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INFORMACION GENERAL

I

LA DECLARACION

Domingo 13 de junio de 2010

TRANSITO PORTEÑOs EL DESAPEGO A LA LEY

NUEVO DESCUENTO

Drogas: se complicó la situación de la modelo

Gaturro acumula beneficios

Admitió que conocía a uno de los presos GABRIEL DI NICOLA LA NACION No se cansa de repetir que es inocente. Les echa la culpa de sus males a los argentinos, de los que dice que se “limpiaron la mugre” con ella. Pero sus propias palabras, expresadas en su última declaración indagatoria, pusieron aún más en alerta a los investigadores. Angie Sanclemente Valencia, la modelo colombiana acusada de narcotráfico, admitió que desde 2008 conoce al ciudadano venezolano que el 13 de diciembre pasado acompañó al aeropuerto de Ezeiza a la joven argentina que fue detenida con una valija con 55 kg de cocaína cuando abordaba un avión a México, cargamento que dio comienzo a la causa. El joven venezolano, sólo identificado como G. P., está preso en la cárcel de Villa Devoto. Comparte la celda con el novio de Sanclemente Valencia, un modelo argentino. Ambos están procesados. El 13 de diciembre pasado, G. P. fue filmado por las cámaras de seguridad del aeropuerto y las grabaciones fueron aportadas a la Justicia por la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA). “A G. P. lo conocía de vista desde antes de conocer a mi novio. Era amigo de un modelo venezolano que es amigo mío. Sin embargo, lo conocí oficialmente cuando comencé a salir con mi novio, en marzo o abril de 2008”, sostuvo Sanclemente Valencia, de 31 años, ante el juez en lo penal económico Rafael Caputo, que subroga a su colega Marcelo Aguinsky, de licencia, según informaron a LA NACION fuentes de la investigación. G. P. fue detenido en horas de la madrugada del 14 de diciembre pasado por la PSA en un departamento de Virrey Loreto al 2500, en Belgrano. Junto a otras dos personas, intentó escapar descolgándose de un balcón. Pero no es lo único que llamó la atención a los investigadores. Sin quererlo, el novio de Sanclemente Valencia les entregó una pista. En su afán por protegerla, su pareja afirmó que la persona que figuraba como “Dia” en la lista de contactos de su teléfono celular no era Sanclemente Valencia, sino una amiga suya de Mar del Plata llamada Diana. “Diamante no existe. Es un invento de ... [nombra a un arrepentido en la causa]”.

“Diamante” La mujer que se hace llamar “Diamante” horas después de que se secuestrara la cocaína se comunicó con una de las personas ahora procesadas y le dijo que había gente enojada por lo que había pasado (el decomiso de la droga). Según los investigadores judiciales, consultados por LA NACION, “Diamante” es Sanclemente Valencia. “Nos llamó mucho la atención ese comentario; se releyeron las declaraciones del arrepentido y la conclusión es que de «Diamante» no había dicho nada. Entonces, empezamos a buscar a la tal «Diamante», y en una siguiente declaración el arrepentido dijo que era Sanclemente Valencia”, explicó a LA NACION un investigador. Esta semana se podría definir la situación procesal de la acusada. En las últimas horas, su abogado recibió una buena noticia: la Cámara del Crimen autorizó que se abriera un recurso de queja ante Casación Penal por el rechazo a la exención de prisión.

Breve DOBLE CRIMEN EN MORENO

A hachazos matan a madre e hija Una mujer de 42 años y su hija de tres fueron encontradas asesinadas a hachazos en una casa de la localidad bonaerense de La Reja, en Moreno, y el hermano de la niña permanece demorado en un hospital como principal sospechoso de los crímenes, informó la agencia Télam. El hecho ocurrió anteayer en una precaria vivienda situada en Jacinto Benavente 2932,en el barrio Lomas de Casasco, en La Reja, en el oeste del conurbano. El hijo mayor relató que habían sido víctimas de un robo, pero fue demorado porque tenía sangre en gran parte de su ropa y varios cortes en los brazos, lo cual no coincidía con su relato de que no había estado en el lugar.

Carlos Calvo al 300: la indicación es clara, no obstante, un automóvil invade el ingreso en un estacionamiento FOTOS DE MARIANA ARAUJO Y GRACIELA CALABRESE

Buenos Aires, la ciudad donde estacionar mal parece ser la regla

Los beneficios de Gaturro se reiteran domingo a domingo. Hoy, con el billete de Oro que se publica en el Suplemento Espectáculos, se puede conseguir un descuento de 25 por ciento en los productos de Paruolo. Disfrutar de la promoción es muy sencillo: sólo hay que recortar el billete que se puede usar hoy y mañana con todos los medios de pago. Los modelos de esta colección pueden consultarse en la página web de la casa comercial: www. paruolo.com.ar Los socios del Club LA NACION cuentan con un beneficio extra: sólo presentando la tarjeta podrán utilizar el descuento desde hoy hasta el sábado 19 inclusive. Ser socio del Club LA NACION es muy simple: comprando dos diarios por semana se accede a la tarjeta Premium. Para conocer más detalles del beneficio o asociarse se puede ingresar en http://www.club.lanacion.com.ar Para comunicarse con el Club los lectores también pueden llamar al 5199-4722. Gaturro llegará con más beneficios el próximo domingo.

Es la falta más cometida en el distrito; faltan cocheras, pero también controles rigurosos ANGELES CASTRO LA NACION Nada parece detener la permanente violación de las reglas de estacionamiento en la ciudad. No lo logran ni la proliferación de carteles indicadores, ni las campañas oficiales con su curiosa contrapartida en la falta de controles más rigurosos, por lo que la mayoría de las infracciones pasa inadvertida y no recibe castigo. Todo ello, unido al fuerte desapego de muchos automovilistas por las normas. Basta una recorrida por de la Capital, como la realizada por LA NACION, para comprobar la detención de vehículos en lugares no permitidos o en horarios no autorizados. También puede constatarse que casi no se ven policías federales ni agentes de tránsito labrando actas. Como base del problema figuran, además, el incremento constante del parque automotor y la escasez de plazas para estacionar. Las estadísticas confirman los malos hábitos de la población: estacionar en lugar prohibido o en forma antirreglamentaria constituyó la infracción de tránsito más cometida en calles y avenidas porteñas durante 2009, con el 49,8% del total de faltas, según cifras del Ministerio de Justicia y Seguridad porteño. A ellas hay que sumar el estacionamiento en lugar reservado (para discapacitados, rampas, entrada de garaje, etc); sobre la vereda o parte de ella, y el estacionamiento en lugar de ascenso y descenso para pasajeros, que conformaron el 6,75% de ese total. Si bien, según datos oficiales, durante el primer trimestre de este año hubo un descenso en la cantidad de faltas por mal estacionamiento respecto del primer trimestre de 2009, los números no son comparables porque el sistema de multas que rige desde este año está más enfocado en sancionar faltas graves y el mal estacionamiento es una falta considerada leve. En los últimos meses, la Subsecretaría de Transporte y Tránsito realizó diversos cambios en las reglas para detener vehículos en la vía pública y mucha gente aún no se acostumbró o los desconoce. Hoy, la normativa establece que en las calles de una sola mano está permitido estacionar las 24 horas sobre la derecha, pero está prohibido hacerlo sobre la izquierda también durante todo el día. LA NACION detectó varios incumplimientos en este sentido, por ejemplo, en Altolaguirre al 2100, una calle angosta donde los autos aparcados sobre la izquierda restringen notoriamente la circulación. Esto ocurre en Villa Urquiza, a media cuadra de la comisaría 39a, sin que se observen controles. En calles de doble mano se autori-

Ceretti al 2100, Villa Urquiza: la ciclovía libre, pero la vereda, no

Directorio al 200, un “parking”

Corrientes al 800, los obstáculos

za el estacionamiento sobre ambas aceras las 24 horas. En avenidas de sentido único, se puede estacionar sobre la mano derecha las 24 horas y sobre la izquierda, los días hábiles sólo de 21 a 7 y los sábados, domingos y feriados. No obstante, sobre las avenidas Olazábal al 5400, en Villa Urquiza; Monroe al 2100, en Belgrano, y la céntrica Córdoba al 800 y al 1660, en Retiro y Recoleta, LA NACION halló vehículos

particulares y de carga detenidos en día hábil entre las 16.40 y las 17.35, incluso pese a la presencia de carteles indicadores. En tanto, en las avenidas de doble circulación está prohibido estacionar en ambos lados los días hábiles de 7 a 21. Pese a ello, LA NACION descubrió un auto particular en la avenida San Martín y Juan A. García, en Paternal, parado el jueves pasado a las 17.10. Sin embargo, las especificacio-

Lo permitido y lo vedado, en la Web El gobierno porteño habilitó el sitio www.estacionamiento.gov.ar para que los conductores puedan conocer y verificar las reglas generales de estacionamiento que rigen en la Capital, consultar un mapa interactivo y los listados de calles y avenidas con cuadras que funcionan con normas particulares, en muchos casos, contrarias a las generales. También hay un recorrido por las señales viales y una solapa para dejar sugerencias.

Avenidas y calles, obstruidas Un informe de la asociación civil Luchemos por la Vida ya comprobó en noviembre del año pasado que, sobre las avenidas, el 85 por ciento de los autos se encontraba mal estacionado, mientras que en las calles había un 49% de vehículos en infracción. La enorme cantidad de ese tipo de irregularidades provocó que el 23% de los carriles de las avenidas relevadas y el 43% de los de las calles se hallaran obstruidos. “En la transgresión a la norma confluyen varios factores. Por un lado, la falta de un transporte público eficiente que obliga a usar el auto. Por el otro, la ausencia de lugares para estacionar; se anunció una decena de cocheras subterráneas de grandes dimensiones que nunca fueron cons-

truidas. Y, además, la sensación de impunidad porque el que incumple la ley no es sancionado”, dijo a LA NACION el director de Luchemos por la Vida, Alberto Silveira. El diputado Sergio Abrevaya, de la Coalición Cívica y miembro de la Comisión de Tránsito de la Legislatura, presentó argumentos similares. “No hay dónde poner el auto. Está demorada la licitación de los estacionamientos vecinales en los barrios, aprobados por ley. Y los garajes privados también se vendieron para hacer edificios en esos terrenos, por el boom de la construcción. Ya presenté una iniciativa en este sentido para que se permita el estacionamiento sobre la acera izquierda en los barrios, no en el centro, tanto en avenidas

como en calles, siempre que la dimensión de la arteria lo permita. En el caos también incide la falta de controles”, sostuvo. El diputado Jorge Selser, representante de Proyecto Sur en la Coalición de Tránsito, reflexionó: “No hay una política pública relacionada con el transporte. La responsabilidad es compartida entre los gobiernos nacional y porteño. Los medios públicos son muy deficientes y obsoletos; el subte no crece. No se avanzó con la construcción de cocheras en la periferia y a valores aceptables; los privados son carísimos. Hay que desalentar la presencia del auto particular porque, si no, el mal estacionamiento no cederá. Además, no hay rigor para controlar las reglas de tránsito”.

nes no rigen en algunas cuadras de ciertas arterias, para las que se habilitaron reglas particulares que contrarían la norma general. Por caso, en Viamonte (de mano única), en San Nicolás, está permitido detenerse sobre la derecha las 24 horas, pero al 1600 una señal advierte que está prohibido hacerlo de 7 a 21. Varios son los autos que LA NACION encontró allí un día hábil a las 17.40. Algo similar sucede en la avenida Directorio al 200, en Parque Chacabuco; en esa cuadra, sobre la derecha, que está habilitada para el estacionamiento en otro segmentos de la arteria, un cartel indica que se prohíbe estacionar de 7 a 21. Pero en el momento en que pasó LA NACION, un jueves, a las 17.45, un taxi infringía la norma. “Las reglas generales están vigentes y deben conocerlas todos. En principio, deben guiarse por ellas. Pero también deben prestar atención a la cartelería. Donde hay cartel, rige lo marcado por el cartel”, indicó a LA NACION el subsecretario de Transporte y Tránsito porteño, Guillermo Dietrich. En la Capital también hay restricciones para estacionar y detenerse sobre bicisendas, a la altura de rampas y cordones amarillos, sobre la vereda, en salidas de garajes y en cajones para carga y descarga. El miércoles pasado, sobre la vereda izquierda de Corrientes, casi esquina Bouchard, entre las 15.20 y las 17.10, hubo por lo menos tres motos estacionadas sobre la vereda, sin que el policía federal de consigna labrara multas. A las 15.10, un auto particular ocupaba el cajón azul marcado en la mano izquierda de Lavalle, casi esquina Montevideo, en pleno microcentro, pese a la advertencia de que el espacio es exclusivo para los repartidores de mercadería. Idéntica falta sucedía a las 18.15 en la mano derecha de Ayacucho al 400, en Balvanera. El mismo día, entre las 18.05 y las 18.10, en la mano izquierda de la avenida Corrientes al 2500 y al 2600, donde existe un carril preferencial para bicicletas, LA NACION registró varios autos estacionados. El día siguiente, a las 17.20, un lujoso auto obstruía la rampa construida en Rojas al 400, casi esquina Neuquén, en Caballito. Y, cerca de las 18, en Carlos Calvo al 300, otro particular se había detenido en la puerta de un garaje. “Con la adecuación de la cartelería en el centro y sobre las principales avenidas de la ciudad, se simplificó la lectura para los conductores”, asegura Dietrich. Quienes quieren consultar la normativa vigente pueden hacerlo en www.estacionamiento. gov.ar (ver aparte).

Disposiciones con sentido único: está per➽ Calles mitido estacionar durante las 24 horas sobre la mano derecha, pero está prohibido hacerlo durante todo el día sobre la izquierda. de doble mano: se autoriza ➽ Calles el estacionamiento sobre ambas aceras durante las 24 horas. de sentido único: se ➽ Avenidas puede estacionar sobre la mano derecha las 24 horas y, sobre la izquierda, los días hábiles, de 21 a 7, y los sábados, domingos y feriados, durante todo el día. de doble circulación: ➽ Avenidas está prohibido estacionar en ambos lados, días hábiles, de 7 a 21. la línea amarilla, rampa para ➽ Sobre discapacitados y bicisendas: está prohibido estacionar las 24 horas.

UN MES INTERNADO

Aseguran que Cerati tuvo una leve mejoría Lo dice su página web; otras versiones El músico Gustavo Cerati está a punto de cumplir un mes de internación y tuvo una leve mejoría. Así se informó en el portal oficial de artista, aunque el sanatorio Fleni, en Belgrano, donde se encuentra internado, no difundió ningún parte médico sobre el estado de salud del ex líder del grupo Soda Stereo. En tanto, sus seguidores se reunirán hoy por la tarde en el Planetario, en Palermo, para apoyarlo y pedir por su pronta recuperación. Cerati llegó el lunes por la noche desde Venezuela, donde sufrió un infarto extendido cerebrovascular. Si bien las autoridades médicas no dieron a conocer desde el martes nuevos partes sobre la salud del músico, el portal oficial de Cerati indicaba anoche que se encontraba “estable, con leves mejorías en su estado clínico”. La noticia sobre la leve mejoría del músico se conoció poco después de que una serie de versiones indicaran que se había agravado el estado de salud de Cerati, debido a que habría comenzado a recibir asistencia respiratoria mecánica. Cabe recordar que el artista llegó al país respirando por sus propios medios, aunque inconsciente, estado en el que se mantiene. Los seguidores de Cerati y un club de fans de Soda Stereo confirmaron que se reunirán hoy por la tarde en el Planetario, donde el músico filmó el video de la canción “Zoom”. Otros seguidores organizaron cadenas de oraciones, mientras son continuos los mensajes de aliento y preocupación en las redes sociales por Internet. Los deseos de mejora para Cerati fueron expresados además por importantes músicos en shows realizados en varios lugares del mundo, como Shakira, Juanes, el conjunto mexicano Café Tacuba y Andrés Calamaro. Cerati fue internado en Caracas tras sufrir el 15 del mes pasado un accidente cerebrovascular al término de un show que ofreció en esa ciudad. El martes, en el parte médico difundido por el instituto Fleni tras su internación allí, se señaló que el músico presentaba “daño cerebral extenso” con un infarto en el hemisferio izquierdo y daño del tronco cerebral secundario con hipertensión endocraneana”.