seno ..................................................... Aguilera, islas .................................................. Agustín, isla .............................................. 319 Aid, dársena ............................................. 125 Albatross, bahía .............................................. Albatross, canal ............................................... Albatross, estero ............................................. Albatross, punta .............................................. Alberto Vargas, isla ......................................... Albertina, islotes .............................................. Albónico, bajo (puerto Caracciolo) ................. Albónico, punta ............................................... Aldea, isla ........................................................ Alejo, seno .......................................................

54 270 72 154 354 127 59 8 136 48 255 238 371 93 376 291 130 286 345 250f 179 352 171 134 135 141 136 100 8 345 278 137 131

Alemana, angostura ........................................ Alert, isla .................................................... 16 Alert, puerto y croquis ............................ 165 Alert, roca y baliza luminosa .......................... Alexander, cabo .............................................. Alfredo, roca .................................................... Allard, puerto ................................................... Almenas, islas ................................................. Almenas, paso de las ..................................... Almirante Montt, golfo ............................. 291 Alsue, canal ..................................................... Altamirano, punta y baliza .............................. Alto, cabo ........................................................ Alvarado, seno ................................................ Álvarez, puerto ................................................ bajo y boya .................................................. Álvaro, punta ................................................... Alzérreca, banco ............................................. Amalia, estero y caleta .......................... 270 Amazón, punta ........................................ 228 Amelia, caleta .................................................. Amengual, estero ............................................ Ana, punta ....................................................... Ana, rompientes .............................................. Anafur, isla ...................................................... Ancón del Sudoeste, estero ........................... Ancón Sin Salida, ensenada .......................... Ancud, punta ................................................... Anderson, punta .............................................. Andrade, isla y baliza .............................. 326 Andrade, bajo .................................................. Andrés, canal .......................................... 178 Andrés, estero ........................................ 179 Angamos, estero .............................................

135 52 167 251 208 261 273 379 379 296 20 270 302 133 102 281 57 237 271 232 251 98 97 124 187 162 275 261 212 383 338 267 268 101

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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

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Angamos, isla .................................................. Ángel, isla ........................................................ Ángela, punta .................................................. Angelotti, bajo ................................................. Angelotti, isla y baliza (golfo Almirante Montt) ..................... Angle, isla ........................................................ Angosta, caleta ............................................... Anita, canal ...................................................... Antilleo, seno ................................................... Antoine, estero ................................................ Antón, bahía .................................................... Antrim, fiordo ................................................... Anunciada, punta y baliza luminosa ..................................... 190 Año Nuevo, bahía y cabo ....................... 274 Apóstoles, rocas ............................................. Arancibia, estero ............................................. Araya, seno y puerto ....................................... Arístides, isla ................................................... Arriagada, islas y baliza luminosa .................. Artillería, bahía y canal ........................... 193 Artillería, seno ................................................. Arthur, islas ..................................................... Arturo, isla (angostura White) ........................ Arturo, islas (canal Messier) ........................... Arturo, surgidero ............................................. Asia, estero ..................................................... Astola, isla ....................................................... Astorga, punta ................................................. Asunción, surgidero ........................................ Atalaya, islas ................................................... Augusta, isla ............................................ 319 Aurora, punta .................................................. Austral, caleta ................................................. Ávalos, isla ...................................................... Avanzada, roca ....................................... 310 Avenir, puerto ........................................... 353 Averell, punta .................................................. Aviso, islotes ................................................... Ayautau, islas ..................................................

141 336 98 345 282 64 192 382 268 256 164 75 347 275 330 86 147 317 273 268 151 75 279 31 90 271 395 51 105 326 353 98 12 281 335 354 71 337 5

B Baal, punta ...................................................... Bachem, rada .................................................. Bahamonde, rocas .......................................... Backout, fiordo y puerto ..................................

Cambio Nº 4, julio 2008.

88 132 322 71

Baja, punta (canal Icy) .................................... 67 Baja, punta y baliza (canal Señoret) .............. 296 Baja, punta (canal Molinas) ............................ 376 Baker, canal ..................................... 6 81 95 104 Baker, islas ................................................. 14 81 Baker, punta .................................................... 96 Baker, río ......................................................... 90 Ballena, seno .................................................. 380 Ballena, isla y canal ........................................ 381 Ballenas, puerto .............................................. 19 Ballenato, roca ................................................ 384 Balmaceda, islas ............................................. 280 Baltazar, cabo ................................................. 217 Bambach, canal.......................................250f 396 Bannen, paso .................................................. 237 Baquedano, península (bahía Tribune)............ 26 Baquedano, puerto ......................................... 396 Bárbara, puerto (isla Campana) ..................... 115 Barbarossa, canal ........................................... 131 Barclay, punta (canal Escape) ....................... 69 Bare, rocas (puerto Edén) .............................. 54 Barrie, roca (canal Mayne) ............................. 242 Barril, punta ..................................................... 104 Barrios, isla ...................................................... 91 Barros Arana, isla ........................................... 375 península ..................................................... 290 Barros Luco, seno ........................................... 126 Bascuñán, islote y baliza luminosa (seno Contreras) .......................................... 337 fondeadero (seno Jarpa) ............................. 111 Bauprés, paso ................................................. 378 Baverstock, isla costa SE ....................... 237 369 Beagle, isla; costa occidental ......................... 323 Beauchamp, estero ......................................... 45 Becerra, islote ................................................. 48 Bellavista, puerto y croquis ................... 304 305 Bello, puerto .................................................... 250 Benítez, punta (angostura White) .................. 279 Beresford, bahía y puerto (canal Picton) ....... 153 punta (canal Wide) ...................................... 75 Berisso, islote .................................................. 269 Bermejo, puerto (seno Landslip) .................... 189 Berta, isla ........................................................ 88 Bertran, canal .................................................. 397 Bertrand, isla ................................................... 280 Bessel, roca y baliza luminosa ....................... 228 Billiard, islotes ................................................. 17 Bethel, bahía ................................................... 153 Bishopp, islote ................................................. 48

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Blanca, isla (canal Icy) .................................... piedra (canal Señoret) ................................ punta (isla Barros Arana) ............................ roca (angostura White) ............................... Blanca, roca (isla Muñoz) ............................... Blanco, cerro (isla Campana) ......................... Blanche, paso ................................................. Blaze, islotes ................................................... Boca, punta y baliza (canal Kirke) ................. Boers, islotes (canal Martínez) ....................... Boguslawski, cabo .......................................... Bonduca, isla y baliza luminosa ..................... Bonny, isla (angostura Guía) .......................... Bordalí, puerto ................................................. Bordes, bajo y boya; Unión ............................ isla, (surgidero Meteoro) ..................... 379 puerto ........................................................... punta (golfo Almirante Montt) ..................... Bories, roca (surgidero Duque de Edimburgo) ................................. (o Grasería), puerto ..................................... Bossi, bahía .............................................. 122 Boston, isla, baliza luminosa y cascos náufragos ....................................... Bouquet, islote y baliza luminosa ................... Boxer, isla ........................................................ Boyle, roca; brazo del E ................................. Bradbury, islotes y baliza luminosa ................ Brassey, cabo (isla Evans) ............................. paso (isla Tópar) .................................... 79 Bravo, punta, baliza ciega, (bahía Liberta) ............................................. Brazo, península ............................................. Ancho, punta (isla Madre de Dios) ...... 160 del Norte (canal Trinidad) ........................... Norte (seno Jarpa) ...................................... Este (seno Jarpa) ........................................ Norte (canal Martínez) ................................ Sur (canal Martínez) .................................... Breaksea, isla (puerto Bárbara) ..................... Bremmer, punta .............................................. Brigstock, cabo ................................................ Brinkley, isla y baliza luminosa ............................. 227 272 Brito, puerto (canal Covadonga) .................... Broome, península .......................................... puerto (canal Baker) .................................... Bryer, islotes (puerto Edén) ............................ Buena Esperanza, roquerío ...........................

67 301 377 279 371 137 212 196 285 85 148 207 200 88 273 389 380 296 48 300 170 262 59 24 23 243 212 158 28 160 180 162 111 111 90 92 115 25 324 273 144 60 99 54 327

425

Buenaventura, isla .................................... 191 Bueno, puerto .................................................. Bunster, islotes ................................................ Burges, isla ...................................................... Burgoyne, caleta, bajos, rocas y boya ........... Bushy, islotes (angostura lnglesa) ................. Bustamante, seno ........................................... Buzeta, caleta y croquis ........................... 106 Bynoe, cabo; islotes y rocas ..................... 114 Byron, isla .................................................. 113

315 208 27 160 257 41 11 107 130 129

C Cabrales, isla; balizas de enfilación ............... 41 Cachorro, islotes; (canal Concepción) ............................... 191 316 Caffin, paso ..................................................... 161 punta (isla Farquhar) ................................... 23 Cajón, punta .................................................... 303 Calabrés, isla, (canal Oeste) ......................... 343 Calenes, seno ................................................. 19 Caldcleugh, isla y canal .................................. 22 Calvo, estero ................................................... 271 Camarigua, paso ............................................. 7 Cámel, isla (paso Brassey) ............................. 160 Cámeron, bahía, baliza (canal Valdés) .......... 291 punta y baliza luminosa .............................. 77 Camila, roca (canal Oeste) ...................... 310 334 Camilo Henríquez, caleta ............................... 393 Campana, archipiélago e isla .................. 114 130 Campanario, cerro (isla Campana) ................ 137 Candelaria, cabo (canal Trinidad) .................. 163 Canning, isla ........................................... 177 267 Canoas, rocas. Las ......................................... 376 Capac, bajo y baliza luminosa ........................ 49 Cap, bajo (canal Oeste) .................................. 347 Capt, punta (canal Baker) ............................... 96 Caracciolo, isla y puerto .................. 343 344 345 Cárcamo, paso (canal Covadonga) ............... 142 Caribe, islote ................................................... 281 Caribes, bahía (paso Morla Vicuña) .............. 276 Carlos, cabo (canal Sarmiento) ...................... 205 caleta (canal Covadonga) ........................... 142 Carmela, islas (canal Castro) ......................... 358c Carnatic, bahía ................................................ 236 Carnegie, islotes ............................................. 258 Caro, islote ...................................................... 275 Carolina, cabo .......................................... 321 356

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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Carrasco, puerto (paso del Indio) .................. puerto (canal Ladrillero) .............................. isla ................................................................ Carrington, isla ................................................ Casas, punta (canal Martínez) ....................... Cascada, ensenada (canal Messier) ............. Cascada, bahía (canal Icy) ............................. Cascada, punta ............................................... Cascada, caleta (canal Kirke) ........................ Casma, bajo .................................................... Casma, estero ................................................. Castillo, canal .................................................. Castillo, canal del ..................................... 117 Castro, canal ................................................... Catalá, isla ....................................................... Catalina, islote ................................................. Caution Norte, bajo y boya ............................. Cave, bahía ..................................................... Cavour, isla y baliza ................................... 35 Cecil, punta ..................................................... Cédar, punta, bajo y boya .............................. Cedomir, islas ................................................. Central, islote ........................................... 249 Centro, islote (canal Escape) ......................... Centro, islote (canal Oeste) ............................ Cerda, isla ....................................................... Cina, paso ....................................................... Cirujano, seno ................................................. Cisnes, islotes y baliza luminosa ................... Cisnes Norte, bajo .......................................... Cisnes Sur, bajo y boya .................................. Clanricarde, cabo ............................................ Clapperton, estero .......................................... Clara, bahía (canal Miramar) .......................... Clara, isla (canal Baker) ................................. Clarke, punta ................................................... Clements, islotes ............................................. Cloe, islote ....................................................... Clío, islote ........................................................ Cloyne, arrecife y baliza luminosa ................. Cochrane, canal .............................................. Cockle, caleta .................................................. Cock, morro y baliza luminosa ....................... Cohen, estero .................................................. Collingwood, estrecho .................................... Colmillo, cabo .................................................. Columbine, caleta ........................................... Colworth, cabo ................................................ Concepción, canal ................................... 175

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60 147 281 217 90 22 67 57 285 242 98 380 137 358a 395 227 42 169 41 256 42 270 370 69 343 338 379 144 296 296 296 176 250f 152 102 51 196 86 42 228 138 164 21 150 222 118 225 250f 316

Condell, puerto ................................................ 277 Condell, seno .................................................. 142 Cóndor, islote (isla Focus) .............................. 293 Cóndor, puerto ................................................ 302 Conejo, isla .............................................. 310 334 Conejos, isla y baliza ...................................... 381 Conglomerada, punta ..................................... 117 Cónica, isla ...................................................... 319 Cono, islote ..................................................... 343 Conolly, punta ................................................. 75 Connor, caleta ................................................. 23 Connor, islote (canal Escape) ........................ 67 Connor, islotes y baliza (canal Gray) ............. 250b bajo y boya pilar .......................................... 250b Consuelo, seno ............................................... 139 Consuelo, puerto ............................................. 303 Contreras, isla; costa occidental .......................... 322 323 364 Contreras, puerto ............................................ 100 Contreras, seno ....................................... 336 337 Convenio, bahía .............................................. 306 Coppinger, bahía ............................................ 155 Coppinger, península ...................................... 161 Corbeta Papudo, bahía, balizas de enfilación y croquis ......... 337 339 340 341 Corbett, punta ................................................. 33 Cordelia, punta ................................................ 208 Cordillera, arrecife ........................................... 318 Córdova, punta ................................................ 162 Corn, bajo y boya ............................................ 69 Corso, monte y península ......................... 121 170 Cortés, cabo (isla Escribano) .................. 189 346 Corto, estero .................................................... 140 Coruña, bahía ................................................. 294 Coruña, islas ................................................... 293 Cotopaxi, bajo, casco náufrago y baliza luminosa ............................................ 33 Cotopaxi, roca ................................................. 120 Covadonga, islotes ......................................... 59 Covadonga, isla y canal ................... 118 141 144 Covadonga, roca e islotes ......................... 57 59 Crammer, seno ............................................... 169 Cráter, roca ..................................................... 273 Cristina, caleta ................................................ 374 Croft, islotes .................................................... 45 Cronjé, canal ............................................. 16 81 Crosbie, estero y punta ................................... 86 Crossover, isla y faro ...................................... 60 Cruz del Sur, seno .......................................... 136

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Cuan, cabo ...................................................... Cuarenta Días, islas ................................ 325 puerto ............................................ 326 383 Cueri-Cueri, puerto ......................................... Cuerno, islote El .............................................. Cuervos, isla (angostura White) ..................... Cuervos, punta (canal Señoret) ..................... Cúpula, islote .................................................. Cúpula, islote La ............................................. Curle, punta ..................................................... Cuthbert, abra ................................................. Cutter, bajo y roca .................................... 248 Cutler, canal, acceso SE .......................... 237 Cutler, isla y baliza luminosa .......................... Cutter, punta (puerto Ochovario) ................... Cutters, caleta .................................................

373 383 385 98 320 279 301 117 327 69 33 370 368 237 198 390

CH Chacabuco, caleta .......................................... Chacabuco, punta (canal Wide) ..................... Chance, islotes ................................................ Chancery, punta .............................................. Charrúa, puerto ............................................... Charteris, paso ................................................ Chatham, isla (canal lnocentes) .............. 193 Chaya, paso .................................................... Chaworth, punta .............................................. Chica (Acero), caleta ...................................... Childers, cabo ................................................. paso (isla Evans) ......................................... Chilena, angostura .......................................... Chinnock, isla .................................................. Cholguas, puerto ............................................. punta y bajo (canal Señoret) ...................... Chubretovich, bahía ........................................

73 77 187 331 159 108 268 19 22 10 186 214 138 45 366 301 271

D Dacres, islotes ................................................. Dafne, punta .................................................... Dagnino, isla ............................................. 319 Daly, isla y baliza luminosa ............................ Daroch, punta, casco náufrago ...................... Dashwood, punta y boya pilar ........................ Day, bahía ....................................................... Délano, caleta .................................................

216 86 351 33 297 250e 180 294

427

Delgada, punta ................................................ 210 Delgado, seno ................................................. 162 Demaistre, puerto ........................................... 295 Denaro, isla ..................................................... 344 Desconocido, seno ......................................... 309 Deseado, cabo ................................................ 330 Desengaño, bahía ........................................... 295 estero ........................................................... 147 punta ............................................................ 295 Desolación, archipiélago e isla ....................... 329 Despeñadero, caleta ....................................... 142 Dewet, caleta .............................................. 16 96 Diana, paso .............................................. 367 379 isla ................................................................ 379 Díaz, roca y boya ............................................ 250a Diego de Almagro, isla, costa exterior ........................................ 319 320 puerto ........................................................... 321 Diego Portales, isla ......................................... 277 Dineley, bahía ................................................. 117 punta y rocas ............................................... 118 Dinwoodie, bahía ............................................ 153 punta ............................................................ 163 Dirección, isla y balizas (islas Balmaceda) ........................................ 281 islotes y baliza luminosa (canal Messier)........................................25 26 islotes; seno Barros Luco .............................. 126 Dirección, islotes (canal Mayne) ............................................. 243 Disraelí, isla y balizas de enfilación ............... 41 División, islas .................................................. 163 Dixon, caleta (isla Newton) ............................. 225 islote, (canal Gray) ...................................... 250 Doble Pico, isla ............................................... 214 Doggenweiler, ensenada ................................ 110 Dolores, arrecife .............................................. 60 Don, punta y baliza luminosa ......................... 195 Don José, seno ............................................... 138 Don Pedro, estero ........................................... 184 punta y baliza luminosa .............................. 214 Doña Elvira, bahía .......................................... 138 Doñas, isla ................................................. 191 316 Dora, caleta ..................................................... 306 Dora, punta, cerros N y S ......................... 115 116 Dos Canales, isla y baliza luminosa .............. 208 Dublé, rocas .................................................... 384 Douglas, punta ................................................ 250f Dreising, seno y bahía .................................... 135

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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

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Dummond-Hay, isla ........................................ Duncan, isla ..................................................... Dundée, roca ................................................... Duque de Edimburgo, seno ............................ Duque de York, isla .................................. 189 Durban, bajo .................................................... Dutton, islotes ................................................. Dutasta, bajo ................................................... Dyer, cabo .......................................................

184 319 116 48 311 28 75 345 115

E

Eardley, bahía ................................................. 186 Earnest, cabo .................................................. 275 Easter, bahía ................................................... 291 East, bahía ...................................................... 162 Eberhardt, estero, marea y corrientes ................................. 301 302 Edelmira, isla; bajos y boya ............................ 212 Edén, puerto, villa, islotes y baliza luminosa ................................ 52 54 55 Edmonds, seno ............................................... 132 Edwards, roca ................................................. 195 Elena, caleta (fiordo Antrim) ........................... 77 Elena canal (isla Hanover) ............................. 350 Elena, paso ..................................................... 358h Eleuterio, seno ......................................... 334 338 Elías, canal ...................................................... 354 Elizabeth, bahía (fiordo Eyre) ......................... 108 Elizabeth, punta (caleta Hoskyn) ................... 36 Elliot, península ............................................... 60 Eloísa, estero .................................................. 84 Elsa, bajo y paso ............................................. 374 Emhart, punta .................................................. 57 Enjambre, rocas .............................................. 374 seno del ....................................................... 373 Ensenada, bahía ............................................. 233 Entrada, isla .................................................... 382 punta (isla Angle) ........................................ 71 islote (angostura lnglesa) ........................ 31 39 Erhardt, canal .................................................. 137 Erizo, roca (puerto Caracciolo) ...................... 345 Erizos, caleta ................................................... 139 Ernesto, punta ................................................. 241 Eros, punta ...................................................... 86 Errázuriz, puerto y croquis .............................. 127 roca .............................................................. 301

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Escala Alta, isla y baliza luminosa ............................................ Escampavías, islotes ...................................... puerto ........................................................... Escape, canal .................................................. Escarpado, cabo y morro .......................... 67 Escobar Doxrud, paso .................................... Escondido, puerto ........................................... Escorpión, islas ............................................... Escribano, isla (canal Oeste) .................. 188 Esfinge (Pan de Azúcar), isla ......................... Esmeralda, canal ............................................ Esmeralda, isla ........................................ 117 Esperanza, isla ......................................... 208 Espinosa, isla y caleta (canal Kirke) ..................................... Espinoza, caleta (canal Martínez) .................. Espolón, punta ................................................ Estación, roca ................................................. Estancia Montes, caleta ................................. Estanislao, puerto ........................................... Este, paso ....................................................... Esteban, canal ................................................ Esteban, bajo, boya luminosa ........................ Ester, isla (canal Baker) ................................. Estrella, isla ..................................................... Eunom, paso ................................................... Europa, punta .................................................. seno; canal Wide ........................................ Eusquiza, seno (canal Fallos) ........................ Eva, islotes ...................................................... punta (isla Merino Jarpa) ............................ Evangelistas, islotes y faro ......................................... 325 Evans, isla (canal Sarmiento) ......................... islotes y baliza luminosa ............................. Eve, islote ........................................................ Eversfield, seno ............................................... Exmouth, promontorio .................................... Exmouth, fiordo ........................................ 67 Extrema, punta ................................................ Eyre, fiordo ................................................ 67

203 304 135 67 279 275 10 393 346 379 397 141 358d 285 88 126 249 291 142 54 358e 358f 102 395 22 205 111 134 52 86 384 212 255 54 151 51 109 390 108

F Fairway, bajo ................................................... islotes y baliza luminosa ............................. Falcon, fiordo ............................................. 67 Fallos, canal ............................................. 114

163 261 109 129

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Falsa, punta ..................................................... Fantome, islote ................................................ Faro, isla .......................................................... Farquhar, canal ............................................... isla ................................................................ Farquhar, paso ................................................ Farrel, canal ............................................. 196 Fatal, bahía ..................................................... Febrero, caleta y punta ................................... Federico, punta ............................................... Fernández, islote ............................................ Figueroa, isla ................................................... Fiott, bahía ...................................................... Flamarión, punta ............................................. Flamsteed, cabo .............................................. Fleuriais, punta ................................................ Flinn, seno ....................................................... Flora, cabo ...................................................... islas .............................................................. Florencia, puerto ............................................. Florida, bajo ..................................................... Flotten, bahía .................................................. Focus, isla ....................................................... Foley, islotes y bajo ........................................ Fontaine, puerto .............................................. Foot, isla y baliza luminosa ............................ Fortuna, bahía ................................................. Fortunata, islotes ............................................ Fox, punta ....................................................... Francis, islotes ................................................ Francisco, isla y punta .................................... ensenada ..................................................... puerto ........................................................... seno ............................................................. Frank, rocas ............................................. 114 Franklin, bajo ................................................... Freddie, surgidero ........................................... Froilán, isla ...................................................... Fuentes, tenedero ...........................................

59 60 102 25 22 220 350 19 155 306 278 267 253 323 220 18 115 390 373 384 45 150 293 250a 273 57 238 126 187 238 102 110 84 190 130 269 95 196 102

G Gaeta, isla, balizas e islotes ........................... Gage, fiordo ..................................................... Galicia, rocas .................................................. Gallardo, caleta ............................................... seno (canal Fallos) ...................................... Galpón, punta y boya ............................... 296

343 77 324 88 133 297

429

Gamboa, cabo ................................................. 168 Gárate, punta (isla Guarello) .......................... 337 García Domínguez, canal ............................... 358f García, seno (canal Fallos) ............................ 132 punta (paso del lndio) ................................. 48 roca .............................................................. 3 Garnham, punta .............................................. 248 Gastón, isla ..................................................... 88 Gavilán, paso del ............................................ 394 George, punta y baliza luminosa .................... 255 Glaciar, punta .................................................. 104 Glimann, bajo .................................................. 281 Goleta, paso (canal Oeste) ..................... 311 335 Golondrinas, paso de las ................................ 380 Gómez, isla .............................................. 112 278 Goicolea, caleta .............................................. 269 González, estero ............................................. 87 Gorgón, arrecife, baliza y bajos ..................... 56 Gort, isla .......................................................... 161 Göschen, isla (canal Sarmiento) .................... 207 Gracias, cabo y faro ........................................ 217 Grande, puerto ................................................ 137 Grappler, canal, puerto y baliza luminosa ................................... 64 66 Grau, caleta ..................................................... 60 Graves, punta .................................................. 60 Gray, canal ..................................................... 247 puerto (canal Messier) ................................ 31 Gray Norte, bajo y boya .................................. 250 Sur, bajo y boya .......................................... 250b Green, islas y baliza luminosa. Islote ................................ 256 Gregg, bahía y baliza luminosa ...................... 220 Gregory, islote ................................................. 57 Grey, cabo y baliza luminosa ......................... 276 Grönden, isla ................................................... 140 Grove, canal ............................................. 187 346 Guacolda, bajo y boya .................................... 248 Guadalupe, canal ...................................... 351 355 Guanaco, isla .................................................. 301 Guarello, isla ................................................... 336 Guard, bahía ................................................... 195 Guard, isla y baliza luminosa ......................... 200 Guayaneco, archipiélago ............................... 113 Guía, islotes y faro (canal Oeste) .................. 343 Guía, angostura .............................................. 200 Guía, isla, baliza luminosa y paso ................. 373 Guía, islotes y baliza luminosa (paso del Indio) ............. 51 52

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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

430

Guillermo, islote (bahía Acosta) ..................... 8 Guillermo, isla ................................................. 309 Gunckel, paso ................................................. 358k Gunn, roca ....................................................... 161 Günther, puerto ............................................... 92 Gutiérrez, islote y baliza ................................. 281

H Hachman, seno ............................................... Hale, caleta ................................................ 16 Halliday, punta ................................................ Halt, bahía y punta .......................................... Ham, islote ...................................................... Hamilton, punta ............................................... Hammond, arrecife y boya ........................ 54 Hamper, bahía y caleta ................................... Hanover, archipiélago ...................... 196 315 Hanover, caleta ............................................... Hansen, punta ................................................. Hare, punta ...................................................... Hartwell, islas (canal Mayne) ......................... Hartwell, bahía ................................................ Harriet, canal (isla Carrington) ....................... Harwood, islote .......................................... 49 Hastings, estero .............................................. Hawksworth, cabo ........................................... Hayman, punta y baliza luminosa .................. Hays, islotes .................................................... Hecate, roca .................................................... Héctor, caleta .................................................. Heinrichs, seno ............................................... Hélice, paso ..................................................... Henderson, estero (isla Madre de Dios) .................................... Henderson, punta, boya luminosa (paso Summer) ................... Henry, puerto .......................................... 123 Henz, morro ..................................................... Hermanas, islotes ........................................... Hermia, roca .................................................... Hernán, rocas .................................................. Hernández, paso ............................................. Hernando, isla y baliza luminosa ................... Hernán Gallego, canal .................................... Herrera, bajo ................................................... Heusser, paso ................................................. Heywood, paso ................................................

Cambio Nº 4, julio 2008.

139 84 51 28 54 216 55 232 349 355 300 210 244 244 222 52 159 125 64 212 208 67 137 304 182 241 171 22 59 52 8 249 164 146 243 270 358j

Hillyar, isla ....................................................... 33 Hocico de Caimán, isla ................................... 188 Holborn, rocas ................................................. 324 Holdich, isla y baliza ciega (islas Balmaceda) ................................... 281 282 Holland, cabo .................................................. 72 Home, islote .................................................... 12 Honda, bahía ................................................... 372 Horacio, puerto ................................................ 60 Horn, pico ........................................................ 172 Hose, caleta .................................................... 250e Hoskins, isla .................................................... 208 Hoskyn, caleta ................................................. 35 Hoskyn, islotes y baliza (canal Gray) ............. 250 Howe, bajo y boya ........................................... 281 Hozven, islote y baliza luminosa .................... 240 Hualapalu, punta ............................................. 244 Huachipato, punta ........................................... 337 Huelén, bajo .................................................... 391 Huemul, canal ................................................. 366 Huemul, isla ..................................................... 374 Huemul, islote ................................................. 293 Huemul, punta ........................................... 320 353 Huemules, río .................................................. 89 Huerta, isla y baliza ........................................ 279 Hugh, bahía ..................................................... 186 Hull, islotes ...................................................... 251 Hume, isla y baliza ciega ........................... 35 41 Hunter, isla ...................................................... 227 Hüpprath, islote ............................................... 303 Husbands, seno .............................................. 75 Hyacinth, punta ............................................... 72 Hyatt, isla ......................................................... 138

I

Iceberg, fiordo ................................................. lcona, paso ...................................................... Icy, canal ..................................................... 64 Ideal, caleta ..................................................... Ignacio, canal .................................................. Ignacio, isla ..................................................... Indio, paso (canal Anita) ................................. Indio, paso del (canal Messier) ...................... Infernet, islotes ................................................ Inglesa, angostura .......................................... Inocentes, canal ..............................................

26 395 68 10 351 118 383 51 190 39 193

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Inocentes, isla y baliza luminosa ............................. 190 195 Intervine, punta ............................................... Inútil, ensenada ............................................... Irene, bahía ..................................................... Irene, isla ......................................................... Iris, islote .................................................. 160 Isabel, cabo ............................................... 323 Isabel, isla (canal Messier) ............................. Isabel, islote .................................................... Isauro, caleta ................................................... Isla, bahía ........................................................ Island, puerto .................................................. Islas, bahía (isla Carrington) .......................... Istmo, islote ..................................................... Isthmus, bahía, bajos, baliza, boyas y fondeaderos .......................................... 234 Izquierdo Beresford, brazo ............................. Izzo, islote .......................................................

196 306 99 306 87 180 357 31 253 100 232 18 220 242 236 153 344

J Jaime, isla y baliza luminosa .......................... James, bahía ................................................... Jamón, punta ................................................... Jantias, seno ................................................... Japhet, islote ................................................... Jarpa, islote (angostura White) ...................... seno; seno Penguin ............................... 73 Jasmund, punta ............................................... Javier, isla ....................................................... Jesuitas, seno ................................................. Jessen, seno ................................................... John, punta ...................................................... Joist, isla .......................................................... Jones, islas ...................................................... Jorge, cabo y baliza luminosa ...................................... 321 Jorge, isla ........................................................ Jorge, morro .................................................... Jorge, roca ...................................................... Jorge Montt, ventisquero ................................ Joubert, paso .................................................. Joy, monte ....................................................... Juan, isla ......................................................... Juan Bravo, paso y roca .......................... 390 Juan Bravo, puerto (canal Covadonga) ......................................

275 45 302 393 54 279 110 135 3 1 250 36 161 72 356 176 294 345 104 96 258 195 391 144

431

Juan Grove, canal ........................................... Juan Guillermos, isla ............................... 380 Juan Largo, islote ..................................... 310 Juan Stuven, isla ........................................ 11 Jueces, islotes. Los ........................................ Julia, islote, roca (bahía Liberta) .................... Julieta, caleta .................................................. Jungfern, rada ................................................. Jungfrauen, islas .............................................

397 389 334 130 330 28 375 131 131

K Kaiser, puerto .................................................. Kalau, isla ................................................. 120 Kásper, seno ................................................... Kathleen, fondeadero ..................................... Kelly, paso ....................................................... Kelly, roca (puerto Henry) ............................... Kendall, cabo .................................................. Kentish, islas .......................................... 179 King, isla, cabo y paso ............................. 326 Kirke, angostura; marea y corrientes, balizas de enfilación, derrota ........ 286 287 Kirke, canal, marea y corrientes .................................................. Kirke Sur, punta y baliza ................................. Kitt, isla y baliza .............................................. Knob, punta ..................................................... Knorr, isla ........................................................ Köning, puerto ................................................. Kosmos, puerto ............................................... Krüger, canal .............................................. 17 Krüger, isla ......................................................

137 149 133 159 92 124 214 268 384 288 284 285 47 121 137 140 146 82 302

L Laberinto, canal del ........................................ Labra, isla. Bajo Norte, boya .......................... Lacar, bajo ................................................ 249 Lackawana, caleta .......................................... Ladrillero, bahía .............................................. Ladrillero, cabo ......................................... 192 Ladrillero, canal (parte N) .............................. Ladrillero, canal (parte S) .............................. Ladrillero, golfo ......................................... 119 Laforest, puerto ............................................... Lagartija, islote ................................................ Lagos, seno .....................................................

146 281 370 56 290 315 140 145 148 300 301 396

Cambio Nº 4, julio 2008.

432

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Laguera, caleta ............................................... 93 Lamero, seno .................................................. 164 Lamero, paso (canal Tres Cerros) ................. 177 Lami, bajo ........................................................ 373 Lamia, punta .................................................... 390 Lamiré, paso .................................................... 397 Lámpito, península .......................................... 393 Landgren, estero ............................................. 102 Landslip, seno ................................................. 183 La Place, islas ................................................. 225 Larch, islote ..................................................... 250e Larenas, península ......................................... 6 Larenas, puerto ............................................... 96 Larga, isla (canal Smyth) ................................ 240 Lastarria, puerto .............................................. 295 Látimer, isla ..................................................... 169 Latitud, caleta .................................................. 205 Latitud, isla ...................................................... 149 Launch, isla ..................................................... 26 Laura, punta y baliza (canal Baker) .................................... 99 Lavaqui, islas .................................................. 292 Lavinia, caleta y paso ..................................... 372 Lavinia, isla ...................................................... 141 Lázaro, caleta ............................................ 321 354 Leandro, isla .................................................... 268 Lecky, estero ................................................... 75 Lecky, bahía .................................................... 328 Lecky Look Out, monte ................................... 320 Lecky’s Retreat, abra ...................................... 218 Leeward, bahía ............................................... 275 Leith, punta ...................................................... 73 Leones, punta ................................................. 376 Lével, caleta .................................................... 51 Li, punta ........................................................... 14 Lía, roca ........................................................... 249 Liao-Yang, paso .............................................. 394 Liberta, bahía y baliza luminosa ......................................... 28 Ligowsky, cabo ................................................ 140 Lili, punta ......................................................... 373 Lion, bahía ....................................................... 24 Lisímaca, bahía ............................................... 390 Little Wellington, isla ....................................... 136 Loberos, puerto ............................................... 330 Lobos, islas (canal Concepción) .................... 191 Lobos, islas (canal Castro) ............................. 358b Locos, islotes .................................................. 343 Lomos, islote ................................................... 381

Cambio Nº 4, julio 2008.

Long, islotes .................................................... Lookout, bajo y boya ....................................... López, isla, roca y balizas .............................. Low, islote, baliza ciega (canal Mayne) ......................... Low, islote (puerto Henry) .............................. Lucano, islote .................................................. Lucas, caleta ................................................... Lucha, isla ....................................................... Lucía, isla y baliza luminosa .................... 210 Luis, seno ........................................................ Luna, caleta .............................................. 178 Luxor, isla ........................................................ Luz, península ................................................. Lynch, seno ..................................................... roca (canal Smyth) .....................................

198 45 338 238 124 88 45 310 212 139 267 214 86 142 261

LL Llay Llay, punta ...............................................

101

M Machado, canal ............................................... Mac-Vicar, seno .............................................. Madre de Dios, archipiélago e isla; costa E, W y S ..................... 123 179 309 Magallanes, arrecife ....................................... Magallanes, estrecho de ................................ Magenta, bahía ............................................... Maggi, islotes (isla Santa Rosa) ..................... Maipo, roca ...................................................... Malaspina, isla ................................................ Maldonado, puerto (canal Fallos) .................. Mallet, caleta ............................................ 234 Manríquez, caleta (canal Sarmiento) ............. Manuel, paso ................................................... Manuel Rodríguez, isla ................................... Marambio, bahía (seno Europa) .................... Marangunic, seno ........................................... Marazzi, paso .................................................. Marchant, bajo ................................................ Marcus, islote .................................................. Mardon, caleta ................................................ Marfán, puerto ................................................. Margarita, isla .................................................. María Elena, caleta .........................................

146 134 343 325 329 39 344 119 162 136 236 216 59 329 112 270 371 241 33 233 131 277 89

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

María Soledad, islas (seno Europa) ............... Marie, islotes ................................................... Marta, isla ........................................................ Martín Pescador, seno .................................... Martínez, canal ...................................... 85 88 Mary, punta ..................................................... Marzo, estero .................................................. Más al Sur, punta ............................................ Mason, isla y faro ............................................ Mataura, cabo y caleta ................................... Mayne, canal .................................................. puerto (canal Sarmiento) ........................... Media Luna, isla .............................................. Medio, bajo (canal Gray) ................................ Medio, Boca del, canal ............................ 326 Medio, isla del, baliza luminosa (canal Castro) ................... Medio, islote .................................................... isla y baliza luminosa (canal Trinidad) ....... isla (estrecho Nelson) ................................. paso del (canal Santa María) ..................... Medio Canal, isla y baliza (angostura Inglesa) ..................................... isla (angostura Kirke) .................................. Medora, isla ..................................................... Mehegan, punta .............................................. Meidel, islas ..................................................... Melitón, paso ................................................... Mellizos, islotes ............................................... Membrillar, seno del ....................................... Memphis, bajo y boya ..................................... Mena, isla ........................................................ Mepua, punta .................................................. Meric, punta, baliza luminosa ......................... Merino, islotes (bahía Tarn) ........................... Merino, isla (islas Straggler) ........................... isla y baliza (angostura Kirke) .................... islote (angostura White) .............................. Merino Jarpa, isla ................................. 86 96 puerto ........................................................... Messier, canal ............................................ 14 Metalero, paso (canal Oeste) .......... 311 335 Metalero, islote y baliza luminosa .................. Meteoro, islas .................................................. paso ............................................................. seno ...................................................... 367 Mica, punta ...................................................... Meytre, rompientes ....................................... . Micaela, puerto ................................................

111 71 57 392 89 250e 150 18 67 330 240 213 302 250a 383 358a 275 161 354 282 42 286 129 180 162 59 309 395 48 374 22 296 5 261 286 279 98 87 13 336 336 378 380 377 102 7 66

433

Middle, isla y faro (canal Messier) ................. Midge, islote .................................................... Mila, punta ....................................................... Millar, isla y baliza luminosa ........................... Milward, roca ................................................... Milne, islotes ................................................... Milo, punta ....................................................... Mimí, islote ...................................................... Mindful, bajo y boya ........................................ Minerva, islotes y baliza ................................. Minos, rocas .................................................... Miramar, canal ......................................... 120 Miranda, seno .......................................... 133 Mischief, angostura ......................................... Mitchell, estero ................................................ Moat, isla y baliza ........................................... Mogote, islote y baliza .................................... Mogotes, cabo .......................................... 113 Molinas, canal .......................................... 369 Molyneux, seno y puerto ......................... 184 Monigote, roca ................................................ Montague, isla ................................................. Montalva, canal ............................................... Montañas, estero Las ..................................... Montañas, seno de las ............................. 390 Monteith, canal ................................................ Montenegro, estero ......................................... Montt, canal ..................................................... Montura, punta ................................................ Moore, bahía ................................................... Moraine, islas .................................................. Morales, bajo ................................................... puerto y croquis ............................ 312 313 Moretón, islotes ............................................... Morgan, estero ................................................ isla ................................................................ Morla Vicuña, paso ......................................... Mornington, archipiélago e isla ............... 120 Morro, puerto del ............................................. Morton, isla ...................................................... Mosquitos, rocas. Los ..................................... Mott, punta ...................................................... Muñoz, isla ...................................................... Muñoz Gamero, bahía .................................... puerto .................................................... 243 península ..................................................... Murphy, ensenada .......................................... Mussel, roca .................................................... Mutilla, seno ....................................................

23 25 300 17 322 205 86 99 45 262 395 152 134 271 93 35 262 129 374 185 8 119 92 276 391 188 102 366 143 218 178 51 314 79 100 90 276 152 163 52 375 261 371 242 385 233 110 187 139

Cambio Nº 4, julio 2008.

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

434 N

Nantuel, isla ..................................................... 322 Narborough, islas ............................................ 327 Nason, punta ................................................... 250f Nassau, seno .................................................. 19 Natales, puerto y croquis, generalidades ....................................... 297 299 Naus, punta ..................................................... 250e Nebel, bajo (puerto Caracciolo) .................... 345 Neesham, estero (canal Trinidad) .................. 163 Nef, estero (canal Baker) ................................ 97 Negra, isla (puerto Shergall) .......................... 192 península (isla Little Wellington) ................. 21 punta, (isla Diego de Almagro) ............. 320 355 Negro, islote (canal Castro) ............................ 358b Nelson, cabo (canal Messier) ......................... 33 estrecho (archipiélago Hanover) ....................... 232 321 322 357 363 Newton, isla (estrecho Collingwood) ................................ 222 Nicolás, estero (canal Baker) ......................... 85 Nimrod, isla puerto y rocas; isla Campana ............................................... 116 Ninfa, punta (canal Martínez) ......................... 88 Nogueira, canal (archipiélago Reina Adelaida) ........................................... 365 Norte, paso (puerto Edén) ......................... 54 55 paso (canal Santa María) ........................... 282 North, archipiélago (golfo Ladrillero) ....... 119 149 bahía (canal Smyth) ................................... 256 North Head, cabo (canal Oeste) ............. 310 334 Notch, cabo (isla Madre de Dios), costa W ........................................................ 309 Novión, punta .................................................. 261 Nuestra Señora de la Esperanza, isla ........... 177 Nuestra Señora, estero (fondeadero Kathleen) ................................ 160 Nuevo, puerto (canal Miramar) ...................... 152 Núñez, bahía ................................................... 112

Obstrucción, estero (golfo Almirante Montt) ................................ Occidental, paso ............................................. Ochovario, puerto (canal Inocentes) .............. Octubre, canal (archipiélago Campana) ....................... 116 Oeste, canal (archipiélago Madre de Dios), acceso W y E, costa N y S ........... 189 311 333 343 347 Offshore, islote costa occidental ................... O’Higgins, canal (archipiélago Reina Adelaida) ..................... Ola, punta (canal Baker) ................................. Ollard, islotes y baliza (angostura Inglesa) ..................................... Ommaney, punta (canal Messier) .................. Oración, ensenada (canal Unión) .................. Ordnance, islotes (canal Inocentes) .............. Orella, caleta (bahía Ladrillero) ...................... canal (archipiélago Campana) .................... isla (canal Fallos) ........................................ Orella, puerto (Chilote) (canal Orella) ............ Orellana, roca (isla Focus) ............................. Orkeke, bajo .................................................... Oriental, paso .................................................. Orión, isla (seno Ballena) .............................. roca (canal Baker) ....................................... Orlebar, isla (canal Messier) ..................... 16 isla y balizas de enfilación (canal Smyth) ................................ 248 369 Orompello, paso (canal Martínez) .................. O’Reilly, islote ................................................. Óscar, punta (península Larenas) ................. Óscar, punta (surgidero Baker) ...................... Osprey, punta y baliza (península Zach) ....... Otter, caleta (canal Smyth) ............................. cresta de, y fondeaderos ............................ islas (canal Smyth) ...................................... Outpost, roca (islas Westminster) .................. Overend, puerto (canal Montt) ....................... Owen, isla (canal Sarmiento) ......................... Oyarzún, caleta ...............................................

304 12 198 138

348 120 397 98 48 28 274 195 291 145 140 145 293 5 12 381 99 84 370 87 280 6 84 228 245 245 244 326 366 212 109

O P Oake, bahía (canal Smyth) ............................. 250d O’Brien, caleta (isla Pedro Montt) ............ 391 392 Observación, caleta (canal Anita) ........... 327 383 punta y monolito (isla Diego Portales) ....... 282

Cambio Nº 4, julio 2008.

Pacheco, canal ................................................ 389 seno (canal Fallos) ...................................... 134 isla (archipiélago Reina Adelaida) .............. 324 puerto (canal Silva Varela) ........................ 384

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Paget, islotes (canal Sarmiento) .................... 210 Pakenham, cabo (costa occidental) ............... 121 Palm Branch, rocas ......................................... 327 Palmer, cabo (canal Smyth) ........................... 237 Palo, seno ....................................................... 347 Paradise, punta (seno Duque de Edimburgo) ....................... 48 Parker, islas, cabo y bahía (archipiélago Reina Adelaida) ........................................... 328 Paroquet, caleta (canal Inocentes) ................ 198 Pasaje, canal (archo. Madre de Dios) ........... 346 Pascoe, bahía ................................................. 217 Pascua, roca y baliza (angostura Inglesa) ................................ 48 49 Pascua, paso (isla Dagnino) .......................... 352 río y tenedero .............................................. 105 Paso, punta (canal Martínez) ......................... 88 Passage, punta (angostura Guía) ......................................... 200 Patagonia, islote (angostura Inglesa) ............ 42 Patch, punta (paso del Abismo) ..................... 71 Patos, islote (angostura White) ...................... 279 caleta (isla Dagnino) ................................... 319 Patria, caleta (canal Concepción) .................. 192 Patria, isla y baliza .......................................... 280 Patricia, islote .................................................. 12 Patricio, isla (seno Europa) ............................ 112 Patricio Lynch, isla (archo Campana) ........... 117 Payaso, punta (canal Baker) .......................... 99 Payne, estero y puerto (canal Picton) ........... 154 Pearse, roca y faro (canal Smyth) .................. 251 Pedreros, croquis y fondeadero .............. 103 104 Pedregoso, estero ........................................... 147 Pedro Montt, isla (archipiélago Reina Adelaida) .................... 370 Peel, estero (canal Sarmiento) ................ 208 268 269 271 isla ................................................................ 269 Pelántaro, puerto (seno de Abraham) ........... 353 Peligrosa, punta (paso Picton) ...................... 149 punta (canal Smyth) .................................... 236 Peligroso, paso (canal Martínez) ................... 90 punta (angostura Inglesa) ........................... 47 Penacho Verde, islote ..................................... 250c Penas, golfo de (generalidades) .................. 1 113 Penguin, isla y baliza luminosa (canal Messier) ............................................ 11 roca (paso del Indio) ................................... 59 seno (canal Wide) .................................. 73 109

435

Peña, bajo (punta Observación) .................... 282 Peralta, paso ................................................... 358g Perch, islote y baliza ciega (paso del lndio) ....................... 59 Petley, seno (canal Picton) ............................. 155 islas (canal Trinidad) ................................... 180 Phillip, cabo (canal Smyth) ...................... 264 329 Piazzi, isla y baliza luminosa (canal Sarmiento) ........................................ 216 Picton, canal; generalidades .......... 148 155 165 bajo .............................................................. 149 paso ............................................................. 150 Piedra, paso de la (estero Peel) ..................... 269 Piedras, punta (isla Stosch) ........................... 147 Pierce, punta (canal Smyth) ........................... 236 Pierre, islotes (canal Concepción) ................. 191 Pilar, cabo (isla Desolación) ........................... 330 punta (canal Anita) ...................................... 382 Pilot, isla (canal Trinidad) ............................... 163 Piloto Pardo, paso ....................................... 71 72 Pilpil, punta (isla Barros Arana) ...................... 390 Pinochet, isla ................................................... 11 Pinto, puerto (seno Barros Luco)...................... 127 puerto (angostura White) ............................ 280 isla (islas Balmaceda) ................................. 281 Pipo, islote (canal Baker) ................................ 99 Pirón, punta (isla Muñoz) ................................ 373 Pitilla, punta (canal Wide) ............................... 72 Pitt, canal y bahía .................................... 193 270 Placencia, ensenada ...................................... 110 Plana, roca ...................................................... 8 Plana, punta (isla Barros Arana) .................... 390 Plancha, La ..................................................... 391 Plaza, canal (estero Baker) ............................ 100 Pluddeman, canal ........................................... 19 Poca Esperanza, estero (canal Valdés) ........ 306 Pollo, islote y baliza luminosa (canal Gray) ................................................. 250b Ponto, islas (seno Meteoro) ........................... 379 Porcia, isla (islas Baker) ...................... 16 81 96 Porfiro, islas ................................................... 270 Porpoise, punta y faro (angostura Guía) ....... 203 Portales, caleta (canal Molinas) ..................... 377 Portland, isla y bahía (canal Concepción) ....... ............................. 177 Prat, isla (archipiélago Wellington) ................ 132 Prat, puerto (estero Eberhardt) ...................... 302 Primero, cabo, faro y baliza (isla Mornington) ........................................... 121 170

Cambio Nº 4, julio 2008.

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

436

Princesa, bahía ............................................... Profundo, puerto (canal Smyth) ..................... Profundo, seno y croquis (estero Collingwood) ............................ 225 Promontorio, islote (islas Cuarenta Días) ...... Promontorio, roca ........................................... Providencia, isla y baliza (seno Ballena) ....... Prusiana, bahía (canal Fallos) ....................... Puntería, seno (canal Concepción) ................ Pylades, bahía (canal Smyth) ........................

372 258 226 326 116 381 140 191 256

Q

Queltehue, puerto (estero Nef) ...................... Quetayulec, paso ........................................... Quena, isla y baliza luminosa ......................... Quo-Vadis, estero (canal Covadonga) .......... punta (canal Anita) ......................................

97 14 224 144 382

R Ramm, paso .................................................... Rameses, islas (canal Trinidad) ..................... Ramírez, isla (archipiélago Reina Adelaida) ............................... 323 356 363 puerto (bahía Muñoz Gamero) ................... puerto (canal Anita) .............................. 327 Raquel, punta .................................................. Rata, islote (canal Señoret) ............................ Raúl, punta y surgidero ................................... Raúl, rocas ...................................................... Raya, caleta (canal Castro) ............................ Rayo, caleta (angostura Guía) ....................... canal (archipiélago Hanover) ...................... Redbill, islas (seno Delgado) .......................... Redfern, punta y baliza luminosa (estrecho Collingwood) ................................ Redonda, punta (canal Anita) ......................... Redonda, isla (seno Barros Luco) ................. Redondo, islote (canal Covadonga) ............... Refugio, caleta (canal Wide) .......................... Reina Adelaida, archipiélago, antecedentes, mareas y corrientes ............................. 231 322 359 Reindeer, estero ............................................. Remo, isla (canal Baker) ................................

Cambio Nº 4, julio 2008.

269 165 364 243 382 98 301 89 8 355 203 350 161 224 382 126 144 77

Rennell, islas (canal Smyth) ........................... 232 Renouard, isla (paso Shoal) ........................... 255 Restinga, punta y baliza (angostura Kirke) ......................................... 286 Retreat, bahía (canal Smyth) ......................... 250f Reynolds, punta .............................................. 56 Rice, rocas (canal Trinidad) ........................... 161 Richards, isla (paso Shoal) ............................ 253 Richmond, caleta ............................................ 73 Ringdove, estero (canal Wide) ....................... 72 Riofrío, puerto (paso del Indio) ....................... 57 Riquelme, canal (archo. Campana) ........ 118 143 isla (archipiélago Campana) ....................... 138 puerto ........................................................... 294 Riveros, seno (archipiélago Reina Adelaida) ..................... 394 Roa, roca (canal Señoret) .............................. 301 Robert, isla (canal Inocentes) ........................ 195 Roca, península (costa E) ....................... 276 280 Rodado, islote costa occidental ..................... 310 Rodríguez, seno (isla Esmeralda) .................. 139 Rodríguez, punta (canal Señoret) .................. 301 Rogers, isla y tenedero (canal Castro) .......... 358e Rogers, punta (isla Anafur) ............................ 185 Roget, punta (isla Baverstock) ....................... 238 Rómulo, isla (canal Baker) ............................. 99 Rompiente, roca .............................................. 11 Roncas, islotes y baliza (canal Caracciolo) ..... 343 Roquerío, punta (isla Patricio Lynch) ............. 117 Rosario, puerto (canal Trinidad) .................... 168 Rosaura, islote ................................................ 273 Ross, punta (isla Hunter) ................................ 227 Rossi, isla (puerto Caracciolo) ....................... 344 Roth, punta (isla Campana) ........................... 116 Round, islote ................................................... 54 Rowley, isla (canal Sarmiento) ....................... 216 Royal Oak, isla ................................................ 19 Rudloff, paso ................................................... 59 Ruiz, península, roca y balizas ...................... 338 Rugga, islotes (seno Barros Luco) ................. 125 Rugged, cabo (isla Madre de Dios) ........ 123 172 isla (archipiélago Guayaneco) .................... 129 Rule, islas ........................................................ 67

S 360 51 99

Saboya, cabo e isla (canal Oeste) .......... 189 346 Sagredo, isla (puerto Allard) ........................... 273

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Sakkarah, bajo (golfo de Penas) .................... punta (canal Picton), isla Mornington ................................... 155 Salamandra, isla (angostura Inglesa) ................................ 49 Salustio, isla (golfo Almirante Montt) ................................ Salustio, punta (canal Santa María) ............... Salvación, bahía (costa occidental) ................................. 317 Sainte Agnes, pico .......................................... Sainte Anne, pico ............................................ San Andrés, cabo (isla Canning) ...................................... 178 San Antonio, cabo (canal Sarmiento) ........................................ San Bartolomé, punta (paso Farquhar) .......................................... San Blas, canal (archo. Hanover) .................. San Juan, banco y boya luminosa (canal Smyth) ....................................... 240 San Luis, isla (canal Unión) ............................ San Marcos, punta y baliza luminosa (canal Sarmiento) ........................................ San Mateo, cabo (isla Evans) ........................ San Miguel, caleta .......................................... San Pedro, isla (golfo de Penas) faro y fondeadero ........................................ San Pedro, punta (puerto Gunther) ............... San Salvador, puerto, estero ........................ 1 San Vicente, cabo (península Staines) .......... Sandwich, cabo (isla Madre de Dios) ............ Sandy, bahía (canal Smyth) ........................... caleta (fiordo Antrim) .................................. Sanhueza, islote (canal Unión) ...................... Santa Lucía, cabo y roca (isla Diego de Almagro) ........................ 320 Santa María, canal (península Roca) .................................... 277 280 282 Santa Rosa, isla (puerto Caracciolo) ............. Santiago, cabo (isla Duque de York) ............. Santos, canal (archipiélago Hanover) ............ Sanz, estero (canal Covadonga) .................... Sargazo, punta (bahía Corbeta Papudo) .............................. Sargazos, canal (archipiélago Reina Adelaida) ........................................... Sarmiento, canal .................................... 205 golfo ...................................................... 324

5 165 52 282 278 350 261 261 267 207 220 353 241 275 210 214 93 7 92 3 216 309 233 77 275 355 283 344 314 350 143 338 398 358 364

437

Saumarez, isla; (canal Wide) ......................... Schafer, isla; (canal Messier) ......................... Schooner, caleta ............................................. Schroder, isla; (islas Guayaneco) .................. Schroder, rada; (seno Wald) .......................... Scout, isla y paso; (islas Baker) ................ 16 punta (isla Evans) ...................................... rocas; costa occidental ............................... Scylla, isla (islas Baker) ............................ 16 Seal, rocas (golfo Trinidad) .................... 122 Seal, islotes (canal Messier) ......................... Search, abra (canal Messier) ........................ Searle, ensenada ............................................ Seater, isla (canal Icy) ................................... Seaward, entrada (canal Trinidad) ................ Segura, bahía (paso Shoal) .......................... Sentry, islote (puerto Henry) ......................... Señoret, canal (costa W, seno Última Esperanza) ............................... 295 Señoret, puerto (bahía Tom) ......................... Seymour, estero (canal Messier) .................. Sharpes, paso .......................................... 213 Shearwater, islotes (canal Smyth) ................ Shergall, estero, pico y puerto (canal Concepción) ..................................... Shingle, rada ................................................... Shoal, isla, baliza luminosa y ......................... paso (canal Smyth) ..................... 251 256 Sholl, bahía ..................................................... Siameses, caleta (canal Covadonga) ........... Sibbald, caleta ................................................. Sierpe, isla (archipiélago Reina Adelaida) ............................................... 392 Sierralta, canal (estero Baker) ...................... Silla, isla (angostura White) ........................... Silva Renard, isla (canal Molinas) ............................................ Silva Varela, canal (archipiélago Reina Adelaida) .................................... 325 Simpson, isla y paso (paso Shoal) .......................................... 251 puerto (angostura Inglesa) ......................... Singular, península (canal Ladrillero) .......................................... Sivel, promontorio, baliza (canal Smyth) ............................................... Smyth, canal, generalidades y parte N ........................................... 231 264 canal, parte S ..............................................

61 19 208 9 136 82 212 315 82 170 25 33 243 67 160 253 124 296 183 35 358f 251 191 224 255 257 262 143 270 393 96 279 375 383 253 47 146 256 329 232

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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Snell, punta (canal Wide) ............................... 77 Solar, isla (costa exterior) ............................... 318 Solari, islas (canal Castro) ............................ 358c Solferino, bahía (angostura Inglesa) .................................... 41 Solitario, islotes (canal Molinas) ................... 378 Sombrero, isla ........................................ 6 14 81 islotes costa exterior ................................... 309 Ladeado, isla ............................................... 207 Somerset, cabo .......................................... 78 158 paso .................................................. 17 84 96 Sonia, caleta .................................................... 274 Sorpresa, estero ............................................. 151 Sotomayor, canal ............................................ 141 Sparkes, islotes ............................................... 250f Spartan, bahía y pico ...................................... 121 Spengler, caleta .............................................. 148 Spoerer, puerto ............................................... 134 Squire, punta y baliza luminosa ...................... 75 Staines, península .......................................... 214 Stanley, promontorio y baliza luminosa ........................................... 233 Stanley, punta ................................................. 214 Staude, isla ...................................................... 146 Staveley, isla ................................................... 386 Steele, estero .................................................. 106 Steffen, estero y punta .................................... 89 Steil, punta ...................................................... 133 Stewart, bahía ................................................. 224 Stewart, paso .................................................. 212 Stopford, punta ........................................... 28 47 Storaker, fondeadero ...................................... 307 Stortebecker, rompientes ........................ 119 149 Stosch, isla ............................................... 119 145 Straggler, islas ................................................ 261 Stuardo, punta ................................................. 302 Stubbenkammer, isla ...................................... 147 Styrer, rompiente ............................................ 324 Suárez, bajo y caleta ...................................... 372 Suárez, rocas .................................................. 334 Summer, isla y fondeadero (canal Mayne) ............................................. 241 paso y boya (canal Mayne) ........................ 241 Summer Sur, bajo (canal Mayne) ................. 242 Sur, punta ........................................................ 334 Sur, paso (puerto Edén) ........................... 54 55 paso del (canal Santa María) .................... 282 Surgido, bajo ................................................... 396 Suroeste, canal .................................. 11 114 130

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Swett, ensenada ............................................. península .....................................................

97 17

T

Taggart, isla ............................................. 120 Talia, paso ....................................................... Talismán, roca ................................................. Tandy, caleta y baliza ..................................... Tapering, punta ............................................... Taraba, seno ................................................... Tarleton, paso .......................................... 216 Tarlton, isla ............................................... 310 Tarn, bahía ...................................................... Taylor, roca .............................................. 193 Temple, estero ................................................ Termópilas, paso ............................................ Theben, bajo y boya pilar luminosa ............... Themis, abra ................................................... Thomson, islotes y baliza luminosa ............... Thomas, isla .................................................... Thornton, península ........................................ Tiburón, roca ................................................... Tila, punta ........................................................ Tinia, roca ........................................................ Tirteo, paso ..................................................... Tito, isla, fondeadero y paso ............... 16 17 Tito, islotes (canal Oeste) ............................... Tizard, fondeadero .......................................... Togo, roca y baliza .......................................... Tom, bahía ............................................... 180 Tópar, isla ....................................................... Toribio, roca y baliza ....................................... Tornamesa, paso ............................................ Toro, islote; paso del Indio ............................. Toro, islote (golfo Almirante Montt) ................ paso (canal Molinas) ................................... roca (bahía Liberta) ..................................... Torpedera, islote ............................................. Torpedo, isla ................................................... Tortel, ensenada, caleta y faro ....................... Tortuga, roca ................................................... Tower, islote .................................................... Toyita, caleta ................................................... Tres Cerros, canal .......................................... Tres Meses, puerto ......................................... Tres Mil, rocas .................................................

149 379 31 250e 187 222 358g 333 4 5 268 184 87 250 214 274 35 33 116 87 373 395 82 345 182 393 182 158 279 378 59 293 374 28 302 116 91 384 126 371 176 97 301

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Tres Picos, islotes ........................................... monte .................................................... 123 Tribune, bahía y boya ciega ....................... 26 Trigueo, islas ................................................... Trini, roca ........................................................ Trinidad, canal (generalidades) ..... 122 157 Trinidad, golfo .......................................... 122 Triple, estero ................................................... Troncoso, islote ............................................... Troya, canal ..................................................... Trudgett, isla ................................................... Tryon, punta .................................................... Tulio, islote ......................................................

258 169 27 393 391 172 169 140 275 100 269 208 88

U Última Esperanza, zona de generalidades y meteorología ........... 289 Última Esperanza, estero ............................... Unfit, bahía (angostura Guía) ......................... Unión, canal (península Las Montañas) ........ Uribe, canal (archipiélago Reina Adelaida) .................... Úrsula, isla (canal Fallos) ............................... Ushucoico, paso .............................................. Útil, roca (isla Muñoz) ..................................... Urrutia, caleta ..................................................

290 303 200 272 367 131 280 372 95

V Vacas, puerto .................................................. Valdés, canal (seno Última Esperanza) ......... Valdés, puerto (canal Baker) .......................... Valenzuela, isla (archipiélago Hanover) ....................... 319 seno y caletones (canal Covadonga) ......... puerto ........................................................... Valverde, bajo (angostura Inglesa) ................ Van, islas (canal Trinidad) .............................. Vancouver, isla (canal Sarmiento) .......... 213 Van der Meulen, estero e isla (canal Messier) .................................................. 21 Vaudreuil, roca y baliza (paso del Indio) ....... Venancia, punta .............................................. Ventisquero, estero (canal Baker) ................. Vera, islote (canal Martínez) .......................... Verde, isla (islas Afortunadas) .......................

382 290 101 351 142 93 49 165 358d 22 59 25 104 85 375

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Vereker, islas, boya ciega, bajos N y S y balizas (canal Gray).......................250a 250b Vertical, cabo (seno Barros Luco) .................. 126 Vesta, islote (canal Martínez) ......................... 88 Veto, fiordo (canal Escape) ........................... 69 Vial, islote (canal Santa María) ...................... 278 Vicente, isla (canal Baker) ......................... 85 95 isla y baliza (angostura White) .......... 278 279 Vicente, paso (angostura White) .................... 279 Victoria, cabo e isla; costa exterior ................ 325 Victoria, paso (estrecho Collingwood) ..................... 227 228 Vicuña Mackenna, península ......................... 276 Vidal Gormaz, canal (archipiélago Reina Adelaida) ...................................................... 364 Vidal Gormaz, isla (archipiélago Reina Adelaida) ...................................................... 322 Videau, península (canal Baker) .................... 92 Videla, isla (archipiélago Campanas) ............ 138 seno (canal Covadonga) ............................. 144 Viel, canal (archipiélago Reina Adelaida), acceso SE ............................................. 369 372 islas (canal Smyth) ...................................... 258 Ville, islote ....................................................... 324 Virago, roca; costa occidental ........................ 315 Vírgenes, canal (isla Barros Arana) .............................. 375 391 Virginia, bajo y boya (golfo Almirante Montt) .......................................... 293 Virtudes, cabo (canal Castro) ......................... 354 isla (canal Castro) ................................ 322 354 puerto (canal Castro) .................................. 354 Vitalia, islote (puerto Riofrío) .......................... 57 Vorposten, islotes (archipiélago North) ............................ 120 149 W Wager, isla (archipiélago Guayaneco) .......................... Wake, islote (bahía Walker) .......................... Wald, seno (canal Adalberto) ......................... Walker, bahía (canal Concepción) ................. Walkyren, seno (canal Fallos) ........................ Wallace, islote ................................................. punta ........................................................... Ward, península (estrecho Collingwood) .............................. Webster, roca (seno Delgado) .......................

113 188 186 187 139 45 198 225 161

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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Welcker, punta (península Wharton) ............. Welcome, bahía (canal Smyth) ...................... Wellington (archipiélago ............................ 14 isla grande) .................................................. West Cliff, cabo (islas Duque de York) .......... Western, islote ................................................ Westminster, islas (archipiélago Reina Adelaida) .......................................... Wetherall, punta (canal Messier) ................... Whale Boat, caleta (canal Unión) .................. Wharton, península (isla Wellington) ............. Wheeler, islotes y baliza luminosa (canal Inocentes) ............................... 193 Whidbey, isla ................................................... White, angostura (canal Santa María) ................................. 278 282 roca (canal Inocentes) ................................ Whitehorse , isla ...................................... 318 Wide, bahía (canal Inocentes) ....................... canal ................................................. 70 72 Widen, roca (canal Señoret) ........................... Wigwam, bajo (isla Morton) ............................ William, caleta y punta (isla Hunter) .............. Williams, isla, baliza luminosa (canal Messier) .................. Wilmot, punta .................................................. Wilshere, estero (paso Brassey) .................... Wilson, caleta (bahía Walker) ........................

148 233 130 138 312 118 327 31 275 147 195 213 283 195 351 196 75 300 54 227 26 73 159 188

canal (archipiélago Reina Adelaida) .......... isla (angostura White) ................................. Windward, bahía (canal Trinidad) .................. Wodehouse, bahía y croquis (canal Sarmiento) ................................................... Wolsey, seno (canal Trinidad) ........................ Worsley, estero (golfo Almirante Montt) ..............................

218 169 292

Y

Yagán, paso .................................................... Yungay, caleta (estero Mitchell) .....................

177 93

Z

Zach, península (canal Smyth) ........ 228 233 Zealous, isla y baliza (islas Baker) ............ 16 Zealous, islote, bajo y boya (angostura Inglesa) ................. Zeta, isla (angostura Kirke) ............................ Zolá, cabo (isla Silva Renard) ........................ Zorro, caleta (angostura Kirke) ...................... Zorzales, caleta (canal Rayo) .........................

(((((((

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397 278 160

274 81 42 286 375 286 350

XI-8-1

Cap. XI

OCTAVA PARTE ÁREA ORIENTAL DEL ESTRECHO DE MAGALLANES COSTA OESTE - DE LA PUNTA CARRERAS A LA PUNTA GRACIA COSTA ESTE - DEL CABO BOQUERÓN AL CABO SAN VICENTE PASOS ANCHO Y NUEVO, PASOS PELÍCANO Y REAL, PASO REINA BAHÍAS GENTE GRANDE Y LEE

10

ÁREA ORIENTAL DEL ESTRECHO DE MAGALLANES - COSTA OESTE Desde la punta Carreras a la punta Gracia Punta Carreras.- Lat. 53° 36' S; Long. 70° 55' W (aprox.). Situada al NNW y unas 2,8 millas de la punta Santa Ana y sobre la misma costa. Es una punta baja y sobresale cerca de 5 cables afuera de la línea general de la costa. Hacia el N de la punta Carreras, la costa es algo abrupta y corre sensiblemente en esa dirección por unas 11 millas, sin accidentes importantes hasta la bahía Agua Fresca. En este tramo de costa una embarcación pequeña puede fondear tan próximo a la playa como le permita aproximarse a la línea de los sargazos, límite que no se debe sobrepasar. Arrecife Georgia.- Se destaca hacia el SE y hasta casi 7 cables afuera de la punta Carreras. Está constituido por una restinga con varias rocas sumergidas y el que en bajamar seca hasta cierta distancia. Los fondos someros del lado E del arrecife están marcados con sargazos. Para pasar claro del arrecife Georgia se deberá mantener el cabo San Isidro siempre a la vista, abierto al E de la punta Santa Ana. De noche, convendrá mantener la demarcación de seguridad 198° a la baliza luminosa Cabo San Isidro, sin que en ningún caso, ésta disminuya. Bahía Agua Fresca.- Carta Nº 11432. Lat. 53° 23' S; Long. 70° 58' W (aprox.). Se forma al N y unas 11 millas de la punta Carreras y al S, unas 13 millas de la ciudad de Punta Arenas. Esta ensenada

20

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constituye la inflexión más notable de la costa W del Estrecho de Magallanes en esta parte. La punta Santa María, situada al NNE de la bahía, constituye el extremo de la entrada en esa dirección. La costa de la parte N de la bahía Agua Fresca es muy sucia y no se debe ir más adentro que hasta donde la sonda indique profundidades de 11 a 14 metros. En el lado S, por el contrario, es posible avanzar un poco más, lo que puede convenir para precaverse del viento; la profundidad en esa dirección decrece. Hacia el final de la bahía hay un pequeño valle donde corre un riachuelo de buena agua dulce; algunas casas se encuentran en las inmediaciones de ese arroyo, sobre las lomas del lado S del valle, las que no son visibles desde el mar. En la bahía Agua Fresca se encuentran algunos recursos; tales como carne y legumbres. Hay leña en abundancia y el agua se toma con facilidad gradualmente. Aunque el tenedero de la bahía Agua Fresca es bueno, no se puede comparar con el de puerto San Juan de la Posesión o el de Punta Arenas, que se encuentran tan cercanos. Direcciones y fondeadero.- Para recalar a la

40 bahía Agua Fresca procediendo del N, gobernar

30

—desde que se encuentre 1 milla afuera de la punta Santa María— sobre la punta amogotada en que termina la bahía por el S, hasta que el monte Centro de 310 metros y situado al W y unas 2 millas, se demarque al 285°; demarcación que pasa sobre una playa de arena bastante visible que hay en esa dirección; bajo el arrumbamiento referido, el buque estará fuera de la línea de sargazos.

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XI-8-2

RADA DE PUNTA ARENAS

fondear naves de todos los tamaños y calados a distancia moderada de la costa.

Para dirigirse al fondeadero, gobernar al rumbo 285° en dirección al referido monte Centro y largar el ancla en 16 a 18 metros de agua sobre fondo de fango arenoso y arcilla, cuando el borde de la punta Santa María demore al 010°; en este punto, el monte Centro —morro del S— se demarcará más o menos al 273° y la desembocadura del riachuelo al 234°.

Balizamiento y referencias útiles

Punta Santa María.- Situada al N y casi 16,2 millas de la punta Santa Ana y en la misma costa. Es una proyección de tierra que termina en un barranco alto y sobre el cual hay dos manchas de terrenos libres de árboles, por lo que es fácil de reconocer. La punta Santa María se encuentra ligeramente adentro de la ensenada, donde se forma la bahía Agua Fresca, a la que limita por el NE.

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Punta Guayrabo.- Situada al NNE y unas 3 millas de la punta Santa María y al S y poco más de 9 millas de Punta Arenas. Es el borde más saliente de esta parte de la costa W del Estrecho de Magallanes. Desde la punta Guayrabo hasta Punta Arenas, la costa corre muy uniforme, describiendo un arco de mucho desarrollo, lo que hace a la punta en cuestión poco definida, a menos que el observador se halle muy cerca de la costa al S o al N de ella. En el referido tramo de costa, se han establecido pequeños caseríos en torno de un establecimiento industrial y de explotaciones agrícolas. Esta costa está bordeada de sargazos, en el límite exterior de los cuales se sondan por lo general 10 a 12 metros, permitiendo a una nave, en consecuencia, fondear sobre esa línea y al amparo de la costa vecina, para precaverse de los vientos fuertes del SW.

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Rada de Punta Arenas.- Carta Nº 11410. Lat. 53° 10’ S; Long. 70° 54’ W (aprox.). Se forma al N y poco más de 8,5 millas de la punta Guayrabo y al S y unas 3 millas de la punta Arenosa en la misma costa. Es una espaciosa bahía, que por las dimensiones de su fondeadero puede dar cabida a numerosas naves al mismo tiempo. El tenedero es bueno, sobre fondo de fango y donde las anclas agarran bien; además, la profundidad es favorable para que puedan

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Radiofaro aeronáutico.- Al N y algo más de 7,2 millas de la punta Arenosa y al SW de la bahía Laredo. Exhíbe una luz roja a destello con un alcance 27 millas. Ver características en el Radioayudas a la Navegación. Antenas Radio Estación ENAP Bahía Catalina.Al NW y 8 cables de la punta Arenosa, las cuales son cuatro antenas con luces rojas, muy visibles. Boya luminosa Punta Arenosa.- Fondeada al SSE y 1,1 millas de la punta Arenosa, dentro del veril de 20 metros del banco que despide la punta del mismo nombre hacia el SE. Señal Cardinal Este. Ver características en la Lista de Faros. Boya luminosa Río de las Minas.- Fondeada al E y 4,4 cables de la punta del Río y al ENE y poco más de 1 milla del cabezo del muelle Arturo Prat. Señala el limite del veril de 5 metros del banco que se forma en la desembocadura del río de las Minas. Señal Cardinal Este. Ver características en la Lista de Faros.

30 Antenas Radio Estación Naval Magallanes.Al N y 3 cables del cabezo del muelle Arturo Prat y próximas al lado N del edificio de la Gobernación Marítima de Punta Arenas. Son dos armazones metálicas de color rojo y blanco; cada una exhibe una luz roja de ocultación en el tope. Alcance 10 millas. Faro Cabezo Muelle Prat.- En el cabezo del muelle. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Torre antena Televisión Nacional.- En el monte Fenton —al 281° y 4,9 millas del cabezo del muelle Arturo Prat. Es una antena transmisora de televisión, que exhibe una luz roja a destello de obstrucción aérea. Alcance 30 millas. Baliza luminosa Pontón Muñoz Gamero.- Al SW y 5,3 cables del cabezo del muelle Arturo

Cartas: 11000 - 11400 - 11411 Cambio Nº 1, julio 2008.

Cap. XI

Cap. XI

XI-8-3

RADA DE PUNTA ARENAS

Antenas de Radio Estación Naval

Faro Muelle Prat

Gimnasio

Hotel Cabo de Hornos

Edificio Intendencia Regional

Edificio Don Bosco Boya Río de las Minas

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Punta Arenas. Vista de algunas referencias notables

Prat, en el extremo E de la línea de pontones varados próximos al S del varadero de ASMAR (M). Señal Cardinal Este. Ver características en la Lista de Faros. Antenas Radio Estación Naval Río de los Ciervos.- Son dos antenas ubicadas al SW y 1,7 millas del cabezo del muelle Arturo Prat; son de color rojo y blanco y exhíbe cada una dos luces rojas de ocultación en el tope. Elevación 96 y 93 metros. Alcance 10 millas y visibles en todo el horizonte.

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10

Enfilaciones milla medida.- En la localidad denominada Río de los Ciervos, las cuales enfilan al 090°-270° e indican exactamente la distancia de 1 milla navegando al rumbo 006°. Para el control de la velocidad, determinación de resbalamientos y errores de la corredera. La enfilación N está conformada por las antenas de la Radio Estación Naval Río de los Ciervos. La enfilación S, por balizas ciegas emplazadas al SSW y poco más de 1 milla de la anterior, las cuales tienen una elevación de 15 y 8 metros; son de color rojo y blanco y quedan sobre una casa de grandes dimensiones ubicada levemente al N de la baliza más cercana a la costa.

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Otras referencias.- Tanto la costa como los cerros que la respaldan no presentan puntos notables que sirvan de referencia para recalar a Punta Arenas. La principal indicación para reconocer la

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bahía, la constituye la ciudad misma, que es visible a gran distancia tanto de día como de noche. En esta ciudad se destacan: el edificio de la Empresa Nacional de Petróleo (ENAP) y el hotel Cabo de Hornos, situados frente a las esquinas SW y NE de la plaza; el gimnasio cerrado, situado al N y 2,5 cables del cabezo del muelle Arturo Prat; el edificio de la Gobernación Marítima, próximo al N del gimnasio; la torre de la iglesia Don Bosco; y otros puntos notables indicados en la carta. Vientos y malos tiempos.- Predominan en la rada de Punta Arenas los vientos del 4º cuadrante y aunque soplan en ocasiones con singular violencia, la configuración de la bahía presta cierta protección contra éstos; los cuales, afortunadamente, no levantan marejada por encontrarse el área del fondeadero a sotavento de la costa, siendo temibles únicamente para las embarcaciones menores. El “Panteonero”, un viento local que se presenta en primavera o verano, es un ventarrón de dirección WNW que alcanza hasta fuerza 12 en la escala de Beaufort. En ocasiones durante los meses de invierno, soplan vientos del 3er cuadrante que, aunque no adquieren mucha intensidad, levantan marejadas y se presentan con cualidades de temporal en Punta Arenas; temibles en la bahía pues la rada no ofrece protección en esta dirección. Cuando se establecen vientos del 3er cuadrante, o del E, los buques atracados a muelle deben alistarse para largarse y fondear en la bahía, en caso que éstos lo ameriten.

Cartas: 11000 - 11400 - 11411 Cambio Nº 1, julio 2008.

XI-8-4

RADA DE PUNTA ARENAS

ra de la costa. Este bajo, que en realidad es uno sólo, está señalizado en sus extremos S y N por boyas luminosas cardinales E.

Los meses más favorables son los del invierno, época en que disminuye la intensidad de los vientos y es frecuente observar días de calma. Por el contrario, en la primavera y verano, se presentan los vientos fuertes del W, que soplan durante largos períodos de tiempo, y son escasos los de calma. Predicción meteorológica.- Se ha logrado establecer sencillas reglas que son útiles para predecir el tiempo local en el área de Punta Arenas con bastante exactitud, basadas en la gradiente barométrica entre las estaciones meteorológicas en San Pedro, Evangelistas y Punta Arenas. a) Si el barómetro de San Pedro es mayor hasta en 8 milibares al de Punta Arenas, se tendrá buen tiempo con vientos débiles o moderados. b) Si la presión en San Pedro supera en 10 a 18 milibares a la de Punta Arenas, el viento se establecerá entre el W y NW con fuerza 4 a 5. c) Si aumenta la diferencia, mayor es el viento, y si ésta llega a 26 milibares adquiere la violencia de un temporal del WSW al WNW de fuerza 8 a 12, llamado “Panteonero”. d) Si Evangelistas es superior a San Pedro, se tendrá viento del 3er cuadrante. e) Si Punta Arenas es superior a Evangelistas, el viento soplará del E. Marea y corrientes.- En la rada de Punta Arenas existe un mareógrafo que funciona en forma continua desde 1945. El establecimiento del puerto es de 11 horas 20 minutos, y el rango de la marea en sicigias alcanza a 2,04 metros. La corriente de flujo fluye del NE al SW, y en sentido opuesto la de reflujo. El cambio de dirección de la corriente se produce junto con la marea no apreciándose diferencias notorias. Con vientos fuertes del W, la corriente fluye constantemente de W a E, no dejándose sentir las corrientes de marea.

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Embancamiento.- La rada de Punta Arenas presenta también un proceso de embancamiento más lento, el que es más sensible en los costados del muelle Arturo Prat. El veril de 10 metros en este sector, se encuentra a unos 3,3 cables de la costa. Cascos a pique.- Al 117° y 2,8 cables del cabezo del muelle Arturo Prat se encuentra un casco a pique sumergido en 16 metros de profundidad, correspondiente a los restos de la corbeta HMS “Doterel”, que se hundió en el fondeadero por explosión de su santa bárbara. No presenta peligro para la navegación, pero se debe evitar fondear sobre este punto, por el riesgo de enredar las anclas. Al 195° y 8,9 cables del cabezo del muelle Arturo Prat se encuentra hundida en 15 metros de profundidad, y recostada sobre el fondo, la exDraga “Chipana”, la que constituye un peligro para la navegación. Muelles destruidos.- Al NE y a 2,2 y 3,4 cables del cabezo del muelle Arturo Prat, existen dos muelles destruidos y fuera de servicio —los muelles Stubenrauch y Loreto, respectivamente. Dispositivo de Separación de Tráfico Marítimo.- Tanto para la recalada como para el zarpe de Punta Arenas, el cual está indicado en las cartas pertinentes.

Bajos y escollos

Límites del Puerto.- Es el área interior delimitada por los siguientes puntos geográficos: Lat. 53° 06' 32” S; Long. 70° 52' 41” W. Lat. 53° 06' 32” S; Long. 70° 49' 46” W. Lat. 53° 09' 03” S; Long. 70° 49’ 46” W. Lat. 53° 14' 03” S; Long. 70° 54' 58” W. Lat. 53° 14' 03” S; Long. 70° 56' 24” W.

Bajo Río de las Minas y Punta Arenosa.- La costa al NE de la rada —entre la punta del Río y la punta Arenosa— está embancándose, formando un bajo de arena que se desplaza hacia el E, y donde el veril de 10 metros queda 1,2 millas afue-

Zona prohibida de fondeo.- Está prohibido fondear en las proximidades del muelle Arturo Prat, en una zona que se extiende paralelamente a sus lados, a 2,6 cables a cada uno de ellos, y que alcanza hasta 4,4 cables del cabezo.

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Los buques que fondeen a la gira en las cercanías de la zona prohibida de fondeo, deben considerar que su radio de borneo los mantenga fuera de ella. Fondeadero de goletas y lanchas de la bahía.La parte de la bahía al N de la planta de ASMAR (M) y al SW de la zona prohibida de fondeo, es ocupada por las goletas regionales, faluchos de carga, remolcadores y lanchas de la bahía.

10 Sitios de fondeo a la gira.- Las naves que al arribar al puerto de Punta Arenas deban quedar a la gira, deben anunciar su llegada y solicitar el sitio de fondeo con 24 horas de anticipación. Los sitios de fondeo a la gira son los siguientes —demarcaciones y distancias referidas al cabezo del muelle Arturo Prat. Están también indicados en la carta del puerto: Área “A” Al 175° y 5,5 cables Área “B” Al 132° y 5,5 cables Área “C” Al 099° y 7,0 cables Área “D” Al 165° y 8,8 cables Área “E” Al 131° y 1,0 milla Área “F” Al 110° y 1,1 millas Área “G” Al 093° y 1,2 millas Área “Z” Al 081° y 1,46 millas Para naves que transporten o efectúen alije de carga peligrosa. Zona de fondeo condicionado.- Toda embarcación mayor de 50 TRG, debe fondear al exterior de la zona prohibida de fondeo y al E de una línea de enfilación de la torre de la Iglesia Don Bosco con el cabezo del muelle Arturo Prat al 007°-187°. Asimismo, toda embarcación menor de 50 TRG, que fondee al W, de la línea anteriormente mencionada, debe dejar un área clara de acceso al varadero del Astillero ASMAR (M), debiendo abandonar su fondeadero con mal tiempo proveniente del 1er ó 2º cuadrantes o cuando así lo disponga la Autoridad Marítima. Zona de Espera de Regulación de Tráfico Marítimo y Verificación de Navegabilidad para Naves sin Práctico de Canales.- Para efectos de que la Autoridad Marítima de Punta Arenas regule el tráfico de naves entre la Primera y Segunda Angosturas del Estrecho de Magallanes y verifique las condiciones de navegabilidad de las naves, se ha fijado la siguiente área de espera fren-

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te a la rada de Punta Arenas; al ESE y 1,6 millas del cabezo del muelle Arturo Prat y al interior de los límites que determinan los siguientes puntos geográficos: Lat. 53° 10' 10" S; Long. 070° 51' 46" W. Lat. 53° 10' 23" S; Long. 070° 51' 09" W. Lat. 53° 10' 45" S; Long. 070° 51' 32" W. Lat. 53° 10' 31" S; Long. 070° 52' 06" W. El uso de esta zona de espera, es dispuesto por la Autoridad Marítima. Practicaje.- No es obligación el empleo de Práctico de Puerto para fondear o levar a la gira; sin embargo, cuando las naves navegan con Práctico de Canales, es éste quien lo ejecuta.

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Zona de espera de Práctico.- Al 095° y 1,67 millas del cabezo del muelle Arturo Prat y al interior de la Zona de Espera de Regulación de Tráfico Marítimo y Verificación de Navegabilidad para Naves sin Práctico de Canales. Direcciones para la recalada a la rada de Punta Arenas.- Si bien no se encuentran puntas notables de referencia ni en la costa ni en los cerros que la respaldan, la ciudad misma es lo primero que se avista, tanto de día como de noche. Viniendo del S, desde frente a la punta Santa Ana, puede gobernarse al rumbo 000° en dirección a la rada de Punta Arenas. De día, desde gran distancia se aprecia la ciudad por sus calles, y de noche por sus luces, especialmente las luces rojas de las cuatro antenas de radio de la ENAP en la bahía Catalina. Proviniendo del N, se debe tener presente que las corrientes pueden haber desplazado a la nave de su derrota, por lo que es necesario llevar una navegación más cuidadosa. Se previene que es conveniente continuar avanzando al rumbo general 225°, hasta sobrepasar la boya luminosa Punta Arenosa y luego poner proa durante un tiempo en dirección a la luz roja de la antena de la Radio Estación Naval Río de los Ciervos, antes de caer en dirección al fondeadero, sirviéndose del faro en el cabezo del muelle Arturo Prat. Recalando desde el E, conviene tener presente que es necesario avanzar mucho al rumbo SW, navegando paralelo a la costa o a las luces de la ciudad, antes de poner la proa en dirección al fondeadero elegido.

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Muelle Arturo Prat de Punta Arenas

Terminal Marítimo Muelle Arturo Prat.- Carta Nº 11411 —Plano Zona Portuaria. Ubicado prácticamente frente a la ciudad de Punta Arenas. Consiste en una plataforma construida de acero y hormigón y montada sobre pilotes de 373 metros de largo por 20 metros de ancho, habilitando dos frentes de atraque orientados al 154°-334° —uno por cada lado—, con tres sitios de atraque en cada lado, los que según su ubicación se denominan sitios Norte y sitios Sur y llevan la numeración del Nº 1 al Nº 3. El muelle Arturo Prat está destinado a la carga y descarga de mercadería directamente a los buques que atracan a su costado, para lo cual cuenta con el equipamiento necesario para ello y el transporte de la mercadería a los almacenes de la aduana. Cuenta con luz eléctrica y agua potable. Balizamiento Faro Cabezo Muelle Prat.- En el cabezo del muelle. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

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Enfilación luminosa de aproximación.- 334°154°. Para asistir la aproximación de las naves y facilitar las maniobras nocturnas de atraque al muelle Arturo Prat. Son dos pares de balizas luminosas instaladas a cada lado del muelle y separadas entre sí unos 50 metros. Ambos pares de balizas enfilan al 334°; las del lado N del muelle poseen luces verdes, y luces rojas las del costado S. Su encendido debe ser coordinado con la administración del puerto de Punta Arenas por canal VHF Marítimo.

40 Vientos.- Los vientos del SW y NW son los de mayor intensidad —alcanzado hasta 50 nudos—, pudiendo llegar a restringir las maniobras de atraque al muelle Arturo Prat. Los vientos de componente E, si bien son más suaves, levantan marejada desde esa dirección.

20 Oleaje.- Sólo se produce oleaje en el muelle Arturo Prat con vientos de componente E, los que generan marejada con rompiente en la costa y

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que puede llegar a afectar a las naves atracadas a dicho muelle. Marea y corrientes.- La corriente de flujo fluye hacia el S y la de reflujo lo hace hacia el N, las cuales si bien no son de intensidad apreciable, afectan a la maniobra de atraque al muelle Arturo Prat. Instrucciones de Operación del Terminal Marítimo Muelle Arturo Prat.- La Capitanía de Puerto de Punta Arenas promulga y difunde las normas e instrucciones de detalle que rigen la operación del Terminal Marítimo Muelle Arturo Prat, mediante Resolución, las que en síntesis consideran:

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Tamaño de las naves.- Las esloras y calados máximos permitidos en los sitios de atraque del muelle Arturo Prat son:

12 3,0 m + M.A.M. del P. 1,6 m + M.A.M. del P. 13 1,7 m + M.A.M. del P. 1,3 m + M.A.M. del P. M.A.M. del P. = Mínima Altura Marea del Puerto. El resguardo bajo la quilla para las naves y pesqueros regionales atracadas al muelle Arturo Prat no debe ser inferior al 10% de su calado, el que en caso de mal tiempo y condición de puerto cerrado se aumenta al 15%. Estos calados están definidos para los sitios de atraque y no para sus áreas adyacentes, por lo cual, para acceder a los sitios de atraque, en especial el Nº 2 y el Nº 3, es necesario considerar y verificar las profundidades en los canalizos de acceso. El área de atraque y los canalizos de aproximación se dragan continuamente para aumentar su profundidad y contrarrestar el embancamiento que produce el sedimento que arrastra el río de las Minas.

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Esloras

Sitio Nº 2.- Eslora 151 metros (Bitas Nº 7 a Nº 12).

Abarloamientos.- Debido a la gran demanda de sitios de atraque en el muelle Arturo Prat, se autoriza a abarloar naves atendiendo las restricciones dispuestas por la Autoridad Marítima.

Sitio Nº 3.- Eslora inferior a 68 metros.

Condiciones para la maniobra

Calados.- El resguardo bajo la quilla para las naves atracadas al muelle Arturo Prat no debe ser inferior a 0,62 metros, el que en caso de mal tiempo y condición de puerto cerrado se aumenta a 0,93 metros. Bajo el criterio anterior, los calados de operación para el muelle Arturo Prat, para tiempo normal se establecen como sigue:

Atraque y largada.- De día o de noche, y de acuerdo a las condiciones y restricciones dispuestas por la Autoridad Marítima en cada caso. Viento máximo 6,2 nudos. La experiencia indica que con viento de componente E no es factible atracar.

Sitio Nº 1.- Eslora 176 metros. (Bitas Nº 1 a Nº 7).

Bita Lado Norte 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

9,0 9,0 8,4 8,4 8,4 6,4 5,2 4,9 4,3 3,4 3,5

m m m m m m m m m m m

+ + + + + + + + + + +

M.A.M. M.A.M. M.A.M. M.A.M. M.A.M. M.A.M. M.A.M. M.A.M. M.A.M. M.A.M. M.A.M.

Lado Sur del del del del del del del del del del del

P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.

8,9 8,5 7,8 7,0 6,5 5,7 5,2 4,5 4,1 3,3 1,8

m m m m m m m m m m m

+ + + + + + + + + + +

M.A.M. M.A.M. M.A.M. M.A.M. M.A.M. M.A.M. M.A.M. M.A.M. M.A.M. M.A.M. M.A.M.

del del del del del del del del del del del

P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.

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Permanencia en el muelle.- Ante pronóstico de viento de componente NE o E sobre 4,1 nudos o SE mayor de 5,1 nudos, las naves atracadas, cualquiera sea su eslora, deben dejar el muelle.

40 Medios de apoyo para las maniobras.- Los medios de apoyo requeridos para las maniobras, en cada caso y según las condiciones meteorológicas existentes, están indicados en las instrucciones de operación del Terminal Marítimo Muelle Arturo Prat promulgadas y difundidas por la Capitanía de Puerto de Punta Arenas. Direcciones para las maniobras.- El atraque al muelle Arturo Prat es de cuidado por la influencia

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Croquis muelle Arturo Prat de Punta Arenas

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que los vientos, las corrientes y el estado de la marea tienen en la maniobra. Lo anterior, exige un conocimiento previo de estos factores para considerar sus efectos y la imprescindible asesoría del práctico de puerto. Experiencia acoderada al cabezo del muelle Arturo Prat, nave de 165 metros de eslora y con el calado adecuado.- Para tomar el fondeadero se recomienda aproximar a un rumbo paralelo al canto del muelle y proa al extremo S del cabezo. Cuando se tiene el cabezo a 400 metros, se fondea el ancla de estribor, virándose sobre la máquina y el ancla; se debe quedar a una distancia de 16 a 20 metros del cabezo y se necesita filar 7 paños de cadena. Debe amarrarse cruzado a popa, o sea de la gatera de estribor a la bita que queda por babor o viceversa. Es conveniente poner cinco espías por chicote a banda de barlovento y mínimo tres espías a sotavento. No es recomendable permanecer con vientos fuertes en este sitio.

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Practicaje.- Es obligatorio para las maniobras de atraque y amarre, desatraque y largada, corridas y cambios de sitio, al muelle Arturo Prat. Sin embargo, la Autoridad Marítima dispondrá las excepciones del caso por Resolución.

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Las industrias menores son numerosas, destacándose los criaderos de animales de piel fina, pesca y enlatado de centolla, mina de carbón, etc. Goza de las ventajas de un clima marítimo, más benigno que el de las zonas interiores de la Patagonia y sus inviernos no son excesivamente crudos, observándose temperaturas mínimas de 8 oC bajo cero. La ciudad cuenta con hospitales, teatro y cines, hoteles, clubes sociales y deportivos, estadio, gimnasio, bancos, casas comerciales, etc., y todos los servicios públicos y privados necesarios. Autoridades.- En Punta Arenas tienen su sede el Intendente de la XII Región, el Gobernador Provincial, los Comandantes en Jefe de la Región Militar Austral, de la V División de Ejército, de la III Zona Naval, de la IV Brigada Aérea, el Jefe de la X Zona de Carabineros, el Juez de Letras, el Gobernador Marítimo y el Capitán de Puerto de Punta Arenas. Consulados.- Los diversos países tienen acreditados cónsules honorarios en Punta Arenas, con la excepción de Estados Unidos. El cónsul Argentino es un funcionario diplomático de carrera.

30 Ciudad de Punta Arenas.- Es una moderna ciudad de más de 110.000 habitantes (Censo 2002), capital de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena y el centro industrial y comercial de la Patagonia chilena. Tiene franquicia limitada de zona franca. La principal actividad de sus habitantes la constituye la crianza de ganado ovino y aprovechamiento de lanas, cueros y carnes, que se envían al N del país, o bien se exportan. Asimismo, la extracción y procesamiento de productos del mar que también se exportan. Segunda en importancia es la industria del petróleo, cuyos productos crudos se envían a las refinerías de Concón y San Vicente, y los productos refinados para el consumo de la provincia. La planta procesadora de gas metanol en cabo Negro es la más importante de Sud América, cuya producción se exporta.

Comunicaciones

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Terrestres.- Existen buenas carreteras y caminos que comunican a la ciudad de Punta Arenas con Puerto Natales y otras localidades menores y que cubren toda la zona apta para crianza de lanares de la provincia. Asimismo, comunican en diversos puntos con la República Argentina. Hay servicio regular de autobuses a Puerto Natales y a Río Gallegos. Marítimas.- El tráfico de cabotaje con el resto del país es atendido por naves de carga y pasajeros que cumplen un servicio regular semanal; incluyendo Puerto Williams. Es de señalar que el movimiento marítimo regional, que antiguamente tuvo gran auge por ser el único medio de transporte disponible, se ha restringido por el desarrollo de la infraestructura vial y el incremento del

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verdura que es escasa. En la Zona Franca es posible surtirse de víveres en general.

tráfico aéreo. Hoy en día se atiende, únicamente, el tráfico con Tierra del Fuego, por medio de goletas particulares y barcazas de la ENAP. En los lugares habitados del canal Beagle se cuenta además con el apoyo de buques de la Armada. Aéreas.- El aeropuerto Carlos Ibáñez del Campo, ubicado en la localidad de Chabunco, posee pistas de primer orden y sirve a las aeronaves comerciales que diariamente vuelan al N del país y dentro de la región, y varias veces por semana a la República Argentina. Las líneas aéreas nacionales efectúan el transporte aéreo de pasajeros y carga con el resto del país; y las líneas aéreas locales lo hacen dentro de la región. Telefónicas y radiocomunicaciones.- Dispone de servicio telefónico que enlaza con todo el país y el extranjero, a través de las diversas compañías de teléfonos, que incluso abarcan el servicio de telefonía celular. Asimismo, dentro de la región, el teléfono cubre casi todos los lugares poblados y las principales compañías e industrias y explotaciones agrícolas, cuentan también con sus propios equipos de radiotelefonía. La Radio Estación Marítima Magallanes atiende el servicio público marítimo nacional e internacional. Mayores informaciones deben consultarse en la publicación Radioayudas a la Navegación. Existen Compañías que proporcionan servicios radiotelefónicos particulares a las naves en el área. Cuenta con oficina de Correos.

Artículos navales.- En general puede encontrarse todo lo que sea necesario, con excepción de repuestos de motores marinos, los que son algo escasos. Astilleros. Varaderos.- En el área de Punta Are-

10 nas existen tres varaderos: El principal, perteneciente al Astillero del Estrecho de Magallanes Ltda., ubicado en bahía Catalina. El varadero de ASMAR (M) en Miraflores, ubicado al SW de la ciudad misma, puede levantar buques hasta de 1.000 toneladas, pero está limitado a 2,74 metros de calado. El otro es únicamente para goletas y embarcaciones menores. Maestranzas.- Existen varios establecimientos

20 de esta especie, siendo los más importantes los de la ENAP en bahía Catalina, y de ASMAR (M) en Miraflores y bahía Catalina. Están capacitados para efectuar reparaciones de importancia.

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Recursos Agua.- Puede recibirse atracado a los muelles o por medio de una lancha cisterna o remolcador. Combustibles.- Puede recibirse petróleo Diésel atracado a los muelles desde camiones o fondeado a la gira mediante un remolcador. Provisiones y víveres.- El comercio local puede proporcionar una amplia variedad de productos. Si bien la carne es abundante y barata, no así la

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Sanidad.- Está a cargo de un médico de bahía, y de varios funcionarios que inspeccionan las condiciones sanitarias de las naves que arriban al puerto. Punta Arenas es puerto limpio, clasificado en la letra A, igual que Valparaíso y Arica. Punta Arenosa.- Lat. 53° 08' S; Long. 70° 51' W (aprox.). Situada al NE y 2,3 millas de la punta del Río y en la misma costa. Es una proyección de tierras bajas, formada de arena y cascajo cubierta de yerbas y matorrales, que avanza desde la línea de costa hacia el mar, más de 1 milla afuera. Hacia el N y NE de la punta Arenosa, el agua es profunda; pero desde el SE al S la rodea un banco de arena fina, sobre el cual, a 1 milla afuera se encontrarán sondas menores a 10 metros. Este banco va extendiéndose cada día con los depósitos que arrastra al mar el río de las Minas, el cual llega a ser correntoso y cargado de arenas y sedimentos en la época de lluvias. La punta Arenosa forma el extremo S de la bahía Catalina.

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Muelles en bahía Catalina

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Vista varadero Bahía Catalina, Estrecho de Magallanes

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Bahía Catalina.- Cartas Nº 11400 y 11411. Se forma justamente al N de la punta Arenosa y sobre la misma costa. Es una amplia ensenada, muy abierta y de poco saco, y no presenta más protección contra los vientos del W que la que ofrece la costa. Es relativamente profunda, hasta muy cerca de la orilla. En esta bahía se encuentran varias instalaciones y terminales marítimos, según se detalla: Astillero del Estrecho de Magallanes Ltda., sus maestranzas, varadero y muelle Capitán Juan Guillermos; el muelle Micsa —actualmente destruido— en la punta Arenosa; el muelle José Santos Mardones —donde pueden atracar naves de gran tamaño—; el muelle del Frigorífico Tres Puentes —de reducido tamaño y al que pueden atracar naves pequeñas cuyo calado no exceda los 2,13 metros. Existe también una rampa de cemento para el embarco y desembarco de vehículos en transbordadores y barcazas en la localidad de Tres Puentes. Al NW y 7 cables de la punta Arenosa, la Empresa Nacional del Petróleo ha instalado una maestranza y almacenes.

poca elevación de las tierras circundantes hace que cuando éstos soplen con gran intensidad, afecte las maniobras en los terminales marítimos, aún cuando no alcancen a levantar marejada. Los de componente E, si bien son más suaves, generan una marejada que afecta al terminal.

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20 Zona de espera de Prácticos.- En la misma zona definida para el puerto de Punta Arenas. El Práctico de Puerto sale a recibir las naves 1 milla afuera del puerto.

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Estanque.- Al 286° y 4 cables de la punta Arenosa, el cual exhibe una luz blanca fija. Mancha blanca.- Poco más al N de la bahía y sobre los barrancos de la costa, existe una mancha blanca bastante notable, que puede servir de punto de referencia, con ciertas condiciones de luz y observándola desde el N tiene la apariencia de un buque a vela. Marea y corrientes.- Las corrientes de marea fluyen paralelas a la costa de la bahía Catalina, con una intensidad máxima entre 1 a 2 nudos. Vientos.- Los vientos predominantes en la bahía Catalina son de componente W, lo cual unido a la

Muelle destruido.- Justamente en la punta Arenosa y corresponde a los restos sumergidos del ex-muelle Micsa, quedando visibles en la línea de playa 62 metros de un total de 100 metros de lo que fuera su puente de acceso. Los restos se encuentran orientados aproximadamente al 106° y se les debe dar prudente resguardo al navegar cerca de la costa. Límites del puerto.- Al interior de la misma área delimitada para el puerto de Punta Arenas.

Referencias útiles Cruz notable.- Al NW y 1,7 millas de la punta Arenosa y un poco al interior de la costa. Es una cruz de estructura metálica de color blanco. De noche, permanece normalmente iluminada con focos de luz indirecta.

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Zona de fondeo a la gira. Se ha definido una zona de fondeo a la gira para las naves que esperan su entrada a los muelles de bahía Catalina, al interior del área delimitada por los siguientes puntos geográficos: Lat. 53° 06' 44" S; Long. 070° 51' 16" W. Lat. 53° 06' 44" S; Long. 070° 50' 28" W. Lat. 53° 07' 08" S; Long. 070° 50' 10" W. Lat. 53° 07' 08" S; Long. 070° 50' 52" W. La profundidad de la zona de fondeo a la gira es 49 metros aproximadamente. Terminal Marítimo Muelle José Santos Mardones.- Carta Nº 11411. Lat. 53° 07' S; Long. 70° 51' W (aprox.). Ubicado al NW y 3 cables de la punta Arenosa y sobre la misma costa S de la bahía Catalina. Consiste en una plataforma de acero y hormigón montada sobre pilotes, de 150 metros de largo por 20 metros de ancho y orientada al 320°-140° (paralelo a la costa), donde está habilitado el frente de atraque principal. Está unida a tierra por un puente de acceso de 150 metros de largo y 9 metros de ancho —con un ensanchamiento a 14 metros en los últimos 60 metros—, orientado al

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20 Rampa Tres Puentes

050°-230°. Este muelle cuenta con bitas cada 20 metros y, además, dispone de cuatro boyas de amarre fondeadas para complementar dichas bitas. Por su forma, también puede utilizarse su frente lateral SE como sitio de atraque para naves de pequeño tamaño y calado; igualmente el sitio interior. Así, los sitios de atraque, según su ubicación se denominan Sitio Nº 1 el principal o exterior, Sitio Nº 2 el lateral y Sitio Nº 3 el interior. El muelle José Santos Mardones está destinado a la carga y descarga de mercadería directamente a las naves que atracan a su costado, para lo cual cuenta con el equipamiento necesario para ello y el transporte de la mercadería a los almacenes de aduana. Cuenta con luz eléctrica, agua potable y teléfono público. Boyas de amarre.- En las proximidades del muelle José Santos Mardones se han fondeado cuatro boyas de amarre, con el fin de mantener naves de hasta 230 metros de eslora y 50.000 TDW atracadas y facilitar sus maniobras de atraque y desatraque al Sitio Nº 1.

Balizamiento.- Para asistir las maniobras de atraque al muelle José Santos Mardones.

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Baliza luminosa Muelle José Santos Mardones.- En el vértice NW del muelle. Señal Lateral de Babor. Ver características en Lista de Faros. Enfilación de aproximación Muelle José Santos Mardones.- 033°-213°. Para asistir la aproximación al muelle. Son balizas ciegas que durante la noche se iluminan con lámparas halógenas. Baliza ciega Anterior.- En el muelle José Santos Mardones y al NW y 100 metros de la baliza luminosa Muelle José Santos Mardones. Es un triángulo de 2,83 metros de base y 2,2 metros de lado, de color blanco con un triángulo interior naranja. Montado sobre un poste de 7 metros de altura de color naranja. Elevación 10 metros. Baliza ciega Posterior.- En la playa y al 213° y 150 metros de la baliza anterior. Es un triángulo de 2,83 metros de base y 2,2 metros de lado, de color

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las restricciones dispuestas por la Autoridad Marítima.

blanco con un triángulo interior naranja. Montado sobre una estructura metálica de 14 metros de altura de color naranja. Elevación 15 metros.

Condiciones para la maniobra Marea y corrientes.- Las corrientes de marea fluyen paralelas a la costa, con una intensidad máxima entre 1 a 2 nudos. Oleaje.- Sólo se produce oleaje en el muelle con vientos de componente E. Una nave puede permanecer atracada en faena de carga y descarga con una altura de ola de hasta 1,5 metros.

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Vientos.- Los vientos del SW al NW son los que soplan con mayor intensidad —alcanzando hasta 50 nudos—, restringiendo las maniobras cuando soplan sobre los 25 nudos. Los vientos de componente E, si bien son más suaves, generan una marejada que afecta al terminal.

20 Instrucciones de Operación del Terminal Marítimo Muelle José Santos Mardones.- La Capitanía de Puerto de Punta Arenas promulga y difunde las normas e instrucciones de detalle que rigen la operación del Terminal Marítimo Muelle José Santos Mardones, mediante Resolución, las que, en síntesis consideran: Tamaño de las naves.- Las esloras, calados y DWT máximos permitidos en los sitios de atraque son:

30

Atraque y largada.- De día y de noche, y de acuerdo a las condiciones y restricciones dispuestas por la Autoridad Marítima en cada caso. Viento de hasta 6,2 nudos. La experiencia indica que con vientos de componente E no es factible atracar. Permanencia en el muelle.- Las naves sobre 130 metros de eslora pueden permanecer en el muelle con viento de hasta 40 nudos de componente W. Las naves con mucha obra muerta, podrían requerir el apoyo de un medio auxiliar para mantenerse atracadas en esta condición. Ante pronóstico de viento de componente NE o E sobre 4,1 nudos o del SE mayor de 5,1 nudos, las naves atracadas, cualquiera sea su eslora, deben dejar el muelle. Medios de apoyo para las maniobras.- Los medios de apoyo requeridos para las maniobras, en cada caso y según las condiciones meteorológicas existentes, están indicados en las instrucciones de operación del Terminal Marítimo Muelle José Santos Mardones, promulgadas y difundidas por la Capitanía de Puerto de Punta Arenas.

Esloras y calados Sitio Nº Eslora Calado DWT

1 : : :

(Principal) 230 metros. 13,9 metros + M.A.M. del P. 50.000 tons.

Sitio Nº 2 (Lateral) Eslora : 60 metros. Calado : Sin restricción.

40

Sitio Nº 3 (Interno) Eslora : 70 metros. Calado : Sin restricción. Abarloamientos.- Debido a la gran demanda de sitios de atraque en el muelle José Santos Mardones, es posible abarloar naves, atendiendo

Practicaje.- Es obligatorio para las maniobras de atraque y amarre, desatraque y largada, corridas y cambios de sitio, al muelle José Santos Mardones. Sin embargo, la Autoridad Marítima dispondrá las excepciones del caso por Resolución. Las naves menores de 50 TRG están liberadas del empleo obligatorio de Práctico de Puerto, en todos los casos. Varadero Astillero Estrecho de Magallanes Ltda.- Situado al NW y 6 cables de la punta Arenosa y sobre la misma costa S de la bahía Catalina. Es un varadero con una grada de 300 metros de largo por 25 metros de ancho y está orientado al NE. Cuenta con todas las instalaciones necesarias para la atención de hasta dos naves simultáneamente.

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Cap. XI

BAHÍA CATALINA

Balizamiento Boya luminosa Astillero E.- Fondeada al E y 1,8 cables del cabezo del varadero. Señal Cardinal Norte. Ver características en la Lista de Faros. Boya luminosa Astillero W.- Fondeada al NE y 1,3 cables del mismo cabezo del varadero. Señal Cardinal Norte. Ver características en la Lista de Faros.

10 Instrucciones de Operación del Varadero Astillero Estrecho de Magallanes Ltda.- La Capitanía de Puerto de Punta Arenas promulga y difunde las normas e instrucciones de detalle que rigen la operación del Varadero Astillero del Estrecho de Magallanes Ltda., las que, en síntesis, consideran: Tamaño de las naves.- La eslora, manga, calados y desplazamiento máximos permitidos en el varadero son: Eslora Manga Calado proa Calado popa Desplazamiento

: : : : :

20

111,6 metros. 23,0 metros. 5,5 metros. 6,5 metros. 3.628 T.M.

Condiciones para maniobra

30 Varada y desvarada.- De día, solamente, y de acuerdo a las condiciones y restricciones dispuestas por la Autoridad Marítima en cada caso. Medios de apoyo para las maniobras.- Los medios de apoyo requeridos para las maniobras, en cada caso y según las condiciones meteorológicas existentes, están indicados en las instrucciones de operación del Varadero Astillero Estrecho de Magallanes Ltda., promulgadas y difundidas por la Capitanía de Puerto de Punta Arenas. Practicaje.- Es obligatorio para las maniobras de varada y desvarada, al varadero Astillero Estrecho de Magallanes Ltda. Muelle de ASMAR Capitán Juan Guillermos.Carta Nº 11411. Ubicado al NW y 4,7 cables de la punta Arenosa y sobre la misma costa S de la

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bahía Catalina. Consiste en una plataforma construida de acero y hormigón y montada sobre pilotes, de 150 metros de largo por 12,5 metros de ancho, habilitando dos frentes de atraque orientados al 250°-070° —uno a cada lado de ella—, con dos sitios de atraque en cada frente, los que según su ubicación se denominan Sitio Nº 1 Norte, Sitio Nº 2 Norte, Sitio Nº 1 Sur y Sitio Nº 2 Sur. Cuenta con 14 bitas de 50 y 25 toneladas por banda, espaciadas 16,56 metros; además, dispone de 9 cornamuzas de 2 toneladas ubicadas entre las bitas. Dispone de defensas de la gran minería en toda su extensión y posee un sistema de iluminación a la altura del suelo, instalado en las bandas laterales del mismo. En el cabezo hay un pilar metálico de color verde. La profundidad mínima en el Sitio Nº 2 a la altura de la bita Nº 9 (extremo más cercano a tierra), es de 6 metros, sobre fondo blando constituido por material granular no cohesivo. La plataforma está unida a tierra por un puente de acceso de 120 metros de largo y 8 metros de ancho, siguiendo la misma dirección. El muelle Capitán Juan Guillermos cuenta con servicios para las naves atracadas, de agua de bebida, electricidad (380 V 50 Hz.) y teléfonos. Está destinado al uso de las naves que permanecen en reparaciones en el astillero y por buques de la Armada. Balizamiento Baliza ciega Muelle Juan Guillermos.- En el cabezo del muelle Juan Guillermos. Es una estructura esquelética metálica de 6 metros de altura de color verde. Elevación 9,5 metros. Señal Lateral de Babor.

40 Enfilaciones de Aproximación Muelle Capitán Juan Guillermos.- 240°- 060° y 265°- 085°. Para asistir las maniobras de aproximación a cada lado del muelle. Son balizas ciegas que durante la noche se iluminan con lámparas halógenas. Baliza ciega Anterior.- En el lado S del muelle Capitán Guillermos y a 150 metros de su cabezo. Es un triángulo de 2,83 metros de base y 2,2 metros de lado, de color blanco con un triángulo

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BAHÍA CATALINA

Cap. XI

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20 Muelle José Santos Mardones

Oleaje.- El oleaje que afecta a las naves atracadas al muelle, se levanta con viento principalmente del NE.

interior naranja. Montado sobre un poste 5 metros de altura de color naranja. Elevación 10 metros. Baliza ciega Posterior 1.- En la playa y al 240° y 147 metros de la baliza ciega Anterior. Es un triángulo de 2,83 metros de base y 2,2 metros de lado, de color blanco con un triángulo interior naranja. Montado sobre una estructura esquelética metálica de 12 metros de altura de color naranja. Elevación 16 metros. Baliza ciega Posterior 2.- En la playa y al 265° y 151 metros de la baliza Anterior. Es un triángulo isósceles con 2,83 metros de base y 2,2 metros de lado, de color blanco con un triángulo naranja en su interior. Montado sobre una estructura esquelética metálica de 12 metros de altura de color naranja. Elevación 16 metros. Marea y corrientes.- La corriente de marea general tiene una dirección predominante paralela a la costa y hacia el SE, con una intensidad máxima registrada que alcanza entre 1 a 2 nudos. La corriente presenta una mayor intensidad conforme se encuentra más cerca al muelle; lo cual hace abatir hacia el SE.

30 10

40

Vientos.- Los vientos del SW y NW son los de mayor intensidad —alcanzado intensidades de hasta 50 nudos—, restringiendo las maniobras cuando soplan sobre los 25 nudos. Los vientos de componente E, si bien son más suaves, generan una marejada que afecta al terminal. Instrucciones de Operación del Muelle de ASMAR Capitán Juan Guillermos.- La Capitanía de Puerto de Punta Arenas promulga y difunde las normas e instrucciones de detalle que rigen la operación del Muelle de ASMAR Capitán Juan Guillermos, mediante Resolución. Las que, en síntesis, consideran:

20 Tamaño de las naves.- La eslora, calado, y desplazamiento máximos permitido en el muelle son: Eslora : 158,7 metros. Calado : 6 metros. Desplazamiento : 6.320 T.M.

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Muelle Capitán Juan Guillermos y varadero Astillero Estrecho de Magallanes

Condiciones para la maniobra

20 Atraque y largada.- De día y de noche, y de acuerdo a las condiciones y restricciones dispuestas por la Autoridad Marítima en cada caso. Medios de apoyo para las maniobras.- Los medios de apoyo requeridos para las maniobras, en cada caso y según las condiciones meteorológicas existentes, están indicados en las instrucciones de operación del Muelle de ASMAR Capitán Juan Guillermos, promulgadas y difundidas por la Capitanía de Puerto de Punta Arenas.

10

30 Practicaje.- Es obligatorio para las maniobras de atraque y amarre, desatraque y largada, corridas y cambios de sitio, al muelle Capitán Juan Guillermos. Sin embargo, la Autoridad Marítima dispondrá las excepciones del caso por Resolución.

Direcciones para las maniobras Aproximación para atracar a los Sitios Norte.Con corriente de flujo debe aproximarse proa a la enfilación 060º-240º del muelle y pasar lo más cerca posible a la boya luminosa Astillero E. El reducido espacio existente entre el muelle y las boyas luminosas Astillero E y Astillero W, hace que se tienda a aproximar paralelo y cercano al muelle. Sin embargo, la corriente afecta con mayor intensidad en los últimos 100 metros, abatiendo la nave hacia el muelle; obligando en ocasiones a abortar la maniobra y dar atrás con toda fuerza. Con corriente de reflujo, la que afecta menos, es posible aproximar más cercano al muelle y con proa al 235°.

Aproximación para atracar a los Sitios Sur.Con corriente de flujo, se debe aproximar gobernando en dirección a la enfilación 085º-265º del muelle, teniendo la precaución de que el abatimiento será hacia el SE, sobre el muelle José Santos Mardones. La corriente afecta mayormente en el Sitio Nº 2 Sur. Con corriente de reflujo, se debe aproximar en dirección a la enfilación del muelle, considerando un menor efecto.

Caleta Barranco Amarillo.- Carta Nº 11411. Lat.

20 53° 06' S; Long. 70° 52 W (aprox.). Ubicada al 40

NNW y 2 millas de la punta Arenosa y sobre la misma costa, donde se ha construido un muelle para uso de los pescadores artesanales. Balizamiento.- Para señalizar la entrada a la caleta Barranco Amarillo.

30

Baliza luminosa Rompeolas Barranco Amarillo.- En el extremo del rompeolas Barranco Amarillo. Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros.

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BAHÍA CATALINA

Baliza luminosa Dique Sumergido Barranco Amarillo.- Próxima al S de la baliza luminosa Rompeolas Barranco Amarillo. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros.

Calado TRG

Muelle de Pescadores Artesanales de Barranco Amarrillo.- Carta Nº 11411. Lat. 53° 06' S; Long. 70° 52 W (aprox.). En la caleta Barranco Amarillo. Es un muelle perteneciente a la Dirección de Obras Portuarias y administrado por la Corporación de Pescadores Artesanales y Armadores Barranco Amarillo. Está constituido por una estructura en forma de “Y” con un cabezo de 70 metros de largo por 10,7 metros ancho y un área de acceso para una grúa “Travelift” para la subida y bajada de naves menores de 23 metros de largo por 10,7 metros de ancho, con un puente de acceso de 160 metros de largo por 12,7 metros de ancho; más un área para la varada y desvarada de embarcaciones menores. Destinado a las faenas de carga y descarga de los recursos del mar, para lo cual dispone de 180 metros de frente de atraque para naves menores con defensas de goma y 15 bitas, además de una chaza para embarcaciones menores con 6 minibitas. Está equipado con escaleras de gato e iluminación mediante 10 luminarias de sodio de 400 W cada una. Posee red de agua potable con cañería de 6,35 milímetros y 3 grifos. Admite un peso máximo de 40 toneladas. Además, dispone de una explanada con una superficie de 9.000 metros cuadrados, donde se encuentran ubicadas las dependencias de la administración, el estacionamiento de la grúa “Travelift” y el lugar de varada de las naves menores. Un dique sumergido al S del muelle y de 140 metros de largo, compuesto por bloques de hormigón en masa de 2,5 metros de largo cada uno.

Atraque y largada.- De día y de noche, pero de preferencia con luz diurna; y de acuerdo con las condiciones y restricciones dispuestas por la Autoridad Marítima en cada caso. Con viento no superior a 25 nudos.

Instrucciones de operación del Muelle de Pescadores Artesanales de Barranco Amarrillo.La Capitanía de Puerto de Punta Arenas promulga y difunde las normas e instrucciones de detalle que rigen la operación del Muelle de Pescadores Artesanales de Barranco Amarrillo, mediante Resolución. Las que, en síntesis consideran: Tamaño de las naves.- El calado y TRG máximos de las naves en el muelle son:

: 2,5 metros en el cabezo. : 50 tons.

Condiciones para la maniobra

10

Capacidad máxima de la grúa “Travelift”.- La eslora, manga, altura, ancho y TRG máximos de las naves menores que pueden ser izadas con la grúa son:

20

Eslora Manga Altura global Anchura global Capacidad de carga

19,8 metros. 5,79 metros. 6,85 metros. 7,62 metros. 50 tons.

Condiciones para la varada y desvarada de naves.- La maniobra debe efectuarse solo con luz diurna. Viento máximo de 25 nudos y/o mar de fondo con olas de no más de 1 metro. Emisario submarino.- Al NW y 9,5 cables del

30 muelle de ASMAR Capitán Juan Guillermos, se ha instalado un emisario submarino que se interna en el mar en dirección NE y luego en dirección NNE, con un largo total de 1.760 metros. Se prohíbe fondear o efectuar faenas de pesca, en menos de 1 cable a cada lado del emisario submarino.

40

Surgidero Río Seco y caleta Chabunco.- Cartas Nº 11400 y 11500. Lat. 53° 02’ S; Long. 70° 49’ W (aprox.). Desde la bahía Catalina hacia el N la costa corre sensiblemente al NNE por unas 6 millas hasta la bahía Laredo. El surgidero Río Seco se encuentra al N y casi 1,5 millas de la mancha blanca de la bahía Catalina y en la boca de un riachuelo al que debe su nombre. La caleta Chabunco se encuentra al N y unas 2 millas del surgidero Río Seco. En el tramo mencionado, la costa no presenta inflexión ni reparo especial que pueda recomendarse.

Cartas: 11000 - 11400 - 11411 - 11500 Cambio Nº 1, julio 2008.

: : : : :

XI-12-1

Cap. XI

ÍNDICE GEOGRÁFICO ALFABÉTICO

Página

Página A Abra, isla y canal ...................................... Adelaida, punta (seno Skyring) ............... Agua Dulce, caleta ................................... Agua Fresca, bahía .................................. Ainworth, bahía ........................................ Alburquerque, bahía ................................ Aldea, punta ............................................. Alfonso, caleta .......................................... Alfredo, punta (golfo Xaultegua) ............. Alfredo, punta (isla Isabel) ....................... Alfredo, roca (canal Smith) ........... XI-1-8 Almeida, banco ........................................ Almirantazgo, seno .................................. Almirante Martínez, canal ........................ Alonso, caleta ........................................... Alquilqua, bahía ....................................... Altamirano, islas ....................................... Altamirano, puerto (seno Skyring) ........... Ana, punta (cabo Negro) ......................... Anderson, ensenada ................................ Anderson, isla .......................................... Andrés, bahía ........................................... Anegada, punta y baliza luminosa .......... Angosto, puerto ........................................ Angostura, Primera .................................. Angostura, Segunda ................................ Ángulo, cerro ............................................ Anicá, canal .............................................. Anita, punta (canal Gabriel) ..................... Anita, punta (bahía Porvenir) .................. Anson, roca y boya luminosa .................. Anxious, punta y baliza luminosa ....................... XI-5-12 Arathoon, bahía ........................................ Arauco, bajo ............................................. Arauz, bahía .............................................

XI-3-15 XI-4-35 XI-5-6 XI-8-1 XI-6-14 XI-3-26 XI-3-14 XI-4-24 XI-2-18 XI-8-31 XI-2-1 XI-8-40 XI-6-12 XI-2-8 XI-4-13 XI-1-26 XI-2-24 XI-4-38 XI-8-26 XI-2-19 XI-2-19 XI-5-3 XI-10-6 XI-3-10 XI-10-1 XI-9-1 XI-10-6 XI-6-8 XI-6-23 XI-8-37 XI-3-22 XI-6-22 XI-3-15 XI-5-19 XI-4-5

Arauz, punta ................................ XI-3-22 Árbol, punta .............................................. Arce, bahía ............................................... Arenosa, punta .............................. XI-8-4 Arnott, punta y baliza ciega ..................... Arska, punta y baliza luminosa ......................... XI-6-3 Arturo, islas .............................................. Arturo, puerto (canal Swett) .................... Arturo, puerto (canal Whiteside) ............. Arturo Prat, muelle ................................... Astillero Estrecho de Magallanes, varadero ............................................... Astree, roca (isla Tamar) ............ XI-1-15 Atalaya, isla .............................................. Aymond, monte ........................................ Azopardo, bahía .......................................

XI-4-5 XI-5-17 XI-3-8 XI-8-10 XI-4-21 XI-6-4 XI-2-19 XI-2-7 XI-6-11 XI-8-6 XI-8-14 XI-2-11 XI-1-3 XI-10-7 XI-6-12

B Babor y Estribor, rocas (paso Rodas) ..... Bahamondes, puerto ................................ Baker, caleta ............................................. Ballena, seno ........................................... Ballenato, roca ......................................... Baltra, surgidero ....................................... Bárbara, canal .......................................... Barceló, bahía .......................................... Barnacle, arrecife ..................................... Barranca, banco y punta (Primera Angostura) ................. XI-9-8 Barranca Cóndor, fondeadero ................. Barranco Amarillo, caleta ......................... Bassi, punta .............................................. Batchelor, río ............................................

XI-2-10 XI-2-26 XI-1-28 XI-3-27 XI-1-3 XI-4-41 XI-3-29 XI-3-9 XI-9-9 XI-10-2 XI-10-13 XI-8-17 XI-6-22 XI-3-25

Cambio Nº 1, julio 2008.

XI-12-2

Cap. XI

Bates, caleta ............................................. Baxa, punta y faro .......................... XI-9-10 XI-10-4 Beagle, bahía (canal Fitz Roy) ................ Beaubasin, caleta .................................... Beaufort, bahía .............................. XI-1-9 Beech, cerro y baliza luminosa ............... Bell, bahía ................................................ Bending, estero (canal Jerónimo) ........... Benítez, isla .............................................. Bennet, punta y baliza ciega ............................. XI-4-23 Bernabé, punta. ........................................ Bertrand, canal (seno Skyring) ................ Beware, islote ........................................... Big, isla ..................................................... Blanco, bahía ........................................... Blaxland, isla ............................................ Bobillier, ensenada y baliza ciega (canal Fitz Roy) ............... Bobillier, puerto (golfo Xaultegua) ........... Boquerón, cabo y paso ...................................... XI-5-21 Borja, bahía .............................................. Boston, isla y baliza luminosa ...................... XI-1-8 Bouchage, bahía ...................................... Bougainville, bahía ................................... Bournand, bahía ....................................... Bradley, caleta .......................................... Brazo Cosme, fondeadero ....................... Brenton, seno ........................................... Brooke, caleta .......................................... Brookes, bahía ......................................... Browne, puerto ......................................... Buckle, bahía ........................................... Buena Esperanza, rocas ......................... Buena, caleta (seno Skyring) .................. Butler, bahía ............................................. Byron, caleta ............................................ Byron, punta .............................................

XI-3-15 XI-10-5 XI-4-22 XI-5-11 XI-2-1 XI-8-19 XI-5-6 XI-4-5 XI-2-2 XI-4-28 XI-6-6 XI-4-36 XI-3-9 XI-2-15 XI-3-19 XI-2-20 XI-4-24 XI-2-21 XI-8-34 XI-3-20 XI-2-2 XI-5-16 XI-5-16 XI-5-16 XI-5-6 XI-1-25 XI-6-9 XI-3-12 XI-6-14 XI-2-22 XI-2-25 XI-1-4 XI-4-35 XI-3-20 XI-3-10 XI-1-18

C Cabezas, punta ........................................ Cabezo Muelle Prat, faro ......................... Cabo Negro, terminal marítimo gasero ... Cabrales, punta ........................................

Cambio Nº 1, julio 2008.

XI-6-23 XI-8-6 XI-8-24 XI-8-35

Caiquén, seno .......................................... XI-2-6 Caldera, isla ............................................. XI-2-5 Camacho, bajo ......................................... XI-5-11 Camden, cabo y caleta ............................ XI-4-16 Cameron, punta ....................................... XI-6-2 Campamento, isla .................................... XI-2-19 Campana, bahía ....................................... XI-3-2 Canelo, caleta (seno Otway) ................... XI-4-16 Canoa, estero ........................................... XI-3-10 Canuto, punta ........................................... XI-4-22 Capitán Aracena, isla ............................... XI-5-6 Capitán Juan Guillermos, muelle de ASMAR ............................... XI-8-15 Carabantes, islas y roca .......................... XI-2-10 Card, punta ............................................... XI-6-19 Carlos III, isla ........................................... XI-3-23 Carmen, islotes (canal Gabriel) ............... XI-6-20 Carreras, bahía y punta (paso del Hambre) .................... XI-5-19 Carreras, punta (paso del Hambre) .................. XI-5-19 XI-8-1 Carukinca, punta e isla ............................ XI-6-11 Cascada, caleta (golfo Xaultegua) .......... XI-2-22 Cascada, caleta (seno Petite) ................. XI-5-7 Cascada, canal ........................................ XI-2-4 Cascada, puerto ....................................... XI-2-7 Casper, punta ........................................... XI-3-13 Catalina, bahía, muelles, varadero ................... XI-8-11 XI-8-12 Catalina, punta ......................................... XI-10-14 Cayetano, isla y baliza ciega ....................................... XI-5-4 Celery, isla ................................................ XI-2-14 Centinela, isla y baliza luminosa ............. XI-1-27 Chabela, caleta ........................................ XI-6-10 Chabunco, caleta ..................................... XI-8-18 Chance, bahía .......................................... XI-3-20 Chandler, isla ........................................... XI-2-26 Chapman, islas ........................................ XI-1-26 Charles, cabo ........................................... XI-4-8 Charles, islas ............................................ XI-3-28 Chata, roca ............................................... XI-2-19 Childs, punta (canal Jerónimo) ............... XI-4-5 Chilota, punta, baliza luminosa ‘‘B’’ y baliza ciega ‘‘C’’ ................................... XI-8-36 bahía .................................................... XI-8-37 Chink, estero ............................................ XI-3-16 Choiseul, bahía ........................................ XI-3-29 Chown, punta ........................................... XI-6-10

XI-12-3

Cap. XI Churruca, puerto ...................................... Clarence, isla ........................................... Clarencia, caleta, terminal marítimo petrolero y balizamiento ...................... Cleto, islotes ............................................. Clift, bahía ................................................ Cohorn, islote y baliza luminosa ............. Coisel, puerto ........................................... Coles, caleta ............................................. Colo Colo, ensenada ............................... Colo Colo, isla .......................................... Condesa, bahía ........................................ Cóndor, estero .......................................... Cóndor, puerto, punta y baliza luminosa ......................... XI-4-3 Conkitu, isla y baliza ciega ...................... Cono, cerro y baliza luminosa (Segunda Angostura) .......................... Cono, punta y baliza luminosa (canal Gabriel) ..................................... Contramaestre, isla y balizamiento ........................... XI-8-40 Cooke, puerto ........................................... Coombes, roca ......................................... Cooper Key, cabo y baliza luminosa .................................... Cordes, bahía ........................................... Córdova, estero e isla ................. XI-1-27 Córdova, paso .......................................... Córdova, península .................................. Corkhill, islotes ......................................... Corkscrew, bahía ..................................... Cormorant, estero .................................... Corona, isla y baliza luminosa (canal Jerónimo) ....................... XI-4-4 Cortado, cabo ........................................... Coughtry, islotes ....................................... Coventry, cabo ......................................... Cripples, canal ............................ XI-2-11 Crooked, roca y baliza luminosa ............. Crossover, punta ...................................... Crosstide, cabo y baliza luminosa .................................... Cruz de los Mares .................................... Cuarenta Días, islas ................................. Cuervo, islote y baliza luminosa .............. Cuevas, isla .............................................. Curtze, puerto .......................................... Cutter, isla y puerto ..................................

XI-1-24 XI-5-5 XI-8-44 XI-2-10 XI-1-20 XI-3-25 XI-6-9 XI-4-38 XI-2-21 XI-2-4 XI-3-19 XI-4-2 XI-4-4 XI-6-9 XI-9-2 XI-6-23 XI-8-41 XI-6-17 XI-2-13 XI-3-2 XI-5-2 XI-1-28 XI-3-9 XI-3-2 XI-6-14 XI-1-20 XI-3-12 XI-4-5 XI-1-12 XI-1-26 XI-5-2 XI-2-16 XI-3-20 XI-4-24 XI-3-23 XI-5-14 XI-1-3 XI-6-6 XI-1-14 XI-4-21 XI-4-6

D Darby, caleta ............................................ David, paso .............................................. Davis, punta ............................................. Dawson, isla ............................................. De las Nieves, seno ................................. De los Amigos, caleta, baliza ciega y luminosa ....................... De los Ventisqueros, estero .................... Del Águila, bahía ...................................... Del Cañón, bahía ..................................... Del Halcón, barranco ............................... Del Hambre, paso .................................... Del Hambre, puerto .................................. Del Indio, bahía ........................................ Del Indio, ensenada ................................. Del León, seno ......................................... Del Medio, bajo ........................................ Del Norte, punta (seno Skyring) ........................ XI-2-26 Del Sur, punta ............................. XI-2-26 Délano, punta ........................................... Delgada, fondeadero ............................... Delgada, punta y faro .............................. Demarcación, ensenada y baliza luminosa ................................. Derecha, rocas (isla Tamar) .................... Deseado, cabo ......................................... Desolación, isla ........................................ Díaz, paso ................................................ Dinero, monte e hito ................. XI-10-10 Dique Sumergido Barranco Amarillo y baliza luminosa .................................... Dirección, banco y baliza luminosa .................................... Dirección, cerro y baliza luminosa .................................... Dirección, islote (seno Skyring) ............... Dirección, islotes y baliza ciega ....................................... Dixón, cerro .............................................. Dolphin, islote ........................................... Donkin, caleta .......................................... Dos Hermanos, islotes ............................. Dublé, roca ............................................... Dungeness, punta, hito, ex-baliza y faro ....................................

XI-1-24 XI-3-28 XI-3-10 XI-5-11 XI-3-19 XI-4-25 XI-4-42 XI-5-16 XI-5-16 XI-8-31 XI-5-14 XI-5-19 XI-5-16 XI-4-13 XI-3-8 XI-8-29 XI-4-43 XI-4-36 XI-6-19 XI-10-4 XI-10-2 XI-4-2 XI-2-9 XI-1-11 XI-1-10 XI-8-37 XI-10-11

XI-8-18 XI-10-4 XI-10-7 XI-4-36 XI-2-10 XI-9-9 XI-1-17 XI-4-23 XI-5-7 XI-1-3 XI-10-11

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XI-12-4

Cap. XI E

Echeñique, punta ..................................... Edgeworth, cabo y bajo ........................... El Bonete, isla .......................................... El Frontón, punta ...................................... El Morrión, cerro y baliza luminosa ....................... XI-3-22 El Morro, punta ......................................... El Rincón, ensenada ................................ Eleodoro, isla ........................................... Elías, punta y baliza ciega ....................... Elicura, isla ............................................... Elina, caleta .............................................. Emiliano Figueroa, isla ............................ Englefield, cabo ........................................ Englefield, isla .......................................... Entrada, caleta ......................................... Entrada, isla (canal Gajardo) ................... Entrada, isla (canal Sylvia) ...................... Erizos, islotes ........................................... Eros, caleta .............................................. Escarpada, isla ......................................... Esfinge, isla (golfo Xaultegua) ................ Espíritu Santo, cabo, hito y faro ........................................ XI-10-14 Espolón, punta ......................................... Este, punta ............................................... Estrecho de Magallanes, boca occidental .................................... Estrecho de Magallanes, boca oriental ........................................ Estrella, caleta .......................................... Eugenio, punta ......................................... Euston, canal (seno Skyring) .................. Evangelistas, islotes y faro ........... XI-1-2 Excelsior, estero ....................................... Expectación, cabo y baliza luminosa ......... XI-6-9 XI-6-18

XI-1-25 XI-3-29 XI-3-27 XI-8-29 XI-3-23 XI-4-2 XI-4-3 XI-2-5 XI-4-34 XI-2-4 XI-2-22 XI-2-8 XI-5-5 XI-4-12 XI-4-15 XI-2-24 XI-2-12 XI-4-5 XI-4-12 XI-4-40 XI-2-19 XI-10-15 XI-4-19 XI-2-18 XI-10-1 XI-10-6 XI-3-3 XI-4-13 XI-4-41 XI-1-3 XI-4-42 XI-6-19

F Fairway, islotes y faro .............................. Falgate, isla y baliza luminosa .................. XI-1-15 XI-2-10 Falso Boston, islotes ..................... XI-1-8 Falso Martínez, ensenada ....................... Falso Quod, cabo .....................................

Cambio Nº 1, julio 2008.

XI-1-7 XI-2-11 XI-2-2 XI-2-8 XI-3-9

Fanny, estuario ......................................... Felipe, bahía ............................................. Félix, caleta .............................................. Félix, punta, bahía y faro ............ XI-1-14 Fenton, punta ........................................... Fernández, isla ......................................... Field, puerto ............................................. Fitton, bahía ............................................. Fitz Roy, canal .......................................... Flat, roca ................................................... Fortescue, bahía y baliza luminosa ........ Forty Five, cabo ....................................... Fox, bahía ................................................ Fraga, punta ............................................. Freycinet, arrecife .................................... Fricker, isla ............................................... Frontón, punta (canal Gajardo) ............... Frontón, punta (golfo Xaultegua) ............ Froward, paso, cabo y baliza luminosa ........... XI-5-13

XI-4-11 XI-9-9 XI-6-21 XI-1-15 XI-4-22 XI-2-6 XI-3-5 XI-6-19 XI-4-20 XI-1-6 XI-5-1 XI-4-2 XI-6-7 XI-2-26 XI-1-7 XI-1-18 XI-2-26 XI-2-23 XI-5-14

G Gabriel, angostura ................................... Gabriel, canal .............. XI-5-13 XI-5-14 Gacitúa, islote .......................................... Gajardo, canal (canal Skyring) ........................ XI-2-23 Galiano, bahía .......................................... Gallant, cabo ............................... XI-3-26 Gallant, caleta .......................................... Gallegos, seno ......................................... Garay, caleta, croquis ................. XI-4-31 García, punta ............................................ Gaviota, islotes ......................................... Gente Grande, bahía ............................... Gente, punta ............................................. Georgia, arrecife ...................................... Gidley, caleta ............................................ Ginn, caleta (paso Largo) ........................ Glacier, seno ............................................ Glascott, punta ......................................... Glaura, punta ............................................ Gómez , puerto ........................................ Gómez Carreño, estuario ........................ Gómez, banco y pilote luminoso ............. Gómez, caleta, croquis ............... XI-6-16 Good Luck, bahía .....................................

XI-6-21 XI-6-18 XI-4-7 XI-4-43 XI-3-22 XI-5-1 XI-5-2 XI-6-18 XI-4-35 XI-2-26 XI-2-3 XI-8-39 XI-8-39 XI-8-1 XI-6-5 XI-3-4 XI-2-5 XI-5-14 XI-2-24 XI-2-25 XI-2-23 XI-8-36 XI-6-17 XI-3-8

XI-12-5

Cap. XI Gracia, punta ............................... XI-8-28 Grande, isla .............................................. Grave, isla ................................................ Graves, cabo ............................................ Greene, isla .............................................. Greenough, península ............................. Gregorio, bahía, terminal marítimo productos limpios ................................ Gregorio, cabo, bahía, terminales marítimos y balizamiento ................. XI-9-3 XI-9-4 Greive, punta ............................................ Grez, roca ................................................. Grimal, punta ............................................ Grup, punta (bahía Beaufort) .................. Guale, punta ............................................. Guayrabo, punta ...................................... Guerrero, bahía ........................................ Guillermos, punta ..................................... Guirior, bahía ............................................ Guzmán, estero (seno Skyring) .............. Guzmán, isla ............................................ Guzmán, islas .......................................... Guzmán, puerto .......................................

XI-9-2 XI-4-35 XI-3-12 XI-4-38 XI-4-7 XI-5-10

Hopper, morro .......................................... Huemul, banco ......................................... Hugo, punta .............................................. Huinche, punta ......................................... Humphrey, caleta ..................................... Hunter, cabo .............................................

XI-4-36 XI-8-37 XI-2-4 XI-6-6 XI-3-16 XI-3-18

XI-9-6 I XI-9-5 XI-4-34 XI-6-21 XI-4-13 XI-2-9 XI-2-19 XI-8-2 XI-6-17 XI-10-5 XI-3-8 XI-4-42 XI-4-4 XI-4-35 XI-2-19

Icy, seno ................................................... Ildefonso, bahía ........................................ Indio, estero .............................................. Inglés, paso ................................. XI-3-24 Inman, bahía ............................................ Interior, paso (canales Cripples y Sylvia) ................ Inútil, bahía ............................................... Irene, canal ............................................... Isabel, bahía ............................................. Isabel, isla y baliza luminosa ................... Isabella, punta .......................................... Isaza, islote .............................................. Isla, bahía ................................................. Islote, punta .............................................. Izquierda, rocas (islas Tamar) .................

XI-2-4 XI-1-26 XI-3-10 XI-7-10 XI-5-10 XI-2-15 XI-6-1 XI-2-6 XI-3-26 XI-8-22 XI-4-38 XI-6-22 XI-6-20 XI-4-11 XI-2-9

H Haase, punta y baliza ciega .................... Half-Port, caleta ....................................... Halfway, bajo ............................................ Hall, punta y baliza ciega ............. XI-4-14 XI-4-20 Hamilton, morro ........................................ Hannant, bahía ......................................... Harris, bahía y muelle ................... XI-6-5 Harrison, isla ............................................ Harvey, punta ........................................... Hately, punta y caleta ............................... Havannah, punta ......................... XI-2-20 Havergal, bahía (oriental y occidental) ... Henry, puerto ............................................ Hernández, puerto, croquis ........ XI-6-15 Hetterley, punta ........................................ Hidden, caleta .......................................... Hill, punta .................................................. Hillock, punta ............................................ Hobbs, caleta y baliza ciega .................... Holland, cabo y baliza luminosa ..............

XI-4-22 XI-3-10 XI-9-2 XI-4-21 XI-1-12 XI-3-2 XI-6-6 XI-5-10 XI-4-36 XI-4-13 XI-3-2 XI-3-16 XI-4-3 XI-6-17 XI-5-7 XI-5-7 XI-3-5 XI-5-19 XI-8-43 XI-5-3

J James, isla ............................................... Janequeo, punta (golfo Xaultegua) ......... Jara, caleta, croquis .................... XI-4-37 Jerónimo, canal ........................... XI-3-23 Joaquín, punta ......................................... Jorge, punta y baliza ciega (canal Fitz Roy) ...................... XI-4-20 José Santos Mardones, muelle y baliza luminosa ....................... XI-8-12 Juan, isla .................................................. Julio, isla ...................................................

XI-3-28 XI-2-18 XI-4-40 XI-4-1 XI-5-20 XI-4-23 XI-8-13 XI-4-40 XI-2-5

K Kelp, punta ............................................... Kempe, bahía y croquis ................ XI-5-8 King, cabo (seno Otway) ......................... King, isla y cabo (islas Atalaya) ...............

XI-6-4 XI-5-10 XI-4-14 XI-1-3

Cambio Nº 1, julio 2008.

XI-12-6

Cap. XI M

L La Cúpula, islote ...................................... La Pera, estero ......................................... Labbé, paso ................................... XI-1-8 Lackwater, punta ...................................... Lángara, bahía ......................................... Lángara, puerto ........................................ Langlois, seno .......................................... Laredo, bahía, muelle y croquis .................... XI-8-19 Larga, isla (seno Skyring) ........................ Largo, paso ................................... XI-3-1 Las Minas, caleta (seno Skyring) ..................................... Las Piedras, arrecife ................................ Las Rucas, estero .................................... Latorre, entrada (canal Fitz Roy) ................................... Latorre, islas ............................................. Lauca, punta ............................................. Laura, punta ............................................. Lautaro, isla .............................................. Lautaro, península ................................... Lautaro, punta .......................................... Lavaza, caleta .......................................... Lecky, bahía ............................................. Lee, bahía ................................................ Lenka, caleta, croquis ................. XI-4-30 León, cabo ................................................ Leucotón, paso, isla y puerto ............................. XI-2-3 Leucotón, punta ....................................... Lewis, bahía ............................................. Limit, punta ............................................... Llallos, islote y baliza ciega ..................... Llanza, ensenada ..................................... Llanza, punta ............................................ Lobos, punta ............................................. Lomas, bahía (isla Dawson) ....................................... Lomas, bahía y banco .............. XI-10-13 Lorca, ensenada (seno Skyring) ..................................... Low, punta ................................................ Lucky, bajo ................................................ Luco, isla .................................................. Luis, caleta ............................................... Lyell, seno ................................................

Cambio Nº 1, julio 2008.

XI-1-4 XI-4-41 XI-2-1 XI-4-13 XI-3-8 XI-5-5 XI-6-20 XI-8-20 XI-4-41 XI-7-6 XI-4-38 XI-4-16 XI-4-42 XI-4-25 XI-4-35 XI-2-23 XI-4-41 XI-2-5 XI-6-19 XI-2-24 XI-6-19 XI-1-5 XI-8-45 XI-4-34 XI-4-35 XI-2-4 XI-2-21 XI-3-12 XI-4-8 XI-3-28 XI-4-4 XI-4-7 XI-2-25 XI-5-20 XI-10-14 XI-4-38 XI-8-28 XI-3-28 XI-2-7 XI-1-28 XI-5-7

Mac-Klelland, caleta ............................... Magallanes, arrecife ................................ Magallanes, bajo ...................................... Magdalena, canal ..................................... Magdalena, isla y baliza luminosa ....................... XI-8-31 Magdalena, seno ...................................... Malvinas, punta y baliza ciega ................ Manning, punta (canal Jerónimo) ............ Mantilla, bajos .......................................... Manuel Rodríguez, isla ............................ Marinelli, vestisquero ............................... Mar, paso del ................. XI-1-1 XI-1-15 Mario, isla ................................................. Marión, caleta ........................................... Marsh, puerto ........................................... Marta, isla y banco ................................... Martín, punta ............................................ Mass, bahía .............................................. Matelot, morro .......................................... Mazarredo, bahía y croquis .......... XI-5-7 Maze, islas y paso ................................... Medalla, caleta ......................................... Medio, islote ............................................. Mellersh, caleta ........................................ Méndez, punta y baliza luminosa ............ Méric, archipiélago ................................... Méric, punta y enfilación ciega ................ Merino, isla ............................................... Meskem, paso y puerto ........................... Meteoro, caleta (bahía Félix) ................... Meteoro, caleta (golfo Xaultegua) ........... Middleton, banco ...................................... Miera, bajo ................................................ Miguelito, caleta ....................................... Miller, caleta ............................................. Mina Elena, caleta ................................... Mina Josefina, caleta ............................... Mina Pecket, terminal marítimo, croquis .................................... XI-4-17 Minerva, islotes y baliza ciega ................ Misericordia, puerto ................................. Mogote, islote y baliza ciega ............................... XI-2-2 Monday, cabo ........................................... Monmouth, cabo ...................................... Monmouth, isla .........................................

XI-6-3 XI-1-3 XI-1-16 XI-5-13 XI-8-32 XI-5-11 XI-10-4 XI-4-5 XI-5-20 XI-1-5 XI-6-14 XI-7-6 XI-2-6 XI-3-3 XI-3-15 XI-8-32 XI-4-12 XI-3-19 XI-4-23 XI-5-9 XI-2-15 XI-3-9 XI-4-4 XI-5-5 XI-10-5 XI-4-36 XI-4-24 XI-2-2 XI-6-7 XI-1-22 XI-2-21 XI-8-40 XI-5-12 XI-6-11 XI-5-5 XI-4-34 XI-4-34 XI-4-18 XI-2-2 XI-1-12 XI-2-3 XI-3-10 XI-8-34 XI-3-27

XI-12-7

Cap. XI Monson, bahía ......................................... Morales, islotes ........................................ Mostyn, caleta .......................................... Mott, punta ............................................... Mouat, islas .............................................. Muelle Arturo Prat, terminal marítimo ................................. Muelle Bahía Laredo, terminal marítimo ................................. Muelle José Santos Mardones, terminal marítimo y baliza luminosa .................... XI-8-12 Municiones, caleta ................................... Muñoz, canal ............................................ Murray, caleta (canal Pedro) ............... Mussel, bahía ...........................................

XI-2-12 XI-2-6 XI-3-12 XI-2-1 XI-1-17 XI-8-6 XI-8-20

XI-8-13 XI-10-9 XI-2-5 XI-5-6 XI-3-27

N Narborough, islas ..................................... XI-1-3 Narrow, banco y baliza luminosa ............ XI-10-9 Nash, bahía .............................................. XI-3-29 Nassau, fondeadero ................................. XI-1-25 Nassau, isla .............................................. XI-5-16 Nassau, roca ............................................ XI-10-13 Navarro, estero (seno Skyring) ............... XI-4-36 Negra, roca (paso Largo) ........................ XI-3-2 Negro, cabo, terminal, croquis de muelle ................... XI-8-21 XI-8-25 Negro, cabo, terminal marítimo gasero .................... XI-8-23 Nevado, seno ........................................... XI-3-16 Nielson, banco y pilote ciego ................... XI-8-37 No Entres, bahía ...................................... XI-6-7 Nodales, islotes ........................................ XI-1-13 Nolasco, punta ......................................... XI-2-8 Norte, canalizo ......................................... XI-2-6 Norte, paso ............................................... XI-8-41 Northbrook, seno ..................................... XI-2-14 Nose, cabo ............................................... XI-6-2 Notch, cabo .............................................. XI-3-8 Notch, caleta y balizas ciegas ................. XI-3-6 Novión, punta e isla ...................... XI-2-1 XI-2-2 Nuevo, banco ........................................... XI-8-46 Nuevo, paso ............................................. XI-8-46 Nuevo, puerto ........................................... XI-6-2 Núñez, brazo ............................................ XI-4-4 Núñez, morro ............................................ XI-10-2

O Oazy, ensenada ....................................... Oberreuter, punta ..................................... Ocasión, caleta (seno Otway) ................. Ocasión, punta ......................................... Offing, isla ................................................ Oldfield, fondeadero ................................ Olguita, caleta .......................................... One, cabo ................................................. Orange, cabo, banco y baliza luminosa ..................... XI-10-13 Orompello, caleta ..................................... Orompello, isla ......................................... Óscar, islote y baliza luminosa ......................... XI-1-7 Osorno, islotes y bahía ............................ Otway, seno .............................................. Owen, seno .............................................. Oxley, punta ..............................................

XI-8-29 XI-2-21 XI-4-14 XI-4-8 XI-6-4 XI-1-25 XI-6-11 XI-4-4 XI-1014 XI-4-5 XI-2-4 XI-1-8 XI-3-8 XI-4-10 XI-6-8 XI-6-21

P Palma, caleta ............................................ Palo, punta ............................................... Palomares, bahía ..................................... Pan de Azúcar, isla y baliza luminosa (canal Jerónimo) .................. Pan de Azúcar, isla (bahía Beaufort) ............................ Paralelo 54o, hitos .................................... Parker, islas, cabo y bahía ......................................... XI-1-4 Parlamento, isla ....................................... Parry, bahía .............................................. Pasaje, islas ............................................. Pasaje, punta y boya pilar luminosa ............................. Pato, punta ............................................... Paulina, bahía .......................................... Paulo, punta, baliza ciega y boya pilar luminosa ................ XI-8-39 Peak, isla .................................................. Pedro, canal ............................................. Pedro, punta (bahía Beaufort) ................. Pelícano, rada y paso .............................. Percival, arrecife ...................................... Percy, caleta y terminal marítimo .................... XI-8-43

XI-6-17 XI-8-35 XI-4-24 XI-4-8 XI-2-5 XI-6-11 XI-1-5 XI-2-3 XI-6-12 XI-2-12 XI-3-26 XI-6-4 XI-3-5 XI-8-41 XI-5-10 XI-5-6 XI-2-7 XI-8-22 XI-1-18 XI-8-44

Cambio Nº 1, julio 2008.

XI-12-8 Pérez de Arce, estero .............................. Pérez, banco, boya luminosa y boya ciega ......................................... Periagua, islote ........................................ Perno, punta ............................................. Pesca, caleta, croquis ................. XI-4-33 Pescadores Artesanales de Barranco Amarillo, muelle de .............................. Petite, seno .............................................. Phillip, cabo .............................................. Piedra, punta y baliza luminosa .............. Pike, isla ................................................... Pilar, cabo ................................................. Pinto, bahía, croquis ................... XI-4-39 Plaid, isla.................... ............................. Playa Parda, estero y caleta................... ................. Plumper, banco y surgidero ..................... Pollard, caleta .......................................... Pomar, puerto (seno Otway) .................... Ponce, bahía ............................................ Pond, bahía .............................................. Ponsonby, ensenada (seno Skyring) ..................................... Ponton Muñoz Gamero, baliza luminosa .................................... Porpesse, cabo .................................... Portaluppi, estero ..................................... Porvenir, bahía, baliza luminosa y boya ciega .............................. XI-8-34 Porvenir, islotes ........................................ Porvenir, puerto, muelle y ciudad ....................... XI-8-38 Posesión, bahía ....................................... Posesión, cabo, baliza ciega y luminosa .................................. XI-10-9 Prat, cabo (seno Otway) .......................... Preservación, caleta ................................ Primera Angostura ................................... Pritchard, islotes ...................................... Profundo, seno ......................................... Progreso, puerto y baliza luminosa .................................... Providencia, isla, cabo y banco ........................ XI-1-19 XI-2-12 Puchachailgua, estero ............................. Punta Arenas, rada de, croquis ........................ XI-8-2 Puño, punta ..............................................

Cambio Nº 1, julio 2008.

Cap. XI XI-2-22 XI-8-41 XI-5-11 XI-8-28 XI-4-35

Q Quidora, punta ......................................... Quod, cabo ...............................................

XI-2-20 XI-3-9

R XI-8-18 XI-5-7 XI-1-6 XI-9-10 XI-2-15 XI-1-10 XI-4-40 XI-8-26 XI-3-3 XI-10-9 XI-3-3 XI-4-14 XI-3-22 XI-5-6 XI-4-34 XI-8-2 XI-8-21 XI-2-18 XI-8-35 XI-2-3 XI-8-39 XI-10-7 XI-10-10 XI-4-16 XI-5-21 XI-10-1 XI-3-12 XI-6-20 XI-10-6 XI-2-14 XI-1-25 XI-8-8 XI-8-26

Rachas, caleta ......................................... Radar, punta ............................................. Radford, monte y baliza luminosa ........... Rajón, punta ............................................. Real, caleta .............................................. Real, paso ................................................ Recto, brazo (punta Zenteno) ................. Redondo, islote (bahía Beaufort) ............ Redondo, islote (canal Gajardo) ............. Reina, paso .............................................. Rengo, punta ............................................ Requisito, banco y pilotes luminosos Sur y Norte ........................................... Retroceso, estero ..................................... Reynard, punta y banco ........................... Richardson, islas ......................... XI-1-20 Riders, bahía ............................................ Riesco, isla ............................................... Ringdove, roca ......................................... Río de las Minas, bajo, boya luminosa .......................... XI-8-2 Río Seco, surgidero ................................. Riquelme, islotes ...................................... Riquelme, punta ....................................... Rivera, caleta, croquis ................ XI-4-32 Rivera, punta (canal Fitz Roy) ................ Rivera, punta (golfo Xaultegua) .............. Rocallosas E y W, puntas ........................ Rocalloso, estero ..................................... Rocky, islotes (canal Smyth) ................... Rocky, islotes (paso del Hambre) ........... Roda, paso y cabo ........ XI-1-16 XI-2-9 Rompeolas Barranco Amarillo, baliza luminosa .................................... Rosa, punta (bahía Shoal) ....................... Rosa, punta (canal Gabriel) .................... Round, isla ............................................... Rowlett, cabo ............................................ Rucumilla, punta ...................................... Rupert, isla, rocas y baliza luminosa ....................................

XI-2-10 XI-6-22 XI-3-16 XI-6-22 XI-4-6 XI-8-29 XI-8-27 XI-2-9 XI-2-24 XI-8-32 XI-2-25 XI-8-36 XI-2-23 XI-4-23 XI-2-15 XI-3-22 XI-3-1 XI-1-17 XI-8-4 XI-8-18 XI-1-22 XI-2-21 XI-4-35 XI-4-23 XI-2-22 XI-4-34 XI-3-14 XI-1-6 XI-5-19 XI-2-11 XI-8-17 XI-8-26 XI-6-22 XI-1-18 XI-6-19 XI-2-25 XI-3-27

XI-12-9

Cap. XI S Saavedra, puerto ..................................... Salesiano, bajo ......................................... Salgado, bajo ........................................... San Antonio, puerto ................................. San Carlos, punta y baliza luminosa .................................... San Gregorio, estancia ............................ San Isidro, cabo y baliza luminosa .................................... San Isidro, punta ...................................... San Jerónimo, punta ................... XI-3-22 San José, río ............................................ San Juan de la Posesión ......................... San Nicolás, bahía ................................... San Pedro y San Pablo, rocas ................ San Simón, cabo ...................................... San Vicente, cabo y baliza luminosa .................................. XI-8-46 San Vicente, roca ..................................... Santa Ana, islas .......................... XI-1-21 Santa Ana, punta y baliza luminosa .................................... Santa Carolina, boya ciega ..................... Santa Casilda, punta ................................ Santa Cruz, angostura (canal Fitz Roy) ................................... Santa Cruz, isla y baliza ciega (canal Whiteside) ............ Santa María, punta .................................. Santa Mónica, caleta ............................... Santiago, bahía ........................................ Santiago, roca .......................................... Sara, puerto .............................................. Sara, punta y pilote luminoso .................. Sargazos, bahía ....................................... Sarmiento, banco ..................................... Satélite, punta, bajo y baliza luminosa ........... XI-9-8 XI-9-9 Schirmer, punta y baliza luminosa ................................. Seal, caleta ............................................... Segunda Angostura ................................ Semillero, islotes ........................... XI-1-8 Sentry, isla ................................................ Señoret, archipiélago (seno Skyring) ..................................... Serpiente, banco ......................................

XI-2-7 XI-6-6 XI-4-11 XI-5-20 XI-4-5 XI-9-7 XI-5-17 XI-9-3 XI-4-2 XI-5-3 XI-5-17 XI-5-15 XI-5-21 XI-9-3 XI-9-3 XI-10-5 XI-2-20 XI-5-19 XI-6-22 XI-1-26 XI-4-22 XI-6-9 XI-8-2 XI-1-25 XI-9-8 XI-1-11 XI-9-4 XI-8-36 XI-2-10 XI-10-13 XI-10-2 XI-6-21 XI-4-2 XI-9-1 XI-2-3 XI-1-17 XI-4-41 XI-8-40

Shelter, isla (paso Largo) ......................... Shipton, caleta ......................................... Shoal, bahía (boca occidental Estrecho de Magallanes) .................... Sholl, bahía (boca occidental Estrecho de Magallanes) .................... Sholl, caleta (seno Magdalena) ............... Sierralta, punta ......................................... Silva Palma, estuario ............................... Silvestre, punta ........................................ Simón, bahía ............................................ Skinner, islotes y baliza luminosa ................................. Skyring, seno ............................................ Skyring, surgidero .................................... Smyth, canal ............................................. Snug, bahía .............................................. Solar, paso ............................................... Solitaria, punta ......................................... Sombrero Apuntado, punta ...................... Soto, islas ................................................. Spider, isla ................................................ Spoerer, punta .......................................... Stanley, caleta, croquis ............... XI-6-13 Staples, estero ......................................... Steed, roca ............................................... Steinman, punta ....................................... Stella, isla ................................................. Stewart, bahía .......................................... Stokes, caleta ........................................... Stokes, punta y baliza luminosa .............. Stonewall, surgidero ................................. Straggler, islas ............................... XI-1-8 Stubenrauch, punta .................................. Sucio, seno ............................................... Sulivan, estuario ...................................... Sullen, roca .............................................. Sunk, bajo ................................................ Sunshine, punta ....................................... Sur, estero ................................................ Sur, paso (bahía Gente Grande) ........................ Susana, caleta ......................................... Sutlej, fondeadero .................................... Swallow, bahía ......................................... Sweepstakes, promontorio ...................... Swett, canal .............................................. Sylvia, canal y caleta ....................... XI-2-11 XI-2-12

XI-3-3 XI-5-5 XI-8-25 XI-1-6 XI-5-10 XI-8-37 XI-4-15 XI-8-31 XI-5-4 XI-3-8 XI-4-25 XI-1-12 XI-1-7 XI-5-4 XI-8-37 XI-4-11 XI-4-2 XI-2-18 XI-3-19 XI-2-20 XI-6-14 XI-5-10 XI-2-12 XI-4-16 XI-3-16 XI-3-18 XI-5-10 XI-4-23 XI-10-8 XI-2-2 XI-5-21 XI-6-20 XI-4-4 XI-2-12 XI-1-17 XI-4-13 XI-2-6 XI-8-41 XI-9-3 XI-10-14 XI-3-19 XI-9-3 XI-2-7 XI-2-13

Cambio Nº 1, julio 2008.

XI-12-10

Cap. XI V

T Tamar, isla, paso y puerto ........... XI-1-9 XI-1-16 XI-2-9 Tarn, monte .............................................. Taylor, punta ............................................. Tegualda, punta ........................................ Terán, islotes y baliza luminosa .................................... Término, caleta ........................................ Tern, punta ............................................... Tesn, punta ............................................... Tesner, islote y baliza luminosa ............... Thomas, bahía ......................................... Thorax, cabo ............................................ Tilly, bahía ................................................ Titus, angostura ....................................... Titus, punta y baliza ciega ....................... Torino, ensenada ..................................... Toro, caleta ............................................... Toro, seno ................................................. Torres, caleta ............................................ Tortuga, roca ............................................ Tortuoso, canal (puerto Zenteno) .................................. Tortuoso, paso ........................... XI-3-20X Totó, caleta ............................................... Tree, islotes .............................................. Tres Islas, bahía ....................................... Tres Mogotes, isla .................................... Tres Pasos, bahía .................................... Tribuna, banco ......................................... Tritón, banco y boya luminosa .................................... XI-9-7 Trujillo, bahía ............................................ Tucapel, ensenada .................................. Tuckers, islas ........................................... Tuesday, caleta y bahía ........................... Tumba, punta ........................................... Turn, punta (canal Fitz Roy) .................... Turn, punta (canal Whiteside) .................

XI-7-11 XI-5-17 XI-5-6 XI-2-20 XI-4-6 XI-2-22 XI-8-22 XI-6-5 XI-6-4 XI-1-20 XI-8-22 XI-3-26 XI-4-15 XI-4-21 XI-4-19 XI-4-12 XI-4-3 XI-2-22 XI-1-3 XI-8-27 XI-7-7 XI-6-14 XI-4-8 XI-4-5 XI-6-12 XI-3-28 XI-9-7

Cambio Nº 1, julio 2008.

XI-4-22 XI-4-11 XI-5-20 XI-6-3 XI-6-4 XI-1-14 XI-9-7 XI-3-4 XI-1-2 XI-1-1 XI-8-35 XI-2-7 XI-3-8 XI-4-12 XI-2-15 XI-1-14 XI-2-7 XI-10-13 XI-10-12 XI-4-25 XI-4-12 XI-5-17 XI-2-21 XI-1-11

W XI-9-8 XI-1-13 XI-2-21 XI-6-9 XI-1-13 XI-8-26 XI-4-24 XI-6-9

U Underhill, bahía ........................................ Upright, cabo y bahía ............................... Uriarte, caleta ........................................... Uribe, quebrada y baliza ciega ................

Valderrama, banco (canal Fitz Roy) ................................... Valderrama, caleta ................................... Valdés, puerto .......................................... Valentín, cabo (isla Dawson) ...... XI-5-21 Valentín, surgidero ................................... Valentina, isla y bahía .............................. Valle, punta y baliza luminosa ................. Vestisquero, bahía ................................... Victoria, cabo ............................................ Victoria, isla .............................................. Victoria, punta y baliza ciega (bahía Porvenir) .............. Villagrán, islas .......................................... Villena, caleta ........................................... Villiers, punta ............................................ Vince, isla ................................................. Vío, bahía ................................................. Violeta, isla ............................................... Virgen, roca .............................................. Vírgenes, cabo, faro, radiofaro y baliza luminosa .................................... Vives, quebrada y baliza ciega ............................. XI-4-24 Vivian, isla y baliza luminosa ................... Voces, bahía ............................................. Vogel, punta ............................................. Volpe, boca ...............................................

XI-3-13 XI-1-27 XI-1-26 XI-4-22

Wagner, caleta ......................................... Walker, banco ........................................... Wallis, bajo ............................................... Wallis, seno .............................................. Wapshot, punta y baliza ciega .... XI-4-25 Ward, isla (bahía Monson) ...................... Ward, isla (canal Jerónimo) .................... Ward, puerto ............................................. Ward, punta .............................................. Wellard, isla .............................................. Westminster Hall, isla .............................. Westminster, islas .................................... Whiteside, canal ....................................... Whitsand, bahía ....................................... Wickham, estuario ...................................

XI-3-16 XI-8-21 XI-10-10 XI-1-26 XI-4-36 XI-2-12 XI-4-4 XI-4-12 XI-2-25 XI-3-12 XI-1-4 XI-1-4 XI-6-3 XI-8-28 XI-4-14

XI-12-11

Cap. XI Wickham, isla y baliza ciega .......................................... Willes, bahía ............................................. Williams, puerto (seno Skyring) ..................................... Williwaw, bahía ......................................... Wilson, ensenada .................................... Wilson, punta ............................................ Wodsworth, bahía .................................... Wood, bahía ............................................. Wood, caleta (canal Jerónimo) .................................. Woolcott, punta ........................................ Wren, isla ..................................................

Y XI-6-7 XI-6-4 XI-4-40 XI-1-27 XI-5-6 XI-6-22 XI-1-22 XI-5-3 XI-4-2 XI-1-5 XI-3-28

X Xaultegua, golfo ........................ XI- 1- 21

XI-2-17

Yacht, caleta ............................................. Yartou, puerto y baliza ciega ................... Yelcho, bajo .............................................. York, rada y punta ....................................

XI-3-17 XI-6-10 XI-6-8 XI-3-25

Z Zahorra, punta y enfilación ciega .................................... XI-8-36 Zanelli, isla ............................................... XI-2-4 Zañartu, isla .............................................. XI-2-6 Zealous, fondeadero ................................ XI-10-11 Zegers, punta y baliza ciega ................... XI-8-40 Zenteno, paso .......................................... XI-2-3 Zenteno, punta y puerto .............. XI-8-26 XI-8-27 Zig-Zag, punta y bahía ................ XI-5-12 XI-6-22



Cambio Nº 1, julio 2008.

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