1989-1994 Toyota Pickup Cambio de Aceite (2.4L I4)
1989-1994 Toyota Pickup Cambio de Aceite (2.4L I4) Cambiar el aceite en su Pickup '89 -'94 Toyota, con el motor de 2,4 litros I4, para mejorar el rendimiento del motor y la longevidad.
Escrito por: Phillip Takahashi
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1989-1994 Toyota Pickup Cambio de Aceite (2.4L I4)
INTRODUCCIÓN Cambiar el aceite en su Pickup '89 -'94 Toyota, con el motor de 2,4 litros I4, para mejorar el rendimiento del motor y la longevidad. Por lo general se recomienda cambiar el aceite de su vehículo cada 3,000 millas para las condiciones de servicio extremas. Sin embargo, este número puede variar dependiendo de las condiciones de funcionamiento, la edad de su vehículo, el número de millas en su motor y sus hábitos de conducción. El uso de aceites sintéticos puede ayudar a reducir el desgaste del motor y son recomendables para los motores más antiguos o si su forma de conducir típico implica largos períodos de stop and go de tráfico.
HERRAMIENTAS:
PARTES:
14 mm Caja de llave de extremo (1)
Aceite de motor - Quart (1)
Embudo (1) Pan de drenaje de aceite (1) Llave del filtro de aceite (1) Optional. An end type wrench is recommended.
(4.5), 10W-40 Consulte el manual del propietario, si usted piensa que sus condiciones de funcionamiento exigen una viscosidad del aceite diferente.
Filtro de aceite (1) Consulte o una base de datos en línea el manual del usuario para determinar qué filtros son apropiadas.
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Paso 1 — Drenaje del aceite
Comience por localizar el tapón de drenaje hexagonal de 14 mm. El tapón de drenaje está en el lado del conductor del camión, frente a la caja del diferencial.
Coloque la bandeja de drenaje de aceite debajo del tapón de drenaje del aceite.
Asegúrese de colocar la bandeja de drenaje para que se captura el aceite cuando está fluyendo fuera de la sartén.
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Paso 2
Siempre use guantes y gafas de protección cuando trabaje con aceite de motor. Tenga cuidado si su coche ha estado funcionando recientemente como el motor, la transmisión y el escape puede estar muy caliente. Mantenga trapos o toallas cerca para limpiar cualquier derrame.
Utilice una llave de caja de 14 mm para aflojar el tornillo de purga girando en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que pueda girar con la mano.
Una llave de vaso no es aconsejable debido a las limitaciones de espacio.
Terminar de quitar el tapón de drenaje de aceite con la mano para que el aceite se drene.
Mira el aceite de drenaje de motas brillantes. Las motas brillantes pueden ser escamas metálicas y podría significar que hay un problema serio con sus partes internas del motor.
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Paso 3
Mientras que los drenajes de aceite, quitar la vieja junta del tapón y limpiar el tapón de drenaje.
Coloque una nueva junta en el tapón de drenaje de aceite.
Asegúrese de que la nueva junta está en contra de la parte posterior del tapón de drenaje para asegurarse de que no pueda enredarse en los hilos.
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Paso 4
Una vez que el drenaje de aceite se ha reducido a un goteo, limpiar el área alrededor del agujero tapón de drenaje con una toalla o un trapo limpio y vuelva a colocar el tapón de drenaje de aceite.
Enroscar el tapón de drenaje de aceite a mano, girando hacia la derecha en la medida de lo posible. Termine de apretar el tapón de drenaje mediante el uso de una toma de corriente o caja de llave de 14 mm.
Sólo apriete el tapón de drenaje hasta que quede ajustado. El exceso de apretar el tapón de drenaje de aceite puede dañar las roscas o se romperá el cárter de aceite.
Limpie todo el aceite que pueda haber goteado sobre la caja del diferencial con un trapo o una toalla limpia.
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Paso 5 — Sustitución del filtro de aceite
Busque los dos faldones de la rueda del lado del pasajero delantero también.
Levante las aletas del fango para revelar la ubicación del filtro de aceite.
Por otra parte, para las recolecciones que no tienen aletas así la rueda, retire los cuatro tornillos de fijación de 10 mm de una placa de acceso.
Volver a colocar la bandeja de drenaje de aceite para que se captura todo el aceite que se derrame cuando se quita el filtro de aceite.
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Paso 6
Levantar una o ambas aletas de barro y utilizar su mano para quitar el filtro de aceite girando en sentido contrario a las agujas del reloj.
Si el filtro es demasiado estrecho para dar vuelta a mano, use una llave para filtros de aceite. Una llave que se coloca sobre la parte superior del filtro de aceite es ideal ya que hay muy poco espacio en los lados del filtro de aceite.
Retire el filtro de aceite con la rosca hacia arriba para evitar que se derrame el aceite, luego se coloca en el cárter de aceite con la rosca hacia abajo.
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Paso 7
Póngase un guante limpio y sumergir su dedo en una nueva botella de aceite.
Difundir aceite limpio alrededor de toda la junta del nuevo filtro de aceite.
Limpie el exceso de grasa de las manos / dedos cuando haya terminado ya que el aceite puede hacer que el manejo del filtro o herramientas difícil.
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Paso 8
Coloque el extremo roscado del filtro de aceite en las roscas de filtro de aceite del motor, teniendo cuidado de no conseguir la suciedad o escombros en la junta del filtro.
Gire el filtro en sentido horario con la mano hasta que quede ajustado. Apriete el filtro debe requerir una cantidad moderada de su fuerza, pero no todos de la misma.
Si el filtro es difícil convertir al comienzo de sus hilos, para! Usted puede ser cruz threading el filtro de aceite. Vuelva a alinear el filtro de aceite y vuelva a intentarlo.
No apriete demasiado el filtro de aceite con una llave. Si lo hace, puede hacer que la junta del filtro de aceite de fugas y hará que quitar el filtro muy difícil en el futuro del petróleo.
Retire la bandeja de drenaje de aceite de debajo del camión.
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Paso 9 — Rellenar el aceite
Ubicar la palanca de apertura del cofre. Es por debajo de la consola del conductor, a la izquierda.
Tire de la palanca hasta que escuche el clic capucha.
Ir a la parte delantera del camión y localice el cierre de liberación del capó. Es bajo el capó y ligeramente hacia el lado del conductor del camión.
Levante el seguro de liberación de campana con una mano y levante el capó abierto con el otro.
Coloque el extremo de la varilla de apoyo campana en el agujero en el lado del conductor de la campana marcada por una flecha.
Paso 10
Localizar el tapón de llenado de aceite. Está en la tapa de la válvula, a lo largo de la línea central de la cubierta y hacia la parte delantera.
Gire la tapa en sentido antihorario y extraerlo.
Coloque un embudo en el orificio de llenado de aceite.
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Paso 11 Verter 4,5 cuartos de galón de aceite 10W-40 en el motor. Utilice una mano para estabilizar el embudo para ayudar a prevenir derrames.
Consulte el manual del propietario, si usted piensa que sus condiciones de funcionamiento exigen una viscosidad del aceite diferente.
Paso 12
Retire el embudo y colocar el tapón de llenado de aceite en el orificio de llenado de aceite.
Gire la tapa hacia la derecha hasta que quede ajustado.
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Paso 13
Busque la varilla de nivel de aceite. Tiene un mango de color amarillo y es justo a la derecha de la tapa de llenado de aceite.
Tire de la varilla de nivel de aceite, límpielo, coloque todo el camino de vuelta a su agujero y retirar de nuevo.
Compruebe el nivel de aceite en el extremo de la varilla. Debe estar entre los dos orificios o ligeramente por encima de la superior.
Este no es tu nivel de aceite real, sino un pre-verificación para asegurarse de que el motor no va a funcionar en seco cuando empiece a ella. El nivel de aceite se reducirá ligeramente después de la primera carrera, cuando el petróleo llena el nuevo filtro de aceite.
Añadir aceite si el nivel de aceite está por debajo del orificio inferior de la varilla. Coloque la varilla de nivel de aceite hasta el fondo de su agujero.
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Paso 14 — Terminando
Apoyar el capó con una mano y usar la otra mano para colocar la varilla de apoyo capucha en su soporte.
Asegúrese de que la varilla de soporte capó está asegurada en su soporte para evitar daños.
Baje con cuidado la cubierta hasta que encaje en el pestillo secundario.
Presione firmemente en el borde de la campana hasta que escuche el pestillo primario participar.
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Paso 15
Iniciar el camión y buscar posibles fugas debajo de la camioneta. En caso de fugas, cierre la carretilla y determinar si deben ser apretados, o si una parte se ha dañado el tapón de drenaje o filtro.
Después de ejecutar el motor durante unos minutos, deje que se enfríe durante al menos una hora y volver a comprobar el nivel de aceite. Si el nivel de aceite es más que un 1/2 "por encima del orificio superior de la varilla de nivel tendrá que vaciar el aceite. Si el nivel de aceite está por debajo del orificio inferior de la varilla de nivel tendrá que agregar el aceite.
Permitir 12-24 horas para todo el aceite para drenar fuera de su filtro de aceite viejo.
Tome su antiguo aceite y filtro a una instalación de reciclaje. La mayoría de las tiendas de piezas de automóviles y talleres de reparación de aceptar estos sin costo alguno. Además, algunas ciudades y / o condados tienen un servicio donde van a recoger el aceite usado y filtros de su casa. Para obtener más información, consulte la página web del Instituto Americano del Petróleo en la recogida de aceite de motor usado y reciclado.
La versión más reciente de este documento fue generada en 2017-06-16 05:47:02 PM .
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